بومی‌سازی، «شتاب» ایجاد می‌کند تا مسیر جدیدی برای صنعت خودرو باز شود

«تقویت» بومی‌سازی، مسیر جدیدی را برای صنعت خودروسازی ویتنام باز می‌کند، کسب‌وکارها در حال تسریع سرمایه‌گذاری در کارخانه‌ها هستند و به‌طور فعال فناوری اصلی را به کشور می‌آورند...

به لطف «تقویت» بومی‌سازی، این امر نیروی محرکه‌ای ایجاد کرده است که به کسب‌وکارها کمک می‌کند زنجیره تأمین را کوتاه کنند، فناوری را منتقل کنند، یک اکوسیستم تولید مدرن تشکیل دهند و به صنعت خودروسازی ویتنام کمک کنند تا به ارتفاعات جدیدی برسد. خبرنگار روزنامه صنعت و تجارت مصاحبه‌ای با آقای نگوین دانگ کوانگ - معاون مدیر کل شرکت Omoda & Jaecoo ویتنام - در مورد این موضوع انجام داده است.

آقای نگوین دانگ کوانگ - معاون مدیر کل Omoda & Jaecoo Vietnam. عکس: Huong Nguyen.

به تدریج نرخ محلی سازی را افزایش دهید

- شرکت Omoda & Jaecoo پس از بیش از یک سال ورود به بازار ویتنام و با در نظر گرفتن این موضوع به عنوان یک «بنیاد استراتژیک بلندمدت»، ساخت کارخانه Hung Yen را آغاز کرده است. می‌توانید به‌طور خاص در مورد نقش این پروژه در ارتقای بومی‌سازی، انتقال فناوری و همچنین تحقق استراتژی دولت ویتنام برای توسعه صنعت خودروی ویتنام تا سال 2035 توضیح دهید؟

آقای نگوین دانگ کوانگ: در پایان ماه اکتبر، ما رسماً ساخت کارخانه خودروسازی Gel-O&J را در پارک صنعتی هونگ فو، کمون هونگ فو، استان هونگ ین آغاز کردیم. از همان ابتدا، ما مصمم بودیم که این کارخانه باید پروژه‌ای باشد که ارزش پایدار ایجاد کند و طبق مدل "کارخانه سبز - اکوسیستم پاک" توسعه یابد، با هدف بلندمدت تبدیل تدریجی ویتنام به یک مرکز تولید این برند در منطقه.

بومی‌سازی و انتقال فناوری برای تحقق استراتژی دولت ویتنام برای توسعه صنعت خودروسازی ویتنام تا سال ۲۰۳۵، طبق یک نقشه راه مشخص توسط ما اجرا خواهد شد. به عنوان مثال، تسلط بر خط مونتاژ، کنترل کیفیت، مهندسی و دریافت فناوری‌های جدیدی که شرکت در سطح جهانی به کار می‌گیرد.

ما آموزش منابع انسانی را در اولویت قرار می‌دهیم، همکاری با شرکت‌های صنعتی پشتیبان داخلی را گسترش می‌دهیم، اشتغال‌زایی را ترویج می‌دهیم و اکوسیستم تولید را تکمیل می‌کنیم.

در درازمدت، زمانی که ظرفیت تولید به ثبات برسد و اکوسیستم صنعتی پشتیبان تثبیت شود، کارخانه هونگ ین سکوی پرتابی برای ویتنام خواهد بود تا نیازهای تولید بازار داخلی و صادرات را برآورده کند. این تعهد بلندمدتی است که ما می‌خواهیم تأیید کنیم: سرمایه‌گذاری سیستماتیک، تعهد بلندمدت و توسعه با صنعت خودروی ویتنام.

کارخانه تولید خودرو Gel-O&J در پارک صنعتی هونگ فو، کمون هونگ فو، استان هونگ ین آغاز به کار کرد. عکس: هونگ نگوین.

- دو مدلی که برای اولین مرحله مونتاژ در کارخانه هونگ ین انتخاب شده‌اند، اومودا ۴ و جاکو جی۵ هستند که هر دو در بخش شاسی‌بلندهای کلاس B+ قرار دارند. می‌توانید به‌طور خاص‌تر توضیح دهید؟

آقای نگوین دانگ کوانگ: ما بخش شاسی‌بلندهای B+ را انتخاب کردیم زیرا این گروه ظرفیت بازار بزرگی دارد و در ویتنام به شدت در حال رشد است. کاربران به طور فزاینده‌ای تقاضای بیشتری برای فناوری هوشمند، ایمنی و طراحی جوان‌پسند دارند... و این ویژگی‌ها برای Omoda 4 و Jaecoo J5 بسیار مناسب هستند.

همچنین اکنون زمان مناسبی برای ما است تا فناوری اصلی را به ویتنام بیاوریم. وقتی این دو مدل در داخل کشور مونتاژ شوند، زنجیره تأمین کوتاه‌تر می‌شود، نرخ بومی‌سازی به تدریج افزایش می‌یابد و منابع جدیدی به ظرفیت تولید اضافه می‌شود. علاوه بر اینکه محصول برای طعم مناسب است، مهم است که فرآیند مونتاژ به تیم فنی ویتنامی کمک کند تا عمیق‌تر به استانداردهای بین‌المللی این برند نزدیک شوند.

شروع با این دو مدل همچنین راهی برای ماست تا مستقیماً و سریع‌تر به بازخورد مشتریان ویتنامی گوش دهیم و از این طریق به بهبود محصول در مراحل بعدی ادامه دهیم.

بخش B+ نقطه شروع مناسبی برای مسیر بومی‌سازی است، پیش از آنکه در استراتژی توسعه ما در ویتنام به خطوط تولید بعدی خودرو گسترش یابد.

شرکت Omoda & Jaecoo ویتنام اولین سالگرد ورود به بازار ویتنام را جشن می‌گیرد و از دو مدل اول که قرار است مونتاژ شوند، خبر می‌دهد. عکس: Huong Nguyen

ویتنام یک مقصد بلندمدت است

- نتایج به دست آمده در سال اول را چگونه ارزیابی می‌کنید و دلیل اینکه شرکت تصمیم گرفت با اعلام برنامه‌هایی برای مونتاژ دو مدل خودرو در ویتنام، گام جدیدی بردارد چیست؟

آقای نگوین دانگ کوانگ: سال اول در ویتنام برای ما از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. در عرض کمی بیش از ۱۲ ماه، این شرکت سیستمی متشکل از نزدیک به ۴۰ توزیع‌کننده در سراسر کشور ایجاد کرده، ۳ مدل اول خودرو را معرفی کرده و یک جامعه کاربری قوی ایجاد کرده است، به طوری که بیش از ۳۰۰ مشتری پیشگام مرتباً ما را در رویدادها همراهی می‌کنند.

در عین حال، ما یک سیاست پیشرو در خدمات پس از فروش را اجرا می‌کنیم، به طور مداوم کیفیت خدمات را گسترش می‌دهیم و اعتماد بازار را تقویت می‌کنیم.

بر این اساس، این شرکت همزمان پروژه کارخانه را در هونگ ین با پیروی از مدل «کارخانه سبز - اکوسیستم پاک» آغاز و اجرا کرد و خود را برای یک استراتژی توسعه بلندمدت در ویتنام آماده ساخت.

رشد سریع بازار، حمایت قوی جامعه مشتریان و پیشرفت تضمین‌شده کارخانه، عواملی هستند که زمینه را برای ما فراهم کردند تا تصمیم به ورود به مرحله جدیدی بگیریم، که عبارت است از اعلام مونتاژ برنامه‌ریزی‌شده دو مدل اول، Omoda 4 و Jaecoo J5، در ویتنام.

این یک نقطه عطف مهم و همچنین اولین گام در استراتژی بلندمدتی است که ما از روزهای اولیه ورود به بازار ویتنام تعیین کرده‌ایم. هنگام تصمیم‌گیری برای ساخت کارخانه در هونگ ین، ما به وضوح ویتنام را به عنوان مکانی که می‌خواهیم در آن ارزش واقعی برای صنعت خودرو ایجاد کنیم، شناسایی کردیم.

اجرای طبق برنامه‌ی زمانی کارخانه به کسب‌وکارها کمک کرده است تا در تولید فعال‌تر باشند، زمان عرضه را کوتاه‌تر کنند و مهم‌تر از همه، شرایطی را برای انتقال مستقیم فناوری به داخل کشور ایجاد کنند.

کارکنان فنی و پرسنل ویتنامی عمیق‌تر در فرآیند تولید، کنترل کیفیت و دسترسی به پلتفرم‌های فناوری جدیدی که این برند در سطح جهانی به کار می‌گیرد، مشارکت خواهند داشت. این راهی برای بومی‌سازی قطعات و مجموعه‌ها و همچنین بومی‌سازی دانش، تکنیک‌ها و مدیریت است.

ویتنام از نظر نرخ رشد بازار، نیروی کار جوان و اکوسیستم صنعتی پشتیبان که به سرعت در حال توسعه است، مزایایی دارد. ما معتقدیم که بومی‌سازی اکنون پایه و اساسی برای خدمت‌رسانی بهتر به نیازهای کاربران ایجاد می‌کند و به کسب‌وکارها کمک می‌کند تا به طور پایدار به بازار متصل شوند.

متشکرم!

منبع: https://congthuong.vn/noi-dia-hoa-tao-cu-hich-mo-duong-bang-moi-cho-cong-nghiep-o-to-432705.html