آماده همکاری در پروژه Tet on Ring Road 4

در آخرین روزهای سال ۲۰۲۴، در محل ساخت پروژه جاده کمربندی شماره ۴ پایتخت، صدها کارگر مشغول کار هستند. پیمانکاران مصمم هستند که از طریق تت کار کنند و مسیر موازی را در سال ۲۰۲۵ به خط پایان برسانند.

برای سرعت بخشیدن به پیشرفت، اضافه کاری کنید

از بالا، بخش موازی جاده از میان منطقه دن فونگ شکل گرفته است. در اینجا، حدود ۱۰۰ لوکوموتیو، تجهیزات و ۲۰۰ افسر، مهندس و کارگر برای کار شبانه‌روزی بسیج شده‌اند.

با بهره‌گیری از آب و هوای مساعد، پیمانکاران در حال بسیج ماشین‌آلات و کارگران زیادی برای ساخت جاده موازی کمربندی شماره ۴ از طریق مناطق می لین و سوک سون ( هانوی ) هستند. عکس: تا های.

آقای هوانگ ترونگ های، فرمانده تیم ساختمانی شماره ۱، گفت که بسته شماره ۹ که توسط Vinaconex اجرا شده است، به بیش از ۴۳٪ از ارزش قرارداد رسیده است. در حال حاضر، پیمانکار حدود ۸ کیلومتر بتن در کل مسیر را آسفالت کرده است، بخش‌های باقیمانده با سنگ خرد شده در حال ساخت هستند. برخی از قطعات پل روی کانال نیز در حال اجرا هستند.

به گفته آقای های، برای پروژه‌های کلیدی مانند جاده کمربندی شماره ۴، هر چه به پایان سال نزدیک‌تر می‌شویم، حجم کار بیشتر می‌شود، بنابراین کارکنان نیز مجبور به اضافه کاری هستند. اگرچه این کار دشوار است، اما پیمانکار، تیم کارگران و مهندسان همگی متحد و مصمم هستند تا پیشرفت کار را تسریع کنند.

آقای های گفت: «با بهره‌گیری از هوای خوب، کارگران و ماشین‌آلات را بسیج کردیم تا به برنامه تعیین‌شده پایبند باشیم. در طول سال نو، فعالیت‌های ساختمانی در محل به طور عادی ادامه یافت. در مورد سال نو قمری، اگرچه هیچ برنامه خاصی وجود ندارد، اما همه آماده‌اند تا در طول تعطیلات تت بمانند و کار کنند تا پروژه جاده موازی را در سال ۲۰۲۵ تکمیل کنند.»

با این حال، این پروژه هنوز با طول حدود ۴.۳۸ کیلومتر، وقفه‌های زیادی دارد و زمین تحویل داده نشده است. به عنوان مثال، در بسته ۹، ۱۰ نقطه در هوای دوک و ۲ نقطه در دن فونگ وجود دارد. کارهای موجود عمدتاً مناطق مسکونی، کارخانه‌ها، زیرساخت‌های فنی زیرزمینی و روی زمینی هستند.

ظرفیت ذخیره برای مقابله با آب و هوای بد

در محل ساخت و ساز بسته ۸ که از طریق مناطق سوک سون و می لین می‌گذرد، ساخت ستون‌های بخشی از پل هوایی راه‌آهن در کمون کیم هوا به پایان رسیده است. بسیاری از بخش‌های منطقه می لین با آسفالت آسفالت شده‌اند و ظاهری جدید به منطقه بخشیده‌اند.

کارگران در حال ساخت جاده موازی کمربندی شماره ۴ هستند که از میان مناطق می لین و سوک سان (هانوی) می‌گذرد.

نماینده پیمانکار، شرکت ترونگ سان، گفت که تا این لحظه، این بسته حدود ۶۴ درصد از حجم ساخت و ساز را تکمیل کرده است و پیشرفت آن در مقایسه با برنامه تضمین شده است.

یکی از مسئولین فنی پکیج ۸ اظهار داشت که پیمانکار در حال افزایش سرعت کار و تلاش برای فراتر رفتن از برنامه است تا در صورت بروز شرایط نامساعد جوی در طول ساخت و ساز، ذخیره داشته باشد.

نماینده پیمانکار تأیید کرد: «برای بخش‌هایی که زمین‌هایشان پاکسازی شده است، پیمانکار سرمایه‌گذاری مشترک متعهد می‌شود که پروژه جاده موازی را از طریق Me Linh و Soc Son در ژوئن 2025 تکمیل کند.»

در همین حال، بسته ۱۰ از طریق ناحیه ها دونگ و ناحیه تان اوای، بسته ۱۱ از طریق تونگ تین نیز توسط پیمانکاران در بسیاری از مراحل ساخت و ساز به طور همزمان در حال اجرا هستند و پیشرفت پروژه را تضمین می‌کنند.

ساخت بزرگراه چه زمانی آغاز می‌شود؟

نماینده هیئت مدیره مدیریت پروژه ساخت و ساز ترافیک هانوی در گفتگو با روزنامه جیائو تونگ گفت که تاکنون، این هیئت 776.82 هکتار / 786.2 هکتار زمین، معادل 48.35 کیلومتر مربع / 52.73 کیلومتر مربع، را دریافت کرده است که به 91.7 درصد می‌رسد.

در حال حاضر، این پروژه هنوز ۸.۳ درصد از مساحت زمین، معادل بیش از ۴.۴ کیلومتر طول دارد که پاکسازی نشده است. هنوز وقفه‌ها و تأخیرهای زیادی در کل مسیر ساخت و ساز وجود دارد.

در حال حاضر، بیشتر زمین‌های کشاورزی پاکسازی شده‌اند. زمین‌های باقی‌مانده مربوط به زمین‌های مسکونی، قبرهای قدیمی و جابجایی خطوط برق فشار قوی است. هانوی تلاش می‌کند تا پاکسازی محل پروژه را قبل از سال نو قمری ۲۰۲۵ تکمیل کند.

نایب رئیس کمیته مردمی هانوی، دونگ دوک توان، تأیید کرد که پیشرفت اجرای پروژه‌های جزئی شامل: جبران خسارت، پشتیبانی، پاکسازی محل و ساخت جاده‌های موازی اساساً الزامات را برآورده می‌کند. بزرگترین مشکل در حال حاضر اجرای پروژه جزء ۳ - سرمایه‌گذاری در ساخت بزرگراه تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) است.

آقای توآن تأیید کرد: «ساخت پروژه بخش ۳ حدود ۳۰ ماه طول خواهد کشید. اگر یک سرمایه‌گذار در سه ماهه اول سال ۲۰۲۵ انتخاب شود، ساخت و ساز می‌تواند در سه ماهه دوم سال ۲۰۲۵ آغاز شود.»

پروژه جاده کمربندی شماره ۴ منطقه پایتخت در مجموع نزدیک به ۱۱۳ کیلومتر طول دارد و از ۳ استان و شهر، از جمله هانوی (۵۸ کیلومتر)، هونگ ین (۱۹.۳ کیلومتر)، باک نین (۳۶.۲ کیلومتر) عبور می‌کند. نقطه شروع این پروژه در نقطه اتصال بزرگراه هانوی-لائو کای و نقطه پایان آن در نقطه اتصال بزرگراه نوی بای-ها لونگ است.

این پروژه در مجموع بیش از 85813 میلیارد دونگ ویتنام سرمایه‌گذاری دارد که از این میزان، بزرگراه کمربندی 4 تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی با سرمایه‌گذاری 56500 میلیارد دونگ ویتنامی سرمایه‌گذاری شده است. این پروژه در ژوئن 2023 آغاز شد و قرار است جاده موازی طبق تصویب پروژه در سال 2026 و بزرگراه در سال 2027 تکمیل شود.

پس از گذشت بیش از ۱۷ ماه از تاریخ کلنگ‌زنی، ۴ بسته ساختمانی در هانوی به طور همزمان در مسیری به طول ۴۸.۳۵ کیلومتر با ۳۲ نقطه ساختمانی (۲۳ نقطه جاده‌ای، ۹ نقطه پل) مستقر شده‌اند.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/san-sang-thi-cong-xuyen-tet-du-an-vanh-dai-4-192241231194230789.htm