با وجود هزینه‌های ترجیحی ثبت نام برای خودروهای داخلی، خودروهای وارداتی به ویتنام سرازیر شده‌اند.

از اول سپتامبر، مدل‌های خودروهای داخلی ۵۰٪ تخفیف در هزینه‌های ثبت نام از دولت دریافت خواهند کرد که به مدت ۳ ماه اعمال می‌شود. این امر فشار رقابتی را بر روی محصولاتی که در داخل مونتاژ نمی‌شوند افزایش می‌دهد، اما توزیع‌کنندگان واردات را کاهش نداده‌اند و حتی آن را افزایش داده‌اند.

طبق داده‌های منتشر شده توسط اداره کل گمرک، این کشور در ماه سپتامبر ۱۸۴۰۵ دستگاه خودرو کامل از انواع مختلف وارد کرده است که گردش مالی کل آن نزدیک به ۳۷۸ میلیون دلار آمریکا بوده است. در مقایسه با ماه قبل، خودروهای وارداتی از نظر حجم ۲۲.۲ درصد و از نظر ارزش ۲۶.۴ درصد افزایش یافته است.

در نیمه اول اکتبر، تعداد خودروهای وارداتی که به بنادر ویتنام رسیدند، همچنان بالا بود و به ۹۲۲۷ دستگاه با ارزش گردش مالی ۱۹۰.۷ میلیون دلار رسید. از این تعداد، خودروهای ۹ نفره یا کمتر همچنان اکثریت را تشکیل می‌دادند و به ۷۷۴۵ دستگاه رسیدند.

از ابتدای سال تا ۱۵ اکتبر، در مجموع ۱۳۴۲۷۲ دستگاه خودروی کامل به ویتنام وارد شده است که گردش مالی کل آن ۲.۷۶ میلیارد دلار آمریکا بوده است (عکس: هوانگ ها).

در 9 ماه اول سال 2024، ویتنام بیشترین واردات خودرو را از اندونزی (50890 دستگاه) و پس از آن تایلند (47580 دستگاه) و چین (21948 دستگاه) انجام داد. از این تعداد، تعداد خودروهای وارداتی از این کشور یک میلیارد نفری در سال 2024 به شدت افزایش یافت و از نتایج سال‌های 2022 (17333 دستگاه) و 2023 (11002 دستگاه) پیشی گرفت.

این نتیجه حاصل ورود گسترده خودروسازان چینی به بازار در سال ۲۰۲۴ است، از جمله نام‌های بزرگی مانند BYD یا GAC. اخیراً، Aion، یک برند کاملاً برقی تحت گروه خودروسازی گوانگژو (GAC Group) با دو محصول اول خود، ES و Y Plus.

آیون وای پلاس در بخش کراس‌اوورهای سگمنت C قرار دارد و قیمت خرده‌فروشی پیشنهادی آن ۸۸۸ میلیون دونگ ویتنام است. در همین حال، آیون ای‌اس در بخش سدان‌های سگمنت D قرار دارد و قیمت آن ۷۸۸ میلیون دونگ ویتنام است (عکس: آیون).

کارشناسان می‌گویند دلیل اینکه خودروسازان همچنان به طور فعال در حال واردات خودرو به ویتنام هستند، در شرایطی که خودروهای داخلی دارای هزینه‌های ثبت نام ترجیحی هستند، به دو دلیل اصلی است. اول، سیاست دولت برای حمایت از خودروهای داخلی تنها به مدت ۳ ماه و تا پایان نوامبر ادامه خواهد داشت.

دوم، بازار خودروی ویتنام وارد فصل خرید پایان سال شده و خود را برای دوره سال نو قمری آماده می‌کند. تولیدکنندگان خودرو اغلب برای پاسخگویی به تقاضای رو به افزایش کاربران، تدارکات کافی را آماده می‌کنند.

عرضه فراوان همچنین شرایطی را برای تولیدکنندگان و فروشندگان خودرو ایجاد می‌کند تا مشوق‌هایی را برای محصولات وارداتی اعمال کنند و رقابت‌پذیری با خودروهای داخلی را افزایش دهند. به عنوان مثال، هوندا CR-V e:HEV، این نسخه در ماه‌های گذشته اغلب ناموجود بود، گاهی اوقات "گم" می‌شد، اما اکنون در نمایندگی دارای مشوق‌هایی است.

قیمت هوندا CR-V e:HEV برخلاف مدل‌های مونتاژ داخل در اوایل سپتامبر، تعدیل نشده و در همان ۱,۲۵۹ میلیارد دونگ باقی مانده است. با این حال، این مدل در برخی نمایندگی‌ها ۵۰ میلیون دونگ تخفیف دارد، در حالی که یک بسته لوازم جانبی اضافی به ارزش ۴۰ تا ۵۰ میلیون دونگ نیز ارائه می‌شود (عکس: نگوین لام).

منبع: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/o-to-nhap-khau-o-at-ve-viet-nam-bat-chap-xe-noi-dia-duoc-uu-dai-truoc-ba-20241021114646884.htm