پس از جلسه اخیر با سازمان‌های مربوطه در مورد تحقیق و تکمیل طرح سرمایه‌گذاری پل Thu Thiem 4، مدیر اداره حمل و نقل شهر هوشی مین، تران کوانگ لام، از هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک (به اختصار هیئت ترافیک) درخواست کرد تا با واحد مشاوره برای تحقیق و تکمیل برنامه‌های فنی و ساماندهی ترافیک برای منطقه 7، دامنه پاکسازی سایت (دامنه تأثیر بر بندر تان توآن هنگام اجرای پروژه پل Thu Thiem 4 ...) هماهنگی کند. در عین حال، مزایا و معایب طرح‌ها را به دقت تجزیه و تحلیل کرده و یک طرح سرمایه‌گذاری مناسب برای پل Thu Thiem 4 را پیشنهاد و توصیه کند و آن را قبل از 20 اکتبر به این اداره ارسال کند.
 |
موقعیت مکانی پل تو تیم ۴ |
اداره برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری شهر هوشی مین |
این یکی از ۲۹ پروژه در فهرست پروژه‌ها و کارهای کلیدی ترافیکی در شهر هوشی مین در سال ۲۰۲۲ است که در اواسط ماه مه توسط کمیته مردمی شهر تصویب شد. در آن زمان، به اداره برنامه‌ریزی و معماری مأموریت داده شد تا از واحد مشاوره درخواست کند تا یک طرح طراحی معماری برای پل تو تیم ۴ تهیه کند، که در آن لازم بود طرح مفهومی "بامبو ویتنامی" بیشتر مطالعه و تکمیل شود - طرح کلی باید به وضوح ساختار بامبو، طرح نورپردازی هنری منحصر به فرد را نشان دهد... با سرمایه‌گذاری کل ۵۳۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی، انتظار می‌رود پل تو تیم ۴ به طور اصولی تأیید شود و گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی در دوره ۲۰۲۲-۲۰۲۳ انجام شود، یک پیمانکار سرمایه‌گذاری انتخاب شود، ساخت و ساز در سال ۲۰۲۴ آغاز شود تا در سال ۲۰۲۸ تکمیل و به بهره‌برداری برسد.
 |
پیشنهادی برای مسابقه معماری جهت انتخاب پروژه پل Thu Thiem 4 |
آخرین اقدامات وزارت حمل و نقل در رابطه با طرح سرمایه‌گذاری پل تو تیم ۴ توجه زیادی از سوی مردم را به خود جلب کرده است، زیرا نه تنها به کاهش ازدحام ترافیک در جنوب و ترویج توسعه سریع منطقه شهری جدید تو تیم کمک می‌کند، بلکه این پل همچنین نقطه کلیدی است که "سرنوشت" بندر موجود تان توآن را تعیین می‌کند. به طور خاص، طرح جابجایی بندر تان توآن از سال ۲۰۱۷ توسط کمیته مردم شهر مطرح شده است و انتظار می‌رود در سه ماهه اول سال ۲۰۲۰ تکمیل شود تا به ساخت پل تو تیم ۴ کمک کند.
با این حال، به گفته نماینده شرکت سهامی بندر سایگون، تاکنون این واحد هیچ برنامه‌ای برای جابجایی بندر ندارد. دلیل این امر این است که در سال ۲۰۱۶، کمیته مردمی شهر هوشی مین سیاست ساخت پروژه پل تو تیم ۴ را با سرمایه‌گذاری کلی بیش از ۵۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنامی به شکل BT (زمین برای زیرساخت‌ها) تصویب کرد. این شامل بسته‌ای حدود ۳۵۰۰ میلیارد دانگ ویتنامی برای هزینه جابجایی بندر تان توآن می‌شود. پس از آن، اجرای تمام پروژه‌های BT در شهر هوشی مین متوقف شد، پل تو تیم ۴ نیز در انتظار تعیین سرمایه‌گذار و طرح سرمایه‌گذاری جدید "متوقف" شد. این شخص گفت: "هیچ پیشرفتی در ساخت پل وجود ندارد، بنابراین هیچ برنامه‌ای برای جابجایی بندر وجود ندارد. اکنون این شهر در حال سرعت بخشیدن به پل تو تیم ۴ است، به این معنی که جابجایی بندر تان توآن نیز برای یک حرکت جدید آماده می‌شود."
علاوه بر پل Thu Thiem 4، سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین، بخش پل روی رودخانه سایگون - کانال Thay Cai (شامل پل هوایی رودخانه سایگون) نیز توسط وزارت حمل و نقل برای سرعت بخشیدن به پیشرفت مورد نیاز است. بر اساس بررسی وضعیت فعلی، برنامه‌ریزی مرتبط، الزامات توسعه شهری در منطقه پروژه... اداره ترافیک موظف است با واحد مشاوره برای تحقیق و تکمیل گزینه‌های مسیر جدید برای کاهش هزینه‌های جبران خسارت برای پاکسازی محل و کاهش هزینه‌های سرمایه‌گذاری پروژه هماهنگی کند. در عین حال، مزایا و معایب را به دقت تجزیه و تحلیل کرده و انتخاب یک گزینه مسیر مناسب و مؤثر را پیشنهاد و توصیه کند. در صورت اجرای سریع، پل هوایی رودخانه سایگون که کانال Thay Cai را به هم متصل می‌کند، اولین نقطه برای افتتاح جاده کمربندی شماره ۴ خواهد بود - اتصال Cu Chi و Long An ، که برای توسعه اجتماعی-اقتصادی کل منطقه از اهمیت زیادی برخوردار است.
هر جا که پل می‌رود، اقتصاد در آنجا توسعه می‌یابد
از سال ۱۹۹۶، دولت برنامه‌ریزی شهر هوشی مین را تصویب کرد و تصمیم به ساخت منطقه شهری جدید تو تیم در ساحل شرقی رودخانه سایگون، با مساحت کل ۶۵۷ هکتار گرفت. این شبه جزیره که در فاصله کمی از منطقه تاریخی منطقه ۱، روبروی رودخانه سایگون واقع شده است، به عنوان مرکز مجتمع جدید انتخاب شد و نیازهای توسعه شهر بیش از ۱۰ میلیون نفر و تعداد زیادی بازدیدکننده را برآورده می‌کند و انتظار می‌رود به یک مرکز مالی و تجاری بین‌المللی تبدیل شود و به زیباترین منطقه شهری در جنوب شرقی آسیا تبدیل شود.
با این حال، به گفته معمار نگوین هوانگ مان - مدیرعامل و معمار ارشد استودیوی طراحی MIA - اگرچه تو تیم تنها توسط یک رودخانه از مرکز شهر جدا شده است، اما سال‌هاست که راکد مانده و نتوانسته به طور کامل توسعه یابد، بنابراین چشم‌انداز دو طرف رودخانه به طور همزمان بازسازی یا برنامه‌ریزی نشده است. این شهر فقط به برنامه‌ریزی شهری و نوسازی کرانه شرقی اهمیت می‌دهد. دلیل آن این است که ترافیک مناسب نیست و سرمایه‌گذاران پتانسیل سرمایه‌گذاری در طرف دیگر را ندیده‌اند.
تنها زمانی که تونل رودخانه سایگون (که با نام تونل تو تیم نیز شناخته می‌شود) رسماً به روی ترافیک گشوده شد، این منطقه شروع به ورق زدن صفحه جدیدی کرد. مجموعه‌ای از پروژه‌های مسکونی لوکس با سرعت برق‌آسا آغاز شدند، جاده‌های جدید ساخته، گسترش و پاکسازی شدند... تو تیم از یک باتلاق وحشی به یک "سرزمین طلایی" تبدیل شد که فقط ثروتمندان، خیلی ثروتمندان، جرات رویای آن را دارند. پل تو تیم ۲ از تقاطع تون دوک تانگ - نگوین هوو کان (منطقه ۱) که به تو تیم متصل می‌شود و به مناسبت تعطیلات ۳۰ آوریل - ۱ مه افتتاح شد، به تدریج یک منطقه شهری جدید در شرق را تشکیل می‌دهد و همچنان دو ساحل رودخانه سایگون را به هم نزدیک‌تر می‌کند. جاده‌ها شروع به علامت‌گذاری و نامگذاری کردند و به جستجوی ساختمان‌های بلند و مناطق شهری جدید که در حال شکل‌گیری بودند، کمک کردند...
معمار نگوین هوانگ مان تأکید کرد: «پل‌های تو تیم ۲، تو تیم ۴ و بسیاری از پل‌های ارتباطی دیگر باید مدت‌ها پیش ساخته می‌شدند. هرچه اتصالات به روش‌های مختلف بیشتر باشد، جلوه شهری بهتر خواهد بود. این امر نه تنها باعث کاهش ترافیک و تسهیل تجارت می‌شود، بلکه تفاوت در منظر معماری بین دو ساحل رودخانه را نیز از بین می‌برد و زیبایی‌شناسی منظر ساحلی را بهبود می‌بخشد.»
معمار مان گفت: «هر جا که پل باز شود، اقتصاد نیز متناسب با آن توسعه خواهد یافت. توسعه‌ی تو تیم همچنین فرصتی برای گسترش هسته‌ی شهری موجود است که به تدریج سیاست پراکندگی جمعیت را محقق کرده و فشار بر بافت مرکزی شهر را کاهش می‌دهد.»
منبع: https://thanhnien.vn/them-2-cau-noi-doi-bo-song-sai-gon-1851511621.htm
نظر (0)