پتانسیل‌ها و مزایای توسعه اقتصادی در منطقه فو ژوین

به طور خاص، این منطقه به عنوان یک شهر اقماری و فرودگاه برنامه‌ریزی شده است... این پتانسیل و مزیتی برای فو ژوین جهت ارتقای توسعه اقتصادی محلی است.

خوشه‌های صنعتی زیادی ساخته شده‌اند

لو وان بین، رئیس کمیته مردمی ناحیه فو شوین، اظهار داشت که برنامه‌ریزی منطقه‌ای ناحیه فو شوین با فرآیند توسعه اقتصاد صنعتی، خدمات، صنایع کوچک، کشاورزی و شکل‌گیری شهری مرتبط است؛ و نقاط قوت و پتانسیل موقعیت مرکز حمل و نقل را ارتقا می‌دهد... تا به منطقه‌ای جذاب و متنوع در دروازه جنوبی پایتخت تبدیل شود.

فو شوین بر اساس جهت‌گیری برنامه‌ریزی پایتخت هانوی برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰ و با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، در محور توسعه فرهنگی جنوب هانوی واقع شده است. ارزش‌های فرهنگی روستاها و میراث صنایع دستی ارتقا یافته تا به نیروی محرکه توسعه این منطقه تبدیل شوند. در عین حال، مدل‌های توسعه رقابتی مانند: اقتصاد روستای صنایع دستی، گردشگری روستای صنایع دستی و گردشگری در امتداد رودخانه سرخ ایجاد می‌شود.

گردشگران بین‌المللی فرهنگ را در روستای صنایع دستی منبت‌کاری شده با لاک صدفی چوین مای، منطقه فو شوین، تجربه می‌کنند. عکس: نگوین ترونگ

فو ژوین همچنین قصد دارد خوشه‌های صنعتی سبز (IC)، مدل‌هایی از مراکز خوشه‌های کمونی برای حمایت از تولید و تجارت مؤثر، ایجاد مجتمع‌های توسعه برای ارتقای نقاط قوت یکپارچه، که در آن اقتصاد روستایی صنایع دستی - ICها نیروی محرکه توسعه اقتصادی روستایی هستند؛ توسعه کشاورزی به سمت تولید در مقیاس بزرگ، کشاورزی اکولوژیکی، با محصولات کلیدی محصولات OCOP را توسعه دهد.

در کنار آن، فو ژوین بر ایجاد زیرساخت‌های ارتباطی ترافیکی و آبیاری برای تضمین تولید تمرکز دارد و قصد دارد به منطقه‌ای با کارکردهای شهری - صنعتی، خدماتی - صنایع دستی - روستایی - کشاورزی با ماهیت «قطب رشد هوشمند - خلاق - زیست‌محیطی - فرهنگی» پایتخت تبدیل شود.

فو ژوین همچنین به عنوان یک قطب حمل و نقل در نظر گرفته می‌شود که استان‌های جنوبی هانوی را به هم متصل می‌کند و به عنوان یک شهر اقماری برای این شهر برنامه‌ریزی شده است؛ این شهر مرکزی برای توسعه اقتصادی صنعتی، خدمات، ترانزیت بار و خدمات لجستیکی مرتبط با فرودگاه جنوبی پایتخت است که برای توسعه به یک شهر فرودگاهی، در مقیاس یک شهر در دوره 2040 تا 2050، برنامه‌ریزی شده است.

در حال حاضر، کل منطقه دارای ۱۲۰/۳۴۵ اثر تاریخی رتبه‌بندی شده است که از این تعداد، ۳۸ اثر در سطح ملی و ۸۲ اثر در سطح شهر رتبه‌بندی شده‌اند. برخی از آثار باستانی با معماری معمول عبارتند از: خانه اشتراکی گیه ها (کمون فو ین)، خانه اشتراکی دا چات (کمون دای شوین)، خانه اشتراکی کو چه (کمون فوک تین)، معبد اجداد خام (کمون چیئو مای)...

نگوین هو خوآ، رئیس اداره مدیریت شهری ناحیه فو شوین، گفت که این ناحیه طبق برنامه‌ریزی تا سال ۲۰۳۰، یک پارک صنعتی پشتیبان ۵۰۰ هکتاری در جنوب هانوی دارد که در حال حاضر بسیاری از شرکت‌های بزرگ را برای سرمایه‌گذاری جذب می‌کند. در عین حال، این ناحیه در حال اجرای پارک صنعتی ۲۰۴ هکتاری فو شوین در کمون‌های نام فونگ، فوک تین، نام تریو و شهر فو شوین نیز هست.

طبق تصویب برنامه ریزی توسعه خوشه های صنعتی شهر هانوی تا سال 2020، با چشم انداز تا سال 2030 در تصمیم شماره 1292/QD-UBND مورخ 14 مارس 2018 کمیته مردمی شهر، منطقه فو شوین دارای 11 خوشه صنعتی روستایی صنایع دستی در بخش ها است: دای تانگ، فو توک، فو ین، وان تو، هونگ مین، سون ها، فونگ دوک، هوانگ لانگ...

پیش از این، از سال ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۰، کمیته مردمی شهر به فو شوین اجازه داده بود تا ۴ پارک صنعتی دهکده صنایع دستی، شامل: فو توک (۵.۹۴ هکتار)، فو ین (۱۰.۵ هکتار)، دای تانگ (۷.۳۷ هکتار)، وان تو (۷ هکتار) را تأسیس کند. این پروژه‌ها در حال حاضر در حال تکمیل مراحل ساخت و ساز برای بهره‌برداری هستند.

این منطقه دارای یک شهرک اقماری است که طبق تصمیم شماره 3996/QD-UBND مورخ 13 آگوست 2015 کمیته مردمی شهر مبنی بر تصویب طرح جامع شهرک اقماری فو شوین تا سال 2030، در مقیاس 1/10000؛ و تصمیم شماره 5517/QD-UBND مورخ 20 اکتبر 2015 کمیته مردمی شهر مبنی بر تصویب طرح جامع ساخت منطقه فو شوین، شهر هانوی تا سال 2030، در مقیاس 1/10000، برنامه‌ریزی شده است.

بسیاری از مسیرهای ارتباطی ترافیکی

به گفته رئیس کمیته مردمی منطقه فو شوین، لو وان بین، فو شوین توجه شهرداری را برای سرمایه‌گذاری مستقیم در ساخت مجموعه‌ای از جاده‌ها، از جمله جاده سرویس شرقی بزرگراه فاپ وان - کائو گی که مناطق مسکونی شرق بزرگراه را به هم متصل می‌کند، جلب کرده است که این امر باعث ارتقای اقتصاد و تضمین ایمنی بزرگراه می‌شود.

در کنار آن، مسیر جمع‌کننده غربی راه‌آهن شمال-جنوب از طریق منطقه فو ژوین برای اتصال مناطق مسکونی غرب راه‌آهن، ارتقای اقتصاد محلی، تضمین یک کریدور امن برای راه‌آهن، مسیر از طریق منطقه شهری اقماری و پیروی از طرح منطقه‌بندی شهری اقماری است.

مسیر محور اقتصادی جنوبی، مسیری است که کل منطقه غربی این منطقه را به مرکز پایتخت متصل می‌کند، همانطور که در تصمیم شماره 2016/QD-UBND کمیته مردم شهر در مورد تصویب پرونده مرز خط قرمز در مقیاس 1/500 مسیر محور اقتصادی جنوبی (مسیر محور جنوبی استان قدیمی ها تای)، قطعه‌ای از KM18+561.5 - KM41+500، با مقیاس مسیر 40 متر که از کمون‌های هونگ مین، تری ترونگ، فو توک، هوانگ لانگ، چائو کان عبور می‌کند، نشان داده شده است.

طبق طرح جامع ساخت منطقه فو ژوین، شهر هانوی تا سال ۲۰۳۰، این مسیر در تقاطع با بزرگراه ملی (QL) 1A به پایان می‌رسد. با این حال، در پروژه برنامه‌ریزی منطقه‌ای منطقه فو ژوین، پیشنهاد شده است که این مسیر تا سد رودخانه سرخ امتداد یابد و یک مسیر اقتصادی در جنوب منطقه تشکیل دهد و ارتباط شرق و غرب را تقویت کند. بخش شرقی QL1A دارای مقیاس مسیر ۳۰ متر است.

علاوه بر این، یک مسیر اقتصادی جنوبی به طول ۱۳.۳۶ کیلومتر و عرض ۳۰ متر وجود دارد که بخش‌های تری ترونگ، هوانگ لانگ، چوین می و وان تو را به هم متصل می‌کند و در تقاطع N6 با بزرگراه ملی ۱A تلاقی می‌کند. علاوه بر این، یک مسیر ۱۵.۴ کیلومتری و عرض ۳۰ متر وجود دارد که بخش‌های نام تین، نام تریو، خای تای، تری توی و مین تان را به بندر فو شوین و استان ها نام متصل می‌کند.

مسیر دو خا - کوان سون از اهمیت بالایی برخوردار است و نیروی محرکه‌ای برای توسعه اجتماعی-اقتصادی بخش جنوبی شهر به طور خاص و حمل و نقل ترانزیتی منطقه شمال غربی از طریق منطقه پایتخت به طور کلی ایجاد می‌کند. این مسیر از منطقه بندر ون دیم با مقیاس ۶ خط، عرض ۳۶.۵ تا ۶۲.۰ متر آغاز می‌شود و بخش‌هایی از آن از مناطق شهری و مسکونی عبور می‌کند.

به موازات آن، مسیر ۴۲۹ نیز وجود دارد که مناطق تونگ تین، فو شوین، تان اوآی و مای دوک را به هم متصل می‌کند و مسیرهای ترافیکی بزرگراه ملی ۱A، محور جنوبی را به هم متصل می‌کند. طول کل مسیر از میان این منطقه ۹.۶ کیلومتر است و در حال ارتقا و گسترش به ۴ خط، ۲۵ متر عرض، پیاده‌رو در دو طرف جاده مانند جاده‌های شهری و یک راهروی ایمنی ۱۳ متری در هر طرف است.

علاوه بر این، این منطقه همچنین دارای جاده‌های ۴۲۸A و ۴۲۹B است که فو شوین را به منطقه اونگ هوا و استان ها نام متصل می‌کند، که محور شرق به غرب است و مسیرهای ترافیکی QL1، QL5B، QL38، محور جنوبی، مسیر دو زا - کوان سون، سد هو هو هونگ را به هم متصل می‌کند. طول این منطقه ۱۸.۴ کیلومتر با ۴ خط و عرض ۲۵ متر است و بخشی که از منطقه مسکونی می‌گذرد، مانند یک جاده شهری، دارای پیاده‌رو در دو طرف جاده است.

مسیری که مسیر اقتصادی جنوبی را به هم متصل می‌کند، از بخش هوانگ لانگ شروع شده و به شهر اقماری فو شوین می‌رسد و در بخش نام فونگ پایان می‌یابد، ۱۲.۹ کیلومتر طول و ۳۰ تا ۴۰ متر عرض دارد. این منطقه دارای ۲۳ مسیر با عرض ۱۸ تا ۲۴ متر و یک جاده با سطح جاده IV-V است. طول کل سیستم حمل و نقل، ۱۰۲.۳ کیلومتر بوده، در حال انجام است و در حال انجام و توسعه خواهد بود.

«اینها عوامل و شرایطی هستند که پتانسیل و مزایای ذاتی ایجاد می‌کنند که به منطقه فو ژوین کمک می‌کند تا در آینده تغییرات مثبتی را برای ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی و بهبود زندگی مردم محلی ایجاد کند...» - رئیس کمیته مردمی منطقه فو ژوین، لو وان بین، تأیید کرد.

 

شهر اقماری فو شوین شامل شهر فو شوین، فو مین، فونگ دوک، دای تانگ، کوانگ ترونگ، سون ها، نام تریو، نام فونگ، نام تین، فوک تین و بخشی از منطقه تونگ تین است. این یکی از پنج شهر اقماری است که در فو شوین تشکیل خواهد شد و اساساً جهت گیری توسعه را طبق طرح جامع پایتخت هانوی تا سال 2045 و با چشم انداز تا سال 2065 حفظ خواهد کرد.

منبع: https://kinhtedothi.vn/tiem-nang-va-loi-the-phat-trien-kinh-te-o-huyen-phu-xuyen.html