خودروهای برقی چینی در بحبوحه رقابت شدید

روزنامه ساوت چاینا مورنینگ پست در ۱۷ سپتامبر گزارش داد که چین و آلمان با هم همکاری می‌کنند تا اعضای اتحادیه اروپا را برای عدم تصویب افزایش مالیات بر خودروهای برقی چینی تحت فشار قرار دهند. انتظار می‌رود اعضای اتحادیه اروپا هفته آینده در مورد این موضوع رأی‌گیری کنند.

در میان محاصره

اخیراً، اتحادیه اروپا پیشنهاد افزایش مالیات بر خودروهای برقی وارداتی از چین را داده است، زیرا دولت این کشور بیش از حد به صنعت خودروهای برقی یارانه داده و منجر به رقابت ناعادلانه شده است. در همین حال، بسیاری از خودروسازان آلمانی نیز با شرکای چینی برای تولید خودروهای برقی در سرزمین اصلی چین سرمایه‌گذاری مشترک دارند. این امر باعث می‌شود بسیاری از محصولات برقی تولیدی مشترک آلمان و چین نیز هنگام فروش در بازار اروپا با مالیات اضافی تا 35.3٪ تحت تأثیر قرار گیرند، بنابراین آلمان باید با چین متحد شود.

Ô tô điện Trung Quốc giữa cuộc chiến căng thẳng- Ảnh 1. — خودروهای برقی BYD در حال گسترش به بسیاری از کشورها هستند.

نه تنها اتحادیه اروپا، بلکه ایالات متحده نیز تعرفه‌های خودروهای برقی چینی را افزایش داده است. اخیراً، نیکی آسیا گزارش داد که دولت جو بایدن، رئیس جمهور ایالات متحده، آخر هفته گذشته مجموعه‌ای از افزایش‌های شدید تعرفه بر واردات از چین را نهایی کرد. از این تعداد، مالیات واردات خودروهای برقی چینی تا ۱۰۰٪ است، در حالی که برخی اقلام دیگر عبارتند از: ۵۰٪ برای پنل‌های خورشیدی و ۲۵٪ برای فولاد، آلومینیوم، باتری‌های خودروهای برقی و مواد معدنی اولیه. انتظار می‌رود افزایش مالیات فوق از ۲۷ سپتامبر اعمال شود. پیش از این، مالیات واردات خودروهای برقی چینی به ایالات متحده ۲۵٪ بود.

کارت رقابتی

با وجود چنین مشکلاتی، نتایج تجاری خودروهای برقی چینی هنوز نشانه‌های مثبتی را نشان می‌دهد. طبق آخرین آمار روزنامه South China Morning Post ، در میان 10 مدل پرفروش خودروهای برقی در اسپانیا، مدل‌هایی از برندهای چینی MG، Volvo و BYD متعلق به Geely وجود دارد. با این حال، دو جایگاه اول این لیست متعلق به مدل‌های Model 3 و Model Y تسلا (ایالات متحده آمریکا) است.

خودروسازان چینی با قیمت‌های پایین، مصرف‌کنندگان اسپانیایی را جذب می‌کنند، به طوری که خودروهای برقی چینی با قیمتی حدود ۲۸۰۰۰ یورو، تنها ۶۰ تا ۷۰ درصد قیمت مدل‌های مشابه از برندهای غربی مانند تسلا یا بی‌ام‌و، به فروش می‌رسند. البته، اگر اتحادیه اروپا تعرفه واردات خودروهای برقی از چین را افزایش دهد، این مزیت می‌تواند کاهش یابد.

قیمت‌های پایین همچنین یک برگ برنده رقابتی است که خودروسازان چینی حتی با وجود افزایش تعرفه‌های واردات، در بازار ایالات متحده به دنبال آن هستند. نیکی آسیا تحلیل کرد که در ایالات متحده، حتی تسلا، پیشرو، محصول برقی ندارد که با قیمتی کمتر از 30،000 دلار فروخته شود و هیچ مدل برقی آمریکایی به اندازه یک خودروی بنزینی ارزان نیست.

این روزنامه به نقل از جو مک‌کیب، مدیرعامل شرکت تحقیقاتی آمریکایی AutoForecast Solutions، نوشت که پایین‌ترین قیمت BYD در آمریکا ۱۲۰۰۰ دلار است. حتی با مالیات ۱۰۰٪، ارزان‌ترین مدل EV BYD می‌تواند با قیمتی کمتر از ۲۵۰۰۰ دلار فروخته شود که ارزان‌تر از اکثر رقبا است. علاوه بر این، طرح BYD برای افتتاح کارخانه در مکزیک به عنوان راهی برای «دور زدن قانون» و جلوگیری از تعرفه‌های بالای ایالات متحده برای حفظ مزیت قیمتی خود تلقی می‌شود.

گسترش به بسیاری از بازارها

علاوه بر این، خودروهای برقی چینی به دنبال گسترش به بسیاری از بازارهای دیگر نیز هستند. اخیراً، بزرگترین تولیدکننده خودروهای برقی چین، BYD، رسماً کارخانه‌ای را در تایلند افتتاح کرد. این اولین کارخانه BYD در جنوب شرقی آسیا است و ظرفیت پیش‌بینی‌شده برای تولید ۱۵۰،۰۰۰ خودرو در سال، شامل دو نوع خودروی برقی: خودروهای برقی خالص (BEV) و خودروهای هیبریدی پلاگین (PHEV) را دارد.

شرکت خودروسازی BYD اولین کارخانه تولید خودروهای برقی خود را در جنوب شرقی آسیا افتتاح کرد.

به گزارش رویترز، تولیدکنندگان خودروهای برقی چینی تا ماه ژوئن در مجموع ۱.۴۴ میلیارد دلار برای ساخت کارخانه در تایلند سرمایه‌گذاری کرده‌اند - کشوری که به عنوان قطب مونتاژ و صادرات خودرو منطقه‌ای و پایگاه منطقه‌ای برای خودروسازان ژاپنی مانند تویوتا و هوندا در نظر گرفته می‌شود. طبق گزارش شرکت تحقیقات بازار Counterpoint، BYD در سه ماهه اول سال ۲۰۲۴، ۴۶ درصد از سهم بازار خودروهای برقی در تایلند را به خود اختصاص داده است. بسیاری از برندهای چینی خودروهای برقی در بازار جنوب شرقی آسیا سرمایه‌گذاری کرده‌اند. به طور معمول، BYD، Xpeng و Geely میلیاردها دلار را برای سرمایه‌گذاری در اندونزی، تایلند و مالزی تزریق می‌کنند و هدف آنها افزایش سهم بازار خود در این بازارها است.

فراتر از آسیای جنوب شرقی، تولیدکنندگان خودروهای برقی چینی در تلاش برای گسترش فعالیت خود به آفریقا هستند. در نایروبی، شرکت نتا اتو چین، نتا وی (Neta V) را با قیمت حدود ۳۱۰۰۰ دلار و برد حدود ۳۸۰ کیلومتر با یک بار شارژ عرضه کرده است. نتا اتو همچنین تفاهم‌نامه‌ای با شرکت Associated Vehicle Assembly (AVA) مستقر در کنیا برای مونتاژ ۲۵۰ خودروی برقی در ماه امضا کرده است. از آنجا، نتا اتو قصد دارد کنیا را به یک مرکز صادرات خودروهای برقی به آفریقا تبدیل کند.

منبع: https://thanhnien.vn/o-to-dien-trung-quoc-giua-cuoc-chien-cang-thang-185240918230612252.htm