روبوتاکسی هنوز در مانع اعتماد گیر کرده است.

انتظار می‌رود خودروهای خودران، حمل و نقل را متحول کنند، اما برای تبدیل شدن به بخشی از زندگی روزمره، روبوتاکسی‌ها ابتدا باید اعتماد مردم را جلب کنند.

زمانی انتظار می‌رفت سال ۲۰۲۶ سالی باشد که روبوتاکسی‌ها رسماً از مرحله آزمایش خارج شده و به بخش آشنایی از زندگی شهری آمریکا تبدیل شوند. شرکت‌های بزرگ فناوری مانند وایمو از شرکت آلفابت، تسلا و زوکس از شرکت آمازون، همگی با هدف تبدیل خودروهای خودران به آینده حمل و نقل مسافر، به شدت در حال گسترش خدمات خود بودند.

خودروهای خودران Waymo در سانتا مونیکا، کالیفرنیا (ایالات متحده آمریکا) پشت چراغ قرمز توقف می‌کنند. منبع: رویترز

با این حال، با ظهور روزافزون تاکسی‌های رباتیک در خیابان‌ها، بحث‌ها در مورد ایمنی و سازگاری این فناوری نیز در حال افزایش است. این نشان می‌دهد که بزرگترین چالش پیش روی صنعت خودروهای خودران امروز دیگر نه در توانایی فنی، بلکه در جلب اعتماد جامعه است.

ویمو، ارائه‌دهنده پیشرو تاکسی‌های رباتیک در ایالات متحده، در حال حاضر در ۱۱ شهر خدمات ارائه می‌دهد و قصد دارد در آینده نزدیک به ۱۹ شهر دیگر گسترش یابد. تسلا نیز به تدریج خدمات تاکسی‌های رباتیک را در تگزاس راه‌اندازی می‌کند، در حالی که بسیاری از شرکت‌های دیگر مانند Zoox، Motional و Nuro همچنان به سرمایه‌گذاری‌های سنگین خود در بخشی ادامه می‌دهند که پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۳۲ تقریباً ۳۰٪ از بازار تاکسی‌های اینترنتی ایالات متحده را تشکیل دهد.

پشت این برنامه‌های بلندپروازانه، باور این شرکت‌ها مبنی بر اینکه خودروهای خودران می‌توانند از انسان‌ها ایمن‌تر باشند، نهفته است. ویمو ادعا می‌کند که مطالعات تطبیقی ​​در مسیرهای یکسان نشان می‌دهد که خودروهای خودران در مقایسه با خودروهایی که توسط انسان‌ها رانده می‌شوند، ۸۰ درصد کمتر دچار تصادف و آسیب می‌شوند.

اما عملیات واقعی، تصویر پیچیده‌تری را آشکار می‌کند.

در ماه‌های اخیر، رباتاکسی‌ها بارها در گزارش‌های پلیس، تحقیقات نظارتی و رسانه‌های اجتماعی ظاهر شده‌اند. برخی از خودروهای خودران در مناطق سیل‌زده گیر افتاده‌اند، برای پیمایش در محل‌های ساخت‌وساز مشکل دارند یا در موقعیت‌های غیرمعمول مانع وسایل نقلیه اضطراری می‌شوند.

بیشتر این حوادث عواقب جدی نداشتند. با این حال، آنها یک مشکل اساسی در صنعت خودروهای خودران را برجسته کردند: توانایی مدیریت موقعیت‌های نادر اما پرخطر، که اغلب توسط مهندسان به عنوان «موقعیت‌های استثنایی» نامیده می‌شوند.

در واقع، این دشوارترین مسئله برای هوش مصنوعی در حوزه حمل و نقل است. این سیستم می‌تواند از میلیون‌ها کیلومتر داده‌های رانندگی عادی یاد بگیرد، اما پیش‌بینی هر موقعیت غیرمنتظره‌ای که ممکن است در جاده‌های واقعی رخ دهد، بسیار دشوار است.

بنابراین، بحث در مورد روبوتاکسی‌ها فقط مربوط به صنعت حمل و نقل نیست، بلکه منعکس کننده پرسش گسترده‌تری است که در مورد هوش مصنوعی مطرح می‌شود.

در حالی که هوش مصنوعی توانایی خود را در ایجاد محتوا، تجزیه و تحلیل داده‌ها یا پشتیبانی از تصمیم‌گیری در محیط دیجیتال ثابت کرده است، دادن کنترل یک وسیله نقلیه در حال حرکت به هوش مصنوعی در زندگی واقعی گامی کاملاً متفاوت است. اشتباهات در محیط دیجیتال قابل اصلاح هستند، اما اشتباهات در جاده می‌توانند مستقیماً بر زندگی انسان‌ها تأثیر بگذارند.

تفاوت بین نحوه درک مهندسان و عموم مردم از ریسک، به چالشی مهم برای صنعت رباتیک تبدیل شده است. برای کسب‌وکارها، موفقیت با کاهش تعداد تصادفات در هر کیلومتر کارکرد سنجیده می‌شود. اما برای عموم مردم، حتی یک حادثه غیرمعمول می‌تواند در مورد ایمنی کل سیستم تردید ایجاد کند.

تناقض در این واقعیت نهفته است که فناوری‌ای که می‌تواند به کاهش تعداد کل تصادفات رانندگی کمک کند، اگر نقص‌های آن توجه عمومی بیشتری نسبت به خطاهای روزمره انسانی دریافت کند، همچنان با مخالفت شدید روبرو می‌شود. به همین دلیل است که حوادث فردی مربوط به تاکسی‌های رباتیک اغلب تأثیر اجتماعی بسیار بیشتری نسبت به اهمیت واقعی آنها دارند.

این نگرانی‌ها کم‌کم بر تصمیمات سیاسی تأثیر می‌گذارند. برخی از مناطق ایالات متحده، اجرای مقررات سختگیرانه‌تر در مورد عملیات روبوتاکسی را در نظر گرفته‌اند، در حالی که نهادهای نظارتی همچنان به دقت بر استقرار این فناوری جدید نظارت دارند.

قابل توجه است که حتی خوش‌بین‌ترین افراد هم محتاط‌تر شده‌اند. ایلان ماسک، میلیاردر، اخیراً اعتراف کرده است که روبوتاکسی‌ها هنوز در بسیاری از موقعیت‌های ترافیکی غیرمعمول، از مناطق ساخت‌وساز گرفته تا تغییرات غیرمنتظره در مسیرها، با مشکل مواجه هستند.

با این وجود، روند حرکت به سمت خودروهای خودران تقریباً برگشت‌ناپذیر است. پیشرفت سریع هوش مصنوعی به کسب‌وکارها کمک می‌کند تا سیستم‌ها را به طور مؤثرتری آموزش دهند، ضمن اینکه توانایی آنها را در مدیریت موقعیت‌های پیچیده دنیای واقعی نیز افزایش می‌دهد.

با این حال، تاریخچه توسعه فناوری نشان می‌دهد که موفقیت صرفاً با توانایی فنی تعیین نمی‌شود. هواپیماهای تجاری، پرداخت‌های الکترونیکی و تراکنش‌های آنلاین، همگی به سال‌ها زمان برای ایجاد اعتماد کاربر قبل از پذیرش گسترده نیاز دارند.

بنابراین، رقابت در صنعت رباتیک در سال‌های آینده ممکن است فقط مسابقه‌ای برای الگوریتم‌ها یا داده‌ها نباشد. مهم‌تر از آن، مسابقه‌ای برای جلب اعتماد جامعه به نسلی از فناوری خواهد بود که به تدریج از صفحات کامپیوتر فاصله می‌گیرد و در زندگی روزمره حضور پیدا می‌کند.

منبع: https://hanoimoi.vn/robotaxi-van-mac-ket-truoc-rao-can-niem-tin-976474.html