سرعت بخشیدن به ساخت جاده پشت بندر لاخ هوین

پروژه ساخت جاده بعد از بنادر ۳ تا ۶، در منطقه بندری لاخ هوین، با سرعت بیشتری در حال انجام است و تلاش می‌شود تا زمان پیشرفت ۶ ماه کوتاه‌تر شود.

پیمانکاران تجهیزات و وسایل نقلیه را بسیج کردند تا پیشرفت ساخت و ساز در جاده بعد از اسکله شماره ۳ تا شماره ۶ منطقه بندری لاخ هوین را سرعت بخشند.

سرعت ساخت و ساز، کوتاه کردن پیشرفت

در یک صبح اواسط اکتبر، زمانی که هنوز لایه نازکی از مه روی چمن‌های کنار جاده از پل تان وو - لاخ هوین تا بندر باقی مانده بود، محل ساخت پروژه جاده از اسکله شماره ۳ تا اسکله شماره ۶ (منطقه بندر لاخ هوین) با صدای بوق کامیون‌های حامل مصالح و ماشین‌های حفاری شمع، شلوغ و پرجنب‌وجوش بود.

کارگرانی که با بیل مکانیکی و ماشین‌های حفاری شمع با سرهای ساختمانی متعدد کار می‌کنند، فضای شلوغی را در مصب رودخانه ایجاد می‌کنند.

این مسیر بر روی زمینی سست ساخته شده است، بنابراین اقدامات و تکنیک‌های ساخت و ساز باید به طور دقیق اجرا شوند.

در محل ساخت و ساز، 6 دکل حفاری شمع سیمان با ظرفیت کامل کار می‌کنند، ده‌ها بیل مکانیکی و جرثقیل به طور مداوم لایه سطحی گل را فشار داده و جمع می‌کنند تا مته‌های حفاری بتوانند سیمان را به اعماق زمین بیاورند.

به گفته مهندسان ساختمانی، این منطقه قبلاً دریا بوده و زمین آن سست بوده است، بنابراین ساخت و ساز باید به شدت از این فرآیند پیروی کند و برای تضمین کیفیت دقت لازم را داشته باشد. زیرا همه می‌دانند که این مسیر نقش بسیار مهمی دارد و به عنوان "دری" در نظر گرفته می‌شود که کل شمال را به مجموعه بنادر آب‌های عمیق لاخ هوین متصل می‌کند.

در ناحیه فراساحلی (روبروی اسکله‌های ۵ و ۶)، مهندسان از جزر و مد استفاده کردند تا به سرعت لوله‌های ژئوتکستایل را وارد کنند، سپس شن و ماسه را پمپ کنند تا یک «مارماهی» موج‌شکن ایجاد کنند. «مارماهی» به اندازه‌ای بود که مواد دفن زباله ریخته شده بود.

از زمان شروع ساخت و ساز، علیرغم شرایط نامساعد جوی ناشی از طوفان‌های مداوم و باران‌های شدید، پیمانکاران ۷۱,۶۴۲ کیلومتر خاکریزی جاده را تکمیل کرده‌اند. /319,540 متر ^مکعب ، ساخت شمع‌های سیمانی خاکی بخش کیلومتر 0+880، که به 26,500/242,774 متر می‌رسد. مهندس تران ون توان، فرمانده سایت (شرکت سهامی سونگ هونگ)، به خبرگزاری‌ها اطلاع داد: «طبق درخواست سرمایه‌گذار، پیشرفت پروژه حداقل 6 ماه کوتاه‌تر شده است، بنابراین در روزهای آینده که هوا وارد فصل خشک می‌شود، ماشین‌آلات بیشتری را بسیج خواهیم کرد، اضافه کاری را ترکیب خواهیم کرد و شیفت‌ها را افزایش خواهیم داد تا تلاش کنیم 880 متر اول بتن آسفالتی را تا دسامبر 2025 تکمیل کنیم.»

هیئت مدیره پروژه، پیمانکار ساخت و ساز و مشاور نظارت، مرتباً اطلاعات را تبادل می‌کنند و موانع را برای سرعت بخشیدن به پیشرفت برطرف می‌کنند.

به گفته آقای بویی دوان هیو، مشاور ناظر (شرکت مین وو لیمیتد)، تا این لحظه، پیشرفت ساخت پکیج‌ها مطابق با الزامات بوده است. با شعار «آفتاب به محل ساخت و ساز می‌چسبد، باران حجم را می‌سازد»، در روزهای مساعد آب و هوا، پیمانکار حداکثر منابع انسانی و تجهیزات را برای تقویت تیم‌های ساختمانی بسیج می‌کند. در روزهای نامساعد آب و هوا، واحدها بر تکمیل اسناد حجمی و تضمین الزامات پرداخت سرمایه تمرکز می‌کنند. برای اطمینان از کیفیت پروژه، این واحد نظارت دقیقی بر روش‌های ساخت و ساز، کیفیت مواد اولیه، ایمنی ترافیک و بهداشت محیط برای پیمانکار ترتیب می‌دهد تا پروژه هنگام بهره‌برداری از بهترین کیفیت و تکنیک برخوردار باشد.

تقویت اسکله لاخ هوین برای گسترش بیشتر

از سال ۲۰۲۱، پروژه سرمایه‌گذاری در مسیر بعد از اسکله ۳ تا اسکله ۶ پیشنهاد شده است. با این حال، پس از بارها تلاش برای تغییر طرح سرمایه‌گذار از وزارت حمل و نقل (که اکنون وزارت ساخت و ساز است ) به کمیته مردم شهر، در مارس ۲۰۲۴، این پروژه به طور اصولی توسط شورای مردم شهر تصویب شد.

با غلبه بر مشکلات زمین‌شناسی، واحدها به طور فعال در حال ساخت و ساز هستند.

از آوریل ۲۰۲۵، زمانی که ترمینال‌های ۳، ۴، ۵ و ۶ منطقه بندری لاخ هوین رسماً به بهره‌برداری برسند، نیاز به سرمایه‌گذاری در جاده پس از اتمام بندر ضروری می‌شود. پیش از این، صاحبان بندر در جاده‌های موقت برای وسایل نقلیه حمل مصالح ساختمانی سرمایه‌گذاری می‌کردند. پس از تکمیل بندر، جاده موقت به مسیر تردد کامیون‌های کانتینری و کامیون‌هایی که برای حمل کالا به بندر وارد و از آن خارج می‌شوند، تبدیل خواهد شد.

به طور خاص، در دیدار با رفیق لو نگوک چائو، معاون دبیر کمیته حزب شهر و رئیس کمیته مردمی شهر در اوایل ماه اوت، گروه هاتکو (اپراتور ترمینال‌های ۵ و ۶ - بندر کانتینری بین‌المللی هاتکو های فونگ ) پیشنهاد داد که شهر فوراً در این مسیر سرمایه‌گذاری کند تا کسب‌وکارها بتوانند راحت‌تر و مؤثرتر از ترمینال‌ها استفاده کنند.

با هدایت قاطع و نزدیک رئیس کمیته مردمی شهر، کمی بیش از یک هفته پس از جلسه، ساخت جاده رسماً آغاز شد. سرمایه‌گذار متعهد شد که زمان ساخت را حدود ۶ ماه کوتاه کند و تلاش کند تا پروژه را تا ۱۳ مه ۲۰۲۶ تکمیل کند.

این مسیر تکمیل‌شده به حمل‌ونقل راحت‌تر کالاها به بندر لاخ هوین کمک می‌کند.

مسیر اسکله شماره ۳ تا اسکله شماره ۶ در منطقه بندری لاخ هوین، اگرچه طولانی نیست، اما یک پروژه کلیدی شهر است و معنای بسیار مهمی دارد. پس از تکمیل، این مسیر، زمان حمل و نقل کالا به و از منطقه بندری لاخ هوین را به هم متصل و کوتاه می‌کند و فعالیت‌های واردات-صادرات و لجستیک را در شهر های فونگ ارتقا می‌دهد. در عین حال، از پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت اسکله شماره ۷، شماره ۸ و اسکله‌های بعدی منطقه بندری لاخ هوین که قرار است به زودی ساخت آنها آغاز شود، پشتیبانی خواهد کرد.

این مسیر همچنین به افزایش جذابیت منطقه اقتصادی دین وو-کات های و به ویژه منطقه آزاد تجاری های فونگ کمک می‌کند و جایگاه مرکز لجستیک منطقه‌ای پیشرو شهر های فونگ را به طور قاطع تأیید می‌کند.

پروژه جاده بعد از اسکله شماره ۳ تا اسکله شماره ۶ به طول ۱۸۳۲ متر و با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۷۱۶ میلیارد دانگ ویتنام است. سطح مقطع جاده ۳۷ متر و دارای ۶ خط عبوری است. این پروژه توسط یک سرمایه‌گذاری مشترک بین شرکت سهامی سونگ هونگ و شرکت ساخت و ساز و حمل و نقل هوانگ ترونگ لیمیتد ساخته شده است. مدت زمان اجرا طبق قرارداد ۱۸ ماه (از آگوست ۲۰۲۵) است.

فام کونگ - لی دانگ

منبع: https://baohaiphong.vn/tang-toc-thi-cong-tuyen-duong-sau-ben-cang-lach-huyen-524017.html