ادامه یافتن راه‌حل‌هایی برای کاهش هزینه‌های لجستیک

با وجود اینکه ویتنام تحت تأثیر تغییرات اقلیمی و درگیری‌های سیاسی جهانی قرار گرفته است، اما همچنان پتانسیل بالایی برای ادامه بهبود هزینه‌های لجستیک و کمک به توسعه این صنعت دارد.

وقتی شرکت‌های سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی پا به ویتنام می‌گذارند و مکانی را برای ساخت کارخانه انتخاب می‌کنند، علاوه بر سیاست جذب سرمایه‌گذاری هر منطقه، مکان نیز عامل تعیین‌کننده‌ای در سرمایه‌گذاری یا عدم سرمایه‌گذاری است، زیرا سرمایه‌گذاران باید هزینه‌ها و زمان حمل و نقل را بهینه کنند، در حالی که سیستم ترافیک جاده‌ای کشور ما هنوز محدود است و هزینه‌های لجستیک بسیار بالاست.

برای مثال، در مورد شرکت Aboitiz Foods (بخشی از گروه Aboitiz)، این شرکت اخیراً در ششمین کارخانه خود در ویتنام (۲ کارخانه در شمال و ۴ کارخانه در جنوب) سرمایه‌گذاری کرده است، اما Aboitiz Foods فقط بر ساخت کارخانه در شمال و جنوب تمرکز داشته و در منطقه مرکزی سرمایه‌گذاری نکرده است.

کنفرانس لجستیک ویتنام ۲۰۲۴

دومین کنفرانس لجستیک ویتنام ۲۰۲۴ با موضوع «تحول برای دستیابی به موفقیت» که توسط روزنامه Investment Newspaper و تحت نظارت وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری سازماندهی شده است، در تاریخ ۳۱ اکتبر ۲۰۲۴ در هتل JW Marriott Saigon (82 - Hai Ba Trung، منطقه ۱، شهر هوشی مین) برگزار خواهد شد.

این کنفرانس با حضور بیش از ۳۰۰ مهمان داخلی و بین‌المللی، مهم‌ترین مسائل این صنعت، مانند چالش‌ها و روندهای جدید، نوسازی زیرساخت‌های لجستیک، افزایش بهره‌وری زنجیره تأمین، ارتقای تحول دیجیتال و توسعه مدل‌های جدید کسب‌وکار لجستیک را به طور عمیق مورد تجزیه و تحلیل و بحث قرار خواهد داد.

اطلاعات مربوط به این مجمع به صورت آنلاین در پلتفرم‌های آنلاین روزنامه سرمایه‌گذاری گزارش شده و در رسانه‌های جمعی منتشر خواهد شد. اطلاعات مربوط به کنفرانس به طور منظم در آدرس https://logsummit.vir.com.vn به‌روزرسانی می‌شود.

آقای ها ون مین، مدیر شرکت گلد کوین ویتنام (متعلق به شرکت Aboitiz Foods)، در توضیح دلیل سرمایه‌گذاری تنها در دو منطقه گفت: «منطقه مرکزی اغلب تحت تأثیر طوفان‌ها و سیل‌ها قرار دارد، بنابراین در دوره توسعه 10 ساله، ما فقط بر ساخت کارخانه‌ها در شمال و جنوب تمرکز می‌کنیم. علاوه بر این، ساخت ششمین کارخانه در لانگ آن به دلیل نزدیکی به شهر هوشی مین، نزدیکی بندر فو می و همچنین قرار گرفتن در استان کلیدی دامپروری دلتای مکونگ، حمل و نقل به استان‌های تین جیانگ و بن تره راحت خواهد بود و به کاهش قابل توجه هزینه‌های لجستیک و افزایش مزیت رقابتی شرکت کمک می‌کند.»

شرکت Aboitiz Foods تنها یک نمونه بارز در میان بسیاری از شرکت‌های سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی است. آنها هنگام انتخاب سرمایه‌گذاری در ساخت کارخانه در ویتنام، اغلب مکان‌های نزدیک رودخانه‌ها را در اولویت قرار می‌دهند که برای حمل و نقل از طریق آب راحت‌تر از جاده هستند و همچنین کارخانه‌ها را در نقاط اتصال بین مناطق مصرف می‌سازند و از تأثیر آب و هوا جلوگیری می‌کنند، در نتیجه هزینه‌ها و قیمت‌های لجستیک را کاهش می‌دهند و رقابت‌پذیری محصولات را هنگام رسیدن به مصرف‌کنندگان نهایی افزایش می‌دهند.

با این حال، تغییرات اقلیمی شرایط تولید مشاغل را به شدت تغییر داده است، به طوری که اخیراً طوفان یاگی در شمال به خشکی رسید و خسارات زیادی به مناطق محلی وارد کرد.

می‌توان مشاهده کرد که تغییرات اقلیمی همچنان یک چالش بزرگ برای شرکت‌های سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی به طور کلی و صنعت لجستیک به طور خاص است، زیرا مقیاس ویرانی ناشی از تغییرات اقلیمی بزرگتر و بزرگتر می‌شود، منطقه آسیب‌دیده وسیع‌تر می‌شود و فراتر از پیش‌بینی شرکت‌ها هنگام سرمایه‌گذاری و ساخت کارخانه‌ها است.

یکی دیگر از عواملی که تأثیر زیادی بر فعالیت‌های لجستیکی دارد، تشدید درگیری‌ها در خاورمیانه، جنگ جاری روسیه و اوکراین و به ویژه افزایش حمایت‌گرایی منطقه‌ای است. همه این موارد می‌توانند قیمت نفت و همچنین نرخ حمل و نقل را افزایش دهند.

با این حال، کارشناسان و سرمایه‌گذاران معتقدند که ویتنام هنوز پتانسیل بالایی برای توسعه لجستیک دارد. در سال‌های اخیر، دولت ساخت زیرساخت‌ها و مسیرهای ارتباطی پیوسته بین مناطق را ترویج داده و همچنین مجموعه‌ای از بزرگراه‌ها را آغاز کرده است که انتظار می‌رود پس از تکمیل، هزینه‌های لجستیک را در مقایسه با سایر کشورهای منطقه به طور قابل توجهی بهبود بخشد.

در سال ۲۰۲۳، طبق رتبه‌بندی بانک جهانی (WB)، شاخص عملکرد لجستیک (LPI) ویتنام در بین ۱۳۹ اقتصاد رتبه‌بندی‌شده، رتبه ۴۳ را کسب کرد که در مقایسه با رتبه ۵۳ در سال ۲۰۱۰، بهبود قابل توجهی را نشان می‌دهد. در منطقه، ویتنام پس از سنگاپور، مالزی و تایلند، در بین ۵ کشور برتر و در رتبه‌ای مشابه فیلیپین قرار دارد.

طبق محاسبات انجمن خدمات لجستیک ویتنام، هزینه‌های لجستیک ویتنام به طور متوسط ​​۱۶.۸ تا ۱۷ درصد از تولید ناخالص داخلی است که بسیار بالاتر از میانگین جهانی ۱۰.۶ درصد است. بنابراین، برای افزایش رقابت‌پذیری و جذب سرمایه بیشتر به ویتنام، ادامه یافتن راه‌حل‌هایی برای کاهش هزینه‌های لجستیک، جذابیت اقتصاد ویتنام را افزایش خواهد داد.

ویتنام ۱۶ توافقنامه تجارت آزاد (FTA) را امضا و اجرا کرده و ۳ توافقنامه تجارت آزاد نیز در دست مذاکره است و به یکی از بازترین اقتصادها تبدیل شده و با بیش از ۶۰ کشور در منطقه تجارت آزاد روابط تجاری دارد. ویتنام همچنین تنها کشوری است که با تمام شرکای اقتصادی اصلی جهان مانند ایالات متحده، ژاپن، چین، اتحادیه اروپا، انگلستان، روسیه و غیره توافقنامه تجارت آزاد امضا کرده است. این یک عامل اساسی مطلوب برای توسعه قوی بخش لجستیک محسوب می‌شود.

منبع: https://baodautu.vn/tiep-tuc-tim-giai-phap-giam-chi-phi-logistics-d227916.html