رانش‌های بیشتر زمین، ایمنی بزرگراه ملی ۲ را تهدید می‌کند

با توجه به تأثیر گردش اخیر طوفان شماره ۱۰ و ۱۱، به همراه بخش بزرگراه ملی ۲ در ابتدای بخش ها گیانگ ۱ که از رانش‌های جدی زمین رنج می‌برد، جاده‌ای به طول بیش از ۱.۱ کیلومتر (بخشی از کیلومتر ۲۸۳+۴۰۰ تا کیلومتر ۲۸۵+۹۵۵) در مقابل دروازه خوشامدگویی بخش ها گیانگ ۱ نیز دچار رانش‌های زیادی شد که ایمنی این جاده را تهدید می‌کند.

نشست زمین در کنار جاده باعث ریزش برخی از بخش‌های نرده محافظ نرم شد و پای ستون را آویزان گذاشت.

طبق بازرسی و ارزیابی اداره راه و شهرسازی و شعب تابعه استان، به دلیل تأثیر طوفان‌های شماره ۱۰ و ۱۱، بخش از کیلومتر ۲۸۳+۴۰۰ تا کیلومتر ۲۸۵+۹۵۵ دارای رانش زمین در شیب منفی در کیلومتر ۲۸۳+۴۴۹.۵ تا کیلومتر ۲۸۳+۹۳۲.۵ به طول ۴۸۳ متر؛ بخش از کیلومتر ۲۸۴+۳۸.۰۰ تا کیلومتر ۲۸۴+۵۶۶.۰۰ به طول ۵۲۸ متر؛ بخش از کیلومتر ۲۸۵+۱۳۰.۰۰ تا کیلومتر ۲۸۵+۱۹۱.۰۰ به طول ۶۱ متر؛ بخش از کیلومتر ۲۸۵+۵۵۲.۰۰ تا کیلومتر ۲۸۵+۶۲۷.۰۰ به طول ۷۵ متر؛ طول کل حدود ۱۱۴۷ متر است. علت رانش زمین به دلیل زمین‌شناسی شیب منفی بستر جاده است که خاک و سنگ سست و هوازده است. بستر جاده در امتداد رودخانه لو قرار دارد، تحت تأثیر سیل اخیر، آب به سرعت جریان می‌یابد، بسیاری از بخش‌های جریان از بستر جاده عبور می‌کنند و باعث فرسایش می‌شوند، در برخی نقاط رانش زمین به شکل فک قورباغه رخ داده است، شیب منفی بستر جاده فرو ریخته است، بسیاری از نقاط کنار جاده فرو ریخته‌اند؛ برخی از بخش‌های گاردریل‌های نرم فرو ریخته‌اند و پایه ستون‌ها را آویزان کرده‌اند، نیمی از سطح جاده که رو به رودخانه است ترک خورده است و در برخی نقاط کمی فرو رفته است.

بسیاری از تیرهای برق و سیستم‌های سیم‌کشی مخابراتی در کنار بزرگراه ۲ به درون رودخانه لو افتاده‌اند.

در سمت مثبت، از کیلومتر ۲۸۵+۰۱۵ تا کیلومتر ۲۸۵+۳۵۵، شیب مثبت دارای یک قوس لغزشی بزرگ است که سطح جاده و پیاده‌رو را به سمت بالا هل می‌دهد و خندق زهکشی طولی را می‌پوشاند. از طریق ارزیابی اولیه، شیب همچنان تمایل به لغزش به سمت سطح جاده دارد، شیب مثبت ارتفاع زیادی بین ۳۰ تا ۵۰ متر دارد، لایه‌های زمین‌شناسی دارای سطحی متمایل به سمت جاده با شیب بیش از ۴۵ درجه هستند. بنابراین، به دلیل تأثیر بلایای طبیعی، پدیده لغزش همچنان رخ می‌دهد.

بسیاری از بخش‌های جریان رودخانه از بستر جاده عبور می‌کنند و باعث فرسایش می‌شوند، در برخی نقاط رانش زمین به شکل فک قورباغه رخ می‌دهد و شیب منفی بستر جاده فرو می‌ریزد.

در مواجهه با حوادث رانش زمین، گرداب‌های عمیق و میله‌های محافظ نرم آویزان که ایمنی جاده را تهدید می‌کنند، وزارت راه و شهرسازی به واحد مدیریت جاده دستور داده است تا طناب‌ها، موانع را بکشند، علائم هشدار دهنده موقت را در دو انتهای بخش‌های آسیب دیده نصب کنند و نگهبانانی را تعیین کنند؛ در مکان‌های کنار جاده‌ای که دچار فرونشست شده‌اند، آب‌های سطحی جاده را پر کرده و از ورود آنها به فرونشست جلوگیری کنند و آب را با آبگذر به سمت شیب هدایت کنند...

بسیاری از نقاط از کیلومتر ۲۸۳+۴۰۰ تا کیلومتر ۲۸۵+۹۵۵ دارای فرونشست کنار جاده هستند.

بزرگراه ملی ۲ یک شریان مهم، دروازه‌ای به شهر سابق ها گیانگ و ارتفاعات شمالی استان توین کوانگ است. با توجه به وضعیت فعلی رانش زمین که ایمنی ترافیک و این شریان مهم را تهدید می‌کند، وزارت راه و شهرسازی در حال تحقیق و ارائه پیشنهاد به استان برای ساخت خاکریز رودخانه‌ای برای تضمین پایداری این جاده است.

خبر و عکس: هوی توآن

منبع: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202510/them-nhieu-diem-sat-lo-de-doa-an-toan-quoc-lo-2-2ba341e/