تلاش برای بستن پل لای ژوان در ماه اوت

پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت پل لای ژوان و نوسازی و گسترش جاده استانی ۳۵۲، ظرفیت خدمات ترافیکی را بهبود می‌بخشد، یک سیستم ارتباطی ترافیکی بین منطقه‌ای ایجاد می‌کند، نیازهای حمل و نقل بین پارک‌های صنعتی، خوشه‌های صنعتی و مردم در منطقه توی نگوین ( های فونگ )، شهر دونگ تریو (کوانگ نین) به طور خاص و دو منطقه های فونگ و کوانگ نین به طور کلی را برآورده می‌سازد.

پروژه فوق به تدریج شبکه حمل و نقل شهر های فونگ، استان کوانگ نین و منطقه اقتصادی کلیدی شمال را تکمیل خواهد کرد و به توسعه اجتماعی-اقتصادی و فرهنگی مناطق اطراف پروژه کمک خواهد کرد.

پروژه پل لای ژوان و ارتقاء جاده استانی ۳۵۲ در اوایل سال ۲۰۲۳ آغاز شد. طبق برنامه‌ریزی، پل لای ژوان در حدود ۱۵ ماه ساخته خواهد شد، اما به دلیل کمبود زمین، واحد ساختمانی نتوانسته برخی از موارد را اجرا کند و این منجر به تأخیر شده است.

طبق اطلاعات شرکت سهامی خاص پل سازی ۷۵ - شرکت سهامی خاص سرمایه گذاری و ساخت و ساز شماره ۱۸، پیمانکار تلاش خواهد کرد تا پروژه را در ماه اوت آینده تکمیل کند.

در حال حاضر، به دلیل کمبود محل ساخت و ساز، تنها حدود ۴۰ کارگر و کادر فنی در ساخت پروژه فوق مشارکت دارند. در ساعات اوج کار، حدود ۱۰۰ کارگر در محل ساخت و ساز حضور داشتند.

پل لای ژوان بر روی رودخانه دا باخ حدود ۸۴۱.۱ متر طول دارد، عرض پل اصلی و پل دسترسی ۱۲ متر است. سازه آن از بتن مسلح و بتن مسلح پیش‌تنیده دائمی است.

پل اصلی از ۴ دهانه بتنی پیش‌تنیده طره‌دار متوازن با نمودار ۱ دهانه ۷۲ متری، ۲ دهانه ۱۲۰ متری و ۱ دهانه بعدی ۷۲ متری تشکیل شده است. پل دسترسی از ۱۱ دهانه تیرآهن تشکیل شده است. بالاترین بار طراحی مطابق با استانداردهای اندازه‌گیری آمریکایی است. ابعاد ناوبری در بالاترین سطح آب برای شاخه به رودخانه فی لیت ۷۰ متر عرض و ۹.۵ متر ارتفاع و برای شاخه به رودخانه دا واچ ۵۰ متر عرض و ۹.۵ متر ارتفاع است.

طبق اظهارات پیمانکار، به دلیل کمبود زمین برای ساخت پل و جاده‌های دسترسی، پیمانکار مجبور بوده در مدت انتظار برای زمین، با سرعت کمی کار کند.

تا ژوئیه ۲۰۲۴، کارهای پاکسازی محوطه در کنار منطقه توی نگوین، شهر های فونگ، تنها مساحت باقی مانده از زندان شوان نگوین (حدود ۹۸۰۰ متر مربع) را برای ساخت ۳ ستون در اختیار دارد. اداره ساخت و ساز و مدیریت پادگان‌ها ( وزارت امنیت عمومی ) در حال هماهنگی با شهرداری برای حل و فصل رویه‌های مربوطه است.

شرکت سهامی مشترک پل ۷۵ - شرکت سهامی سرمایه‌گذاری و ساخت شماره ۱۸ امیدوار است که به زودی مکانی برای اجرای موارد پروژه داشته باشد و تلاش می‌کند تا پروژه را طبق برنامه تا پایان سال ۲۰۲۴ تکمیل کند.

بخش جاده منتهی به جاده استانی ۳۵۲ تحویل داده شده است، اما از آنجا که برخی از محل‌های ساخت‌وساز مربوط به خط لوله نفت تصدی K131 تحت شرکت نفت B12 جابجا نشده‌اند، هنوز واجد شرایط ساخت‌وساز نیستند.

برخی از تصاویر ثبت شده توسط خبرنگاران روزنامه جیائو تونگ در پل لای ژوان، های فونگ:

کارگران شرکت سهامی ساختمانی پل ۷۵ در حال ساخت تیرهای کنسولی هستند که دهانه‌های ۶ و ۷ را در کنار منطقه‌ی توی نگوین، شهر های فونگ به هم متصل می‌کنند.

در حال حاضر، پیمانکاران ۱۰۴/۱۳۰ شمع حفاری شده را تکمیل کرده‌اند و در ۱۱/۱۶ محل تکیه‌گاه و پایه مشغول به کار هستند که حجم تخمینی تکمیل شده آن حدود ۳۱۵/۵۱۸.۸ میلیارد دانگ ویتنام یا حدود ۶۲٪ از ارزش قرارداد است.

فناوری ساخت کنسول متعادل در دهانه‌های ۸ و ۹ در وسط رودخانه، تاثیری بر تردد کشتی‌ها در رودخانه نخواهد داشت.

کارگران و مهندسان با استفاده از تکنیک بتن کنسول متعادل، در حال ساخت دهانه‌های ۷-۸ هستند.

تیرهای بتنی پیش‌ساخته آماده مونتاژ هستند، اما به دلیل کمبود محل ساخت و ساز، هنوز باید در پای پل جمع‌آوری شوند.

در همین حال، شهر دونگ تریو، استان کوانگ نین (کمون ین دوک) هنوز ۴۶ خانوار دارد، بنابراین هنوز مشکلاتی در مورد زمین برای ساخت ۲ پایه پل وجود دارد. برخی از خانوارها مجبورند منشأ زمین را بررسی کنند، بنابراین انتظار می‌رود زمان پاکسازی زمین تمدید شود.

از آنجا که محل ساخت و ساز نزدیک به یک منطقه مسکونی واقع شده است، روند ساخت و ساز بر زندگی برخی از خانوارها تأثیر گذاشته است و همچنین برای پیمانکار دشوار شده است که برای سرعت بخشیدن به پیشرفت، اضافه کاری کند.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/hai-phong-phan-dau-hop-long-cau-lai-xuan-trong-thang-8-192240712182723184.htm