مسابقه کشتیرانی در پایان سال

در پایان سال، بازار مصرف به شدت افزایش می‌یابد. شرکت‌های حمل و نقل همیشه با شدت بالایی کار می‌کنند.

در پایان سال، تعداد سفارشات ارسالی اغلب در مقایسه با حالت معمول 20 تا 30 درصد افزایش می‌یابد.

تک آهنگ «طوفان»

در سال‌های اخیر، خدمات حمل و نقل همزمان با محبوبیت تجارت الکترونیک، به طور انفجاری افزایش یافته است. مصرف‌کنندگان به تدریج به نشستن در خانه و ثبت سفارش تنها با چند قدم با تلفن‌ها و رایانه‌های خود عادت کرده‌اند. خانم نگوین کویین تو، یک متصدی حمل و نقل ویتل پست با ۳ سال سابقه تحویل کالا در بخش لو چان (های فونگ) می‌گوید: «هر روز حدود ۱۳۰ تا ۱۴۰ سفارش تحویل می‌دهم. حجم کار از جمعه سیاه که تعداد کالاها ۱.۵ برابر بیشتر از حد معمول است، به شدت افزایش یافته است. قطعاً در طول فصل کریسمس پیش رو، سفارش‌ها حتی بیشتر هم خواهد شد.»

درآمد شرکت حمل و نقل تا حد زیادی به تعداد سفارش‌های تکمیل‌شده بستگی دارد. برای سفارش‌های COD (پرداخت نقدی هنگام تحویل)، خانم ثو ۵۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر سفارش دریافت می‌کند، سفارش‌های ارسال رایگان (۰ دونگ ویتنامی) ۴۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر سفارش هزینه دارند. اما برای تکمیل سفارش، بارها خانم ثو مجبور می‌شود ۲-۳ بار به یک مکان برگردد زیرا مشتری مشغول است و به تلفن پاسخ نمی‌دهد.

نه تنها ویتل پست، بلکه سایر واحدهای حمل و نقل نیز وارد فصل اوج می‌شوند، آقای نگوین ون نهی، یکی از حمل‌کنندگان J&T Express نیز در فصل اوج سال است. آقای نهی مسئول مناطق نگوین بین، دوآن کت، دانگ ما لا (بخش لو چان) است. او هر روز حدود ۱۳۰ سفارش تحویل می‌دهد. آب و هوا در پایان سال نامنظم است، فقط یک باران می‌تواند کالاها را خیس کند، بر روند تحویل تأثیر بگذارد، حتی وقتی جاده لغزنده است، خطرناک است.

بزرگترین فشار نه تنها از افزایش ناگهانی تعداد سفارش‌ها، بلکه از خطر «بمباران شدن» نیز ناشی می‌شود. آقای تران ون تین، یک شرکت حمل و نقل در بخش تان دونگ ( های فونگ ) گفت: «از نوامبر تا پایان سال، تعداد سفارش‌هایی که هر روز تحویل می‌دهم در مقایسه با ماه‌های قبل 20 تا 30 درصد افزایش یافته است. برخی از سفارش‌ها به راحتی تحویل داده شدند، اما گاهی اوقات مجبور می‌شدم 3-4 بار برگردم و هنوز نمی‌توانستم مشتری را ملاقات کنم. برخی افراد برای تفریح ​​سفارش می‌دادند، اما وقتی تماس می‌گرفتند، تلفن خاموش بود. بنابراین، این شغل نه تنها به سلامتی، بلکه به پشتکار نیز نیاز دارد. پایان سال شلوغ‌تر است، اما در عوض، درآمد بهتر است، بنابراین من هنوز تلاش می‌کنم.»

فشار زیادی

فرستنده کسی است که جریان کالا را ثابت نگه می‌دارد و بازار خرید را پویاتر می‌کند.

نه تنها شرکت‌های حمل و نقل، بلکه واحدهای حمل و نقل نیز با فشار زیادی روبرو هستند. سیستم‌های انبار، منابع انسانی و فناوری پردازش سفارش باید همگی ظرفیت خود را افزایش دهند تا از ازدحام محموله‌ها جلوگیری شود. آقای نگوین توان آن، مدیر شرکت توان آن، یک واحد حمل و نقل در بخش تان دونگ، گفت: "اگر در یک روز عادی، شرکت‌های حمل و نقل این شرکت معمولاً فقط حدود ۷۰ تا ۸۰ سفارش را تحویل می‌دهند، اکنون این تعداد به ۱۱۰ تا ۱۲۰ سفارش در روز افزایش یافته است."

رقابت شدید بین واحدهای حمل و نقل منجر به اجرای مجموعه‌ای از سیاست‌های ترجیحی شده است: کرایه‌های ثابت، پشتیبانی از تحویل مجدد چندگانه... این امر به نفع مصرف‌کنندگان است، اما در عین حال به فشاری برای تیم حمل و نقل نیز تبدیل می‌شود. پایان سال همچنین زمان آزمایش ظرفیت عملیاتی مشاغل و واحدهای حمل و نقل است. تنها یک تأخیر از انبارداری، مرتب‌سازی تا تحویل می‌تواند باعث ازدحام کالاها شود و بر اعتبار و برند تأثیر بگذارد.

تجارت الکترونیک یکی از سریع‌ترین بخش‌های در حال رشد است. برای اینکه کالاها به هر گوشه و روستایی برسند، هر فرستنده یک «سفیر» سیستم حمل و نقل است که دنیای آنلاین را با زندگی واقعی پیوند می‌دهد. آنها علاوه بر تحویل کالا، باید پول جمع کنند، به مشتریان در بررسی کالاها کمک کنند و بسیاری از موقعیت‌های غیرمنتظره را مدیریت کنند. این کار ساده به نظر می‌رسد اما نیاز به صبر، مهارت و به خصوص سلامت دارد.

با وجود این سختی‌ها، بسیاری از حمل‌کنندگان بار می‌گویند که به دلیل انعطاف‌پذیری در زمان و درآمد پایدار، همچنان به این شغل پایبند هستند. با شدت بالا، حمل‌کنندگان بار می‌توانند در پایان سال ماهانه 10 تا 19 میلیون دانگ ویتنام درآمد داشته باشند. شغل حمل‌کننده بار همچنین برای بسیاری از کارگرانی که شغل خود را از دست داده‌اند یا می‌خواهند درآمد خود را افزایش دهند، یک شغل "نجات‌بخش" محسوب می‌شود.

صفحه نم

منبع: https://baohaiphong.vn/shipper-chay-dua-dip-cuoi-nam-529103.html