خطوط راه‌آهن جدید بیشتری به بنادر و فرودگاه‌ها متصل خواهند شد.

بر این اساس، برنامه‌ریزی شبکه راه‌آهن، نقشه راه سرمایه‌گذاری برای ساخت راه‌آهن جدید را در هر دو مرحله قبل و بعد از سال ۲۰۳۰ برای ۱۱ مسیر از جمله موارد زیر تنظیم می‌کند: لائو کای - هانوی - های فونگ؛ بین هوآ - وونگ تائو؛ هانوی - دونگ دانگ؛ شهر هوشی مین - لوک نین؛ شهر هوشی مین - کان تو - کا مائو؛ وونگ آنگ - مو گیا؛ تاپ چام - دا لات؛ های فونگ - ها لونگ - مونگ کای؛ کمربندی شرقی شهر هانوی، بخش نگوک هوی - کیم سون؛ آن بین - سایگون (هوآ هونگ) - تان کین؛ راه‌آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب.

دوره قبل از ۲۰۳۰ معطوف به سرمایه‌گذاری در خط آهن پرسرعت هانوی-کوانگ نین است. دوره بعد از ۲۰۳۰ معطوف به سرمایه‌گذاری در ۲ خط شامل: دا نانگ - کون توم - گیا لای - داک لاک - داک نونگ - بین فوک؛ کمربندی غربی شهر هانوی، بخش نگوک هوی - تاچ لوی است.

این برنامه‌ریزی همچنین مسیر تو تیم-لانگ تان را از برنامه‌ریزی حذف و آن را به یک راه‌آهن شهری تبدیل کرد؛ به شهر هوشی مین و استان دونگ نای وظیفه به‌روزرسانی برنامه‌ریزی استانی و برنامه‌ریزی‌های مرتبط را محول نمود.

علاوه بر این، این برنامه‌ریزی، خط آهن آن بین-سای گون (هوا هونگ)-تان کین را نیز اضافه می‌کند؛ از طریق خط آهن های فونگ-ها لونگ-مونگ کای، در دروازه مرزی مونگ کای به راه‌آهن چین متصل می‌شود؛ و از طریق خط آهن هوشی مین سیتی-تای نین، در دروازه مرزی موک بای به کامبوج متصل می‌شود.

علاوه بر این، به گفته‌ی وزیر ساخت و ساز، برنامه‌ریزی شبکه‌ی راه‌آهن، اتصال مناطق شهری و مراکز اصلی ترافیک در مناطق کلیدی هانوی، هوشی مین سیتی و دانانگ را نیز تکمیل می‌کند؛ و جهت اتصال راه‌آهن با بندر دریایی نگی سون (تان هوا)، هیپ فوک (هوشی مین سیتی)، فرودگاه بین‌المللی تان سون نات (هوشی مین سیتی)، فرودگاه بین‌المللی لانگ تان (دونگ نای)، دومین فرودگاه بین‌المللی هانوی، فرودگاه بین‌المللی گیا بین، بندر خشک ون لام (هونگ ین)، گیا بین (باک نین) را تنظیم می‌کند.

به گزارش وی ان ای

منبع: https://baothanhhoa.vn/se-co-them-nhieu-tuyen-duong-sat-moi-ket-noi-voi-cac-cang-bien-san-bay-267918.htm