شیرهای کوهی، آمریکا را به ساخت بزرگترین پل جهان برای حیوانات ترغیب کردند

گیر افتادن یک شیر کوهی در وسط بزرگراه لس‌آنجلس و ناتوانی او در یافتن جفت، الهام‌بخش مقامات برای ساخت بزرگترین پل هوایی جهان برای حیات وحش شده است.

طرح پرسپکتیو از پل روگذر تکمیل‌شده‌ی والیس آننبرگ. عکس: فدراسیون ملی حیات وحش — طرح پرسپکتیو از پل روگذر تکمیل‌شده‌ی والیس آننبرگ. عکس: *فدراسیون ملی حیات وحش*

شیر کوهی P-22 در میان ستاره‌های هالیوود مشهور است و گاهی اوقات او را در حال پرسه زدن در محله‌های نزدیک پارک گریفیت در لس‌آنجلس می‌بینند. به گفته بث پرات، مدیر فدراسیون ملی حیات وحش در کالیفرنیا، P-22 در فضایی بسیار کوچکتر از هر شیر کوهی نر دیگری، تنها 8.5 مایل مربع (20.7 کیلومتر مربع) زندگی می‌کند. قلمرو شیرهای کوهی معمولاً تا 150 مایل مربع (241 کیلومتر مربع) گسترش می‌یابد.

به دلیل محبوبیت P-22، مردم می‌خواستند به این شیر کوهی و دیگر شیرهای کوهی مشابه آن کمک کنند تا از بزرگراه شش بانده ۱۰۱ در لس‌آنجلس عبور کنند. ایده ساخت یک پل هوایی برای حیات وحش توجه زیادی را به خود جلب کرد، اما بودجه آن مشکل بزرگی بود، بنابراین پرات به درهای خانه‌های مردم منطقه رفت و درخواست کمک مالی کرد. سی‌ان‌ان در ۸ اکتبر گزارش داد که کمک‌های مالی افراد مشهوری از جمله لئوناردو دی‌کاپریو، رین ویلسون، باربارا استرایسند و دیوید کرازبی و همچنین حمایت ساکنان جنوب لس‌آنجلس به تحقق این پروژه کمک کرد.

وقتی پل روگذر والیس آننبرگ تا دو سال دیگر افتتاح شود، روزانه حدود ۳۰۰ تا ۴۰۰ هزار خودرو از زیر آن عبور خواهند کرد. این پل شامل موانع صوتی مخصوص، به همراه موانع صوتی طبیعی ناشی از درختان بلند و پوشش گیاهی کنار جاده است. همه چیز به گونه‌ای طراحی شده است که صدای بزرگراه را فیلتر کند، زیرا اکثر حیوانات اگر محیط خیلی بلند شود، وحشت می‌کنند و روی خود را برمی‌گردانند. مهندسان همچنین ترس حیوانات از نورهای روشن را در نظر گرفته‌اند. پرات گفت: «تمام چراغ‌های جلو عامل بازدارنده‌ای برای حیات وحش هستند. ما موانع نوری را نه تنها در پل روگذر، بلکه در ورودی نیز طراحی کردیم تا حیوانات وحشت نکنند و فرار نکنند.»

پل هوایی حیات وحش یک پروژه دولتی-خصوصی است که توسط فدراسیون ملی حیات وحش با همکاری وزارت حمل و نقل کالیفرنیا هدایت می‌شود. حدود نیمی از هزینه ۱۰۰ میلیون دلاری از کمک‌های خصوصی، از جمله ۲۶ میلیون دلار از والیس آننبرگ، نیکوکار، تأمین شده است. سرویس پارک ملی ۲۰ سال را صرف مطالعه مکان دقیق پل کرد. در نهایت، آنها تصمیم گرفتند این پل هوایی را بر روی آزادراه ونتورا و جاده آگورا در لیبرتی کنیون در آگورا هیلز، کالیفرنیا بسازند.

پل‌های هوایی حیات وحش برای اولین بار در دهه ۱۹۵۰ در فرانسه ساخته شدند و در سراسر اروپا، به ویژه در هلند، مورد استفاده قرار می‌گیرند. در کانادا، مجموعه‌ای از پل‌ها و زیرگذرها در پارک ملی بنف موفقیت‌آمیز بوده‌اند. کریدورهای حیات وحش از بالا و پایین بزرگراه عظیم ترانس-کانادا که پارک را به دو قسمت تقسیم می‌کند، امتداد دارند. بسیاری از حیوانات بزرگ از جمله خرس‌های گریزلی، خرس‌های سیاه، گوزن شمالی و شیرهای کوهی از این سیستم استفاده می‌کنند. این سیستم با فراهم کردن دسترسی به جفت در دو طرف پارک، به خرس‌های گریزلی کمک می‌کند تا جمعیت خود را حفظ کنند.

کوگار پی-۲۲ در زمان حیات. عکس: فدراسیون ملی حیات وحش — کوگار پی-۲۲ در زمان حیات. عکس: *فدراسیون ملی حیات وحش*

این همان چیزی است که باید در پل هوایی والیس آننبرگ اتفاق بیفتد، جایی که بزرگراه زیستگاه شیرهای کوهی محلی را به دو قسمت تقسیم می‌کند. طبق گزارش اداره بزرگراه‌های فدرال، سالانه حدود ۱ تا ۲ میلیون حیوان بزرگ در جاده‌های ایالات متحده بر اثر تصادفات رانندگی جان خود را از دست می‌دهند. پرات می‌گوید این اعداد ناقص هستند زیرا فقط شامل تصادفات گزارش شده می‌شوند.

پل هوایی والیس آننبرگ با ۶۱ متر طول و ۵۰ متر عرض، علاوه بر وسعت زیادش، با سایر سیستم‌های پل حیات وحش متفاوت است، زیرا شامل یک اکوسیستم در بالای خود است. یک گلخانه گیاهی در نزدیکی آن، گیاهان بومی مقاوم در برابر آتش را پرورش می‌دهد که سطح پل را می‌پوشانند. گیاهان مهاجم و قابل اشتعال مانند خردل سیاه از این منطقه حذف خواهند شد.

پی-۲۲ آنقدر زنده نماند که از پل هوایی که الهام‌بخش آن بود، استفاده کند. در دسامبر ۲۰۲۲، تنها چند ماه پس از آنکه فدراسیون ملی حیات وحش و وزارت حمل و نقل کالیفرنیا کلنگ احداث پل را به زمین زدند، این شیرکوهی مرد. اما پرات گفت که او به اندازه کافی عمر کرده بود تا یک شیرکوهی باشد. داستان او آینده‌ای را برای دیگر شیرکوهی‌های این منطقه تضمین خواهد کرد.

آن خنگ (طبق گزارش سی‌ان‌ان )

لینک منبع