کوانگ نین: گسترش توسعه منطقه شهری جدید خلیج کوا لوک

خلیج کوا لوک در استان کوانگ نین، مکانی در نظر گرفته می‌شود که عوامل مساعد بسیاری را برای توسعه اجتماعی-اقتصادی با پتانسیل‌هایی در زمین، جنگل‌ها، دریا، بزرگراه‌ها، پارک‌های صنعتی و ... گرد هم می‌آورد.

در جهت‌گیری توسعه‌ای قبلی شهر هالونگ، خلیج کوا لوک فاصله چندانی با هدف تبدیل شدن به یک منطقه شهری جدید در استان کوانگ نین ندارد، زمانی که این منطقه تمام عوامل را برای برآورده کردن فرآیند توسعه پایدار، چه در کوتاه‌مدت و چه در بلندمدت، همگرا کند.

این موضوع به زودی توسط استان کوانگ نین شناسایی و به وزارتخانه‌ها و شعب مرکزی گزارش شد تا در برنامه‌ریزی استانی کوانگ نین برای دوره 2021-2030 ادغام شود، با چشم‌اندازی تا سال 2050 که توسط نخست‌وزیر در تصمیم شماره 80/QD-TTg (11 فوریه 2023) و طرح جامع شهر هالونگ تا سال 2040 که توسط نخست‌وزیر در تصمیم شماره 72/QD-TTg (10 فوریه 2023) تصویب شد.

که در آن، مصمم است منطقه شهری را به شمال شهر سابق هالونگ گسترش دهد، بر اساس در نظر گرفتن خلیج کوا لوک به عنوان مرکز اتصال، ساخت یک منطقه شهری چند قطبی، هوشمند و با رشد سبز، زیرساخت‌های هماهنگ، توسعه اسکله‌های استاندارد بین‌المللی برای خدمت به گردشگری ، خدمات و تقویت اتصال منطقه‌ای. طبق نقشه مرز اداری جدید، منطقه خلیج کوا لوک در حال حاضر بخشی از منطقه متعلق به بخش‌ها را دارد: بای چای، کائو زان، ویت هونگ، هوآن بو و کمون تونگ نات.

بسیاری از گردشگران خارجی کوانگ نین را برای سفر انتخاب می‌کنند. (عکس: Hoang Hieu/VNA)

خلیج کوا لوک به طور کلی و منطقه شمال خلیج کوا لوک به طور خاص، یک منطقه شهری جدید است که در حال توسعه خدمات، گردشگری زیست‌محیطی، فرهنگ، سرگرمی، صنایع پیشرفته؛ ذخیره‌گاهی برای توسعه مراکز خدمات عمومی استانی؛ ایجاد سیستمی از آثار معماری نمادین؛ حفظ اکوسیستم حرا، غلبه بر مشکلات زیست‌محیطی است. منطقه در امتداد خلیج کوا لوک، توسعه کارکردهای عمومی، خدمات، میادین، پارک‌های اکولوژیکی، آثار فرهنگی و نکات برجسته معماری را برای ایجاد دسترسی اجتماعی در اولویت قرار می‌دهد.

به طور خاص، منطقه شرق رودخانه تروی به سمت یک منطقه مسکونی شهری متمرکز همراه با پروژه‌های کلیدی برای بهره‌برداری از چشم‌انداز بخش هوآن بو؛ توسعه پروژه‌های تفریحی همراه با زمین‌های گلف کم‌تراکم برای به حداکثر رساندن چشم‌انداز اکولوژیکی دریاچه آن بین؛ مجموعه‌ای از مراکز گردشگری فرهنگی و مناطق شهری اکولوژیکی دریایی، استراحتگاه‌ها در کمون تونگ نات؛ مجموعه‌ای از مناطق شهری خدمات گردشگری درجه یک، استراحتگاه‌ها در جنوب بزرگراه ملی ۲۷۹، جهت‌گیری شده است.

به طور خاص، بهره‌گیری از فضای سطح آب برای توسعه خلیج‌های کوچک به عنوان اسکله قایق و اسکله‌های تفریحی؛ اتصال شبکه آب برای ایجاد یک سیستم ترافیک آبراه داخلی، به یکی از ویژگی‌های منطقه شهری خلیج کوا لوک تبدیل می‌شود.

بر اساس نتایج بررسی‌های قبلی کمیته مردمی شهر هالونگ، در کل مساحت خلیج کوا لوک، منطقه شمال خلیج کوا لوک هنوز جای زیادی برای توسعه دارد، با مساحت فعلی بیش از ۳۶۰۰ هکتار، شامل زمین‌های مسکونی فعلی، استخرهای پرورش آبزیان، جنگل‌های حرا، زمین‌های مسطح جزر و مدی؛ پروژه‌هایی که اجرا شده‌اند و در حال اجرا هستند.

در حال حاضر، در منطقه شمالی خلیج کوا لوک، ۲۴ پروژه غیربودجه‌ای وجود دارد که زمین به آنها اختصاص داده شده است (۱۰ پروژه تکمیل شده، ۱۴ پروژه در حال اجرا) و ۳ پروژه که سرمایه‌گذار انتخاب نکرده‌اند، که مساحت صندوق زمین بخش کوچکی، حدود ۶٪ را تشکیل می‌دهد. بقیه زمین‌های طبیعی حرا، زمین‌های خالی، زمین‌های آبزی‌پروری، زمین‌های جزر و مدی با مساحت زیاد و مناظر زیبا هستند اما هنوز مورد بهره‌برداری و استفاده منطقی و مؤثر قرار نگرفته‌اند.

برای اتصال مناطق جنوبی و شمالی خلیج کوا لوک، به تدریج جذابیت ایجاد کرده و سرمایه‌گذاران استراتژیک را جذب می‌کند، اخیراً استان کوانگ نین بودجه استانی را برای سرمایه‌گذاری در دو پل ارتباطی، یعنی پل بین مین و پل تین یو، اختصاص داده است.

در حال حاضر، ۲ پل تکمیل، بهره‌برداری و مورد استفاده قرار گرفته‌اند که به تدریج باعث افزایش بهره‌وری سرمایه‌گذاری و ایجاد فضای توسعه جدید در منطقه می‌شود. طبق برنامه‌ریزی مصوب مقامات ذیصلاح، در آینده، این منطقه همچنان توسط استان مورد تحقیق و سرمایه‌گذاری قرار خواهد گرفت تا پل دیگری بر روی خلیج کوا لوک و تعدادی از مسیرهای ترافیکی متصل‌کننده ساخته شود و ارتباطی نزدیک، ترافیک همزمان در منطقه و بین منطقه‌ای، مطابق با استراتژی توسعه بر اساس مدل چندقطبی، ایجاد شود.

افزایش جذابیت خلیج کوا لوک

با وجود پتانسیل بالای توسعه اقتصادی، تاکنون منطقه خلیج کوا لوک، به ویژه در شمال، هنوز سرمایه‌گذاران استراتژیک را برای انجام تحقیقات و سرمایه‌گذاری در پروژه‌ها جذب نکرده است.

پروژه‌های موجود در این منطقه که به عنوان پروژه‌های توسعه پایدار و بلندمدت یا پروژه‌های رشد سبز استان ذکر نشده‌اند؛ عمدتاً پروژه‌های تولیدی صنعتی هستند که مقادیر زیادی انتشار گازهای گلخانه‌ای و گرد و غبار را وارد محیط زیست می‌کنند، مانند: کارخانه سیمان تانگ لونگ، کارخانه سیمان ها لونگ، نیروگاه حرارتی تانگ لونگ، کارخانه آجر هونگ لونگ، کارخانه آجر و کاشی بین دونگ و خوشه صنعتی هوآن بو.

برای کمک به افزایش ارزش منطقه خلیج کوا لوک، ایجاد انگیزه برای سرمایه‌گذاران در این منطقه و تثبیت برنامه‌ریزی مصوب نخست وزیر، استان کوانگ نین به ادارات، شعب و بخش‌های مربوطه دستور داده است تا در مجموعه‌ای از پروژه‌های زیرساخت حمل و نقل که منطقه خلیج کوا لوک را به هم متصل می‌کنند، تحقیق و پیشنهاد سرمایه‌گذاری ارائه دهند.

زیرساخت‌های شهری و ترافیکی شهر کوانگ ین به طور فزاینده‌ای هماهنگ، جادار و مدرن می‌شوند. (عکس: Hoang Hieu/VNA)

پیشنهاد فوری، سیاست سرمایه‌گذاری برای ساخت پروژه جاده ساحلی در شمال غربی خلیج کوا لوک است که از پل تروی ۲ از طریق پل تین یو به بزرگراه ملی ۲۷۹ متصل می‌شود و پروژه جاده ساحلی که از خیابان تران کوک نگین (نزدیک ستون P4 پل بای چای) از طریق پل بین مین تا پل بنگ امتداد دارد. در حال حاضر، این دو پروژه توسط کمیته حزبی استان به کمیته حزبی استان گزارش شده است تا دستورالعمل‌های لازم برای تکمیل مراحل سرمایه‌گذاری طبق مقررات را دریافت کند.

آقای نگوین آنه تو، مدیر بخش ساخت و ساز، گفت: سرمایه‌گذاری در این دو پروژه برای تکمیل تدریجی سیستم زیرساخت حمل و نقل همگام و مدرن به منظور گسترش فضای شهری استان، ایجاد نیروی محرکه برای جذب سرمایه‌گذاری در توسعه مناطق شهری جدید در منطقه شمالی خلیج کوا لوک و بهره‌برداری معقول از پتانسیل‌ها و مزایای زمین، ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی و تحکیم منطقه دفاعی و امنیتی ملی ضروری است. این دو پروژه به عنوان "سرمایه اولیه" برای ارتقای سرمایه‌گذاری از بخش‌های اقتصادی خصوصی در این منطقه در نظر گرفته می‌شوند.

مشخص است که این دو پروژه در دوره 2025-2028 سرمایه‌گذاری خواهند شد و کل سرمایه‌گذاری پیش‌بینی‌شده از بودجه استانی 5478 میلیارد دونگ خواهد بود. به طور خاص، پروژه جاده ساحلی در شمال غربی خلیج کوا لوک که از پل تروی 2 از طریق پل تین یو به بزرگراه ملی 279 متصل می‌شود، طول مسیری حدود 8.3 کیلومتر، سرعت طراحی 60 کیلومتر در ساعت و کل سرمایه‌گذاری 2860 میلیارد دونگ دارد. پروژه جاده ساحلی که از خیابان تران کوک نگین (نزدیک ستون P4 پل بای چای) از طریق پل بین مین تا پل بنگ امتداد دارد، طول مسیری بیش از 7 کیلومتر، سرعت طراحی 60 کیلومتر در ساعت و کل سرمایه‌گذاری 2618 میلیارد دونگ دارد.

آقای وو تین کین (منطقه 4A، بخش کائو زان) گفت: من بسیار خوشحالم که استان منابعی از بودجه ایالتی را برای سرمایه‌گذاری در جاده‌های بیشتر متصل‌کننده مناطق شهری، مناطق پویا، گسترش فضای توسعه جدید در منطقه هالونگ، با مرکزیت خلیج کوا لوک، اختصاص می‌دهد.

امید است که پس از این سرمایه‌گذاری، خلیج کوا لوک به طور کلی و شمال خلیج کوا لوک به طور خاص، سرمایه‌گذاران را برای تحقیق و ترویج سرمایه‌گذاری در پروژه‌های زیرساختی و خدماتی شهری جذب کند و یک پیشرفت جامع برای کل منطقه ایجاد کند.

خلیج کوا لوک با فرصت‌های توسعه جدیدی روبرو است که می‌تواند با منطقه بای چای - که در آن طیف کاملی از زیرساخت‌های گردشگری و خدماتی ملی مدرن و همزمان همگرا می‌شوند - برابری کند، اگر استان به زودی یک استراتژی قوی و مناسب برای ترویج و جذب سرمایه‌گذاری داشته باشد.

منطقه شمال خلیج کوا لوک دارای زمین‌های مازاد زیادی برای توسعه به یک منطقه شهری، خدماتی و گردشگری جدید، هماهنگ‌تر و باکلاس‌تر است. از آنجا، استان به زودی ادارات و شعب مربوطه را برای تکمیل بازنگری طرح منطقه‌بندی خلیج کوا لوک جهت تطبیق با مدل دولت محلی دو سطحی، به عنوان مبنایی برای جذب سرمایه‌گذاران، هدایت خواهد کرد؛ سیاست‌های ترجیحی را برای حمایت از کسب‌وکارهایی که در پروژه‌های شهری هوشمند، گردشگری زیست‌محیطی و زیرساخت‌های اجتماعی سرمایه‌گذاری می‌کنند، صادر خواهد کرد؛ روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) را برای بسیج منابع برای سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها ترویج خواهد داد.

علاوه بر سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها و تحقیق و صدور سیاست‌هایی برای جذب سرمایه‌گذاری، این استان همچنین به طور منظم ادارات، شعب، بخش‌ها و مناطق را به تقویت بازرسی، نظارت و ارزیابی اثرات زیست‌محیطی، حذف قاطعانه پروژه‌های موجود با ریسک بالای تأثیرگذاری بر اکوسیستم منطقه و داشتن یک نقشه راه برای خاتمه عملیات و تعطیلی پروژه‌های تولید صنعتی که دیگر برای زمینه توسعه جدید مناسب نیستند، هدایت خواهد کرد.

آقای ترونگ مان هونگ، رئیس هیئت مدیره مدیریت منطقه اقتصادی استان، گفت: یک سرمایه‌گذار زیرساخت‌ها و خدمات شهری، قبل از تصمیم‌گیری برای سرمایه‌گذاری در یک منطقه خاص، علاوه بر محاسبه عوامل سیاست‌های باز و مطلوب و زمین پاک، عوامل زیست‌محیطی منطقه را نیز به دقت بررسی می‌کند.

سرمایه‌گذاران وقتی در کنار پروژه‌شان کارخانه‌ای وجود دارد که زباله تولید می‌کند و گرد و غبار زیادی دارد و ارزش واقعی پروژه را کاهش می‌دهد، علاقه‌ای به سرمایه‌گذاری ندارند. این موضوعی است که توسط ادارات و شعب استانی بررسی و پیشنهاد خواهد شد و مزایای توسعه هماهنگ را برای کسب‌وکارهایی که در همان منطقه سرمایه‌گذاری می‌کنند، تضمین می‌کند.

بین مین اولین پل این استان با شش خط عبور وسایل نقلیه موتوری و سازه‌ای متشکل از پنج دهانه قوسی فولادی پیوسته است. (عکس: Thanh Van/VNA)

با توجه به جهت‌گیری توسعه‌ای استان، در ۲۵ آگوست ۲۰۲۵، طی یک جلسه کاری با رهبران استان کوانگ نین، گروه ساختمانی پاسیفیک (چین)، علاوه بر مطالعه و تحقیق در مورد گزینه‌ها و اشکال سرمایه‌گذاری در پروژه تونل جاده‌ای از طریق خلیج کوآ لوک، تمایل خود را برای مطالعه برنامه‌ریزی کلی منطقه شمال خلیج کوآ لوک نیز ابراز کرد. این یک سیگنال مثبت است که جذابیت منطقه خلیج کوآ لوک را در بافت توسعه‌ای جدید استان کوانگ نین نشان می‌دهد.

توسعه منطقه شهری جدید خلیج کوا لوک نه تنها برای گسترش فضای شهری است، بلکه گامی استراتژیک برای کوانگ نین است تا جایگاه خود را به عنوان استانی با توسعه جامع، پایدار، متمدن و مدرن تثبیت کند. با شناسایی فعال پتانسیل‌ها، عزم راسخ برای غلبه بر چالش‌ها و راه‌حل‌های همزمان، خلیج کوا لوک نوید تبدیل شدن به "قطب رشد جدید" کوانگ نین در عصر شهرنشینی را می‌دهد.

(ویتنام+)

منبع: https://www.vietnamplus.vn/quang-ninh-mo-rong-phat-trien-vung-do-thi-moi-vinh-cua-luc-post1060959.vnp