
دوباره فضای "پر ازدحام"
در محل ساخت پروژه جاده ارتباطی از DT609C به بزرگراه ملی 14B، در تکیهگاه جنوبی پل آن بین، شرکت مشترک Thanh Tung Company Limited و Thai Duong Construction Company Limited (پیمانکار فرعی Minh Khang Construction Services Company Limited است) به سرعت در حال پر کردن اولین لایه جاده دسترسی به طول حدود 600 متر است.
اما از مکان بعدی تا ابتدای مسیر پروژه (مجاور DT609C)، واحد ساختمانی نمیتواند بخش باقیمانده به طول بیش از ۴۰۰ متر را به دلیل زمینها و خانههای مردم که هنوز پاکسازی نشدهاند، اجرا کند، زیرا آنها هنوز منتظر ساخت یک منطقه اسکان مجدد برای اسکان ۱۷ خانوار در کمون دای مین هستند.
در کمون دای کوانگ، جاده دسترسی شمالی ۲۱۰ متری پل آن بین به مسیر DT609 نیز به زمینهای مسکونی چسبیده است و خانههای ۶ خانوار باید در مکانی جدید در نزدیکی شرق اسکان داده شوند.

تقاطع DT609 تا مرز QL14B هنوز یک گلوگاه دارد که باید حل شود و آن کارخانه پودر ماهی است که در سمت چپ مسیر پروژه قرار دارد. مهندس تران دین آن خا - مشاور و سرپرست شرکت سهامی خاص سرمایهگذاری و مشاوره ساختمانی ECC (واحد مشاورهای که بر کل پروژه نظارت دارد) اظهار داشت که شرکت خدمات ساختمانی مین خانگ مسئول ساخت این بخش از پل کیلومتر 3+428 تا مرز QL14B است. به دلیل مشکل پاکسازی محل، جاده دسترسی نیاز به خاکبرداری ضعیف دارد که مدت زیادی طول میکشد، اما این کار اخیراً در دست ساخت است.
مهندس بویی دانگ هان - مسئول فنی شرکت خدمات ساختمانی مین خانگ - گفت که بخش پایینی پل کیلومتر ۳+۴۲۸ ماههاست که تکمیل شده است، اما خانههای نزدیک تکیهگاه شمالی پل هنوز پاکسازی نشدهاند، بنابراین پیمانکار جادهی خدماتی برای انتقال تیرهای برق جهت نصب ندارد.
نگرانی دیگر این است که منبع مصالح پرکننده خاک کمیاب است و ساخت جاده دسترسی را دشوار میکند. سرمایهگذار، هیئت مدیریت پروژه سرمایهگذاری ساخت و ساز ترافیک استان کوانگ نام ، گفت که جابجایی زیرساختهای فنی از طریق مناطق مسکونی به دلیل خانهها و سازههای خانوارهایی که نیاز به اسکان مجدد دارند، قابل انجام نیست.
تلاش برای رفع موانع
مهندس فان دین کونگ - مدیر پروژه شرکت ساختمانی تای دونگ لیمیتد - گفت که این واحد در حال ساخت نرده پل آن بین و پر کردن جاده دسترسی است، این پروژه در مسیر جنوبی قرار دارد.

با نزدیک شدن به زمان پوشش لایه دوم مصالح سنگی، پیمانکار امسال عملیات آسفالت ریزی را آغاز خواهد کرد. مشابه شمال پل آن بین، از ابتدای مسیر تا محل قطعه ۶۰۰ متری ذکر شده، پیمانکار تنها پس از پاکسازی زمین از خانوارهای آسیب دیده از زمین و خانهها میتواند ساخت و ساز را آغاز کند.
برای ادامه رفع مشکل پاکسازی محل پروژه، سرمایهگذار پیشنهاد داد که بخش دای لوک (مسئول پاکسازی محل) روند ساخت و ساز را تسریع کند تا دو منطقه اسکان مجدد در بخش های دای مین و دای کوانگ برای تهیه زمین برای خانوارها تکمیل شود.
هدایت تمرکز بر ارائه طرحهای جبران خسارت و پشتیبانی برای بخشهایی که از مناطق مسکونی عبور میکنند و تا حدی بر زمینهای مسکونی، زمینهای چند ساله، سازهها، درختان تأثیر میگذارند، و سازماندهی برای بسیج خانوارهای آسیبدیده جهت دریافت پول و پشتیبانی برای اجاره مسکن موقت جهت تحویل محل در سه ماهه چهارم سال 2024. برای خانوارهایی که کاملاً پاکسازی شدهاند، محل را در سه ماهه اول سال 2025 تحویل دهید.
این دو پروژه، شامل جادهای که DT609C را به QL14B (نقطه برجسته پل آن بین) و جادهای که QL14H را به DT609C (نقطه برجسته پل سونگ تو) متصل میکند، از پروژههای کلیدی استان هستند.

برای جادهای که بزرگراه ۱۴H را به جاده استانی ۶۰۹C (Duy Xuyen - Dai Loc) متصل میکند، بخشی که از Dai Loc عبور میکند، تنها یک جاده دسترسی ۱۶۰ متری باقی مانده است که ۱۲ خانوار و ۱ سازمان را تحت تأثیر قرار میدهد (۳ خانوار پاکسازی شدهاند)، بنابراین محل هنوز تحویل داده نشده است. برای ترتیب دادن اسکان جدید برای مردم، واحد عملیاتی منطقه در ۲۷ مارس ۲۰۲۴ دستور شروع ساخت یک منطقه اسکان مجدد در امتداد جاده را صادر کرد.
آقای له دو توان خوئونگ - نایب رئیس کمیته مردمی منطقه دای لوک - گفت که جادهای که بزرگراه ملی ۱۴H را به بزرگراه ملی ۱۴B (هر دو متعلق به دو پروژه فوق هستند) متصل میکند، در فهرست پروژههای فوری قرار گرفته است که باید توسط کمیته مردمی استان تکمیل شود تا تابلویی برای جشن هشتادمین سالگرد روز ملی (۲ سپتامبر ۱۹۴۵ - ۲ سپتامبر ۲۰۲۵) و بیست و سومین کنگره کمیته حزبی استان کوانگ نام (دوره ۲۰۲۵ - ۲۰۳۰) نصب شود.
با درک اهمیت این پروژه، هم نظام سیاسی دای لوک و هم آژانس مسئول پاکسازی محل، بر تسریع پیشرفت غرامت، پشتیبانی و اسکان مجدد تمرکز کردهاند. در حال حاضر، این منطقه ۱۰۰٪ زمینهای کشاورزی را تحویل داده است. در مورد زمینهای مسکونی و مسکن، دای لوک بر ساخت مناطق اسکان مجدد تمرکز دارد و تاکنون حدود ۶۰٪ از کار تکمیل شده است.

به گفته آقای له دو توان خوئونگ، این منطقه جلسهای برای بررسی خانوادههایی که غرامت را به شکل زمین دریافت کردهاند، برگزار کرده و خانوادهها اساساً در مورد مکان و تعداد قطعات اسکان مجدد به توافق رسیدهاند. در آینده نزدیک، این منطقه گروههای کاری را در هر سطح کمون و منطقه تشکیل خواهد داد تا مردم را برای تحویل زمین بسیج کند. این منطقه سازوکار و سیاستهای صحیحی را برای حمایت از مردم اعمال خواهد کرد.
در مورد مواد اولیه برای خاکریزی، منطقه دای لوک تنها یک معدن دارای مجوز در روستای نگیا تای (شهرستان دای نگیا) با مساحت حدود ۳.۵ هکتار دارد. در مقابل، منطقه دای لوک پروژههای زیادی در استان و منطقه در دست ساخت دارد که به حجم زیادی خاکریزی نیاز دارند. این منطقه پیشنهاد میکند که استان، خاکریزی را در محل آموزش منطقه دای لوک (شهرستان دای هیپ) با مازاد نزدیک به ۲۰۰۰۰۰ متر مکعب برای تأمین پروژههای استان و منطقه جمعآوری کند.
پروژه اتصال DT609C به QL14B در مجموع ۵۵۰ میلیارد دانگ ویتنام سرمایهگذاری دارد که از این میزان ۴۴۰ میلیارد دانگ ویتنام توسط بودجه مرکزی و ۱۱۰ میلیارد دانگ ویتنام توسط بودجه استانی تأمین میشود. طول کل پروژه ۳.۹۳ کیلومتر است (شامل پل ۱۰۶۰ متری آن بین).
پس از تکمیل، این پروژه به طور یکپارچه به پروژه جادهای از بزرگراه ملی ۱۴H به جاده استانی ۶۰۹C متصل خواهد شد. با این محور افقی استراتژیک، مردم میتوانند از بزرگراه ملی ۱۴B، از طریق پل آن بین به منطقه دای لوک B، از طریق پل سونگ تو به دوی شوین سفر کنند و درست در تقاطع جاده به محل یادبود مای سان به بزرگراه ملی ۱۴H بپیوندند.
منبع: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-dt609c-den-quoc-lo-14b-tich-cuc-go-vuong-mat-bang-3140569.html
نظر (0)