ساخت پل هونگ ها با بودجه 10،000 میلیارد دانگ ویتنام در جاده کمربندی شماره 4 رسماً آغاز شد.

پروژه پل ۶ کیلومتری هونگ ها، که یکی از اجزای کلیدی جاده کمربندی شماره ۴ است، ساخت آن آغاز شده است. این پل، دن فونگ و می لین را به هم متصل می‌کند و انتظار می‌رود ظرف ۳ سال تکمیل شود و به تغییر چشم‌انداز ترافیکی در شمال پایتخت کمک کند.

ساخت پل هونگ ها، یکی از پروژه‌های کلیدی حمل و نقل در جاده کمربندی شماره ۴ منطقه پایتخت هانوی، رسماً آغاز شده است. با سرمایه‌گذاری اولیه نزدیک به ۱۰،۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، انتظار می‌رود این پل یک مسیر حمل و نقل مهم ایجاد کند و توسعه اجتماعی -اقتصادی منطقه را ارتقا بخشد.

نقشه موقعیت مکانی پل هونگ ها.

مشخصات و محدوده پروژه

پل هونگ ها و جاده‌های منتهی به آن در مجموع تقریباً ۶ کیلومتر طول دارند. عرض مقطع پل ۲۴.۵ متر است و با ۴ خط برای وسایل نقلیه موتوری و یک خط در هر طرف برای موتورسیکلت و دوچرخه طراحی شده است. انتظار می‌رود این پروژه پس از ۳ سال ساخت، تکمیل و مورد استفاده قرار گیرد.

این پروژه بخشی از بخش ۳ پروژه سرمایه‌گذاری ساخت جاده کمربندی ۴ است که تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) اجرا می‌شود. جاده کمربندی ۴ در مجموع نزدیک به ۸۱ کیلومتر طول دارد و در بخش‌های مرتفع اجرا می‌شود و بیش از ۷۱٪ از کل مسیر را تشکیل می‌دهد، از جمله سه پل اصلی که از رودخانه‌های هونگ ها، می سو و هوآی تونگ عبور می‌کنند.

این پل و جاده‌های دسترسی تقریباً ۶ کیلومتر طول خواهند داشت و مقطع عرضی آنها ۲۴.۵ متر است که ۴ خط برای وسایل نقلیه موتوری و یک خط در هر طرف برای موتورسیکلت و دوچرخه را در خود جای می‌دهد. انتظار می‌رود این پل در عرض ۳ سال تکمیل شود.

پیشرفت ساخت و ساز و تأثیر آن بر ترافیک آبراه.

برای تسهیل کارهای ساختمانی، اداره فرعی دریانوردی شمالی و آبراه‌های داخلی طرحی را برای محدود کردن ترافیک آبراه در رودخانه سرخ اعلام کرده است. به طور خاص، از 10 اکتبر 2025 تا ژوئن 2027، آبراه در منطقه از کیلومتر 197+700 تا کیلومتر 198+700 باریک‌تر خواهد شد. این منطقه در بخش او دین (ساحل راست) و بخش های می لین و ین لانگ (ساحل چپ) واقع شده است.

در حال حاضر، ماشین‌آلات و تجهیزات در هر دو ساحل رودخانه در کمون‌های او دین، می لین و ین لانگ مونتاژ شده‌اند تا برای مراحل اولیه ساخت و ساز آماده شوند.

در آن دوره، آبراه عبوری از این بخش‌ها باریک شد و با استانداردهای فنی رسمی منتشر شده برای ابعاد کانال مطابقت نداشت و بر حرکت کشتی‌ها و قایق‌ها تأثیر گذاشت. عکس، بخشی را در کمون او دین نشان می‌دهد که در آن ماشین‌آلات مونتاژ می‌شوند.

این پل‌ها ارتباط بین منطقه‌ای را افزایش می‌دهند، زمان سفر بین هانوی و استان‌های هونگ ین، باک نین و فو تو را کوتاه می‌کنند، ضمن اینکه از ازدحام روی پل‌های موجود مانند تان تری، وین توی و تانگ لانگ نیز می‌کاهند. عکس، منطقه سیلابی رودخانه سرخ در کمون او دین را نشان می‌دهد که ساخت و ساز در آن آغاز شده است.

نقش موقعیت استراتژیک و اتصال

پس از تکمیل، پل هونگ ها مستقیماً بخش هونگ ها (منطقه دن فونگ) را به بخش ون خه (منطقه می لین) متصل می‌کند و سفر را برای ساکنان و حمل و نقل کالا تسهیل می‌کند.

تقویت ارتباطات بین منطقه‌ای

پل هونگ ها، به همراه سیستم جاده کمربندی ۴، اتصال بین منطقه‌ای را افزایش داده و زمان سفر از هانوی به استان‌های همسایه مانند هونگ ین، باک نین و فو تو را به طور قابل توجهی کوتاه می‌کند. در عین حال، این پروژه به کاهش فشار ترافیک بر روی پل‌های موجود مانند تان تری، وین توی و تانگ لانگ که اغلب در ساعات اوج ترافیک دچار ترافیک می‌شوند، کمک خواهد کرد.

این پل همچنین به تکمیل جاده کمربندی شماره ۴، اتصال استان‌ها و شهرها و ایجاد فضای توسعه جدید برای کل منطقه پایتخت کمک خواهد کرد.

ترویج توسعه شهرهای اقماری.

ساخت پل‌های اصلی بر روی رودخانه سرخ بخشی از طرح توسعه پایتخت است. این پروژه نه تنها مشکلات ترافیکی را حل می‌کند، بلکه فضای توسعه جدیدی ایجاد می‌کند و تمرکززدایی جمعیت را به مناطق شهری تابعه ارتقا می‌دهد. این امر به شکل‌گیری هانویی مدرن، چندقطبی و پایدار در آینده کمک می‌کند.

به طور خاص، ساخت پل‌ها بر روی رودخانه سرخ نیز در اجرای طرح گسترش پایتخت، ایجاد شرایط برای توزیع مجدد جمعیت، توسعه شهرهای اقماری و تبدیل هانوی به یک شهر مدرن، چند قطبی و با توسعه پایدار، حائز اهمیت است.

منبع: https://baolamdong.vn/cau-hong-ha-10000-ty-บน-vanh-dai-4-chinh-thuc-thi-cong-398434.html