دیجیتالی شدن پارکینگ‌ها و پایانه‌ها

لام دونگ در تلاش است تا دیجیتالی کردن سیستم جمع‌آوری عوارض در ایستگاه‌های اتوبوس و پارکینگ‌های شهری را ترویج دهد. این بخش مهمی از نقشه راه برای نوسازی زیرساخت‌های حمل و نقل و ترویج اقتصاد دیجیتال ملی تحت هدایت دولت است. با این حال، روند اجرا چالش‌های بسیاری را از سوی مردم عادی نیز آشکار می‌کند.

ایستگاه اتوبوس شمال Phan Thiet. عکس: دین هوآ

گامی برای بهبود کارایی مدیریت ترافیک شهری

اجرای مدل جمع‌آوری عوارض بدون توقف (ETC) که توسط وزارت ساخت و ساز و بر اساس فرمان شماره 119/2024/ND-CP دولت صادر شده در 30 سپتامبر 2024 در مورد پرداخت الکترونیکی در ترافیک جاده‌ای آغاز شده است، نه تنها برای تغییر روش پرداخت است، بلکه انتظار می‌رود کارایی مدیریت ترافیک شهری را بهبود بخشد، روش‌های پرداخت را متنوع کند، حداکثر راحتی را برای دارندگان وسایل نقلیه به ارمغان بیاورد و در عین حال رقابت‌پذیری را در بین ارائه دهندگان خدمات افزایش دهد. مهمتر از همه، این گامی است که نشان دهنده تعهد قوی به تحول دیجیتال و توسعه جامعه بدون پول نقد در کشور است. بنابراین، این کار نه تنها بر کارایی مدیریت ترافیک تأثیر می‌گذارد، بلکه ظرفیت تحول دیجیتال این منطقه را نیز نشان می‌دهد.

وزارت ساخت و ساز وارد عمل شده و به طور فعال واحدها، مشاغل حمل و نقل و همچنین مردم را در مورد مزایا و نحوه استفاده از روش‌های پرداخت الکترونیکی تبلیغ و راهنمایی می‌کند. در کنار آن، از بخش‌ها، بخش‌ها و مناطق ویژه خواسته شده است تا فوراً مدل جمع‌آوری عوارض بدون توقف را مستقر کنند. هدف این است که تا پایان دسامبر 2025، استقرار 100٪ در تمام پارکینگ‌های استان تضمین شود.

ایستگاه اتوبوس دان دونگ خلوت است، فقط ۲-۳ اتوبوس هر روز وارد و خارج می‌شوند.

چالش‌های مردمی

با این حال، سرعت اجرای فعلی در استان محقق نشده و ناهموار است. سوابق واقعی از برخی ایستگاه‌های اتوبوس نشان می‌دهد که به دلیل تعداد بسیار کم وسایل نقلیه ورودی و خروجی به ایستگاه و هزینه بالای اجرای اخذ عوارض بدون توقف، حدود ۳۰۰ میلیون دونگ ویتنامی، بسیاری از ایستگاه‌های اتوبوس هنگام ابلاغ دستورالعمل اجرا، علاقه زیادی نشان نمی‌دهند. به عنوان مثال، در ایستگاه اتوبوس دان دونگ، روزانه فقط ۳-۴ سفر وسایل نقلیه ورودی و خروجی به ایستگاه وجود دارد، در حالی که تعداد وسایل نقلیه مسافری موجود در این منطقه کم نیست. با تعداد کم وسایل نقلیه، توانایی بازیابی سرمایه و حفظ عملیات به مشکلی تبدیل می‌شود که ایستگاه‌های اتوبوس را بی‌تفاوت و بی‌علاقه می‌کند.

«در حال حاضر، ما جمع‌آوری عوارض بدون توقف را اجرا نکرده‌ایم زیرا درآمد ایستگاه اتوبوس در گذشته بسیار کم بوده است. وضعیت فرار از قانون و «اجتناب» از ایستگاه اتوبوس هنوز در این منطقه کاملاً رایج است. اگرچه تعداد وسایل نقلیه مسافربری ثبت شده در ایستگاه دو برابر شده است، تعداد واقعی وسایل نقلیه‌ای که هر روز وارد ایستگاه می‌شوند تنها نیمی از تعداد ثبت شده است. شرکت‌های اتوبوسرانی وجود دارند که ثبت نام کرده‌اند اما هیچ وسیله نقلیه‌ای وارد ایستگاه نشده است. بسیاری از شرکت‌های اتوبوسرانی برای جلوگیری از ورود به ایستگاه، به حالت قراردادی روی آورده‌اند که باعث از دست دادن درآمد و مشکلات مدیریتی شده است. ما امیدواریم که دولت و ادارات مربوطه برای حل این مشکل توجه کنند.» این گفته مدیر ایستگاه اتوبوس دان دونگ است.

برای اطمینان از هدف اجرای ۱۰۰٪ ETC در پارکینگ‌ها و ایستگاه‌های اتوبوس در استان تا دسامبر ۲۰۲۵، هماهنگی و عزم هماهنگ از سوی همه سطوح و بخش‌ها ضروری است. بر اساس عملکرد واقعی ایستگاه‌های اتوبوس، لازم است که مسئولین محلی نیز به بررسی، تکمیل و در عین حال داشتن راه‌حل‌های انعطاف‌پذیر و مناسب برای رسیدگی به وضعیت ایستگاه‌های "دور زدن" توجه کنند تا نظم و ایمنی ترافیک در منطقه تضمین شود و ایستگاه‌ها برای حفظ عملکرد مؤثر پشتیبانی شوند.

منبع: https://baolamdong.vn/so-hoa-ben-bai-dau-xe-400850.html