معاون وزیر حمل و نقل دستور رفع موانع در پروژه اتصال ترافیکی ارتفاعات مرکزی را صادر کرد

نقاط داغ ایجاد نکنید

در این جلسه، آقای نگوین ون خان، نایب رئیس کمیته مردمی منطقه تای سون (استان بین دین) گفت که این منطقه 85.3 میلیارد دونگ ویتنامی که توسط سرمایه‌گذار ارائه شده بود را برای انجام غرامت و پاکسازی محل پرداخت کرده و به 100٪ رسیده است.

در حال حاضر، این مسیر در حال جابجایی ۳ تیر برق در جاده سرویس پل بائو سن (شهرستان تای گیانگ) و ۸ تیر برق در سطح جاده سرویس است.

Thứ trưởng Bộ GTVT chỉ đạo gỡ vướng dự án kết nối giao thông Tây Nguyên- Ảnh 1. — معاون وزیر حمل و نقل ، لی آن توان، با استان بین دین و سرمایه‌گذاران برای حل مشکلات موجود در پروژه افزایش اتصال ترافیکی در ارتفاعات مرکزی همکاری کرد.

با این حال، یک مشکل برجسته این است که در حال حاضر، کار ارزیابی، جبران خسارت و حمایت از افرادی که خانه‌ها و سازه‌های ترک‌خورده دارند، هنوز کند است.

به طور خاص، ۱۱۵۶ خانوار در کمون‌های تای گیانگ و تای توآن از ترک خوردن خانه‌ها و سازه‌های مسکونی در اثر ساخت این پروژه شکایت داشتند. سرمایه‌گذار خسارت ۱۰۵۵ خانوار را ارزیابی کرده است، در حالی که ۱۰۱ خانوار هنوز ارزیابی نشده‌اند. از این تعداد، تنها ۲۲۸ خانوار حمایت و غرامت دریافت کرده‌اند.

در پاسخ به اطلاعات فوق، معاون وزیر حمل و نقل، لی آن توان، پیشنهاد داد که در صورت آسیب دیدن ساختمان‌ها از ساخت و ساز، باید با شرکت بیمه برای پرداخت خسارت به مردم همکاری شود.

اگر شکایت یا دعوی حقوقی دارای انگیزه یا منفعتی باشد، باید برای راهنمایی و رسیدگی به سطح منطقه و رهبران استان بین دین گزارش شود تا از تبدیل شدن آن به یک نقطه داغ جلوگیری شود.

Thứ trưởng Bộ GTVT chỉ đạo gỡ vướng dự án kết nối giao thông Tây Nguyên- Ảnh 2. — نگوین وان خان، نایب رئیس کمیته مردمی منطقه تای سون، گفت که این منطقه در تلاش است تا موانع مربوط به محل پروژه را برطرف کند.

نایب رئیس کمیته مردمی منطقه تای سون، نگوین وان خان، افزود که با توجه به شکایات بیش از ۱۱۰۰ خانوار به دلیل ترک خوردگی در خانه‌ها و سازه‌هایشان، کمیته مردمی منطقه، بخش های تای توآن و تای گیانگ را موظف به تشکیل دو گروه کاری برای همکاری با واحدهای ساختمانی و بیمه برای رسیدگی به این موضوع کرد. با این حال، اجرای واحدهای بیمه بسیار کند است.

معاون وزیر توآن از هیئت مدیریت پروژه شماره ۲ درخواست کرد تا با دو بخش هماهنگی لازم را برای یافتن مطلوب‌ترین راه‌حل برای این موضوع انجام دهد.

حل مشکلات مربوط به مواد و دفن زباله

نماینده هیئت مدیره مدیریت پروژه شماره ۲، ضمن ارائه گزارش در جلسه، اظهار داشت که طرح ساخت پروژه از حجم سنگ در طول ساخت و ساز در مسیر برای خردایش و تبدیل آن به سنگ تمام شده استفاده می‌کند.

کمیته مردمی استان بین دین این سیاست را تصویب کرده است، اما در واقع، آسیاب کردن یخ نهایی باید در بین دین و فقط برای این بسته پیشنهادی انجام شود.

با این حال، ایستگاه خردایش سنگ این پروژه در استان گیا لای ، حدود 10 کیلومتری گردنه آن خه واقع شده است. به دلیل فشار ناشی از پیشرفت پروژه، این واحد درخواست مجوز برای حمل سنگ از پروژه در استان بین دین به ایستگاه خردایش در گیا لای و سپس حمل سنگ نهایی برای استفاده در ساخت و ساز را داشت.

معاون وزیر حمل و نقل، لی آن توان، از هیئت مدیره مدیریت پروژه شماره ۲ درخواست کرد تا گزارشی در مورد این موضوع به استان بین دین برای بررسی و حل و فصل ارائه دهد و در عین حال ابراز امیدواری کرد که این استان طبق درخواست سرمایه‌گذار، مجوزی برای محل دفع زباله پروژه اعطا کند.

Thứ trưởng Bộ GTVT chỉ đạo gỡ vướng dự án kết nối giao thông Tây Nguyên- Ảnh 3. — پروژه بهبود اتصال حمل و نقل ارتفاعات مرکزی در تلاش است تا سال 2024 به پایان برسد.

آقای نگوین تو کونگ هوانگ، نایب رئیس کمیته مردمی استان بین دین، اطلاع داد که رهبران استان همیشه از نزدیک مشکلات مربوط به محل پروژه را رصد و هدایت می‌کنند. به همین دلیل، کار جبران خسارت و پاکسازی محل متمرکز شده است.

با این حال، هنوز مشکلاتی وجود دارد که باید به زودی حل شوند. به ویژه، قبل از ۱۵ سپتامبر، باید غرامت ۶ خانوار که در جاده فرعی ایجاد شده‌اند و جابجایی تمام تیرهای برق تصویب شود. به ویژه، لازم است هماهنگی‌هایی برای حل و فصل غرامت خانه‌های ترک خورده برای مردم به زودی انجام شود.

آقای هوآنگ گفت: «در اینجا، ممکن است مواردی وجود داشته باشد که افراد به اشتباه درخواست غرامت کنند، اما موارد آسیب‌دیده واقعی باشند. اگر شکایات مردم صحیح باشد، به آنها رسیدگی خواهد شد. اگر ارزیابی نشان دهد که خسارت نادرست است، نظراتی برای رسیدگی به آن وجود خواهد داشت.»

آقای هوانگ در خصوص محل دفن زباله، از هیئت مدیره پروژه شماره ۲ درخواست کرد تا سندی را برای مقامات استانی صادر کنند تا به اداره منابع طبیعی و محیط زیست دستور دهند تا فوراً به این موضوع رسیدگی کند. در عین حال، او از سرمایه‌گذار درخواست کرد تا با اداره منابع طبیعی و محیط زیست در زمینه حمل سنگ از پروژه به ایستگاه خردایش در گیا لای و سپس حمل سنگ نهایی به عقب همکاری کند.

نایب رئیس کمیته مردمی استان بین دین تأیید کرد که این استان از ساخت سریع پروژه حمایت می‌کند، اما باید مطابق با مقررات و رویه‌ها باشد.

این پروژه که برای افزایش ارتباطات ترافیکی در منطقه ارتفاعات مرکزی طراحی شده است، در مجموع ۱۴۳.۶ کیلومتر طول دارد (۱۷ کیلومتر از استان بین دین و بیش از ۱۲۶ کیلومتر از استان گیا لای عبور می‌کند) و سرمایه‌گذاری کل آن ۳۶۵۴.۴ میلیارد دونگ ویتنام (معادل ۱۵۵.۸ میلیون دلار آمریکا) است. این پروژه توسط هیئت مدیریت پروژه ۲ (وزارت حمل و نقل) سرمایه‌گذاری شده است.

از این مقدار، ۱۷ کیلومتر از استان بین دین به بسته XL01 تعلق دارد که عمدتاً از شهرستان تای سون عبور می‌کند.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-gtvt-chi-dao-go-vuong-du-an-ket-noi-giao-thong-tay-nguyen-192240830165013763.htm