کشتی‌ها به دلیل رسوب‌گذاری در خور فان تیت با مشکل مواجه هستند

پروژه لایروبی خور فان تیت ( بین توآن ) مدت‌ها پیش آغاز شده بود، اما به دلیل نبود محل تخلیه، «غیرفعال» مانده است. این امر باعث شده است که کانال کشتیرانی خور به میزان نگران‌کننده‌ای گل و لای بگیرد و خطر ایمنی بالقوه‌ای را ایجاد کند.

ماهیگیران و شرکت‌های حمل و نقل نگران هستند.

در اواسط فوریه ۲۰۲۵، خبرنگاران روزنامه جیائو تونگ ثبت کردند که در بندر حمل و نقل فان تیت (شهر فان تیت، استان بین توآن)، قایق‌های تندرو و صدها قایق ماهیگیری لنگر انداخته بودند و منتظر جزر و مد بودند تا به دریا بروند.

مصب رودخانه که با گل و لای پوشیده شده است، کشتی‌ها و قایق‌هایی را که به دریا می‌روند، تهدید می‌کند. (در عکس: کشتی‌ها و قایق‌هایی که در بندر ماهیگیری فان تیت لنگر انداخته‌اند.)

با ایستادن در بندر در هنگام جزر، با چشم غیرمسلح، می‌توان به راحتی یک سد شنی را که صدها متر در انتهای رودخانه کاتی در مصب امتداد دارد، مشاهده کرد. این سد شنی سال‌هاست که به دلیل رسوب‌گذاری در آنجا وجود داشته و در مقابل منطقه بندر بالاتر و بالاتر آمده است.

به گفته ماهیگیران، هر بار که قایق‌های ماهیگیری حرکت می‌کنند، باید منتظر جزر و مد باشند و جرات ریسک کردن ندارند زیرا از آسیب دیدن قایق یا شکستن پروانه آن در زمانی که کانال خیلی کم عمق است، می‌ترسند. قایق‌های تندرو که حرکت می‌کنند علاوه بر انتظار برای جزر و مد، باید هزینه اضافی برای اجاره یک یدک‌کش برای بردن آنها به دریا بپردازند.

نمایندگان شرکت‌های کشتیرانی پرسرعت که در مسیر فان تیت - فو کوی فعالیت می‌کنند، گفتند که برنامه حرکت کشتی‌های مسافربری و باری پرسرعت در حال حاضر کاملاً به جزر و مد وابسته است و حرکت سریع امکان‌پذیر نیست. دلیل اصلی این است که کانال کشتیرانی در مصب رودخانه سال‌هاست که گل و لای دارد.

کشتی نمی‌تواند با ظرفیت کامل حرکت کند.

در حال حاضر ۵ قایق تندرو در مسیر فان تیت - فو کوی فعال هستند. همه این قایق‌های تندرو ظرفیت بالایی دارند و در هر سفر صدها مسافر را جابجا می‌کنند.

مصب رودخانه فان تیت گل و لای گرفته و کانال کشتیرانی را باریک کرده و خطری برای ایمنی ایجاد کرده است.

یک کاپیتان قایق تندرو گفت که اگر کانال کم‌عمق پاکسازی نشود، به گسترش خود ادامه خواهد داد و تضمین عملیات ایمن قایق را دشوار می‌کند: «بسیاری از کاپیتان‌ها با وجود اینکه جزر و مد در اوج خود بود، «می‌دویدند و می‌لرزیدند».

به گفته آقای دین ویت کونگ، معاون مدیر شرکت بندر تجاری (واحد مدیریت بندر حمل و نقل فان تیت)، وضعیت فعلی رسوب‌گذاری در کانال کشتیرانی در منطقه مصب فان تیت در سطح نگران‌کننده‌ای قرار دارد.

آقای کونگ اشاره کرد که در سال ۲۰۲۰، کانال فان تیت - فو کوی تا عمق ۸ متر لایروبی شد، اما اکنون از طریق یک بررسی مستقل توسط بندر، عمق کانال از ۱.۸ متر تا ۲ متر در نوسان است که ناوبری ایمن کشتی‌ها را تضمین نمی‌کند.

در سال ۲۰۲۰، آبراه کشتی‌های ۱۰۰۰ DWT توسط اداره دریانوردی ویتنام (واحد مدیریت آبراه) لایروبی شد. با این حال، به دلیل عدم لایروبی منظم، تاکنون گل و لای در آن باقی مانده است.

آقای کونگ در حالی که به تپه شنی متورم در مقابل دریا اشاره می‌کرد، گفت: «رسوب‌گذاری دارد جدی‌تر و جدی‌تر می‌شود، تپه شنی درست در ورودی بندر در حال متورم شدن است.»

برای اطمینان از ایمنی، قطارهای پرسرعت و کشتی‌های باری باید کمتر از بار طراحی‌شده خود حمل کنند. به عنوان مثال، کشتی‌هایی که مجاز به حمل ۱۰۰۰ DWT هستند، اکنون فقط می‌توانند ۶۰۰ تا ۸۰۰ DWT حمل کنند تا از به گل نشستن و تصادف جلوگیری شود.

همچنان منتظر محل دفن زباله هستیم

آقای دو ون توآن، معاون مدیر اداره بندر دریایی بین توآن، تأیید کرد که آبراه فان تیت و حوضچه چرخش در حال حاضر به شدت گل و لای دارند. طبق آخرین اطلاعیه دریایی شرکت ایمنی دریایی جنوب، عمق واقعی آبراه فان تیت تنها حدود 0.6 متر و حوضچه چرخش تنها 1.1 متر است.

آقای توآن گفت: «بودجه پروژه لایروبی موجود است. با این حال، این پروژه هنوز قابل اجرا نیست زیرا منتظر معرفی محل لایروبی توسط کمیته مردمی استان بین توآن است.»

برای اطمینان از حفظ اصول استاندارد طراحی مسیرهای دریایی جهت خدمت‌رسانی ایمن به کشتی‌هایی که وارد و خارج از بنادر می‌شوند، اداره دریانوردی ویتنام بارها اسنادی را ارسال کرده و با کمیته مردمی استان بین توآن همکاری کرده است تا درخواست معرفی و تأیید مکان‌هایی برای تخلیه مواد لایروبی شده را ارائه دهد.

کمیته مردمی استان بین توآن، اداره منابع طبیعی و محیط زیست را موظف کرده است تا به همراه واحدهای مربوطه، در مورد محل دریافت مصالح لایروبی شده (حجم تخمینی لایروبی ۲۰۰۰۰۰ متر مکعب) به توافق برسند.

اخیراً، در ۱۲ فوریه، اداره منابع طبیعی و محیط زیست جلسه‌ای را با واحدهای مربوطه برگزار کرد تا در مورد مشاوره به کمیته مردمی استان برای تصمیم‌گیری در مورد محل دریافت مصالح لایروبی به توافق برسند.

پس از دریافت تأییدیه از کمیته مردمی استان، اداره دریانوردی ویتنام گام‌های بعدی را برای اجرای لایروبی و نگهداری برخواهد داشت.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/tau-thuyen-gap-kho-vi-cua-bien-phan-thiet-boi-lang-192250220210931444.htm