به زودی بزرگراه ملی ۴۹F را ارتقا دهید تا کالاها را از سرزمین یک میلیون فیل به ویتنام منتقل کنید.

به زودی بزرگراه ملی ۴۹F را ارتقا دهید تا کالاها را از سرزمین یک میلیون فیل به ویتنام منتقل کنید.

بزرگراه ملی ۴۹F (بزرگراه قدیمی ۷۱ که A Luoi و Phong Dien را به هم متصل می‌کند) از بندر Phong Dien تا دروازه مرزی Hong Van، منطقه A Luoi (قدیمی) حدود ۱۰۰ کیلومتر طول دارد که بخشی از بستر جاده در طول جنگ شکل گرفته است. در حال حاضر، علاوه بر برخی از بخش‌هایی که در سال‌های اخیر ارتقا یافته‌اند، حدود ۷۰ کیلومتر از بزرگراه ملی ۱A تا جاده هوشی مین وجود دارد که بخشی از آن از مناطق کوهستانی می‌گذرد و در حال حاضر باریک است و خطر بالقوه رانش زمین دارد و نیازهای حمل و نقل و تجارت کالا را برآورده نمی‌کند.

به دلیل شیب تند جاده، یک طرف آن پرتگاه عمیق و طرف دیگر آن کوه‌های مرتفع است و مقطع عرضی آن دارای نهرهای زیادی است، بنابراین در فصل بارندگی اغلب جریان شدیدی وجود دارد که باعث خطر بالای رانش زمین در مسیر تردد می‌شود. این مسیر همچنین یک مسیر جنگلی با مناطق جنگلی اقتصادی فراوان برای مردم است. در طول فصل بهره‌برداری، بسیاری از وسایل نقلیه سنگین به طور مداوم در حال تردد هستند و همین امر باعث می‌شود بزرگراه ملی ۴۹F حتی بیشتر تخریب شود.

در صورت ارتقا، بزرگراه ملی ۴۹F مسیر حمل مواد معدنی از لائوس به استان‌ها و شهرهای مرکزی خواهد بود.

آقای نگوین ون های، رئیس کمیته مردمی کمون A Luoi 1، گفت که این منطقه از کمون‌های Hong Thuy، Hong Van، Trung Son و Hong Kim ادغام شده است و سیستم زیرساخت ترافیکی آن به طور کاملاً پایدار سرمایه‌گذاری شده است. با این حال، بزرگراه ملی ۴۹F، که حدود ۲۵ کیلومتر از میان این کمون می‌گذرد، هنوز یک جاده خاکی است که مشکلاتی را برای سفر و توسعه اقتصادی محلی ایجاد می‌کند.

در صورت توسعه و ارتقاء، بزرگراه ملی ۴۹F نه تنها شرایط مساعدی را برای کوتاه کردن مسیر حمل کالا و محصولات کشاورزی، تحریک توسعه گردشگری محلی، بلکه برای حمل زغال سنگ از لائوس و کاهش بار بر روی بزرگراه ملی ۴۹A موجود ایجاد خواهد کرد.

بنابراین، اخیراً، دولت محلی پیشنهاد داده است که شهرداری به دولت مرکزی توصیه کند که به سرمایه‌گذاری در ارتقاء بزرگراه ملی ۴۹F که به منطقه فونگ دین (قدیمی) متصل می‌شود و همچنین هماهنگی ساخت جاده‌های کمربندی مرزی، که به توسعه اقتصادی محلی و تضمین امنیت و دفاع ملی کمک می‌کند، توجه کند.

برخی از شرکت‌های حمل و نقل متخصص در حمل بوکسیت، زغال سنگ و محصولات کشاورزی از لائوس به استان‌ها و شهرهای مرکزی ویتنام گفتند که اگر بزرگراه ملی ۴۹F ارتقا و تعمیر شود، گردش کالا از لائوس بسیار راحت خواهد بود و تخمین زده می‌شود که هزینه آن در مقایسه با گردش در مسیرهای فعلی حدود ۱/۳ کاهش یابد. شایان ذکر است که اگر بزرگراه ملی ۴۹F ارتقا و سرمایه‌گذاری شود، فشار بر بار ترافیکی در بزرگراه ملی ۴۹ کاهش یافته و مطمئناً تصادفات رانندگی به طور قابل توجهی کاهش می‌یابد...

در پایان ژوئیه ۲۰۲۵، در یک جلسه کاری با هیئت دولت به رهبری معاون نخست وزیر نگوین هوا بین، رهبران شهر هوئه پیشنهاد دادند که دولت حمایت از پروژه‌های بزرگ، از جمله بزرگراه ملی ۴۹F که بندر فونگ دین را به دروازه مرزی هونگ وان متصل می‌کند، را در نظر بگیرد. طبق گفته کمیته مردمی شهر، بزرگراه ملی ۴۹F از بندر فونگ دین تا دروازه مرزی هونگ وان حدود ۱۰۰ کیلومتر طول دارد.

در حال حاضر، تقاضا برای حمل مواد معدنی مانند زغال سنگ، بوکسیت و غیره از لائوس از طریق بندر دریایی هوئه بسیار زیاد است. به منظور حمایت از لائوس در افزایش ظرفیت گردش کالا، ارتقای همکاری بین ویتنام و لائوس؛ و همزمان، بهبود کارایی پارک‌های صنعتی موجود و مناطق اقتصادی مرزی در شهر هوئه، توسعه فعالیت‌های تجاری، خدماتی و گردشگری بین دو کشور در کنار تقویت دفاع و امنیت ملی، سرمایه‌گذاری در ارتقاء بزرگراه ملی ۴۹F ضروری است.

علاوه بر این، این کوتاه‌ترین مسیر اتصال دروازه مرزی هونگ وان به بندر فونگ دین نیز هست. از این میان، بخش اول مسیر، به طول ۱۷ کیلومتر از بزرگراه ملی ۱A تا بندر فونگ دین، توسط شهر سرمایه‌گذاری شده و به تازگی به بهره‌برداری رسیده است. بخش آخر مسیر از جاده هوشی مین تا دروازه مرزی هونگ وان، به طول حدود ۱۳ کیلومتر، توسط وزارت ساخت و ساز ارتقا یافته و گسترش یافته است و پیش‌بینی می‌شود در سال ۲۰۲۶ تکمیل شود. بخش باقیمانده، به طول ۷۰ کیلومتر از بزرگراه ملی ۱A تا جاده هوشی مین، با سرمایه‌گذاری کل پروژه حدود ۵۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، به دلیل منابع نامتعادل سرمایه‌گذاری نشده است.

بنابراین، رهبران شهر هوئه از دولت، وزارتخانه‌ها و شعب درخواست کردند که به تخصیص سرمایه از بودجه مرکزی برای اجرای هرچه سریع‌تر این پروژه توجه کنند. بزرگراه ملی ۴۹F نه تنها در توسعه اقتصادی محلی، بلکه در استراتژی اتصال منطقه‌ای و همکاری اقتصادی بین‌المللی نیز نقش مهمی ایفا می‌کند و نقش مهمی در تضمین دفاع و امنیت ملی، توسعه پایدار مناطق مرزی، ترویج مبادلات اقتصادی و فرهنگی بین ویتنام و لائوس از طریق دروازه‌های مرزی بین‌المللی ایفا می‌کند.

دفتر دولت همچنین اخیراً از پایان کار نگوین هوا بین، معاون دائمی نخست وزیر، در جلسه کاری با کمیته دائمی حزب شهر هوئه در پایان ژوئیه 2025 خبر داد.

بر این اساس، در خصوص پیشنهاد شهر برای حمایت از سرمایه از بودجه مرکزی برای اجرای بزرگراه ملی ۴۹F که بندر فونگ دین را به دروازه مرزی هونگ وان-کو تای (بخشی از بزرگراه ملی ۱A تا جاده هوشی مین) در بازه زمانی ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰ متصل می‌کند، در بیانیه پایانی معاون دائمی نخست وزیر، نگوین هوا بین، آمده است که سرمایه‌گذاری در این مسیر با هدف ایجاد نیروی محرکه برای جذب سرمایه‌گذاری و ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی، گسترش بین منطقه‌ای، کمک به دسترسی لائوس به بنادر، ایجاد یکپارچگی بین‌المللی و توسعه یک اقتصاد مستقل انجام می‌شود.

معاون نخست وزیر، نگوین هوا بین، از کمیته مردمی شهر درخواست کرد تا تخصیص سرمایه برای طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰ را برای اجرا بررسی و اولویت‌بندی کند. در صورت بروز مشکل، دولت وزارت دارایی را موظف کرد تا با وزارت ساخت و ساز و سازمان‌های مربوطه هماهنگی لازم را انجام دهد و راه‌حل‌های مناسب را بررسی و پیشنهاد دهد و برای بررسی و تصمیم‌گیری به مقامات ذیصلاح گزارش دهد.

منبع: https://cand.com.vn/Giao-thong/som-nang-cap-quoc-lo-49f-de-thuc-day-hang-hoa-tu-dat-nuoc-trieu-voi-ve-viet-nam-i781917/