کارهای ساختمانی و جاده‌ها چهره هانوی را کاملاً تغییر می‌دهند

دو پروژه راه‌آهن شهری، کارهای ترافیکی درون شهری و بزرگراه‌ها... که در دهه گذشته ساخته شده‌اند، چهره هانوی را به طور قابل توجهی تغییر داده‌اند و آن را با پایتخت‌های کشورهای منطقه جنوب شرقی آسیا قابل مقایسه کرده‌اند.

جاده Vo Nguyen Giap که فرودگاه بین‌المللی Noi Bai را به مرکز پایتخت متصل می‌کند، ۱۲ کیلومتر طول و ۷۰ تا ۱۰۰ متر عرض دارد و از مناطق Dong Anh و Soc Son عبور می‌کند. این پروژه با سرمایه‌گذاری کلی ۶۷۴۲ میلیارد VND در اوایل سال ۲۰۱۵ افتتاح شد.

بزرگراه ۱۰۵ کیلومتری هانوی - های فونگ ، که در سال ۲۰۰۸ آغاز و در دسامبر ۲۰۱۵ افتتاح شد، یکی از پروژه‌های باکیفیت و بسیار مورد تقدیر است. این پروژه از تقاطع با جاده کمربندی ۳ (۱ کیلومتر از پل تان تری) در تاچ بان وارد (منطقه لانگ بین، هانوی) آغاز می‌شود؛ نقطه پایانی پروژه در بندر دین وو (های فونگ) است؛ کل سرمایه گذاری ۴۵۴۸۷ میلیارد دانگ ویتنام (بیش از ۲ میلیارد دلار آمریکا) است.

ساخت جاده کمربندی مرتفع شماره ۳ با نقطه شروع در مای دیچ و نقطه پایان در شمال دریاچه سد لین، در ژوئن ۲۰۱۰ آغاز شد. طول این مسیر ۸.۹ کیلومتر است که شامل ۳۸۵ متر جاده دسترسی و ۸.۵ کیلومتر پل اصلی می‌شود؛ سرعت طراحی شده ۱۰۰ کیلومتر در ساعت است؛ این مسیر دارای ۴ خط ویژه و ۲ خط اضطراری است. کل سرمایه‌گذاری بیش از ۵۵۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است. این مسیر همچنان از مای دیچ تا نام تانگ لونگ با سرمایه‌گذاری کل ۵۳۴۳ میلیارد دانگ ویتنام در حال ساخت است و پس از بیش از ۲ سال ساخت، در اکتبر ۲۰۲۰ برای تردد افتتاح شد. ساخت بخش دوم جاده کمربندی از پل وین توی تا نگا تو سو در آوریل ۲۰۱۸ با هزینه کل حدود ۹۴۰۰ میلیارد دانگ ویتنام آغاز شد. این همچنین اولین پروژه جاده مرتفع در هانوی است که از فناوری ساخت پل‌های بتنی مسلح بر روی داربست‌های متحرک، ریختن مستقیم تیرها و عدم نیاز به حمل تیرهای بتنی توسط وسایل نقلیه سنگین به محل ساخت و ساز استفاده می‌کند. این موارد شامل: پل اصلی (سطح ۱۹ متر)، پل دسترسی (سطح ۷ متر) و شاخه‌هایی است که در ۳ مکان به جاده زیر متصل می‌شوند: پل وین توی، نگا تو وونگ و نگا تو سو. این پروژه نقش مهمی در اتصال هانوی به مناطق همسایه دارد. فقط در مرکز شهر، هر دو طرف جاده تراکم جمعیت بالایی دارند و در سال‌های اخیر مجبور به تحمل ده‌ها ساختمان آپارتمانی بلند مرتبه بوده‌اند. پیش از این، ازدحام ترافیک به طور مداوم وجود داشت. پس از بازگشایی پروژه برای ترافیک، مشکلات شرکت‌کنندگان در ترافیک بهبود یافته است. این فرضیه‌ای است که شهر را قادر می‌سازد تا به سرمایه‌گذاری در ساخت و تکمیل جاده کمربندی ۲.۵، جاده کمربندی ۳.۵ و به‌ویژه جاده کمربندی ۴ که به‌طور همزمان در حال اجرا است، ادامه دهد.

خیابان تانگ لانگ با طول ۲۹.۲۶۴ کیلومتر، یکی از کارهای کلیدی ترافیکی است که توسط کمیته راهبری ملی برای هزارمین سالگرد تانگ لانگ - هانوی به عنوان پروژه‌ای که باید برای جشن گرفتن این مراسم بزرگ تکمیل شود، انتخاب شده است. در این مسیر، ۵۱ پل بر روی رودخانه‌ها و تقاطع‌ها وجود دارد. کل سرمایه‌گذاری این پروژه ۷۵۲۷ میلیارد دانگ ویتنامی است که از این میزان، بودجه مرکزی ۱۸۴۰ میلیارد دانگ ویتنامی و بودجه پایتخت، شهر هانوی، ۵۶۸۷ میلیارد دانگ ویتنامی است.

ساخت پل وین توی ۲ در ژانویه ۲۰۲۱ با هدف تکمیل پس از ۳ سال (به موازات پل وین توی ۱ که در سال ۲۰۱۰ تکمیل شد) آغاز شد. نقطه شروع این پل با خیابان تران کوانگ خای - نگوین خوی - مین خای (منطقه های با ترونگ) و نقطه پایان با خیابان لانگ بین - تاچ بان (منطقه لانگ بین) تقاطع دارد. عرض این پل بیش از ۱۹ متر و دارای ۴ خط عبور است. پس از تکمیل فاز دوم، پل وین توی (شامل وین توی ۱ و ۲) دارای مقطع عرضی ۴۰ متر و ۸ خط عبور است. از زمان بهره‌برداری از پل وین توی ۲، بار پل وین توی ۱ که اغلب شلوغ است کاهش یافته، ترافیک بین دو ساحل رودخانه سرخ افزایش یافته و تقاضای حمل و نقل رو به افزایش بین مرکز پایتخت و شمال و شمال شرقی هانوی برآورده شده است.

دقیقاً ۱۰ سال پیش، در ۹ اکتبر ۲۰۱۴، پل دونگ ترو رسماً برای تردد افتتاح شد. این پل به طول ۱.۱ کیلومتر، با عرض ۵۵ متر و ۸ خط عبور، از روی رودخانه دونگ عبور می‌کند. علاوه بر سیستم جاده دسترسی در دو انتها، این پل از ۳ دهانه اصلی تشکیل شده است که ۲ دهانه کناری آن ۸۰ متر و دهانه میانی آن ۱۲۰ متر طول دارد و از فناوری جدید استفاده می‌کند: پل قوسی لوله فولادی پر شده با بتن، اولین پل قوسی در جنوب شرقی آسیا.

در 6 نوامبر 2021، اولین خط راه‌آهن شهری پایتخت و کل کشور (خط کات لین - ها دونگ) پس از 10 سال ساخت و ساز، رسماً وارد عملیات تجاری شد. کل سرمایه‌گذاری این پروژه طبق مصوبه وزارت حمل و نقل بیش از 18000 میلیارد دانگ ویتنامی است که در مقایسه با کل سرمایه‌گذاری مصوب اولیه، بیش از 9231 میلیارد دانگ ویتنامی افزایش یافته است. اگرچه پیشرفت پروژه از برنامه عقب است و زمان تکمیل آن سال‌ها به تعویق افتاده است، اما پس از بهره‌برداری، این پروژه به طور قابل توجهی به بهبود مشکلات ترافیکی مردم هانوی کمک کرده است.

قطار متروی ایستگاه راه‌آهن نهون - هانوی در آگوست 2024 در بخش مرتفع از ایستگاه نهون تا ایستگاه کائو گیای به بهره‌برداری تجاری رسید. طبق برنامه‌ریزی پایتخت برای دوره 2021 تا 2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050 که توسط شورای خلق هانوی تصویب شده است، جهت‌گیری سرمایه‌گذاری ساخت 14 خط راه‌آهن شهری است که در مقایسه با برنامه‌ریزی قدیمی 4 خط افزایش یافته است. کمیته خلق هانوی قصد دارد تا سال 2030، با سرمایه‌گذاری کل 14.602 میلیارد دلار، 96.8 کیلومتر ساخت و ساز و آماده‌سازی کامل سرمایه‌گذاری برای 301 کیلومتر راه‌آهن شهری را تکمیل کند.

برای بهبود تراکم ترافیک، در طول 10 سال گذشته پل‌های هوایی و تونل‌های زیادی در تقاطع‌های کلیدی هانوی ساخته شده است. یک نمونه بارز، تقاطع ترونگ هوآ با 3 سطح ترافیک است که از سال 2016 در حال بهره‌برداری است. در آینده، این منطقه نیز با استقرار راه‌آهن شهری به منطقه‌ای با 4 سطح ترافیک تبدیل خواهد شد.

دفتر مرکزی جدید دیوان عالی خلق در زمینی به مساحت ۶۴۱۷ متر مربع با مقیاس ۶ طبقه روی زمین و ۴ زیرزمین ساخته شده است. این ساختمان دارای سبک معماری نئوکلاسیک است که با معماری ساختمان واقع در ۴۸ Ly Thuong Kiet، Hoan Kiem، هانوی سازگار است و یک مجموعه یکپارچه با تقاطع بین معماری قدیمی و جدید ایجاد می‌کند. این دو ساختمان به صورت متقارن از طریق محور مرکزی طراحی شده‌اند و تعادل ایجاد می‌کنند و الزامات زیبایی‌شناسی ساختمان‌های مدرن را برآورده می‌کنند.

ساختمان Keangnam Landmark 72 بلندترین ساختمان در هانوی و دومین ساختمان بلند در ویتنام است که مجموعه‌ای از مراکز خرید، هتل‌ها، دفاتر و آپارتمان‌های لوکس را در خود جای داده است. این ساختمان به عنوان یک برج مدرن و لوکس با ارتفاع ۳۳۶ متر، شامل ۷۲ طبقه و مساحت کل تا ۳۰۰۰۰۰ متر مربع طراحی شده است. این یک پروژه ساختمانی است که به مناسبت هزارمین سالگرد Thang Long - Hanoi تصویب شده است. دومین ساختمان بلند پایتخت، Lotte (عکس سمت راست) است که اولین پروژه در طراحی کلی رصدخانه در طبقه ۶۵ است و منظره‌ای پانوراما و کامل از شهر را ارائه می‌دهد. این ساختمان دارای ۴ ضلع ساخته شده از شیشه سکوریت و یک آسانسور فوق سریع است که تنها در ۵۰ ثانیه از زیرزمین B1 به رصدخانه در طبقه ۶۵ می‌رود. این ساختمان توسط Callison (ایالات متحده آمریکا) طراحی شده است. پایه و فضای داخلی توسط Benoy (بریتانیا) طراحی شده است.

هانوی به طور فزاینده‌ای شاهد ظهور مجتمع‌های خرید مدرن مانند وینکام، لوته، ایون و... است. از جمله قابل توجه‌ترین آنها می‌توان به پروژه باشکوه یک شرکت کره‌ای واقع در منطقه تای هو اشاره کرد که در سپتامبر ۲۰۲۳ افتتاح شد. این مرکز خرید دارای مساحت کل ۳۵۴۰۰۰ متر مربع، ۷ طبقه ارتفاع، شامل ۵ طبقه بالای زمین و ۲ زیرزمین است. در داخل آن یک هتل ۵ ستاره، آپارتمان‌های لوکس با خدمات رفاهی و دفاتر اداری درجه یک وجود دارد.

هوانگ ها - وو مین کوان

Vietnamnet.vn

منبع: https://vietnamnet.vn/nhung-cong-trinh-tuyen-duong-lam-thay-doi-hoan-toan-dien-mao-ha-noi-2330469.html