بازار خودرو در حال ورود به چرخه جدیدی از رقابت است.

سال ۲۰۲۵ نقطه عطفی حیاتی برای بازار خودروی ویتنام خواهد بود، چرا که قدرت خرید به تدریج بهبود می‌یابد، رشد خودروهای برقی شتاب می‌گیرد و هجوم خودروهای وارداتی، به ویژه از چین، گسترده‌تر می‌شود. تنوع فزاینده عرضه، همراه با افزایش قیمت و رقابت فناوری، انتخاب‌های بیشتری را در اختیار مصرف‌کنندگان قرار می‌دهد و همزمان چالش‌های جدیدی را برای استراتژی‌های توسعه کسب‌وکارها در سال ۲۰۲۶ ایجاد می‌کند.

خط مونتاژ خودروهای سواری در کارخانه شرکت سهامی خودروسازی ترونگ های ( تاکو ) در منطقه اقتصادی آزاد چو لای (دا نانگ). عکس: VNA

گسترش منابع واردات

پس از یک دوره رکود، سال ۲۰۲۵ شاهد نشانه‌های مثبتی از بهبود در بازار خودروی ویتنام بود. طبق داده‌های تجمعی ۱۱ ماه اول از انجمن تولیدکنندگان خودرو ویتنام (VAMA)، VinFast و TC Motor (با برند هیوندای)، کل بازار ۵۲۲،۶۴۴ دستگاه خودرو مصرف کرده است که رشد قابل توجهی را در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته نشان می‌دهد. با افزایش تقاضا در ماه‌های پایانی سال، پیش‌بینی می‌شود فروش کل سال به تقریباً ۵۸۰،۰۰۰ تا ۶۰۰،۰۰۰ دستگاه خودرو برسد که معادل افزایش ۷ تا ۱۰ درصدی است.

ساختار بازار همچنان به سمت گسترش عرضه وارداتی در حال تغییر است. در حالی که فروش خودروهای مونتاژ داخل حدود ۳ درصد کاهش یافته است، فروش خودروهای کاملاً وارداتی تا ۱۷ درصد افزایش یافته است که نشان دهنده روند رو به رشد مصرف‌کنندگان در تمایل به مدل‌هایی با طراحی‌ها، فناوری‌ها و اصالت‌های متنوع است. بخش‌های SUV، کراس‌اوور و MPV همچنان نقش پیشرو را ایفا می‌کنند و برای استفاده خانوادگی و شرایط ترافیک شهری مناسب هستند.

یکی از نکات برجسته قابل توجه در سال ۲۰۲۵، موج ورود و گسترش حضور خودروسازان چینی در ویتنام است. بسیاری از برندها فراتر از توزیع صرف خودروهای وارداتی، استراتژی‌های سرمایه‌گذاری بلندمدت، ساخت کارخانه و گسترش شبکه‌های توزیع و خدمات پس از فروش خود را اعلام کرده‌اند که نشان‌دهنده‌ی جاه‌طلبی آنها برای رشد پایدار در بازار ویتنام است.

یک نمونه بارز، شرکت Omoda & Jaecoo ویتنام است - یک سرمایه‌گذاری مشترک بین گروه Geleximco (ویتنام) و گروه Chery (چین). این شرکت با تعهدات قوی خود به خدمات پس از فروش، مانند گارانتی تا 1 میلیون کیلومتر، ارائه قطعات یدکی ظرف 48 ساعت و خرید مجدد خودروها با قیمت کامل ظرف 30 روز، توجه‌ها را به خود جلب کرده است. به گفته کارشناسان، این رویکرد با هدف ایجاد اعتماد مصرف‌کننده در بازاری که به طور فزاینده‌ای رقابتی می‌شود، انجام می‌شود.

آقای نگوین دانگ کوانگ، معاون مدیر کل و مسئول کسب و کار در شرکت Omoda & Jaecoo Vietnam، با به اشتراک گذاشتن بینش‌های خود در مورد استراتژی توسعه در ویتنام، اظهار داشت که پس از مراسم کلنگ‌زنی کارخانه در Hung Yen در پایان ماه اکتبر، این شرکت قصد دارد 16 مدل را در سال 2026 عرضه کند. این محصولات شامل طیف کاملی از پیکربندی‌های موتور: بنزینی، هیبریدی (HEV)، هیبریدی پلاگین (SHS) و تمام برقی (BEV) خواهد بود که از SUV های شهری، SUV های اسپرت ، خودروهای آفرود گرفته تا خودروهای سبز نسل بعدی را شامل می‌شود. این متنوع‌ترین سبد محصولات یک برند خودروسازی چینی در بازار ویتنام محسوب می‌شود.

از دیدگاه مصرف‌کننده، آقای نگوین ون هونگ از بخش تای هو، هانوی، اظهار داشت: «بازار فعلی گزینه‌های جدید زیادی، به ویژه مدل‌های SUV و خودروهای برقی، ارائه می‌دهد. خریدارانی مثل من به وضوح از این مزیت بهره‌مند می‌شوند، اما ما باید کیفیت و خدمات پس از فروش را نیز با دقت بیشتری در نظر بگیریم.»

قدرت خرید هنوز با موانعی روبرو است.

یکی از محرک‌های اصلی بازار خودروی ویتنام در سال ۲۰۲۵، افزایش شدید عرضه خودروهای وارداتی است. در ۱۱ ماه اول سال، ویتنام ۱۹۱,۱۴۲ دستگاه خودروی کاملاً ساخته شده به ارزش تقریبی ۴.۲۳ میلیارد دلار آمریکا وارد کرد که نشان‌دهنده افزایش ۱۹ درصدی حجم و افزایش ۳۰.۶ درصدی ارزش در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته است. اندونزی، تایلند و چین همچنان سه تأمین‌کننده بزرگ هستند.

افزایش سریع خودروهای وارداتی، به ویژه از چین، فضای رقابتی شدیدی را ایجاد کرده است. تولیدکنندگان جدید خودرو نه تنها در قیمت، بلکه در فناوری، ویژگی‌ها و خدمات پس از فروش نیز با یکدیگر رقابت می‌کنند و برندهای معتبر را مجبور می‌کنند که دائماً استراتژی‌های خود را تنظیم کنند.

نماینده‌ای از یک شرکت توزیع خودرو اظهار داشت: «مشتریان امروزی نسبت به قیمت، فناوری و خدمات پس از فروش بسیار حساس هستند. بنابراین رقابت نه تنها در محصول، بلکه در تعهد بلندمدت به مصرف‌کنندگان نیز نهفته است.»

با این حال، بازار هنوز با چالش‌های متعددی روبرو است. قیمت بالای خودرو نسبت به درآمد متوسط، هزینه‌های بالای ثبت نام و نرخ بهره بالای وام خودرو همچنان موانعی برای قدرت خرید هستند. برای خودروهای برقی، با وجود رشد سریع، زیرساخت ایستگاه‌های شارژ، نگرانی‌ها در مورد ایمنی باتری و ارزش فروش مجدد عواملی هستند که رفع آنها زمان می‌برد.

به گفته یک متخصص صنعت خودرو، «سال ۲۰۲۵ دوره رشد خواهد بود، اما واقعاً پایدار نخواهد بود. رقابت مبتنی بر قیمت و مشوق‌ها باید به تدریج به رقابت مبتنی بر کیفیت، فناوری و خدمات تغییر یابد.»

بازار ۲۰۲۶: خودروهای سبز پیشتاز روند

پیش‌بینی می‌شود با ورود به سال ۲۰۲۶، بازار خودروی ویتنام به رشد خود ادامه دهد، اما در جهتی گزینشی‌تر و متمایزتر. با توجه به زیرساخت‌های فعلی، انتظار می‌رود خودروهای هیبریدی بخش میانی مناسبی را به خود اختصاص دهند، در حالی که خودروهای برقی به گسترش سهم بازار خود در شهرهای بزرگ ادامه خواهند داد.

پیش‌بینی می‌شود حضور روزافزون خودروسازان چینی، با استراتژی‌های سرمایه‌گذاری بلندمدت، سبد محصولات متنوع و سیاست‌های قوی پس از فروش، همچنان چشم‌انداز رقابتی را در بسیاری از بخش‌ها، به‌ویژه شاسی‌بلندهای کوچک، شاسی‌بلندهای B+ و خودروهای برقی، تغییر دهد.

به گفته کارشناسان صنعت، سال ۲۰۲۶ دوره‌ای از تثبیت قابل توجه بازار خواهد بود. برندهایی که به طور سیستماتیک سرمایه‌گذاری می‌کنند، به بلندمدت متعهد هستند و درک کاملی از بازار ویتنام دارند، فرصت پیشرفت خواهند داشت. رقابت در سال ۲۰۲۶ نه تنها در مورد محصولات، بلکه در مورد تجربه مشتری و اکوسیستم خدمات نیز خواهد بود.

انتظار می‌رود سال ۲۰۲۶ دوره‌ای از روندهای توسعه‌ای کاملاً مشخص با تمرکز بر خودروهای سبز، منابع تأمین متنوع و رقابت بر اساس ارزش واقعی باشد. مصرف‌کنندگان همچنان بزرگترین ذینفعان این تغییر خواهند بود.

منبع: https://baotintuc.vn/thi-truong-tien-te/thi-truong-o-to-vao-chu-ky-canh-tranh-moi-20251231155023373.htm