تعطیلات تت در محل ساخت بزرگراه چی تان

عید تت خیلی زود از راه می‌رسد، در محل ساخت بزرگراه چی تان - ون فونگ، مهندسان و کارگران هنوز سخت کار می‌کنند و موقتاً انتظار عزیزانشان را در خانه به تعویق انداخته‌اند.

کارگاه ساختمانی پر از سر و صدای ماشین آلات

به گزارش خبرنگار روزنامه جیائو تونگ، در آخرین روزهای سال اژدها، در محل ساخت بزرگراه چی تان - ون فونگ (که از استان فو ین می‌گذرد)، کارگران هنوز مشغول کار بودند.

پیمانکار Tu Lap تجهیزات خود را برای "آرایش" ساخت و ساز در کیلومتر ۴۷+۸۰۰ بسیج کرد.

پیشرفت ساخت زیرسازی جاده (پس از دوره بارگیری) تسریع شده است. منبع مصالح بهبود یافته است، بنابراین پیمانکاران فوراً در حال بهره‌برداری از آن هستند تا ماه‌ها «تشنگی» برای مصالح پرکننده خاک را جبران کنند.

در کیلومتر ۴۷+۶۰۰ (انتهای بزرگراه چی تان - ون فونگ)، پس از ماه‌ها انتظار برای بارگیری فونداسیون، به همراه نزدیک به ۲ ماه توقف ساخت و ساز به دلیل بارندگی، شرکت ساختمانی تو لاپ با مسئولیت محدود، حداکثر نیروی ساختمانی را برای انجام کل مسیر بسیج کرده است.

همزمان با ساخت زیرسازی جاده، بهره‌برداری از مصالح و حمل خاک نیز به طور موازی انجام می‌شد. در مزارع برنج بهاری در کمون هوا ژوان تای (شهر دونگ هوا)، صدای بیل مکانیکی، غلتک و کامیون به طور هماهنگ طنین‌انداز بود.

مهندس نگوین دین ترونگ، معاون فرمانده ساخت و ساز پیمانکار تو لاپ، در حالی که خبرنگار را در جاده‌ای صاف و فشرده هدایت می‌کرد، گفت: «روزهای قبل از تت، واحد هنوز ساخت و ساز عادی خود را حفظ کرده بود. باران طولانی امسال، ساخت و ساز را دشوار کرد و مجبور شد موقتاً متوقف شود. اکنون، با بهره‌گیری از آب و هوای مساعد، حتی با وجود فرا رسیدن تت، پیمانکار کارگران را بسیج کرده است تا برای ادامه ساخت و ساز بمانند. همه از ماندن خوشحال هستند و این را یک وظیفه و مسئولیت مشترک واحد می‌دانند. همه می‌بینند که ما باید شادی شخصی را فدا کنیم تا روزهای نامساعد آب و هوا را جبران کنیم.»

پس از بارگیری بستر جاده، گروه ساختمانی مرکزی تجهیزات خود را برای پر کردن بستر جاده در کیلومتر ۳۸+۶۰۰ بسیج کرد.

با حرکت در امتداد جاده‌ی خدماتی به سمت ابتدای مسیر، شکل بزرگراه را دیدیم که در تمام زمین‌های بخش غربی شهر دونگ هوا امتداد یافته بود. چند ماه پیش، بستر جاده فقط نوارهای جدیدی از زمین در مزارع بود، اما اکنون بستر بزرگراه بالا آمده و با دقت فشرده شده است.

ظهر در تقاطع هوا تام نات (تقاطع با بزرگراه ملی ۱ در کیلومتر ۴۳+۵۳۶)، ماشین‌آلات هنوز با شور و شوق مشغول کار هستند. در دو جاده دسترسی جنوبی تقاطع، غلطک‌های جاده‌سازی خستگی‌ناپذیر مستقر هستند و در زیر پل هوایی، صفی از کامیون‌ها هنوز با عجله در حال حمل مصالح برای ساخت بستر جاده هستند.

در جاده دسترسی شماره ۲، یک تیم مشاور نظارت بر کارگاه ساختمانی در حال حفاری هستند تا نمونه‌هایی را برای آزمایش تراکم بستر جاده بردارند.

نماینده شرکت سهامی کونینکو کانسالتینگ سوپروایزری در گفتگو با خبرنگاران گفت: «تا زمانی که پیمانکار همچنان در حال ساخت و ساز است، برادران ما همچنان در این مسیر کار خواهند کرد.»

همه می‌خواهند در طول عید تت به خانه بروند، اما به دلیل مسئولیتمان، داوطلبانه سر کار ماندیم تا به تضمین کیفیت ساخت و ساز و همچنین پیشرفت پروژه کمک کنیم.

در ادامه مسیر، فعالیت‌ها در سایت‌های استخراج معدن کای ترا (شهر دونگ هوا، فو ین) کاملاً شلوغ است و کاروان‌هایی از کامیون‌ها برای "خوردن" مواد معدنی در رفت و آمد هستند.

پس از مدتی انتظار برای کاهش سرعت ساخت و ساز به منظور تکمیل مراحل صدور مجوز معدن، پیمانکاران اکنون "عطش" خود را برای مصالح فونداسیون فرو نشانده اند، بنابراین با وجود اینکه نزدیک تت است، آنها هنوز کامیون ها و بیل های مکانیکی زیادی را برای کار با حداکثر ظرفیت بسیج می کنند.

ساخت فونداسیون بزرگراه چی تان - ون فونگ، بخشی که از شهر دونگ هوا، استان فو ین می‌گذرد.

در کیلومتر ۳۸+۷۰۰، منطقه‌ای که بزرگراه از میان مزارع پست عبور می‌کند، کار بارگیری خاک نرم به پایان رسیده است. در حال حاضر، واحد عمرانی با عجله در حال ساخت بستر جاده است.

صدای بیل مکانیکی و بولدوزرها در ترکیب با صدای کامیون‌هایی که مصالح را روی کف جاده می‌ریختند، فضای شلوغی را برای ساخت و ساز ایجاد کرد و روحیه‌ی ساخت و ساز را در طول عید تت افزایش داد.

آقای نگو تین ها، معاون مدیر پروژه، گروه ساختمانی مرکزی، با هیجان گفت که از پایان سال، کارکنان و کارگران گروه تصمیم گرفته‌اند که در طول عید تت در محل ساخت و ساز بمانند.

آقای ها گفت: «در محل ساخت و ساز غذا بخورید و بمانید. همه مهندسان، اپراتورهای ماشین آلات و رانندگان آماده کار در محل هستند، بهار را در محل جشن بگیرند و در طول تت کار کنند تا ماه‌های گذشته فصل بارندگی را جبران کنند.»

بازیابی پیشرفت از دست رفته

تاکنون، استان فو ین تحویل سایت و جابجایی زیرساخت‌های فنی را به پایان رسانده است.

در محل ساخت و ساز، با بهره‌گیری از آب و هوای خشک، پیمانکاران ۴۴ تیم ساختمانی را با بیش از ۷۵۰ قطعه تجهیزات و ۱۷۵۰ کارگر بسیج کردند. نیروی ساختمانی برنامه ساخت و ساز دقیق مصوب را رعایت کرد.

وقتی هوا دوباره آفتابی شد، واحدها جاده‌های عمومی را تعمیر کردند، سطح جاده‌های خیس ناشی از بارندگی طولانی مدت را اصلاح کردند، لایه پوششی را حفاری و پر کردند و تا ۲۵۰۰۰ متر مکعب در روز عملیات بهره‌برداری و پر کردن را انجام دادند.

طبق گزارش هیئت مدیریت پروژه شماره ۷ (سرمایه‌گذار پروژه)، در حال حاضر، پیمانکاران بیش از ۱۵ کیلومتر از زمین‌های سست را نیز آسفالت کرده‌اند و به نزدیک ۹۰٪ رسیده‌اند؛ ساخت و ساز با خاک K95 به میزان ۷۱٪ و با سنگ خرد شده مخلوط با سیمان مسلح به میزان ۳۱٪ انجام شده است. مکان‌های زیادی در مسیر وجود دارد که با آسفالت آسفالت شده‌اند.

پیمانکار تو لاپ در روزهای قبل از عید تت در محل ساخت بزرگراه چی تان - ون فونگ کار می‌کند.

پیمانکار همچنین ۱۰۰٪ ساخت هر ۳۲ پل را به پایان رسانده است (که از این تعداد، عرشه پل بیش از ۹۴٪ دهانه‌ها را تکمیل کرده است). با وجود پیشینه زمین‌شناسی بسیار پیچیده، تاکنون، پروژه تونل Tuy An، ۱۰۲۰ متر (۱۰۰٪) حفاری و خاکبرداری کرده است و واحد ساختمانی نزدیک به ۳۶٪ بتن پوشش تونل را ریخته است.

طبق گزارش هیئت مدیریت پروژه شماره ۷، مجموع خروجی تا به امروز به ۵۵۲۷ میلیارد دانگ ویتنام رسیده است که تقریباً ۶۹٪ از ارزش قرارداد را شامل می‌شود، که تقریباً ۱٪ سریع‌تر از پیشرفت پروژه است.

میزان پرداخت از ابتدای سال 2024 تا به امروز تقریباً به 96٪ رسیده است. سرمایه تجمعی پرداخت شده تا به امروز بیش از 7000 میلیارد دانگ ویتنام (نزدیک به 98٪) است که اساساً الزامات را برآورده می‌کند.

تیم‌های ساختمانی به طور همزمان در بزرگراه چی تان - ون فونگ مستقر شده‌اند.

سرمایه‌گذار همچنین جلسات زیادی ترتیب داده و به پیمانکاران و مشاوران دستور داده است که تلاش بیشتری کنند و در کار ساخت و ساز مصمم‌تر باشند تا پیشرفت کند را جبران کنند، پیشرفت اقلام را تسریع بخشند تا برنامه تکمیل پروژه در سه ماهه چهارم سال 2025 تضمین شود.

به موازات کارهای ساختمانی در محل، هیئت مدیره مدیریت پروژه ۷ به پیمانکار ساختمانی و مشاور نظارت دستور داده است تا منابع انسانی کافی را برای انجام مطلوب کارهای داخلی و تسریع در کار پذیرش و پرداخت، فراهم کند.

در حال حاضر، فرآیند پذیرش و پرداخت از زمان ارائه توسط پیمانکار تا زمانی که پول در حساب پیمانکار باشد، بیش از ۳ روز طول نمی‌کشد.

مشکل منابع مصالح حل شد و پیمانکار از آب و هوای خشک برای سرعت بخشیدن به ساخت و ساز استفاده کرد.

«در طول فرآیند اجرا، سرمایه‌گذار از نزدیک محل کار هر پیمانکار و هر تیم ساختمانی را زیر نظر دارد تا واحدهای مربوطه را برای رسیدگی سریع به هرگونه مشکل یا دشواری در محل هدایت کند؛ با قاطعیت به واحدها و تیم‌های ساختمانی ضعیف که باعث تأخیر در مقایسه با برنامه می‌شوند رسیدگی و بلافاصله آنها را جایگزین کند تا از پیشرفت پروژه و الزامات کیفی اطمینان حاصل شود.»

آقای هو شوان تانگ، مدیر پروژه قطعات چی تان - ون فونگ، گفت: «پیمانکاران با آگاهی از مسئولیت خود، ساخت و ساز را در طول سال نو قمری ۲۰۲۵ به طور فعال سازماندهی کرده‌اند. بسیاری از واحدها حداکثر تجهیزات، موتورسیکلت‌ها و اضافه کاری را بسیج کرده‌اند و تعداد تیم‌های ساختمانی در محل را افزایش داده‌اند تا کار حفاری لایه پوششی، انفجار سنگ‌ها و بهره‌برداری از خاک برای پر کردن بستر جاده را سرعت بخشند و اطمینان حاصل کنند که بخش نهایی، کار خاکریزی برای اصلاح خاک ضعیف را در مارس ۲۰۲۵ به پایان برساند.»

پروژه ترکیبی چی تان - ون فونگ، که از استان فو ین عبور می‌کند، در مجموع بیش از ۴۸ کیلومتر طول دارد (از میان بخش‌ها، شهرها و شهرستان‌ها: توی آن، شهر توی هوا، بخش فو هوا، بخش تای هوا و شهر دونگ هوا).

نقطه شروع در تقاطع چی تان (در شهر چی تان، شهرستان توی آن) است که به بزرگراه کوی نون - چی تان متصل می‌شود. نقطه پایان در تقاطع با بزرگراه ملی ۱ (در بخش هوآ شوان نام، شهر دونگ هو) است که به جاده دسترسی شمالی تونل دئو کا و بزرگراه ون فونگ - نها ترانگ متصل می‌شود.

این پروژه با سرمایه‌گذاری کلی نزدیک به ۱۱۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، از اوایل سال ۲۰۲۳ آغاز و در سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۵ تکمیل خواهد شد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm