معجزه با تایتان اتفاق نیفتاد

SGGP ۲۴ ژوئن ۲۰۲۳، ساعت ۰۷:۳۲

سی‌ان‌ان به نقل از گارد ساحلی ایالات متحده (USCG) گزارش داد که هر پنج قربانی زیردریایی گمشده تایتان در آنچه که به نظر می‌رسد یک "انفجار مهیب" بوده، کشته شده‌اند.

این خبر، پایانی غم‌انگیز بر یک تلاش گسترده بین‌المللی برای نجات زیردریایی تایتان (تصویر) است که در جریان بازدید از لاشه کشتی تایتانیک ناپدید شد.

له شدن غم‌انگیز

شرکت اوشن گیت، که مالک زیردریایی تایتان است، بیانیه‌ای صادر کرد و تأیید کرد: «این مردان کاوشگران واقعی بودند که روحیه ماجراجویی و اشتیاق عمیقی برای کاوش و حفاظت از اقیانوس‌های جهان داشتند. قلب ما با این پنج نفر و همه اعضای خانواده‌هایشان است.» پنج نفری که در کشتی جان باختند عبارتند از: استاکتون راش (۶۱ ساله) - بنیانگذار و مدیرعامل اوشن گیت، همیش هاردینگ، میلیاردر بریتانیایی (۵۸ ساله)، شهزاده داوود، تاجر بریتانیایی-پاکستانی (۴۸ ساله) و پسرش سلیمان (۱۹ ساله) و اقیانوس‌شناس فرانسوی و متخصص تایتانیک، پل-هنری نارگولت (۷۷ ساله).

دریاسالار جان ماگر، فرمانده منطقه ۱ نیروی دریایی ایالات متحده، در گفتگو با خبرنگاران در بوستون گفت که یک ربات جستجوی بدون سرنشین در اعماق دریا، صبح روز ۲۲ ژوئن، لاشه زیردریایی تایتان را در حدود ۴۸۸ متری دماغه تایتانیک و ۴ کیلومتری بالاتر از سطح دریا کشف کرد. آقای ماگر گفت: «این بقایا نشان می‌دهد که یک خرد شدن فاجعه‌بار در محفظه ضد فشار زیردریایی رخ داده است.» اگرچه دریاسالار ماگر گفت که هنوز برای دانستن زمان دقیق سقوط تایتان خیلی زود است، اما محل بقایای آن بسیار نزدیک به لاشه تایتان و زمان قطع ارتباط تایتان نشان می‌دهد که این حادثه در حالی رخ داده است که کشتی در حال آماده شدن برای فرود در بستر دریا در ۱۸ ژوئن بوده است.

وال استریت ژورنال به نقل از یک مقام ارشد نیروی دریایی ایالات متحده که نامش فاش نشده، گزارش داد که این نیرو چند ساعت پس از شروع سفر خود، صدایی را شنیده است که گمان می‌رود مربوط به خرد شدن تایتان باشد. یک سیستم مخفی تشخیص صدای زیر آب نیروی دریایی ایالات متحده (که برای تشخیص زیردریایی‌های دشمن استفاده می‌شود) صدایی را شنیده است که نشان دهنده خرد شدن یا انفجار در نزدیکی منطقه‌ای است که تایتان ناپدید شده است. نیروی دریایی ایالات متحده در آن زمان نتوانست تأیید کند که صدایی که شنیده‌اند، صدای خرد شدن تایتان بوده است و این اطلاعات را در اختیار رسانه‌ها قرار نداد تا از ادامه جستجو برای بازماندگان اطمینان حاصل کند. با این حال، اطلاعات فوق به گارد ساحلی ایالات متحده، نیرویی که رهبری جستجوی تایتان را بر عهده دارد، کمک کرد تا قبل از یافتن لاشه کشتی در ۲۲ ژوئن، منطقه جستجو برای کشتی را محدودتر کند.

تیم‌های جستجو پس از یک عملیات چندملیتی چهار روزه به زودی محل حادثه را ترک خواهند کرد، اما وسایل نقلیه خودران همچنان به جمع‌آوری شواهد از بستر دریا ادامه می‌دهند. با توجه به ماهیت حادثه و شرایط سخت در عمق ۴ کیلومتری، مشخص نیست که آیا اجساد پیدا خواهند شد یا خیر.

خطر از قبل هشدار داده شده بود.

ناظران می‌گویند ایمنی تایتان در مرکز سوالات پیرامون این حادثه و تحقیقات قرار خواهد گرفت. ادعاهای مربوط به نقص ایمنی توسط اوشن‌گیت در دادخواستی که در سال ۲۰۱۸ توسط یکی از مدیران اجرایی سابق این شرکت مطرح شد، مطرح شد. در آن زمان، اوشن‌گیت، دیوید لاکریج، مدیر عملیات دریایی خود را پس از ابراز نگرانی در مورد ایمنی تایتان و امتناع از تأیید سفرهای آزمایشی حامل انسان، اخراج کرد. اوشن‌گیت پنج سال پیش در دادخواستی که در ایالت واشنگتن مطرح شد، آقای لاکریج را به نقض توافق‌نامه محرمانگی با افشای اطلاعات محرمانه و اختصاصی شرکت متهم کرد.

مدیرعامل سابق، لاکریج، ابراز نگرانی کرد که اوشن‌گیت از انجام آزمایش‌های غیرمخرب طراحی بدنه، روشی برای یافتن نقص‌های داخلی یا خارجی بدون آسیب رساندن به تایتان، خودداری کرده است. آقای لاکریج همچنین گفت که طراحی پنجره مشاهده این زیردریایی تنها می‌تواند فشار مجاز در عمق ۱۳۰۰ متری را تحمل کند، اما اوشن‌گیت قصد دارد مسافران را به عمق ۴۰۰۰ متری ببرد. آقای لاکریج همچنین از اوشن‌گیت خواست تا ایمنی تایتان را از طریق یک آژانس تخصصی آمریکایی ارزیابی کند.

جیمز کامرون، کارگردان تایتانیک، گفت که حادثه تایتان شباهت‌هایی با فاجعه تایتانیک دارد. بر این اساس، بارها به کاپیتان تایتانیک در مورد خطرات سفر دریایی به منطقه‌ای با یخ زیاد در شب و با دید بسیار کم هشدار داده شده بود. هشدارهای ایمنی در مورد تایتان نیز داده شده بود اما نادیده گرفته شد.

منبع