معجزه با تایتان اتفاق نیفتاد.

SGGP ۲۴ ژوئن ۲۰۲۳، ساعت ۰۷:۳۲

سی‌ان‌ان به نقل از گارد ساحلی ایالات متحده (USCG) گزارش داد که هر پنج قربانی زیردریایی مفقود شده تایتان در آنچه که به نظر می‌رسد «یک انفجار وحشتناک» باشد، جان باخته‌اند.

اطلاعات فوق، پایانی غم‌انگیز بر تلاش گسترده بین‌المللی برای نجات زیردریایی تایتان (تصویر)، که در جریان بازدید از لاشه کشتی تایتانیک ناپدید شد، محسوب می‌شود.

حادثه دلخراش سنگسار

شرکت اوشن گیت، مالک زیردریایی تایتان، با صدور بیانیه‌ای تأیید کرد: «این مردان ماجراجویان واقعی بودند که روحیه ماجراجویی و اشتیاق عمیقی برای کاوش و حفاظت از اقیانوس‌های جهان داشتند. قلب ما با این پنج نفر و تمام اعضای خانواده‌هایشان است.» پنج مردی که در این کشتی جان باختند عبارتند از: استاکتون راش (۶۱ ساله) - بنیانگذار و مدیرعامل اوشن گیت؛ همیش هاردینگ، میلیاردر بریتانیایی (۵۸ ساله)؛ شهزاده داوود، تاجر بریتانیایی پاکستانی تبار (۴۸ ساله) به همراه پسرش سلیمان (۱۹ ساله)؛ و پل-هنری نارگولت، اقیانوس‌شناس فرانسوی و متخصص تایتانیک (۷۷ ساله).

دریاسالار جان ماگر، فرمانده منطقه ۱ نیروی دریایی ایالات متحده، در گفتگو با خبرنگاران در بوستون گفت که یک پهپاد جستجوی اعماق دریا، صبح روز ۲۲ ژوئن، بقایایی از زیردریایی تایتان را تقریباً در ۴۸۸ متری دماغه لاشه تایتانیک و ۴ کیلومتری زیر سطح آب کشف کرد. ماگر گفت: «این بقایا نشان می‌دهد که یک حادثه له شدن فاجعه‌بار در محفظه تحت فشار زیردریایی رخ داده است.» در حالی که دریاسالار ماگر اظهار داشت که برای دانستن زمان دقیق حادثه تایتان خیلی زود است، محل بقایای آن، که نسبتاً نزدیک به لاشه تایتانیک است، و زمان قطع ارتباط تایتان، نشان می‌دهد که این حادثه زمانی رخ داده است که زیردریایی در حال آماده شدن برای فرود به کف دریا در ۱۸ ژوئن بوده است.

وال استریت ژورنال، به نقل از یک مقام ارشد نیروی دریایی ایالات متحده که نامش فاش نشده، گزارش داد که نیروی دریایی، ساعاتی پس از آغاز سفر زیردریایی تایتان، صداهایی را شنیده است که به نظر می‌رسد مربوط به له شدن یا انفجار این زیردریایی باشد. یک سیستم مخفی تشخیص آکوستیک زیر آب (که برای تشخیص زیردریایی‌های دشمن استفاده می‌شود) صداهایی را شناسایی کرده است که نشان دهنده له شدن یا انفجار در نزدیکی منطقه‌ای است که زیردریایی تایتان در آن ناپدید شده است. نیروی دریایی ایالات متحده هنوز نتوانسته است تأیید کند که آیا صداهای شنیده شده مربوط به له شدن تایتان بوده است یا خیر و این اطلاعات را در اختیار رسانه‌ها قرار نداده است تا از ادامه جستجو برای بازماندگان اطمینان حاصل شود. با این حال، این اطلاعات به گارد ساحلی ایالات متحده، نیروی پیشرو در جستجوی تایتان، کمک کرد تا قبل از یافتن بقایای آن در ۲۲ ژوئن، منطقه جستجو را محدودتر کند.

تیم جستجو پس از یک عملیات چندملیتی چهار روزه به زودی محل حادثه را ترک خواهد کرد، اما وسایل نقلیه خودران همچنان در حال جمع‌آوری شواهد در بستر دریا هستند. در حال حاضر مشخص نیست که آیا با توجه به ماهیت حادثه و شرایط سخت در عمق ۴ کیلومتری زیر سطح دریا، می‌توان اجساد قربانیان را پیدا کرد یا خیر.

خطری که از قبل هشدار داده شده بود.

به گفته ناظران، ایمنی زیردریایی تایتان محور سوالات پیرامون این حادثه و تحقیقات خواهد بود. ادعاهای مربوط به نقص ایمنی توسط اوشن‌گیت توسط یکی از مدیران سابق در یک دادخواست در سال ۲۰۱۸ مطرح شد. در آن زمان، اوشن‌گیت، دیوید لاکریج، رئیس عملیات دریایی خود را پس از آنکه نگرانی‌هایی را در مورد ایمنی زیردریایی تایتان مطرح کرد و از تأیید سفرهای آزمایشی سرنشین‌دار خودداری کرد، اخراج کرد. در دادخواستی که پنج سال پیش در ایالت واشنگتن مطرح شد، اوشن‌گیت، لاکریج را به نقض توافق‌نامه محرمانگی با افشای اطلاعات محرمانه و اختصاصی شرکت متهم کرد.

مدیر سابق، لاکریج، ابراز نگرانی کرد که اوشن‌گیت از انجام آزمایش‌های غیرمخرب طراحی بدنه، روشی که برای تشخیص نقص‌های داخلی یا خارجی بدون آسیب رساندن به تایتان استفاده می‌شود، خودداری کرده است. لاکریج همچنین اظهار داشت که پنجره‌های مشاهده این زیردریایی فقط برای تحمل فشار در عمق ۱۳۰۰ متری طراحی شده‌اند، با این حال اوشن‌گیت قصد دارد مسافران را به عمق ۴۰۰۰ متری ببرد. لاکریج همچنین پیشنهاد داد که اوشن‌گیت ایمنی تایتان را توسط یک آژانس تخصصی آمریکایی ارزیابی کند.

جیمز کامرون، کارگردان فیلم تایتانیک، معتقد است که فاجعه تایتان شباهت‌هایی با فاجعه تایتانیک دارد. او استدلال می‌کند که به کاپیتان تایتانیک بارها در مورد خطرات سفر دریایی به آب‌های پوشیده از یخ در شب، جایی که دید بسیار کم بود، هشدار داده شده بود. هشدارهای ایمنی برای تایتان نیز صادر شد اما نادیده گرفته شد.

منبع