رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین درخواست تکمیل پروژه تقاطع غیرهمسطح فو تا پایان سال 2025 را دارد و پیش‌بینی می‌شود این پروژه 12 ماه از برنامه عقب باشد.

در ۲۱ آگوست، کمیته مردمی شهر هوشی مین سندی را برای تسریع تکمیل پروژه تقاطع آن فو به سرمایه گذار و ادارات مرتبط ارسال کرد.

انتظار می‌رود یک تقاطع فو، که جاده‌های اصلی دروازه شرقی شهر هوشی مین را به هم متصل می‌کند، تا پایان سال ۲۰۲۶ تکمیل شود. این تأخیر منجر به نگرانی بزرگی خواهد شد مبنی بر اینکه نقطه شروع شلوغ فعلی به فرودگاه لانگ تان، شلوغ‌تر هم خواهد شد - عکس: CHAU TUAN

با توجه به گزارش اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین، رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، نگوین ون دوک، به مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه سرمایه گذاری ساخت و ساز ترافیک شهر هوشی مین (سرمایه گذار) مأموریت داد تا به طور جدی و فوری تمام پیمانکاران شرکت کننده در پروژه تقاطع آن فو را بازرسی، بررسی و ارزیابی کند.

کل پروژه تقاطع آن فو باید قبل از 31 دسامبر 2025 تکمیل شود.

رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین از مدیر اداره ترافیک درخواست کرد که مدیریت قراردادها را تشدید کرده و مجازات‌های قراردادی را برای پیمانکاران ضعیف اعمال کند. این شامل انتقال حجم، جایگزینی پرسنل، ارزیابی ظرفیت، به‌روزرسانی اطلاعات در مورد سیستم مناقصه ملی، فسخ قراردادها و بازیابی پیش‌پرداخت‌ها می‌شود.

اداره ترافیک باید قبل از ۲۵ آگوست به کمیته مردمی شهر هوشی مین و اداره ساخت و ساز گزارش دهد.

در عین حال، سرمایه‌گذاران باید مدیریت پیشرفت ساخت‌وساز را در محل ساخت‌وساز تقویت کنند و از واحدهای مشاوره و نظارت بخواهند تا حس مسئولیت‌پذیری خود را بهبود بخشند و وظایف خود را در محل به‌طور کامل انجام دهند تا پیشرفت و کیفیت پروژه تضمین شود.

پیمانکاران ساختمانی باید منابع، ماشین‌آلات، تجهیزات و نیروی انسانی خود را افزایش دهند؛ کارگاه‌های ساختمانی را گسترش دهند، «۳ شیفت، ۴ خدمه» را برای جبران پیشرفت کند سازماندهی کنند و برنامه‌های ساخت‌وساز دقیقی را برای موارد باقی‌مانده تدوین کنند...

پیمانکاران در صورت نقض تعهدات قرارداد، در برابر قانون و سرمایه‌گذار مسئول هستند. این محتوا باید قبل از ۲۵ آگوست به کمیته مردمی شهر و اداره ساخت و ساز شهر گزارش شود تا به عنوان مبنایی برای مدیریت و بهره‌برداری پروژه مورد استفاده قرار گیرد.

در مورد زمان تکمیل پروژه، رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین از مدیر اداره ترافیک درخواست کرد که فوراً دستورالعمل شهر را اجرا کند و پروژه را قبل از 31 دسامبر مطابق با مصوبه شورای مردمی شهر به بهره برداری برساند.

مدیر اداره ترافیک در صورت تأخیر مداوم در تکمیل پروژه طبق برنامه تعیین شده، در قبال رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین مسئول است.

علاوه بر این، رهبر کمیته مردمی شهر از پلیس شهر درخواست کرد تا ریاست و هماهنگی با وزارت ساخت و ساز را بر عهده بگیرد تا به حمایت از سرمایه‌گذاران در تنظیم و منطقه‌بندی ترافیک ادامه دهد و ایمنی ترافیک در منطقه را تضمین کند.

وزارت دارایی شهر هوشی مین فوراً دستورالعمل کمیته مردمی شهر در مورد آزادسازی محل قطعه زمینی به مساحت ۲۲۰۱۲ ^{متر مربع} در منطقه توسعه شهری بخش آن فو را اجرا می‌کند و قبل از ۲۶ آگوست، بدون تأخیر به شهر گزارش می‌دهد.

مروری بر پیشرفت آهسته تقاطع An Phu از طریق اعداد

در ۲۱ آگوست، Tuoi Tre Online مقاله‌ای با عنوان « یک تقاطع غیر همسطح در فو از برنامه عقب مانده است: برخی پیمانکاران فقط می‌توانند ۷٪ از کار را در یک سال تکمیل کنند » منتشر کرد و مورد توجه بسیاری از خوانندگان قرار گرفت.

پیشرفت بسته‌های پیشنهادی سرمایه‌گذار تا پایان ژوئیه ۲۰۲۵، همراه با داده‌های به‌روزرسانی‌شده و رصدشده توسط خبرنگاران Tuoi Tre Online در طول سال گذشته، تصویری آشفته از تقاطع An Phu را نشان می‌دهد.

به طور خاص، تا پایان ژوئیه ۲۰۲۵، پیشرفت پروژه تقاطع آن فو تنها به حدود ۷۰ درصد رسیده بود. با توجه به این وضعیت، سرمایه‌گذار مجبور شد تأخیر در تاریخ تکمیل را تا دسامبر ۲۰۲۶، یک سال دیرتر از طرح مصوب شهر، گزارش دهد.

همچنین از داده‌ها ( به جدول مراجعه کنید )، می‌توانیم به وضوح سرعت ساخت‌وساز بین بسته‌ها را در ۱۱ ماه گذشته (از سپتامبر ۲۰۲۴ تا پایان ژوئیه ۲۰۲۵) مشاهده کنیم. نکته قابل توجه این است که با بسته‌های با ارزش بسیار کم، خروجی ساخت‌وساز بسیار پایین است، سرعت کند است و به ۱٪ در ماه نمی‌رسد.

داده‌ها توسط خبرنگار Tuoi Tre Online به‌روزرسانی شده و از گزارش پیشرفت سرمایه‌گذار و اطلاعات سند مناقصه محاسبه شده است - جدول تهیه شده توسط: DUC PHU

به طور خاص، بسته XL12 (روگذرهای N1.1 و N1.3) حدود 171.8 میلیارد دانگ ویتنام ارزش دارد، مدت اجرای قرارداد حدود 18.8 ماه است. ساخت این بسته در ژانویه 2024 آغاز شد، اما تا پایان ژوئیه 2025، حجم اجرا تنها به 17 درصد رسیده بود. بنابراین، در 11 ماه گذشته، پیشرفت تنها 7 درصد افزایش یافته است، به طور متوسط ​​حدود 0.64 درصد در ماه.

به همین ترتیب، بسته XL10 (روگذرهای N3 و N4) بیش از 235 میلیارد دونگ ویتنام ارزش دارد و مدت اجرای قرارداد 19 ماه است. این بسته که ساخت آن از ژانویه 2024 آغاز شد، به 18 درصد پیشرفت رسیده است. پس از 11 ماه اجرا، حجم اجرا 8 درصد افزایش یافته است که به طور متوسط ​​حدود 0.73 درصد در ماه است.

بر اساس گزارش بازرسی پروژه اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین، کار پاکسازی محل فقط بر محدوده ساخت شاخه پل N1.2 و گسترش خیابان لونگ دین کوا تأثیر می‌گذارد؛ این امر بر پیشرفت موارد اصلی تقاطع، از جمله زیرگذرهای HC1-01، HC1-02، شاخه‌های پل N2، N3، N4 و شاخه‌های پل N1.1 و N1.3 تأثیری ندارد.

«با این حال، از طریق بازرسی مشخص شد که پیشرفت همه موارد ساختمانی کندتر از طرح اولیه بوده است. برخی از مراحل پیشرفت ساخت و ساز کند و بازده پایین بود زیرا پیمانکار منابع انسانی، مصالح و تجهیزات مورد نیاز را تضمین نکرده بود. به عنوان سرمایه‌گذار، اداره راهنمایی و رانندگی در برخورد با پیمانکار ساختمانی کند، قاطع نبود.»

وزارت ساخت و ساز شهر هوشی مین در گزارش خود به کمیته مردمی شهر، دلیل اصلی تأخیر پروژه را اینگونه بیان کرد: «سرمایه‌گذار هنوز به موقع شناسایی نشده و راه‌حل‌های مناسبی برای تضمین پیشرفت پروژه طبق برنامه ندارد.»

دوک پو

منبع: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-du-kien-cham-tien-do-12-thang-chu-cich-ubnd-tp-hcm-yeu-cau-lam-xong-vao-cuoi-2025-20250821181221058.htm