دو پروژه ملی کلیدی را با قاطعیت به مرحله «اسپرینت» برسانید

تنها در عرض شش ماه، رئیس کمیته مردمی استان دونگ نای دو بار اسنادی را صادر کرده است که از سرمایه‌گذار و پیمانکاران پروژه بخش ۱، پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو و پروژه بخش ۳، پروژه جاده کمربندی ۳ - شهر هوشی مین، درخواست کرده است تا قاطعانه راه‌حل‌هایی را برای سرعت بخشیدن به پیشرفت اجرا کنند.

ساخت پکیج شماره ۲۹، پروژه جزء ۳، پروژه جاده کمربندی ۳ - شهر هوشی مین ، بخشی که از استان دونگ نای می‌گذرد. ​​عکس: فام تونگ

«سرعت» کار در محل ساخت و ساز هنوز خیلی زیاد نیست.

پروژه جزء ۱، پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو و پروژه جزء ۳، پروژه جاده کمربندی ۳ - شهر هوشی مین، پروژه‌هایی هستند که طبق دستور نخست وزیر باید تا ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵ از نظر فنی تکمیل شوند. با این جدول زمانی، این پروژه‌ها تنها بیش از ۵۰ روز برای تکمیل هدف باقی مانده‌اند. با این حال، در حال حاضر، حجم این دو پروژه، به ویژه پروژه جزء ۱، پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، هنوز بسیار زیاد است.

نتایج بازرسی وزارت ساخت و ساز از وضعیت ساخت و ساز پروژه‌ها در هفته آخر اکتبر 2025 نشان داد که میزان ساخت و ساز فعلی پروژه جزء 3، پروژه جاده کمربندی 3 - شهر هوشی مین تقریباً به 51 درصد از ارزش قرارداد امضا شده رسیده و 4.4 درصد از برنامه عقب مانده است.

در همین حال، میزان ساخت و ساز بخش ۱ پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو تنها به بیش از ۵۱٪ از ارزش قرارداد امضا شده رسیده است که تقریباً ۲۵٪ از برنامه عقب است. نگران کننده تر اینکه، حجم کارهای خاکی که باید در این پروژه انجام شود هنوز بسیار زیاد است، بیش از ۸۰۰ هزار متر مکعب.

در سند دستورالعمل مربوط به پیشرفت اجرای بخش ۱ پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو و بخش ۳ پروژه جاده کمربندی ۳ - شهر هوشی مین که در ۷ نوامبر ۲۰۲۵ به واحدهای مربوطه ارسال شد، رفیق وو تان دوک، معاون دبیر کمیته حزبی استان و رئیس کمیته مردمی استان، از هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساختمانی استان درخواست کرد که فوراً پیمانکاران فرعی بیشتری را اضافه کند، پیمانکاران ساختمانی را برای افزایش ماشین‌آلات و تجهیزات هدایت کند، مصالح و کارگران را جمع‌آوری کند تا ساخت‌وساز را تسریع بخشد و تأخیر در پیشرفت را جبران کند.

در گزارشی که به کمیته مردمی استان ارسال شده است، اداره ساخت و ساز ارزیابی کرده است که در هفته آخر اکتبر 2025، هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز استان و سرمایه‌گذاران پروژه مصمم بودند که پیمانکاران را به سرعت بخشیدن به پیشرفت ترغیب کنند، با این حال، نتایج به دست آمده بالا نبوده است. «سرعت» ساخت و ساز در محل ساخت و ساز هنوز عزم و اراده پیمانکاران را در افزایش نیروهای ساختمانی و اجرای «3 شیفت، 4 تیم» نشان نداده است.

از طرف سرمایه‌گذار، هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری عمرانی استان اذعان کرد که از بین ۸ پیمانکاری که در حال ساخت بخش ۱ پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو هستند، در حال حاضر ۵ پیمانکار پیشرفتی را تضمین نکرده‌اند. از سوی دیگر، در اکتبر ۲۰۲۵، باران شدید نیز تأثیر زیادی بر پیشرفت ساخت‌وساز پروژه‌ها گذاشت.

به گفته آقای نگوین لین، معاون مدیر هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری عمرانی استان، در اکتبر ۲۰۲۵، از ۳۱ روز، ۲۲ روز بارانی بوده است. در برخی از بخش‌های جاده از طریق محله میئو، بخش فوک تان، استان دونگ نای ، بالا آمدن آب رودخانه بونگ باعث جاری شدن سیل در کل جاده شد و حجم ساخت خاکریز را کاهش داد و پیشرفت پروژه را در مقایسه با برنامه طولانی‌تر کرد.

نیاز به راهکارهای انقلابی

شرکت ساختمانی ترونگ سون یکی از پیمانکارانی است که در ساخت بخش ۱ پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو شرکت دارد. آقای نگوین تات نام، مدیر هیئت اجرایی ترونگ سون ۱۵ (ساخت پکیج ۹ و پکیج ۱۸، بزرگراه بین هوا - وونگ تاو) گفت: در حال حاضر، پیمانکار مصالح کافی را برای محل ساخت و ساز جمع‌آوری کرده، ساخت و ساز را برای جبران پیشرفت تسریع کرده و مصمم است که اساساً پکیج‌ها را تا اواسط دسامبر ۲۰۲۵ تکمیل کند.

ساخت روسازی آسفالتی بخشی از پکیج ۱۸، جزء ۱، پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، که از استان دونگ نای عبور می‌کند. عکس: فام تونگ

در همین حال، نماینده کنسرسیوم بسته ۲۹، پروژه جزء ۳، پروژه جاده کمربندی ۳ - شهر هوشی مین گفت: بسته ۲۹ تقریباً ۳ کیلومتر طول و ۲ تقاطع دارد. در محل ساخت و ساز، پیمانکار نزدیک به ۲۰۰ کارگر و ماشین آلات را برای ساخت جاده‌ها و پل‌ها بسیج کرده است. بخش جاده بر پر کردن فونداسیون، درجه‌بندی سنگ خرد شده تمرکز دارد و برخی از بخش‌ها با آسفالت آسفالت می‌شوند. پل اصلی در تقاطع اساساً تکمیل شده است. نرده‌ها، جاده‌های دسترسی و دیوارهای حائل تقویت شده در حال ساخت هستند. در حال حاضر، پیمانکار نیز به طور فعال با معادن تماس می‌گیرد تا منابع مصالح بیشتری داشته باشد. همزمان، ساخت و ساز را در "۳ شیفت، ۴ خدمه" پیش می‌برد و از باز شدن ترافیک فنی در ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵ اطمینان حاصل می‌کند.

طبق اعلام وزارت ساخت و ساز، برای هر دو پروژه، به منظور تکمیل هدف فنی افتتاح در ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵ طبق تعهد، هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری ساخت و ساز استان باید در انتقال حجم کار و رسیدگی به پیمانکاران ضعیف طبق قرارداد قاطع‌تر عمل کند. در عین حال، لازم است تحقیقات و پیشنهاد راه‌حل‌های نوآورانه برای پیمانکاران انجام شود تا تمام منابع را برای تکمیل حجم باقی‌مانده پروژه‌ها "با سرعت برق" در ۵۰ روز و شب آینده بسیج کنند.

در مورد هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری عمرانی استان، گفته می‌شود که برای پیمانکارانی که در بخش ۱ پروژه، پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، از برنامه عقب مانده‌اند، پیمانکاران فرعی دیگری برای ساخت اقلام اضافه شده‌اند. در آینده، بر اساس نتایج ارزیابی پیشرفت، اگر پیمانکاران فعلی هنوز نتوانند پیشرفت ساخت و ساز را بهبود بخشند، پیمانکاران فرعی دیگری اضافه خواهند شد.

فام تونگ

منبع: https://baodongnai.com.vn/moi-nong/202511/quyet-liet-dua-2-du-an-trong-diem-quoc-gia-chay-nuoc-rut-d322c73/