کمیته مردمی استان تای بین به تازگی کنفرانسی را برای اعلام تصمیم در مورد برنامهریزی استان تای بین برای دوره 2021-2030، با چشماندازی تا سال 2050، که توسط نخست وزیر در تصمیم شماره 1735/QD-TTg مورخ 29 دسامبر 2023 تصویب شده است، برگزار کرده است.
طبق محتوای برنامهریزی، هدف این است که تا سال ۲۰۳۰، تای بین به یک منطقه نسبتاً توسعهیافته تبدیل شود، تا سال ۲۰۵۰ به یک استان توسعهیافته در دلتای رودخانه سرخ و یکی از مراکز توسعه صنعتی منطقه، با اقتصادی شکوفا، جامعهای مترقی و محیط زیست تضمینشده تبدیل شود.
برای تحقق هدف فوق، کشاورزی به عنوان یک رکن مهم شناسایی شده است که به تضمین امنیت غذایی ملی کمک میکند، ضمن اینکه هدف آن تبدیل تای بین به یک مرکز پیشرو در تولید محصولات کشاورزی در دلتای رودخانه سرخ است.
علاوه بر این، تبدیل استان تای بین به یک مرکز صنعتی مدرن، با هدف تبدیل شدن به مرکز پیشرو صنعتی و انرژی در دلتای رودخانه سرخ، و در عین حال تبدیل شدن به یک منطقه ترانزیت و مرکز توزیع کالا در منطقه جنوبی دلتای رودخانه سرخ و منطقه شمال مرکزی.
توسعه جامع منطقه اقتصادی تای بین و تبدیل آن به هسته، کانون و نیروی محرکه توسعه اقتصادی استان.
همزمان با ایجاد زیرساختهای اجتماعی-اقتصادی، به ویژه زیرساختهای حمل و نقل که در داخل استان و با مراکز اقتصادی منطقه ساحلی شمالی ارتباط برقرار میکنند؛ توسعه کاربردهای پیشرفته علم و فناوری را با تمرکز بر کاربرد بیوتکنولوژی، فناوری پس از برداشت و فرآوری برای خدمت به توسعه تولید کشاورزی و زندگی مردم ترویج دهید.
شهر تای بین به یک منطقه شهری سبز و مدرن با هویت خاص خود، یک مرکز سیاسی، اداری، اقتصادی، فرهنگی، خدماتی و تجاری، یک شهر منظرین در دو طرف رودخانه ترا لی، ساخته و توسعه داده شده است؛ فضای توسعه شهر در جهتی چند منظوره، از جمله گسترش به سمت شمال شرقی برای تشکیل یک منطقه شهری دروازهای از منطقه اقتصادی تای بین، گسترش یافته است.
طبق برنامه مصوب نخست وزیر، در تای بین، ۳ بزرگراه ایجاد خواهد شد، از جمله: بزرگراه نین بین - های فونگ (CT.08)؛ جاده کمربندی ۵ - هانوی (CT.39) و مسیر CT.16 که منطقه اقتصادی تای بین - منطقه شهری ترا گیانگ (شهر تای بین) را به جاده کمربندی ۵ - هانوی و منطقه اقتصادی جنوبی پایتخت متصل میکند.
بزرگراههای ملی ۱۰، ۳۷، ۳۷B، ۳۹ و ۳۹B طبق برنامهریزی شبکه جادهای برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰ و با چشماندازی تا سال ۲۰۵۰ اجرا میشوند.
سیستم ۵ جاده مهم استانی، که به عنوان نیروی محرکه توسعه شناخته میشوند، شهر تای بین را به دروازههای مهم استان از جمله DT.467؛ DT.468؛ DT.454؛ DT.469؛ DT.464 متصل میکند.
پیشنهاد سرمایهگذاری و ساخت تعدادی از بنادر مهم رودخانهای در رودخانه سرخ، رودخانه ترا لی، رودخانه لوک و رودخانه هوآ؛ تکمیل کارکردهای بنادر تخصصی موجود به بنادر عمومی، سرمایهگذاری تدریجی در ساخت بندر تای بین؛ برنامهریزی مسیر راهآهن نام دین - تای بین - های فونگ - کوانگ نین.
پیشنهاد تشکیل یک خوشه فرودگاهی دو منظوره برای خدمت رسانی به گردشگری، جستجو و نجات، و دفاع و امنیت ملی در منطقه مرزی ساحلی استان تای بین پس از سال 2030.
تای بین توسعه اقتصاد دریایی را ترویج میدهد و پیشرفتهای چشمگیری در زمینههای بنادر دریایی، انرژی، خدمات تفریحی، استراحتگاهها و بومشناسی دریایی ایجاد میکند.
در عین حال، گسترش فضای تجاوز به دریا، منابع زمینی را برای توسعه مناطق کاربردی در مقیاس بزرگ ایجاد میکند و یک فضای صنعتی-شهری-خدماتی-گردشگری مدرن و هماهنگ، یک چشمانداز اکولوژیکی جذاب و یک منطقه ساحلی "بدون کربن" را تشکیل میدهد.
حفظ وضعیت اولیه منطقه حفاظتشده طبیعی تین های
طبق تصمیم برنامهریزی شماره ۱۷۳۵/QD-TTg که در ۲۹ دسامبر ۲۰۲۳ توسط نخست وزیر تصویب شد، مساحت ذخیرهگاه طبیعی تالاب تین های بدون تغییر باقی خواهد ماند و برخلاف تصمیم شماره ۷۳۱ صادر شده توسط کمیته مردمی استان تای بین در آوریل ۲۰۲۳، به ۱۳۲۰ هکتار کاهش نخواهد یافت.
منطقه حفاظتشده حدود ۱۲۵۰۰ هکتار وسعت دارد و در خارج از سدهای دریایی شماره ۵ و شماره ۶ و در جنگل حرا، زمینهای آبرفتی ساحلی و منطقه دریایی منطقه تین های، در منطقه کاملاً حفاظتشدهای که انتشار گازهای گلخانهای را محدود میکند، واقع شده است.
نخست وزیر خواستار کنترل دقیق تبدیل زمینهای جنگلی حرا ساحلی به سایر اهداف و بازیابی مناطق آبزیپروری ناکارآمد برای بهبود زمین جهت جنگلکاری مجدد به منظور بستن کمربند جنگلی و تثبیت مساحت برنامهریزیشده زمین جنگلی شد.
منبع






نظر (0)