کارگاه‌های ساختمانی که «هرگز نمی‌خوابند»

محل ساخت پروژه روگذر رودخانه کین مون و جاده دسترسی که تقاطع را به بزرگراه ۵ متصل می‌کند، با نور فراوان روشن است.

مثل ستاره‌ها در شب

ساعت ۶ بعد از ظهر یک روز اواسط نوامبر، وقتی هوا رو به تاریکی می‌رفت، ما به همراه هیئتی از رهبران و مقامات هیئت مدیریت سرمایه‌گذاری ساخت و ساز استان، برای بازرسی و تشویق پیمانکارانی که روی تعدادی از پروژه‌های سرمایه‌گذاری شده توسط هیئت مدیره کار می‌کردند، رفتیم. جاده خدماتی منتهی به محل ساخت پروژه روگذر رودخانه کین مون و جاده دسترسی متصل کننده تقاطع به بزرگراه ۵ روشن شده بود. این همچنین زمانی بود که کارگران شیفت شب شیفت جدید خود را شروع می‌کردند.

کارگاه ساختمانی وسیع با صدای بیل مکانیکی و مته‌ها شلوغ و پرجنب‌وجوش بود... گروه‌هایی از کارگران سخت مشغول کار بودند، اینجا فولاد حمل می‌کردند، تیم‌های حفاری آنجا بودند، در دوردست تیم‌های راه‌سازی بودند... چراغ‌ها و مشعل‌های جوشکاری مانند ستاره‌ها در شب در کارگاه ساختمانی سوسو می‌زدند. در زمین راه‌سازی، رد غلتک‌ها و بیل مکانیکی‌ها دیده می‌شد که با زمان مسابقه می‌دادند.

ده‌ها مهندس و کارگر برای شیفت شب جمع شدند

محل کار آهن روشن‌ترین قسمت است و هر کارگر وظیفه‌ای دارد که با دقت هر اتصال را به هم متصل و جوش دهد تا قاب ساخته شود. آقای وونگ ون هونگ، کارگری در شرکت سهامی عام سرمایه‌گذاری ساخت و ساز زیرساخت خانگ نگوین، گفت: «هیئت مدیره پروژه و فرمانده سایت ساخت و ساز به طور کامل در مورد پروژه به ما اطلاع داده‌اند. ما به یکدیگر یادآوری می‌کنیم که با حس مسئولیت بالا کار کنیم، با اشتیاق ایمنی را در طول ساخت و ساز تضمین کنیم و تلاش کنیم تا از برنامه تعیین شده فراتر برویم.»

ساخت پل روگذر رودخانه کین مون و جاده دسترسی که این تقاطع را به بزرگراه ملی ۵ در کمون تونگ کوان (کین مون) و کمون کیم شوین (کیم تان) متصل می‌کند، در اواسط اکتبر ۲۰۲۴ با سرمایه‌گذاری کل ۶۰۰ میلیارد دونگ ویتنام از بودجه استانی آغاز شد. طول کل پروژه حدود ۱.۵۵ کیلومتر است که از این مقدار، طول جاده ۹۵۷.۸ متر، بخش پل ۵۶۸.۶ متر، دیوار حائل جعبه‌ای ۲۳.۶ متر و عرض بستر جاده ۱۲ متر است.

تاکنون، بخش جاده در ابتدای پل به طول ۷۰۰ متر حفاری شده و ۶۰٪ آن با ماسه K90 پر شده است. پیمانکار بر ساخت شمع‌های سیمانی برای تقویت بستر جاده تمرکز دارد. در بخش پل، ۸/۸ شمع حفاری شده برای تکیه‌گاه M1 تکمیل شده و در حال ساخت شمع‌های حفاری شده برای پایه‌های T1، T2 و T10 است. طبق قرارداد امضا شده، این پروژه در دسامبر ۲۰۲۵ تکمیل خواهد شد.

چراغ‌های جرثقیل‌ها و بیل‌های مکانیکی، محل ساخت و ساز را روشن می‌کنند.

آقای نگوین ون هو، مدیر اجرایی پروژه، گفت که با تمایل به سرعت بخشیدن به پیشرفت، از زمان شروع ساخت و ساز، پیمانکار بر روی ماشین آلات و تجهیزات برای ساخت فوری تمرکز کرده است. در حال حاضر، همیشه حدود ۵۰ مهندس و کارگر در محل ساخت و ساز حضور دارند که به تیم‌های ساختمانی مختلفی تقسیم شده‌اند. کارگران در تعطیلات و شب‌ها اضافه کاری می‌کنند. مهندسان و کارگرانی که در شب و تعطیلات کار می‌کنند، علاوه بر دریافت حقوق طبق مقررات، از مزایای اضافه کاری و پاداش جداگانه نیز برخوردارند.

رهبران هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری ساختمانی استان، کارگران را تشویق کردند که در محل ساخت پل کی، شیفت شب کار کنند.

شب‌ها، سطح رودخانه سات (بین گیانگ) با نور می‌درخشد. ۵۰ کارگر و مهندس در پروژه ساخت پل کی، بخشی از جاده فرعی ۳۹۴ استان، مشغول به کار هستند و هر کدام کار خود را انجام می‌دهند. کار روی پل در طول روز به خودی خود سخت است، کار در شب به دلیل دید محدود حتی سخت‌تر و خطرناک‌تر است، در حالی که بسیاری از کارها باید در ارتفاعات بالا انجام شوند.

آقای ها وان تو، در منطقه کوان سون ( تان هوا )، کار خم کردن آهن خود را متوقف کرد و گفت: «با کار کردن در شب با چراغ‌های روشن، لازم نیست نگران کمبود نور باشیم و دمای هوا نیز در شب معتدل‌تر است. کارگران گاهی اوقات برای جلوگیری از خواب‌آلودگی با یکدیگر صحبت می‌کنند.»

کارگران با جدیت روی جوش‌ها کار می‌کنند

پروژه سرمایه‌گذاری ساخت پل کی، بخشی از کنارگذر بزرگراه ۳۹۴ با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۲۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است که توسط هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز استانی تأمین مالی شده است. این پروژه، بخش کام دونگ (کام گیانگ) را به بخش هونگ تانگ (بین گیانگ) متصل می‌کند. مقیاس جاده ساده سطح II، سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت. طول کل پل ۱۸۲ متر با ۴ دهانه دائمی ساخته شده با بتن مسلح پیش‌تنیده، ۳۰ متر عرض، که به ۲ واحد پل جداگانه تقسیم شده است.

آقای دو تین دونگ، مهندس ساخت پروژه پل کی، گفت که در ماه سپتامبر، به دلیل تأثیر طوفان شماره ۳، باران شدید و بالا آمدن سطح آب رودخانه، ساخت پروژه را تحت تأثیر قرار داد. از زمان کاهش سطح آب رودخانه، با بهره‌گیری از آب و هوای مساعد، شرکت مشترک پیمانکاران حداکثر ماشین‌آلات، تجهیزات و منابع انسانی را بسیج کرد و برای سرعت بخشیدن به پیشرفت، به شیفت‌های کاری زیادی تقسیم شد.

تاکنون، پروژه پل کی تمام تیرهای ۴۸/۴۸ Super T، تمام شمع‌های ۱۲ تکیه‌گاه M1، حفاری تمام ۱۶ پایه T1 و ۱۶ پایه T2 را تکمیل کرده و در حال ساخت پایه‌های T3 و تکیه‌گاه‌های M2 است... تخمین زده می‌شود که این پروژه ۵۸٪ از حجم کار را تکمیل کرده و پیشرفت مورد نیاز را تضمین کرده است و تلاش می‌شود تا آوریل ۲۰۲۵ تکمیل شود.

اضافه کاری طاقت فرسا

برق محل ساخت و ساز به اندازه ستارگان در شب روشن است.

پس از خداحافظی با کارگران راه و پل، به محل ساخت فاز دوم بیمارستان زنان و زایمان های دونگ رفتیم. این یک پروژه عمرانی با سرمایه‌گذاری کل نزدیک به ۲۴۰ میلیارد دونگ است.

علاوه بر تخریب ساختمان‌های قدیمی و فرسوده، بیمارستان یک بلوک درمانی بستری، خدمات جامع و سیستم زیرساخت فنی را ساخته است. این ساختمان شامل ۷ طبقه، ۱ زیرزمین و ۱ اتاق زیر شیروانی با مساحت ساخت و ساز بیش از ۲۲۰۰ متر مربع و مساحت کل طبقات موجود بیش از ۱۶۳۰۰ متر مربع است. پس از اتمام، این پروژه به تکمیل امکانات و بهبود کیفیت معاینه و درمان پزشکی کمک خواهد کرد.

واحد ساخت پروژه پل کی، پیشرفت پروژه را به سرمایه‌گذار گزارش می‌دهد.

آقای فام ون مین، معاون فرمانده پروژه سرمایه‌گذاری ساخت فاز دوم بیمارستان زنان و زایمان های دونگ، گفت: «برای سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت و ساز، شرکت مشترک پیمانکاران حداکثر ماشین‌آلات و تجهیزات را بسیج کرده، تیم‌هایی را ترتیب داده و هر روز تا ساعت ۲۲:۰۰ اضافه کاری کرده‌اند تا از پیشرفت تأیید شده اطمینان حاصل شود.» در محل ساخت و ساز، ۱۹۰ تا ۲۰۰ مهندس و کارگر بر تکمیل موارد پروژه متمرکز هستند. فرمانده محل ساخت و ساز برنامه‌های روزانه و هفتگی را تنظیم می‌کند و موارد را از نزدیک دنبال می‌کند تا پیشرفت کلی پروژه را سرعت بخشد. پیش‌بینی می‌شود این پروژه در ۲۷ فوریه ۲۰۲۵ به پایان برسد.

کارگران به سرعت در حال ساخت فاز دوم پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بیمارستان زنان و زایمان های دونگ هستند.

با تنها ۲ ماه باقی مانده تا پایان سال ۲۰۲۴، در بسیاری از سایت‌های ساخت و ساز پروژه در استان، فضای کاری شبانه‌روز پر جنب و جوش و فوری است. با روحیه بالا و عزم راسخ سرمایه‌گذاران و پیمانکاران، پروژه‌ها و کارهای کلیدی استان با سرعت بیشتری در حال انجام هستند تا به برنامه زمانبندی پرداخت برسند.

تا ۳۱ اکتبر ۲۰۲۴، های دونگ ۳۲۸۸ میلیارد دونگ را پرداخت کرده بود که به ۳۴.۸٪ از کل سرمایه پرداختی می‌رسید. سرمایه بودجه دولتی پرداخت شده ۳۲۸۴.۳ میلیارد دونگ بود که به ۳۴.۸٪ از کل سرمایه پرداختی و ۴۷.۴٪ از طرح تعیین شده توسط نخست وزیر می‌رسید. پس از برنامه‌ریزی طرح تعدیل طرح سرمایه، مبلغ پرداختی تخمینی برای کل سال ۲۰۲۴ حدود ۸۷۲۸ میلیارد دونگ است که به ۹۲.۵٪ از کل طرح سرمایه‌ای و ۱۲۵.۹٪ از طرح تعیین شده توسط نخست وزیر می‌رسد.

ها نگا - تان چونگ

منبع: https://baohaiduong.vn/nhung-cong-truong-khong-ngu-397931.html