ایجاد شتاب زیرساختی برای فرودگاه چو لای

هواپیما در فرودگاه چو لای به زمین نشست. عکس: DOAN DAO

در سال‌های اخیر، کوانگ نام تلاش‌هایی برای رفع مشکلات انجام داده و از سازمان‌های مربوطه خواسته است تا فوراً وظایف مربوط به ارتقای جذب سرمایه‌گذاری را انجام دهند؛ به‌ویژه، «راه‌اندازی مجدد» منطقه آزاد تجاری مرتبط با فرودگاه چو لای برای استقبال از سرمایه‌گذاران.

سیگنال‌های مثبت

پروژه جهت‌دهی به بسیج سرمایه اجتماعی‌شده برای سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری از فرودگاه چو لای، که توسط مؤسسه استراتژی و توسعه حمل‌ونقل (تحت نظر وزارت حمل‌ونقل ) توسعه یافته است، اجتماعی‌سازی سرمایه‌گذاری، بهره‌برداری و مدیریت زیرساخت فرودگاه چو لای را تحت روش PPP (مشارکت عمومی-خصوصی) جهت‌دهی کرده است.

طبق طرح جامع توسعه سیستم فرودگاهی ملی برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، فرودگاه چو لای برای دوره زمانی تا سال ۲۰۳۰ با ظرفیت حدود ۱۰ میلیون مسافر در سال برنامه‌ریزی شده است؛ تا سال ۲۰۵۰، حدود ۳۰ میلیون مسافر در سال.

بنابراین، این پروژه با پیروی از جهت‌گیری برنامه‌ریزی فرودگاه چو لای برای دوره 2021 تا 2030، گزینه‌ای را انتخاب کرده است که دوره بازگشت سرمایه را کمتر از 25 سال (قبل از سال 2050) محاسبه می‌کند. انتظار می‌رود این گزینه سرمایه‌گذاران را برای مشارکت جذب کند.

طبق محاسبات موسسه استراتژی و توسعه حمل و نقل، نیاز به بسیج سرمایه برای سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های فرودگاه چو لای حدود ۱۱۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است که از این میزان سرمایه‌گذاری در منطقه فرودگاه حدود ۳۳۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، منطقه پارکینگ حدود ۱۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام و منطقه هوانوردی غیرنظامی حدود ۶۵۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است.

محتوای سرمایه‌گذاری عمدتاً بر کارهای مربوط به هوانوردی غیرنظامی در منطقه شرقی بندر، از جمله کارهای مربوط به حوزه فرودگاه مانند سرمایه‌گذاری همزمان در ساخت باند جدید، سیستم تاکسی‌وی، پارکینگ هواپیما؛ کارهای مربوط به هوانوردی غیرنظامی مانند ترمینال مسافربری با ظرفیت حدود 10 میلیون مسافر در سال، ترمینال باری با ظرفیت حدود 1.5 میلیون تن بار در سال و ... متمرکز است.

طبق گزارش کمیته مردمی استان، در تاریخ ۲۸ آگوست ۲۰۲۴، نمایندگان گروه SOVICO-ADANI و شرکت سهامی VIETJET Aviation با رهبران استان همکاری کردند تا پیشنهاد سرمایه‌گذاری در فرودگاه بین‌المللی چو لای را ارائه دهند. رهبران استان همچنین یک هیئت کاری به همراه گروه SOVICO برای همکاری با گروه ADANI (هند) اعزام کردند تا پیشنهاد مطالعه سرمایه‌گذاری در فرودگاه چو لای را ارائه دهند...

«

منطقه معاف از عوارض گمرکی به فرودگاه چو لای متصل است، بنابراین قبل از هر چیز، فعالیت‌های این منطقه باید با فعالیت‌های واردات-صادرات فرودگاه چو لای مرتبط باشد؛ به ویژه واردات-صادرات اجزا و قطعات یدکی برای تعمیر و نگهداری هواپیما، وسایل نقلیه پرنده و کالاهای ترانزیت بین‌المللی.

رئیس کمیته جبهه میهن ویتنام در استان لو تری تان

برای پیشبرد پروژه‌های سرمایه‌گذاری زیرساختی در فرودگاه چو لای، کمیته مردمی استان، یک گروه کاری برای رسیدگی به اسناد، رویه‌ها و ترویج و فراخوان برای سرمایه‌گذاری اجتماعی و بهره‌برداری از فرودگاه چو لای تشکیل داده است. علاوه بر این، رهبران استان با سرویس پدافند هوایی - نیروی هوایی در مورد تعدادی از مسائل مربوط به فرودگاه چو لای همکاری کرده‌اند.

اخیراً، تران نام هونگ، نایب رئیس کمیته مردمی استان، ریاست جلسه گروه کاری برای حل و فصل اسناد، رویه‌ها و ترویج و فراخوان برای سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری اجتماعی از فرودگاه چو لای را بر عهده داشت و وظایفی را به واحدهای مربوطه محول کرد تا فوراً وظایف فوری را انجام دهند.

به طور خاص، به وزارت ساخت و ساز مأموریت داده شده است تا فوراً با وزارت ساخت و ساز در فرآیند تهیه، ارزیابی و ارائه اصلاحیه برنامه‌ریزی تفصیلی فرودگاه چو لای برای تأیید همکاری کند؛ تلاش کند تا تأییدیه را در مارس 2025 تکمیل کند تا به عنوان مبنایی برای اجرای مراحل بعدی عمل کند.

«درب» کالاها

اجرای طرح منطقه آزاد گمرکی مرتبط با فرودگاه چو لای، مقدمه‌ای برای پیوند توسعه فرودگاه چو لای و سیستم بندر چو لای (که قرار است به یک بندر نوع اول تبدیل شود) در نظر گرفته شده است.

مسافرانی که وارد فرودگاه چو لای می‌شوند. عکس: دوآن دائو

در حال حاضر، سرمایه‌گذاران علاقه‌مند به سرمایه‌گذاری در فرودگاه چو لای و ارتقاء آن، ساخت یک سیستم بندری جدید و دسترسی به بنادر تام هیپ و تام هوآ (کشتی‌های ۵۰۰۰۰۰ تنی)، ساخت مناطق شهری... برای توسعه همزمان سیستم حمل و نقل شامل هوانوردی، دریایی، سیستم بندری و لجستیک منطقه اقتصادی آزاد چو لای هستند. بنابراین، منطقه بدون عوارض گمرکی به عنوان "دروازه" ورود و خروج کالاها از چو لای در نظر گرفته می‌شود.

طبق طرح پهنه‌بندی ساخت‌وساز منطقه آزاد تجاری مرتبط با فرودگاه چو لای، که ریاست آن بر عهده هیئت مدیره مناطق اقتصادی و پارک‌های صنعتی استان کوانگ نام است، منطقه برنامه‌ریزی در شهر نوی تان، بخش تام کوانگ و بخش تام نگییا (منطقه نوی تان) واقع شده است؛ شرق آن با فرودگاه چو لای هم‌مرز است؛ مقیاس برنامه‌ریزی ۲۲۳.۲۶ هکتار است.

منطقه معاف از عوارض گمرکی شامل مناطق پردازش صادرات، شرکت‌های پردازش صادرات، انبارهای وثیقه‌دار، مناطق ویژه اقتصادی و مناطق تجاری-صنعتی می‌شود. ساختمان‌های منطقه معاف از عوارض گمرکی دارای معماری مدرن هستند و مقصد و توقفگاهی جذاب برای فرودگاه بین‌المللی چو لای ایجاد می‌کنند...

به گفته آقای نگوین هونگ کوانگ - رئیس هیئت مدیره مدیریت مناطق اقتصادی و شهرک‌های صنعتی استان، پیش‌نویس برنامه‌ریزی منطقه آزاد تجاری مرتبط با فرودگاه چو لای با ماهیت برنامه‌ریزی به عنوان یک حوزه پیچیده تولید، فرآوری، فعالیت‌های تجاری و خدمات لجستیکی چند منظوره، مطمئناً در جذب و حفظ گردشگران نقش خواهد داشت، ضمن اینکه اشتغال‌زایی و افزایش درآمد کارگران محلی را نیز فراهم می‌کند.

این منطقه مکانی با مالیات بر درآمد ترجیحی برای افراد داخلی و خارجی است که مستقیماً در آن کار و تجارت می‌کنند. هنگامی که در ساخت و ساز سرمایه‌گذاری شود و به بهره‌برداری برسد، منطقه معاف از عوارض از پتانسیل و مزایای آن برای ارتقای منطقه اقتصادی آزاد چو لای طبق برنامه توسعه یافته و به توسعه اجتماعی-اقتصادی استان در سال‌های آینده کمک خواهد کرد.

رئیس کمیته جبهه میهنی ویتنام در استان له تری تان، در اظهار نظری در مورد پیش‌نویس طرح منطقه‌بندی برای ساخت منطقه معاف از عوارض گمرکی مرتبط با فرودگاه چو لای، گفت: «فراموش نکنید» که عملکردها و منطقه‌بندی منطقه معاف از عوارض گمرکی را با فرودگاه چو لای، به ویژه فعالیت‌های تجاری و خدماتی، واردات و صادرات... مرتبط کنید، زمانی که فرودگاه چو لای به عنوان مرکز ترانزیت بار بین‌المللی شناسایی شود.

لازم است مشخص شود چه صنعتی در اینجا در حال پردازش است، البته باید صنعتی با محتوای فکری بالا باشد. علاوه بر این، لازم است رابطه این منطقه تعرفه‌ای با سایر مناطق تعرفه‌ای، حتی با دونگ کوات، مشخص شود؛ رابطه با مناطق صنعتی خارج از کشور، مانند ترونگ های...

منبع: https://baoquangnam.vn/tao-luc-day-ha-tang-cho-san-bay-chu-lai-3151201.html