حرکتی نو در توسعه شهری

وقتی دونگ نای به شهری با مدیریت مرکزی تبدیل شود، حرکت و انگیزه جدیدی برای تبدیل شدن به یک قطب رشد در سطح ملی در منطقه جنوب شرقی و منطقه جنوبی ایجاد خواهد کرد و به اجرای استراتژی ملی توسعه شهری کمک خواهد کرد.

منظره‌ای از بخش بین فوک، استان دونگ نای . عکس: همکار.

این همچنین فرصتی برای دونگ نای است تا روند بازسازی فضای شهری خود را با هدف ساختن شهری هوشمند و مدرن مبتنی بر کاربرد فناوری اطلاعات و به ویژه فناوری دیجیتال ، تسریع کند.

تشکیل یک منطقه شهری چند مرکزی

در حال حاضر، ۲۲ منطقه شهری در استان دونگ نای وجود دارد. طبق تصمیم شماره ۹۷۲/QD-UBND مورخ ۲۰ مارس ۲۰۲۶، کمیته مردمی استان در مورد اعلام فهرست مناطق شهری نوع دوم و سوم، که طبق ماده ۱۵ قطعنامه ۱۱۱/۲۰۲۵/UBTVQH۱۵ اجرا شده است، سیستم شهری انتقالی استان دونگ نای شامل ۳ منطقه شهری نوع دوم است: منطقه شهری بین هوا، منطقه شهری لانگ خان و منطقه شهری دونگ شوای. علاوه بر این، ۱۹ منطقه شهری در استان وجود دارد که به عنوان مناطق شهری نوع سوم طبقه‌بندی شده‌اند.

بر اساس پروژه برنامه‌ریزی استانی اصلاح‌شده دونگ نای برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، در طرح برنامه‌ریزی سیستم شهری برای استان، دونگ نای تصریح می‌کند که: توسعه سیستم شهری باید پیوندهای منطقه‌ای را در نظر بگیرد، به سمت شهرهای پایدار، هوشمند و سبز که با تغییرات اقلیمی سازگار هستند، مطابق با روند توسعه شهری مدرن، زیست‌پذیری و الزامات توسعه بلندمدت استان.

طبق تصمیم شماره ۶۱۵/QD-TTg مورخ ۴ آوریل ۲۰۲۶، نخست وزیر در مورد تنظیم برنامه ریزی منطقه جنوب شرقی برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم انداز ۲۰۵۰، تأسیس شهر دونگ نای به عنوان یک شهر با مدیریت مرکزی، به منظور افزایش نقش دونگ نای به عنوان نیروی محرکه در توسعه منطقه جنوب شرقی تعیین شده است؛ شهری که به طور نزدیک و هماهنگ با شهر هوشی مین در ایجاد و توسعه فضای اقتصادی و شهری منطقه مرتبط است.

خانم ترونگ تی هونگ بین، عضو کمیته دائمی حزب کمونیست استان و مدیر وزارت دارایی، گفت: «در عین حال، در روند جدید توسعه، توسعه شهری در استان با مدل TOD (توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی)، توسعه فشرده و مختلط و ایجاد فضاهای متمایز در اطراف ایستگاه‌های حمل و نقل عمومی نیز مرتبط خواهد بود.»

به طور خاص، طبق گفته کمیته مردمی استان، تبدیل شدن به یک شهر با مدیریت متمرکز، تغییرات قابل توجهی در رویکرد برنامه‌ریزی شهری و سازماندهی فضایی در دونگ نای ایجاد خواهد کرد. این شرایط مطلوبی برای بهبود کیفیت معماری شهری و تشکیل تدریجی یک سیستم منظر هماهنگ، مدرن و متمایز است.

به طور خاص، با گذار به یک مدل شهری با مدیریت متمرکز، سیستم برنامه‌ریزی شهری این فرصت را دارد که به طور جامع بررسی و تنظیم شود. پروژه‌های برنامه‌ریزی موجود باید برای مطابقت با الزامات جدید توسعه، به ویژه در زمینه محرک‌های اصلی نوظهور مانند: فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، یک سیستم لجستیک در مقیاس بین‌المللی، کریدورهای حمل و نقل بین منطقه‌ای و مناطقی که برای توسعه مراکز نوآوری برنامه‌ریزی شده‌اند، به‌روزرسانی شوند. به‌روزرسانی برنامه‌ریزی به شیوه‌ای یکپارچه و چندبخشی به سازماندهی مؤثرتر فضای شهری، محدود کردن توسعه کنترل‌نشده و بهبود کیفیت زندگی شهری کمک خواهد کرد.

تسریع در بازسازی فضای شهری.

طبق ارزیابی‌ها، با تبدیل شدن به یک شهر با مدیریت مرکزی، با هدف ساخت یک منطقه شهری هوشمند و مدرن مبتنی بر کاربرد فناوری اطلاعات، به ویژه فناوری دیجیتال، به کوتاه شدن زمان توسعه و حرکت به سمت مدیریت شهری مؤثر و کارآمد کمک خواهد کرد.

منظره‌ای از بخش تران بین، منطقه شهری مرکزی استان دونگ نای. عکس: فام تونگ.

این امر تسریع بازسازی فضایی شهری را بر اساس مدل شهری چند مرکزی بین هوا - لانگ تان - نون تراچ - لانگ خان - دونگ شوای - منطقه مرزی، با پیوندهای ارگانیک در زیرساخت‌ها، منابع انسانی و بوم‌شناسی با سیستم شهری منطقه از شهر هوشی مین، تسهیل خواهد کرد.

شهرهای کوچک‌تر در دونگ نای نیز این فرصت را دارند که سرمایه‌گذاری جامع‌تری دریافت کنند و به کاهش فشار بر منطقه مرکزی بزرگ‌تر کمک کنند.

در مدل شهر چندمرکزی دونگ نای، «مثلث» بین هوا - لانگ تان - نون تراچ مهمترین نیروی محرکه است که نقش محوری در اقتصاد، توسعه شهری و لجستیک کل سیستم شهری ایفا می‌کند. در این منطقه، بین هوا همچنان به عنوان مرکز سنتی اداری، مالی و تجاری عمل می‌کند؛ در عین حال به تدریج از مناطق صنعتی قدیمی به مناطق شهری خدماتی، نوآوری و با کیفیت بالا تبدیل می‌شود. توسعه فضاهایی در امتداد رودخانه دونگ نای برای ایجاد محورهای منظر و فضاهای عمومی ترویج می‌شود و به بهبود محیط‌های زندگی و هویت شهری کمک می‌کند.

در همین حال، منطقه شهری لانگ تان به عنوان قطب رشد جدید منطقه شهری مرکزی شناخته می‌شود که با شکل‌گیری فرودگاه لانگ تان و شهر فرودگاهی لانگ تان مرتبط است.

به گفته معمار خوئونگ ون مویی، معاون سابق رئیس انجمن معماران ویتنام، شهر فرودگاهی لانگ تان پس از تکمیل فرودگاه تشکیل خواهد شد. بنابراین، پس از تشکیل، این شهر با کامل‌ترین و مدرن‌ترین سازه‌ها، با به‌کارگیری فناوری صنعت ۴.۰ و توسعه صنایع پیشرفته، پروژه‌های سرمایه‌گذاری را جذب خواهد کرد.

با توجه به موقعیت مکانی مطلوب منطقه شهری نون تراچ در مسیرهای حمل و نقل استراتژیک، پیش‌بینی می‌شود که این منطقه به یک شهر بزرگ ساحلی و صنعتی-لجستیکی تبدیل شود و نقش ارتباطی بین منطقه شهری دونگ نای و شهر هوشی مین و سیستم بندری منطقه جنوب شرقی ایفا کند.

فام تونگ

منبع: https://baodongnai.com.vn/de-an-thanh-lap-thanh-pho-dong-nai/202604/suc-bat-moi-trong-phat-trien-do-thi-c3b3616/