تقویت تیم‌های ساختمانی، تلاش برای رساندن ۴ پروژه بزرگراه دیگر به «خط پایان»

(Chinhphu.vn) - برای اینکه ۴ پروژه بزرگراه تا پایان امسال تکمیل شوند و هدف ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه محقق شود، هیئت‌های مدیریت پروژه/سرمایه‌گذاران و پیمانکاران در حال محاسبه راه‌حل‌های فنی لازم برای کوتاه کردن زمان انتظار برای فرونشست هستند.

پروژه بخش ون فونگ-نهاترنگ به ۹۱٪ از ارزش قرارداد دست یافته است که حدود ۱۱٪ از برنامه قرارداد بیشتر است - عکس: روزنامه تین فونگ

در گزارش نتایج بازرسی ۴ پروژه بزرگراه، بخش‌های چی تان-وان فونگ، وان فونگ-نا، پروژه‌های فرعی ۱ و ۳ بزرگراه خان هوآ-بون ما توت که توسط معاون نخست وزیر، لی تان لونگ، در ۱۲ مارس بررسی شد، مدیران وزارت ساخت و ساز اعلام کردند که ۴ پروژه فوق در مجموع ۲۱۰.۹ کیلومتر طول و با سرمایه‌گذاری کل ۳۴۰۷۹ میلیارد دانگ ویتنامی ساخته شده‌اند که حدود ۲۰٪ از حجمی را که باید برای دستیابی به هدف ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه تا سال ۲۰۲۵ تکمیل شود، تشکیل می‌دهد.

برخی از بخش‌ها به دلیل شرایط نامساعد جوی از برنامه عقب هستند.

پروژه قطعه چی تان-وان فونگ در حال حاضر حدود ۷۰ درصد از قرارداد را تکمیل کرده و ۰.۶۹ درصد از برنامه عقب است. مسیر بحرانی پروژه، کار بهسازی خاک سست است که حدود ۵۲۵۵۰۰ متر مکعب آن باقی مانده و باید در مارس ۲۰۲۵ تکمیل شود تا به مرحله انتظار برای تسویه حساب برسد.

پروژه بخش ون فونگ-نهاترنگ ۹۱٪ از ارزش قرارداد را تکمیل کرده است، حدود ۱۱٪ جلوتر از برنامه. با این حال، بخش باقیمانده (۱۳ کیلومتر) در حال حاضر به دلیل شرایط نامساعد جوی، در مقایسه با تاریخ تکمیل در آوریل ۲۰۲۵، از برنامه عقب مانده است. واحدها در تلاشند تا مسیر اصلی را تا ۳۰ آوریل ۲۰۲۵ و کل مسیر را تا ژوئن ۲۰۲۵ تکمیل کنند.

در بزرگراه خان هوا - بوون ما توت، پروژه بخش ۱ تاکنون به ۴۸.۲۶٪ از ارزش قرارداد دست یافته است که حدود ۸.۳٪ از برنامه زمان‌بندی قرارداد عقب است. از این تعداد، بخش ۲۰ کیلومتری اول (بسته XL01) ۱۲.۵٪ از برنامه تکمیل ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵ عقب است. پروژه بخش ۳ به ۳۴.۹٪ از ارزش قرارداد دست یافته است که حدود ۱۰٪ از برنامه تکمیل ۲۰۲۵ عقب است. همانطور که تیم بازرسی اشاره کرد، دلیل تأخیر، مشکلات موجود در پاکسازی محل و جابجایی کارهای زیربنایی فنی و مکان‌های دفن مواد است.

بنابراین، تیم بازرسی از استان‌های خان هوا و داک لک درخواست کرد تا با تبلیغ و بسیج مردم، زمینه را برای تحویل فوری محل و تسریع پیشرفت جابجایی کارهای زیرساخت فنی، تکمیل و تحویل کل محل به پروژه‌ها قبل از 31 مارس 2025 فراهم کنند. وزارت صنعت و تجارت ، هماهنگی و پشتیبانی از مناطق محلی را در جابجایی خطوط برق ولتاژ بالا برای دستیابی به پیشرفت لازم، بر عهده دارد.

برای جبران کندی صدا، راه حلی وجود دارد.

برای پروژه چی تان-وان فونگ، وزارت ساخت و ساز به سرمایه‌گذار و پیمانکار دستور داد تا تیم‌های ساختمانی را تقویت کنند، به طور فعال مصالح لازم برای پر کردن بستر جاده را تهیه کنند؛ و به طور فعال مصالح را بین بسته‌های پیشنهادی هماهنگ کنند تا از منابع مصالح کافی برای برآورده کردن پیشرفت مورد نیاز اطمینان حاصل شود.

سرمایه‌گذاران، مشاوران و پیمانکاران را برای محاسبه راه‌حل‌های فنی لازم جهت کاهش زمان انتظار برای تسویه حساب، راهنمایی می‌کنند. برای بخش‌هایی که نیازی به عملیات اصلاح خاک ضعیف ندارند، پیمانکاران پیشرفت ساخت و ساز را تسریع و موارد را تکمیل می‌کنند؛ ساخت و ساز غلتکی فونداسیون و سازه‌های سطح جاده را سازماندهی و اجرا می‌کنند تا از هماهنگی و پیوستگی در کل مسیر اطمینان حاصل شود تا کل مسیر تا 30 سپتامبر 2025 تکمیل شود تا نیروهای ساختمانی زمانی که بخش‌های اصلاح خاک ضعیف واجد شرایط تخلیه هستند، متمرکز شوند.

وزارت ساخت و ساز به سرمایه‌گذار و پیمانکار پروژه ون فونگ-نهاترنگ دستور داد تا تمام مراحل مربوطه را برای تحویل و بهره‌برداری از ۷۰ کیلومتر آخر مسیر در ۳۰ آوریل ۲۰۲۵ و تکمیل کل ۱۳ کیلومتر اول مسیر انجام دهد و هدف تکمیل کل مسیر تا ۳۰ ژوئن ۲۰۲۵ را تضمین کند.

برای پروژه‌های جزء ۱ و ۳ بزرگراه خان هوآ-بون ما توت، کمیته‌های مردمی استان‌های خان هوآ و داک لاک به سرمایه‌گذاران و پیمانکاران دستور دادند تا برنامه زمانی را مجدداً تنظیم کنند، سازمان ساخت و ساز را برای تکمیل موارد زیرسازی جاده و فونداسیون، موارد ایمنی ترافیک و غیره تقویت کنند تا بر هدف تکمیل پروژه در سال ۲۰۲۵ تأثیر نگذارد.

سرمایه‌گذاران، مشاوران و پیمانکاران را برای به‌روزرسانی پیشرفت کلی ساخت‌وساز و پیشرفت دقیق ساخت‌وساز هدایت می‌کنند و موانع تکمیل پروژه‌ها در سال ۲۰۲۵ را به‌وضوح شناسایی می‌کنند (باید راه‌حل‌هایی برای جبران حجم تأخیر و زمان ذخیره در صورت شرایط نامساعد جوی وجود داشته باشد)؛ منابع انسانی، ماشین‌آلات و تجهیزات ساختمانی و منابع مالی را برای سازماندهی ساخت‌وساز «۳ شیفت، ۴ خدمه» افزایش می‌دهند تا تکمیل پروژه‌ها طبق برنامه تعیین‌شده تضمین شود؛ فرآیند ساخت‌وساز را به‌شدت کنترل می‌کنند، کیفیت، پیشرفت، ایمنی نیروی کار، ایمنی ترافیک و بهداشت محیط را تضمین می‌کنند.

وزارت کشاورزی و محیط زیست، مقررات قانونی را بررسی می‌کند تا راهنمایی برای حل و فصل مسائل مربوط به بازگرداندن محل‌های دفن مواد اضافی پس از اتمام ساخت و ساز باشد.

فان ترانگ