کارگاه‌های ساختمانی که هرگز نمی‌خوابند

محل ساخت پروژه روگذر رودخانه کین مون و جاده دسترسی که تقاطع مرتفع را به بزرگراه ملی ۵ متصل می‌کند، با نور فراوان روشن است.

مثل ستاره ای در آسمان شب

ساعت ۶ بعد از ظهر یکی از روزهای اواسط نوامبر، در حالی که هوا گرگ و میش بود، به هیئتی از رهبران و مقامات هیئت مدیریت سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز استان پیوستیم تا پیمانکارانی را که روی چندین پروژه تحت مدیریت هیئت مدیره کار می‌کردند، بازرسی و تشویق کنیم. جاده خدماتی منتهی به محل ساخت پل هوایی رودخانه کین مون و جاده ارتباطی به تقاطع مرتفع با بزرگراه ملی ۵ از قبل روشن شده بود. این همچنین زمانی بود که کارگران شیفت شب شیفت جدید خود را شروع می‌کردند.

کارگاه ساختمانی وسیع با صدای بیل مکانیکی و مته‌ها غوغا می‌کرد... گروه‌هایی از کارگران خستگی‌ناپذیر کار می‌کردند، برخی آرماتورهای فولادی حمل می‌کردند، برخی دیگر در حال حفاری بودند و در دوردست، تیم راه‌سازی... چراغ‌ها و مشعل‌های جوشکاری مانند ستارگان در آسمان شب سوسو می‌زدند. روی خاکریز خاکی، غلتک‌ها و بیل مکانیکی‌ها با عجله و در حال رقابت با زمان بودند.

ده‌ها مهندس و کارگر در شیفت شب روی کارهای ساختمانی تمرکز دارند.

منطقه‌ای که سازه فولادی بیشترین نور را دارد، مملو از کارگرانی است که با دقت هر اتصال را به هم متصل و جوش می‌دهند تا قاب را بسازند. وانگ ون هونگ، کارگری از شرکت سهامی عام سرمایه‌گذاری ساخت و ساز زیرساخت خانگ نگوین، گفت: «هیئت مدیره پروژه و سرپرستان سایت در مورد این پروژه به ما توضیحاتی داده‌اند. ما به یکدیگر یادآوری می‌کنیم که با حس مسئولیت‌پذیری و اشتیاق بالا کار کنیم، ایمنی را در طول ساخت و ساز تضمین کنیم و تلاش کنیم تا از برنامه تعیین شده فراتر برویم.»

ساخت پل هوایی و جاده دسترسی رودخانه کین مون که تقاطع مرتفع را به بزرگراه ملی ۵ در بخش تونگ کوان (کین مون) و بخش کیم شوین (کیم تان) متصل می‌کند، در اواسط اکتبر ۲۰۲۴ با سرمایه‌گذاری کل ۶۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی از بودجه استانی آغاز شد. طول کل پروژه تقریباً ۱.۵۵ کیلومتر است که شامل ۹۵۷.۸ متر طول جاده، ۵۶۸.۶ متر طول پل و ۲۳.۶ متر دیوار حائل آبگذر جعبه‌ای است. عرض بستر جاده ۱۲ متر است.

تا به امروز، ۷۰۰ متر از جاده دسترسی حفاری شده و ۶۰ درصد آن با شن و ماسه K90 پر شده است. پیمانکار در حال حاضر بر ساخت شمع‌های سیمانی برای تقویت بستر جاده تمرکز دارد. برای پل، ۸ شمع از ۸ شمع حفاری شده برای تکیه‌گاه M1 تکمیل شده است و ساخت شمع‌های حفاری شده برای پایه‌های T1، T2 و T10 در حال انجام است. طبق قرارداد امضا شده، این پروژه در دسامبر ۲۰۲۵ به پایان خواهد رسید.

نور جرثقیل‌ها و بیل‌های مکانیکی، محوطه‌ی ساخت‌وساز را روشن کرده بود.

آقای نگوین ون هو، مدیر اجرایی پروژه، گفت که با تمایل به تسریع پیشرفت، پیمانکار از ابتدای پروژه، ماشین‌آلات و تجهیزات را بر ساخت و ساز متمرکز کرده است. در حال حاضر، همیشه حدود ۵۰ مهندس و کارگر در محل ساخت و ساز حضور دارند که به تیم‌های کاری مختلفی تقسیم شده‌اند. کارگران در تعطیلات و اضافه کاری در شب مشغول به کار هستند. مهندسان و کارگرانی که در شب و تعطیلات کار می‌کنند، علاوه بر حقوق معمول خود، اضافه کاری و پاداش نیز دریافت می‌کنند.

رهبران هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز استان، کارگران شیفت شب در محل ساخت‌وساز پل کی را تشویق کردند.

عصرها، سطح رودخانه سات (بین گیانگ) با نور می‌درخشد. پنجاه کارگر و مهندس مشغول پروژه ساخت پل کی، بخشی از مسیر کنارگذر جاده استانی ۳۹۴، هستند. ساخت و ساز در طول روز به خودی خود دشوار است، اما کار در شیفت شب به دلیل دید محدود، دشوارتر و خطرناک‌تر است، در حالی که بسیاری از بخش‌های پروژه باید در ارتفاعات بالا انجام شود.

آقای ها وان تو، اهل منطقه کوان سون (استان تان هوآ )، با دست کشیدن از کار خم کردن آهن گفت: «کار کردن در شب با چراغ به این معنی است که لازم نیست نگران کمبود نور باشیم و دمای هوا نیز در شب معتدل‌تر است. کارگران گاهی اوقات برای جلوگیری از خواب‌آلودگی با یکدیگر گپ می‌زنند.»

کارگران با دقت روی جوش‌ها کار می‌کنند.

پروژه ساخت پل کی، بخشی از مسیر کنارگذر بزرگراه ۳۹۴، با سرمایه‌گذاری بالغ بر ۲۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی انجام می‌شود و توسط هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز استانی مدیریت می‌شود. این پروژه، بخش کام دونگ (منطقه کام گیانگ) را به بخش هونگ تانگ (منطقه بین گیانگ) متصل می‌کند. این جاده، یک جاده درجه دو در یک منطقه مسطح با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت است. طول کل پل ۱۸۲ متر با ۴ دهانه است که به طور دائم با استفاده از بتن مسلح پیش‌تنیده ساخته شده و عرض آن ۳۰ متر است که به دو بخش پل جداگانه تقسیم می‌شود.

به گفته آقای دو تین دونگ، مهندس ساخت پروژه پل کی، در ماه سپتامبر، به دلیل تأثیر طوفان شماره ۳، باران‌های شدید باعث بالا آمدن آب رودخانه شد و بر کار ساخت و ساز تأثیر گذاشت. از زمان کاهش سطح آب رودخانه، با بهره‌گیری از شرایط مساعد آب و هوایی، کنسرسیوم پیمانکاران حداکثر ماشین‌آلات، تجهیزات و پرسنل را بسیج کرده و آنها را به شیفت‌های کاری متعدد تقسیم کرده است تا پیشرفت را تسریع کند.

تا به امروز، پروژه پل کی ساخت تمام تیرهای ۴۸/۴۸ Super T، تمام شمع‌های ۱۲ تکیه‌گاه M1 و حفاری تمام شمع‌های ۱۶ پایه T1 و ۱۶ پایه T2 را به پایان رسانده است. ساخت پایه T3 و تکیه‌گاه M2 در حال انجام است... تخمین زده می‌شود که این پروژه به ۵۸٪ پیشرفت رسیده باشد که پیشرفت مورد نیاز را تضمین می‌کند و قرار است در آوریل ۲۰۲۵ تکمیل شود.

عجله برای اضافه کاری.

چراغ‌های محل ساخت و ساز مانند ستاره‌هایی در آسمان شب می‌درخشیدند.

پس از خداحافظی با سازندگان جاده و پل، به محل ساخت فاز دوم پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بیمارستان زنان و زایمان های دونگ رسیدیم. این یک پروژه مهندسی عمران با سرمایه‌گذاری کل نزدیک به ۲۴۰ میلیارد دونگ است.

علاوه بر تخریب ساختمان‌های قدیمی و فرسوده، این بیمارستان با یک بلوک درمانی بستری، خدمات جامع و یک سیستم زیرساخت فنی کامل ساخته خواهد شد. این ساختمان شامل ۷ طبقه روی همکف، ۱ طبقه زیرزمین و ۱ پنت هاوس با زیربنای بیش از ۲۲۰۰ متر مربع و مساحت کل طبقات بیش از ۱۶۳۰۰ متر مربع است. پس از اتمام، این پروژه به بهبود امکانات و افزایش کیفیت معاینات و درمان پزشکی کمک خواهد کرد.

پیمانکار پروژه پل کای، گزارش پیشرفت پروژه را به سرمایه‌گذار ارائه می‌دهد.

آقای فام ون مین، معاون فرمانده فاز دوم پروژه ساخت بیمارستان زنان و زایمان های دونگ، گفت: «برای تسریع پیشرفت ساخت و ساز، کنسرسیوم پیمانکاران حداکثر ماشین آلات و تجهیزات را بسیج کرده، تیم‌هایی را ترتیب داده و هر روز تا ساعت 10 شب اضافه کاری کرده است تا از رعایت برنامه مصوب اطمینان حاصل شود.» بین 190 تا 200 مهندس و کارگر در محل ساخت و ساز نگهداری می‌شوند و بر تکمیل اجزای پروژه تمرکز دارند. فرمانده سایت برنامه‌های روزانه و هفتگی ایجاد می‌کند و هر جزء را از نزدیک زیر نظر دارد تا پیشرفت کلی پروژه را سرعت بخشد. انتظار می‌رود این پروژه در 27 فوریه 2025 به پایان برسد.

کارگران با فوریت در حال انجام کارهای ساختمانی در فاز دوم پروژه سرمایه‌گذاری و ساخت بیمارستان زنان و زایمان های دونگ هستند.

با کمتر از دو ماه باقی مانده به پایان سال ۲۰۲۴، بسیاری از سایت‌های ساختمانی در سراسر استان شبانه‌روز پر از فعالیت هستند. با روحیه بالا و عزم راسخ سرمایه‌گذاران و پیمانکاران، پروژه‌های کلیدی در استان به سرعت در حال شتاب گرفتن هستند تا به مهلت‌های پرداخت برسند.

تا تاریخ ۳۱ اکتبر ۲۰۲۴، استان های دونگ ۳۲۸۸ میلیارد دونگ ویتنامی پرداخت کرده بود که به ۳۴.۸٪ از کل سرمایه پرداخت شده می‌رسید. سرمایه بودجه ایالتی پرداخت شده به ۳۲۸۴.۳ میلیارد دونگ ویتنامی رسید که به ۳۴.۸٪ از کل سرمایه پرداخت شده و ۴۷.۴٪ از برنامه تعیین شده توسط نخست وزیر دست یافت. پس از بررسی اصلاحات پیشنهادی در برنامه سرمایه، میزان پرداخت تخمینی برای کل سال ۲۰۲۴ تقریباً ۸۷۲۸ میلیارد دونگ ویتنامی است که به ۹۲.۵٪ از کل سرمایه برنامه‌ریزی شده و ۱۲۵.۹٪ از برنامه تعیین شده توسط نخست وزیر می‌رسد.

ها نگا - تان چونگ

منبع: https://baohaiduong.vn/nhung-cong-truong-khong-ngu-397931.html