وضعیت اسفناک یک روستای ماهیگیری

QTO - اگرچه قیمت بنزین و گازوئیل در روزهای اخیر "رو به کاهش" بوده است، بسیاری از صاحبان قایق در کمون‌های کوا ویت و نام کوا ویت بندر را ترک نمی‌کنند و ترجیح می‌دهند در ساحل بمانند زیرا "هرچه بیشتر به دریا برویم، بیشتر ضرر می‌کنیم"...

حالا، فقط کافی است در بنادر ماهیگیری در روستاهای ساحلی مانند شوان نگوک، تان شوان، شوان تین، شوان لوک، های لوک، ها لوک... از کمون کوا ویت یا ها تای، فو هوی و کمون نام کوا ویت قدم بزنید، و قایق‌های ماهیگیری زیادی را خواهید دید که در رودخانه پهلو گرفته‌اند. در نزدیکی مصب کوا ویت - جایی که قایق‌های ماهیگیران از کمون‌های کوا ویت و نام کوا ویت به طور پراکنده پراکنده شده‌اند - آنها به دریا می‌روند.

ماهیگیر بوی دین هونگ از روستای ها لوک، کمون کوا ویت، گفت که کشتی ماهیگیری ۴۰۰ اسب بخاری خانواده‌اش بیش از یک ماه است که در اسکله پهلو گرفته و او نمی‌داند چه زمانی دوباره می‌تواند به دریا برود. قایق ماهیگیری بوی دین هونگ از تور گوشگیر برای صید غذاهای دریایی در مناطق ماهیگیری جزایر هوانگ سا (پاراسل) استفاده می‌کند و هر سفر ۱۰ تا ۱۲ روز و شب طول می‌کشد. هزینه هر سفر حدود ۱۵۰ تا ۲۰۰ میلیون دونگ ویتنامی است. اگر صید کمتر از ۲۰۰ میلیون دونگ ویتنامی باشد، به دلیل هزینه‌های بالای سوخت، ضرر محسوب می‌شود.

بسیاری از قایق‌های ماهیگیری «در ساحل مانده‌اند» و منتظرند تا قیمت سوخت به طور قابل توجهی کاهش یابد تا بتوانند ماهیگیری را از سر بگیرند - عکس: SH

ماهیگیر تران هونگ لین از روستای شوان نگوک، کمون کوا ویت، که صاحب یک کشتی ماهیگیری فراساحلی با ظرفیت ۴۳۰ اسب بخار است، اظهار داشت که ماهیگیران این روستا عمدتاً غذاهای دریایی را در لایه‌های سطحی و میانی دریا مانند ماهی خال مخالی، ماهی تن، ماهی سفید، ماهی مرکب و غیره صید می‌کنند، بنابراین ماهیگیری با تور ماهیگیری با وزنه‌های سربی نوعی ماهیگیری دریایی است که مورد تشویق قرار می‌گیرد. به لطف ماهیگیری با تور ماهیگیری با وزنه‌های سربی، در سال‌های گذشته بسیاری از کشتی‌های ماهیگیری فراساحلی از روستای شوان نگوک پس از هر سفر ماهیگیری صدها میلیون دونگ درآمد کسب می‌کردند.

پیش از این، هر سفر ماهیگیری برای خانواده او حدود ۴۰ تا ۵۰ میلیون دونگ ویتنامی هزینه سوخت دیزل داشت، اما اکنون این هزینه افزایش یافته است. علاوه بر این، آنها باید به ماهیگیرانی که به عنوان خدمه در قایق کار می‌کنند، دستمزد بپردازند. به دلیل هزینه بالای هر سفر، بیش از یک ماه است که بسیاری از صاحبان قایق در روستای ژوان نگوک فقط گاهی اوقات به چند سفر می‌روند، اما حتی در آن صورت هم از نظر سوخت ضرر می‌کنند.

قایق ماهیگیری خانواده آقای لین قبل از اینکه حدود یک ماه در ساحل پهلو بگیرد، چند سفر به دریا انجام داده بود، اما به دلیل هزینه بالای سوخت، هر سفر منجر به از دست دادن ده‌ها میلیون دونگ برای خانواده‌اش می‌شد. او که ناامید شده بود، قایق را تا الان در ساحل نگه داشته و منتظر کاهش قابل توجه قیمت سوخت و سپس بازگشت به دریا بود.

ماهیگیر بوی دین هونگ از هملت ۴، کوا ویت کمون، گفت که بسیاری از قایق‌ها نه تنها به دلیل افزایش قیمت سوخت، بلکه به دلیل یک دلیل دشوار دیگر نیز «بی‌کار مانده‌اند»: عدم توانایی در یافتن کارگر برای ماهیگیری. از آنجا که ماهیگیری حرفه‌ای ناپایدار و پرخطر است، بسیاری از ماهیگیران به دنبال شغل‌های جدید بوده‌اند که منجر به کمبود فزاینده نیروی کار در صنعت ماهیگیری شده است.

بسیاری از صاحبان قایق‌های ماهیگیری در حال حاضر برای یافتن کارگر با مشکل مواجه هستند. به عنوان مثال، کشتی فولادی ۸۲۹ اسب بخاری خانواده آقای هونگ که قرار بود بیش از یک ماه پیش با استفاده از تور ماهیگیری در آب‌های استان کین گیانگ ماهیگیری کند، به دلیل کمبود سوخت به مدت یک ماه در اسکله پهلو گرفته است. «کمبود سوخت» یک اصطلاح کلی است، زیرا علاوه بر هزینه‌های سوخت، هزینه‌های دیگری مانند دستمزد کارگران، یخ، غذا و غیره نیز وجود دارد. فشارهای زیادی در هر سفر ماهیگیری وجود دارد که به دلایل ایمنی، بسیاری از صاحبان کشتی‌های ماهیگیری فراساحلی مجبور به ماندن در ساحل می‌شوند...

ماهیگیر بوی دین هونگ در روستای ها لوک، کوآ ویت، تورهای خود را برای سفر ماهیگیری بعدی آماده می‌کند - عکس: SH

به گفته هوانگ تان لونگ، رئیس بخش اقتصادی کمیته مردمی کمون کوآ ویت، این منطقه در حال حاضر ۵۳۸ کشتی و قایق ماهیگیری دارد که خدمات لجستیکی را برای صنعت ماهیگیری ارائه می‌دهند. اخیراً، افزایش قیمت سوخت و کمبود نیروی کار دریایی باعث شده است که بسیاری از قایق‌ها در کمون کوآ ویت بیکار بمانند و این امر مستقیماً بر معیشت ماهیگیران تأثیر می‌گذارد. برای رسیدگی به این مشکلات، کمون مرتباً ماهیگیران را تشویق کرده است که روحیه خود را حفظ کنند و بر چالش‌های موجود برای ادامه ماهیگیری در دریا غلبه کنند. با این حال، در درازمدت، ماهیگیران به فوریت به راه‌حل‌های کلان از سوی سازمان‌های مربوطه نیاز دارند، از احیای منابع دریایی گرفته تا تنظیم منطقی مناطق ماهیگیری.

آقای لونگ گفت: «صاحبان قایق‌های ماهیگیری همچنین باید به طور فعال از فناوری مدرن استفاده کنند، مسیرها و روش‌های ماهیگیری را با دقت برنامه‌ریزی کنند تا هر سفر ماهیگیری به بالاترین راندمان اقتصادی برسد. با توجه به کمبود نیروی کار دریایی، موثرترین راه حل در حال حاضر، پیاده‌سازی و به‌کارگیری فعال پیشرفت‌های علمی و فناوری در برداشت غذاهای دریایی؛ نوسازی تجهیزات ماهیگیری؛ و در عین حال، تقویت آموزش‌های حرفه‌ای در شیلات و ایجاد تیمی از ماهیگیران ماهر، واجد شرایط و باتجربه است...»

سی هوانگ

منبع: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202605/noi-niem-lang-bien-f29312e/