مدیران شیائومی و هواوی وارد جنگ لفظی شده‌اند.

تبادل اطلاعات بین دو شرکت بزرگ فناوری چین در حالی صورت می‌گیرد که رقابت شدیدی در بخش خودروهای برقی وجود دارد، جایی که عرضه بسیار بیشتر از تقاضا است.

یو چنگدونگ و لی جون عکس: QQ News .

در اول ژوئن، لی جون، مدیرعامل شیائومی، نقل قولی از نویسنده مو یان را در حساب کاربری خود در شبکه اجتماعی منتشر کرد: «تهمت زدن نیز نوعی تحسین است.» این جمله به ظاهر شاد در واقع پاسخی به یو چنگدونگ، مدیرعامل هواوی، بود که پس از انتقاد شدید او از شیائومی در یک کنفرانس، مطرح شد.

لی جون در کنفرانس Future Car Pioneer در تاریخ ۳۱ می غایب بود. در آنجا، یو چنگدونگ چندین اظهار نظر کرد که حمله به شیائومی تلقی شد، اگرچه او از کسی نام نبرد.

اظهارات انتقادی او شامل نظراتی مانند «این شرکت فقط در بازاریابی خوب است، اما محصولاتش معمولی هستند» و «نباید از تبلیغات کورکورانه استفاده کرد، زیرا جان انسان‌ها را به خطر می‌اندازد.» او استدلال کرد که محصولات و کیفیت هواوی برتر است، اما مردم در این دوره و زمانه هنوز کالاهای ارزان‌تر را ترجیح می‌دهند و در نتیجه فروش کمتری دارند.

شیائومی نیز به شدت به این اقدام واکنش نشان داد. علاوه بر لی جون، مدیرعامل لو ویبینگ و معاون رئیس بخش خودروهای الکتریکی شیائومی، لی شیائوشوانگ، نیز اظهاراتی را نقل کردند که به گمان آنها، اظهارات مو یان است.

روز بعد، وانگ هوآ، مدیر ارتباطات شیائومی، مقاله‌ای منتشر کرد که در آن نوشته شده بود: «نی‌های روی دیوار تاب می‌خورند، پایه‌هایشان سبک و ریشه‌هایشان کم‌عمق است. شاخه‌های بامبو در کوهستان نوک تیز، پوست ضخیم و درون توخالی دارند.»

پست لی جون در شبکه‌های اجتماعی. عکس: ویبو.

همین چند روز پیش، وی جیانجون از گریت وال موتورز به «اورگراند دنیای خودرو» حمله کرد. اورگراند یک مجتمع املاک و مستغلات است که زمانی بزرگترین در چین بود اما دچار بحران شدید بدهی شد و پروژه خودروی برقی آن نیز به جای یک محصول با کیفیت واقعی، یک «حقه» تلقی می‌شود.

مقایسه با اورگراند نشان می‌دهد که این شرکت تماماً نمایشی و بی‌محتوا است، بازاریابی عالی دارد اما درونش خالی و منابعش هدر می‌رود. اگرچه لی یونفی، مدیر ارتباطات BYD، صراحتاً نامی از او نبرد، اما با پنج پست در ویبو به این موضوع پاسخ داد.

با این حال، برخلاف گریت وال و BYD، لی جون و یو چنگدونگ هر دو استاد بازاریابی اینترنتی هستند. لقب یو «دهن گنده» است، در حالی که لی جون توسط بسیاری از غول‌های صنعت مانند لیو کیانگدونگ شناخته می‌شود.

این جنگ لفظی در حالی رخ می‌دهد که انجمن تولیدکنندگان خودرو چین در روزهای اخیر بیانیه‌های متعددی صادر کرده و خواستار پایان دادن به جنگ قیمت‌ها شده است. با این حال، به نظر می‌رسد بسیاری از شرکت‌های پیشرو در این صنعت اکنون تا حد زیادی نسبت به این موضوع بی‌تفاوت هستند.

صنعت خودروهای برقی چین در حال ورود به یک «مرحله پالایش» است، جایی که عرضه بسیار بیشتر از تقاضا است، مشابه بازار املاک و مستغلات در سال ۲۰۱۹. شرکت‌های WM Motor و HiPhi ورشکست شده‌اند و شرکت‌های باقی‌مانده نیز در وضعیت متزلزلی قرار دارند.

پیش از سال ۲۰۲۴، قبل از اینکه شیائومی رسماً اولین خودروی برقی خود (شیائومی SU7) را عرضه کند، رابطه بین این دو شرکت کاملاً صمیمانه بود. لی جون پیشرفت‌های تکنولوژیکی هواوی را ستوده بود و برعکس، یو چنگ‌دونگ دیدگاه‌های مثبتی در مورد اکوسیستم دستگاه‌های هوشمند، بازاری که عمدتاً تحت سلطه شیائومی است، به اشتراک گذاشته بود.

اگر بخواهیم بی‌طرفانه صحبت کنیم، گفته‌ی رئیس هواوی تا حدودی درست است. مطالعه‌ای از دانشگاه کرتین و ترینیتی وسترن نشان داد که برندهای لوکس خودرو تمایل دارند محصولات خود را بیش از حد تبلیغ کنند. این امر رقابت منصفانه و جذابیت کلی صنعت را برای مصرف‌کنندگان کاهش می‌دهد.

در انجمن QQ چین، برخی افراد استدلال کردند که چنین درگیری‌های لفظی ضروری است زیرا همه نمی‌توانند آزادانه نظرات خود را بیان کنند. جوامع هواداران هر دو طرف بسیار وفادار هستند و در صورت حمله، حاضرند از برندهای خود دفاع کنند.

این جنگ لفظی درست یا غلط بودن را مشخص نکرد، اما استراتژی‌های ارتباطی متضاد دو شرکت را برجسته کرد. در حالی که هواوی بر ایجاد یک تصویر برند ممتاز، با تأکید بر کیفیت و فناوری پیشرفته تمرکز دارد، شیائومی از قدرت جامعه بهره می‌برد و از رسانه‌های اجتماعی نهایت استفاده را می‌برد.

منبع: https://znews.vn/sep-xiaomi-va-huawei-khau-chien-post1557658.html