تک "طوفان"
در سالهای اخیر، خدمات تحویل کالا در کنار محبوبیت تجارت الکترونیک رونق گرفته است. مصرفکنندگان به طور فزایندهای با سفارش کالا از راحتی خانههایشان تنها با چند لمس روی تلفن یا رایانه خود آشنا میشوند. نگوین کویین تو، راننده تحویل کالا در ویتل پست با سه سال سابقه در منطقه بخش لو چان در های فونگ، گفت: «هر روز حدود ۱۳۰ تا ۱۴۰ سفارش تحویل میدهم. حجم کار در جمعه سیاه به شدت افزایش مییابد، زمانی که تعداد سفارشات یک و نیم برابر بیشتر از حد معمول است. قطعاً در طول فصل کریسمس پیش رو سفارشات بیشتری نیز وجود خواهد داشت.»
درآمد یک راننده تحویل کالا تا حد زیادی به تعداد سفارشهای تکمیلشده بستگی دارد. برای سفارشهای COD (پرداخت نقدی هنگام تحویل)، خانم Thu به ازای هر سفارش ۵۰۰۰ VND دریافت میکند، در حالی که به سفارشهایی با ارسال رایگان (۰ VND) ۴۰۰۰ VND به ازای هر سفارش پرداخت میشود. با این حال، برای تکمیل تحویل، خانم Thu اغلب مجبور است ۲-۳ بار به همان مکان برگردد زیرا مشتری مشغول است یا به تلفن پاسخ نمیدهد.
نه تنها ویتل پست، بلکه سایر شرکتهای حمل و نقل نیز وارد فصل اوج خود شدهاند. نگوین ون نهی، یکی از حملکنندگان J&T Express، نیز شلوغترین فصل سال خود را تجربه میکند. نهی مسئول مناطق نگوین بین، دوآن کت و دانگ ما لا (بخش لو چان) است. او تقریباً ۱۳۰ سفارش در روز تحویل میدهد. آب و هوا در پایان سال غیرقابل پیشبینی است؛ حتی یک رگبار باران میتواند کالاها را خیس کند، بر برنامههای تحویل تأثیر بگذارد و حتی به دلیل لغزنده بودن جادهها شرایط خطرناکی ایجاد کند.
بزرگترین فشار نه تنها از افزایش ناگهانی سفارشها، بلکه از خطر لغو سفارشها نیز ناشی میشود. تران ون تین، راننده تحویل در بخش تان دونگ ( های فونگ )، گفت: «از نوامبر تا پایان سال، تعداد سفارشهایی که هر روز تحویل میدهم در مقایسه با ماههای قبل 20 تا 30 درصد افزایش مییابد. برخی از تحویلها به راحتی انجام میشوند، اما گاهی اوقات مجبور میشوم 3-4 بار برگردم و هنوز نمیتوانم مشتری را پیدا کنم. برخی افراد فقط برای سرگرمی سفارش میدهند و وقتی تماس میگیرم، تلفن را قطع میکنند. بنابراین، این شغل نه تنها به سلامتی خوب، بلکه به پشتکار نیز نیاز دارد. در پایان سال شلوغتر است، اما درآمد بهتر است، بنابراین تمام تلاشم را میکنم.»
فشارهای زیادی
نه تنها شرکتهای حمل و نقل، بلکه شرکتهای حمل و نقل نیز با فشار زیادی روبرو هستند. سیستمهای انبار، پرسنل و فناوری پردازش سفارش، همگی باید ظرفیت خود را افزایش دهند تا از ازدحام جلوگیری شود. آقای نگوین توان آن، مدیر شرکت توان آن، یک شرکت حمل و نقل در بخش تان دونگ، گفت: «معمولاً، شرکتهای حمل و نقل شرکت ما فقط حدود ۷۰ تا ۸۰ سفارش در روز تحویل میدهند، اما اکنون این تعداد به ۱۱۰ تا ۱۲۰ سفارش در روز افزایش یافته است.»
رقابت شدید بین شرکتهای حمل و نقل منجر به معرفی سیاستهای تشویقی متعددی شده است: نرخهای ثابت، پشتیبانی از تحویل مجدد چندگانه و غیره. این امر به نفع مصرفکنندگان است، اما همچنین بر رانندگان تحویل کالا فشار وارد میکند. پایان سال همچنین زمانی برای آزمایش ظرفیت عملیاتی مشاغل و شرکتهای حمل و نقل است. حتی یک تأخیر در زنجیره، از انبارداری و مرتبسازی تا تحویل، میتواند باعث ازدحام و آسیب به شهرت و تصویر برند شود.
تجارت الکترونیک یکی از سریعترین بخشهای در حال رشد است. برای اطمینان از رسیدن کالاها حتی به دورافتادهترین گوشهها و روستاها، هر راننده تحویل کالا به عنوان "سفیر" سیستم تحویل عمل میکند و دنیای آنلاین را با زندگی واقعی پیوند میدهد. آنها علاوه بر تحویل کالا، پرداختها را نیز جمعآوری میکنند، به مشتریان در بررسی سفارشاتشان کمک میکنند و موقعیتهای غیرمنتظره را مدیریت میکنند. این کار ممکن است ساده به نظر برسد، اما نیاز به صبر، مهارت و از همه مهمتر، سلامت کامل دارد.
با وجود کار سخت، بسیاری از رانندگان تحویل میگویند که به دلیل انعطافپذیری در زمان و درآمد پایدار، به این شغل پایبند هستند. با شدت بالا، به خصوص در دوره پایان سال، رانندگان تحویل میتوانند ماهانه 10 تا 19 میلیون دانگ ویتنام درآمد داشته باشند. حرفه رانندگی تحویل همچنین به عنوان "راه نجات" برای بسیاری از کارگران بیکار یا کسانی که به دنبال تکمیل درآمد خود هستند، دیده میشود.
مردانمنبع: https://baohaiphong.vn/shipper-chay-dua-dip-cuoi-nam-529103.html
![[عکس] فصل طلایی کشاورزی ارگانیک زیر سایبان جنگل وسیع مانگ دن.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2026%2F01%2F24%2F1769247398190_ndo_br_cam-15-jpg.webp&w=3840&q=75)
نظر (0)