شهر هوشی مین قصد دارد از سال ۲۰۲۸ استفاده از خودروهای برقی را برای رانندگان و کارکنان تحویل کالا در سرویس‌های اشتراک سواری اجباری کند.

شهر هوشی مین در حال تدوین نقشه راهی برای تحول حمل و نقل سبز است که بر اساس منطقه و نوع وسیله نقلیه طبقه‌بندی شده است، با هدف اینکه تا سال ۲۰۴۰ تمام وسایل نقلیه با برق یا انرژی سبز کار کنند.

در تاریخ ۲۹ مه، اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین جلسه‌ای را برای شنیدن گزارشی از نتایج تحقیقات پروژه تحول سبز برای بخش حمل و نقل در شهر برگزار کرد تا با مشاغل، کارشناسان و افراد محلی مربوطه مشورت کند.

به گفته این شرکت مشاوره‌ای، طرح پیشنهادی، نقشه راه گذار خودرو را برای هر منطقه و گروه خودرویی، همراه با سیاست‌های حمایت مالی برای تشویق افراد و مشاغل به تغییر از خودروهای سوخت فسیلی به خودروهای برقی و انرژی سبز، ترسیم می‌کند.

کان دائو و کان جیو اولین کسانی بودند که تحت این دگرگونی قرار گرفتند.

در این طرح، منطقه ویژه اقتصادی کان دائو و بخش های ناحیه سابق کان جیو، شامل بین خان، آن توی دونگ، کان جیو و تان آن، به عنوان مناطقی که زودتر از همه باید متحول شوند، شناسایی شده اند.

در منطقه ویژه اقتصادی کان دائو، از اول ژانویه ۲۰۲۷، تمام اتوبوس‌های فعال باید از برق یا انرژی سبز استفاده کنند. از اول ژوئن ۲۰۲۷، تبدیل موتورسیکلت‌ها و اسکوترها به وسایل نقلیه برقی یا انرژی سبز باید تکمیل شود. تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۷، تبدیل خودروها به وسایل نقلیه برقی یا انرژی سبز باید تکمیل شود، به جز کامیون‌های بالای ۱ تن و وسایل نقلیه تخصصی.

نمایی از جلسه استماع گزارش نتایج تحقیقات پروژه تحول سبز در بخش حمل و نقل در شهر هوشی مین، 29 مه.

تا اول ژانویه ۲۰۳۰، ۱۰۰٪ وسایل نقلیه جاده‌ای که در منطقه ویژه اقتصادی کان دائو در حال تردد هستند باید از برق یا انرژی سبز استفاده کنند.

برای کمون‌های بین خان، آن توی دونگ، کان جیو و تان آن، از اول ژانویه ۲۰۲۷، ۱۰۰٪ اتوبوس‌ها باید به انرژی الکتریکی یا سبز تبدیل شوند. تا اول ژانویه ۲۰۳۰، تبدیل همه وسایل نقلیه، به جز کامیون‌های بالای ۱ تن و وسایل نقلیه تخصصی، باید تکمیل شود. از اول ژانویه ۲۰۳۵، همه وسایل نقلیه در حال تردد در این منطقه باید برقی یا با انرژی سبز باشند.

مناطق کم انتشار ابتدا اعمال می‌شوند.

در منطقه مرکزی شهر هوشی مین، گروه مشاوره پیشنهاد داد که بر اساس ارزیابی سطح آلودگی ناشی از ترافیک، منطقه داخل منطقه محدودیت تردد کامیون‌ها به عنوان منطقه کم انتشار (LEZ) انتخاب شود.

این منطقه تراکم بالایی از وسایل نقلیه و میزان بالای انتشار گازهای گلخانه‌ای دارد و آن را به منطقه‌ای کلیدی برای کنترل انتشار گازهای گلخانه‌ای و ترویج گذار به خودروهای برقی و انرژی سبز تبدیل می‌کند.

وسایل نقلیه دوچرخ مورد استفاده برای حمل و نقل مسافر و تحویل بار باید از اول ژانویه ۲۰۲۸ به نیروی برق تغییر حالت دهند تا بتوانند در مناطق کم انتشار گازهای گلخانه‌ای فعالیت کنند.

این منطقه توسط کمربند کامیون های موجود تعریف شده است، از جمله جاده هایی مانند Do Muoi، Le Duc Anh، Le Kha Phieu، Nguyen Van Linh، Phu My Bridge، Vo Chi Cong، Nguyen Thi Dinh، Dong Van Cong، Mai Chi Tho، Vo Nguyen Giap و بزرگراه هانوی .

در مناطق کم انتشار، از اول ژانویه ۲۰۲۷، تمام اتوبوس‌های بین شهری باید از برق یا انرژی سبز استفاده کنند.

برای تاکسی‌ها، از اول ژانویه ۲۰۲۸، ۱۰۰٪ وسایل نقلیه باید سطح استاندارد انتشار ۵ را رعایت کنند؛ و تا اول ژانویه ۲۰۳۰، آنها باید کاملاً به وسایل نقلیه برقی یا انرژی سبز روی آورند.

برای خودروهای قراردادی با کمتر از ۹ صندلی، استانداردهای انتشار سطح ۵ باید از سال ۲۰۲۸ رعایت شوند؛ از سال ۲۰۳۰، فقط خودروهای برقی، انرژی سبز یا هیبریدی مجاز به تردد خواهند بود. خودروهای سوخت فسیلی که استانداردهای انتشار سطح ۵ را رعایت می‌کنند، فقط مجاز به تردد بین ساعت ۱۰ شب تا ۶ صبح هستند. تا سال ۲۰۳۵، همه خودروهای این دسته باید به خودروهای برقی یا انرژی سبز تغییر وضعیت دهند.

وسایل نقلیه دوچرخ مورد استفاده برای حمل و نقل مسافر و تحویل باید از اول ژانویه ۲۰۲۸ به وسایل نقلیه الکتریکی تبدیل شوند. موتورسیکلت‌های شخصی نیز باید از سال ۲۰۲۹ استانداردهای انتشار سطح ۴ یا بالاتر را رعایت کنند و تا سال ۲۰۳۵ باید کاملاً به وسایل نقلیه الکتریکی یا انرژی سبز تبدیل شوند.

تا اول ژانویه ۲۰۴۰، ۱۰۰٪ وسایل نقلیه در شهر هوشی مین برقی یا با انرژی سبز خواهند بود.

در همین حال، خودروهای شخصی باید تا سال ۲۰۲۸ به سطح استاندارد آلایندگی ۴، تا سال ۲۰۳۰ به سطح استاندارد ۵ برسند و تا سال ۲۰۳۵ باید به انرژی الکتریکی یا سبز روی آورند.

برای مناطق باقی‌مانده شهر هوشی مین، این گذار با سرعت کمتری پیش می‌رود. بر این اساس، از سال ۲۰۲۷، تمام اتوبوس‌های بین شهری باید از برق یا انرژی سبز استفاده کنند؛ اتوبوس‌های بین شهری که در داخل شهر فعالیت می‌کنند باید این گذار را قبل از سال ۲۰۳۰ تکمیل کنند.

تاکسی‌های سراسر شهر باید تا سال ۲۰۳۰ به وسایل نقلیه برقی روی آورند؛ وسایل نقلیه اشتراک سواری دوچرخ نیز باید تا سال ۲۰۳۰ به طور کامل تغییر کاربری دهند.

برای موتورسیکلت‌های شخصی، استانداردهای انتشار گازهای گلخانه‌ای باید تا سال ۲۰۳۰ حداقل سطح ۳، تا سال ۲۰۳۵ سطح ۴ و تا سال ۲۰۴۰ باید از برق یا انرژی سبز استفاده کنند.

وسایل نقلیه شخصی غیرتجاری باید تا سال ۲۰۳۰ استانداردهای انتشار گازهای گلخانه‌ای سطح ۴، تا سال ۲۰۳۵ سطح ۵ را رعایت کنند و تا سال ۲۰۴۰ به انرژی الکتریکی یا سبز روی آورند.

طبق این طرح، هدف این است که تا اول ژانویه ۲۰۴۰، ۱۰۰٪ وسایل نقلیه در حال تردد در شهر هوشی مین، برقی یا با انرژی سبز باشند.

پیشنهاد ارائه تا ۱۰۰٪ حمایت مالی برای تعویض وسایل نقلیه برای خانوارهای فقیر.

برای پشتیبانی از این گذار، این طرح سیاست‌های مالی متنوعی را متناسب با گروه‌های هدف و مناطق مختلف پیشنهاد می‌دهد.

در سراسر شهر، خانوارهای فقیر ۱۰۰٪ از ارزش موتورسیکلت‌های برقی، به همراه هزینه‌های ثبت نام و پلاک، معادل تقریباً ۲۰ میلیون دانگ ویتنامی برای هر وسیله نقلیه را دریافت می‌کنند؛ خانوارهای نزدیک به فقر تقریباً ۷۰٪ از ارزش وسیله نقلیه، معادل حدود ۱۴ میلیون دانگ ویتنامی برای هر وسیله نقلیه، حمایت دریافت می‌کنند.

برای رانندگان تحویل بار و رانندگان تاکسی‌های اینترنتی، شهرداری پیشنهاد حمایت از هزینه‌های ثبت نام، پلاک خودرو و بهره وام خرید خودرو را معادل تقریباً ۵ میلیون دونگ ویتنامی برای هر وسیله نقلیه ارائه می‌دهد.

به طور خاص در منطقه ویژه اقتصادی کان دائو، به دلیل الزام تبدیل زودهنگام، به ساکنان پشتیبانی بیشتری ارائه می‌شود. موتورسیکلت‌ها ۱۰۰٪ از ارزش خود را به عنوان پشتیبانی دریافت می‌کنند؛ خودروهای شخصی با کمتر از ۹ صندلی تقریباً ۱۰٪ از ارزش خود را دریافت می‌کنند. مشاغل حمل و نقل بسته به نوع وسیله نقلیه، پشتیبانی از ۵٪ تا ۱۵٪ از ارزش وسیله نقلیه را دریافت خواهند کرد.

در مناطق کم‌آلوده، خانوارهایی که موتورسیکلت‌های برقی خود را ارتقا می‌دهند، یارانه‌ای تقریباً معادل ۱.۷۷ میلیون دونگ ویتنامی برای هر وسیله نقلیه برای هزینه‌های ثبت نام و سایر هزینه‌های مرتبط دریافت می‌کنند. خودروهای برقی ۱۰۰٪ یارانه برای هزینه پلاک و ثبت نام دریافت می‌کنند؛ خودروهای هیبریدی با شارژ خارج از شبکه ۵۰٪ یارانه دریافت می‌کنند.

شهر هوشی مین سیاست‌های مختلفی را برای حمایت از ساکنان خود در گذار به سبک زندگی سبزتر اجرا خواهد کرد.

در کنار گذار به شیوه‌های جدید حمل و نقل، این طرح همچنین توسعه قوی زیرساخت‌های شارژ را پیشنهاد می‌دهد. به طور خاص، انتظار می‌رود منطقه ویژه اقتصادی کان دائو ۵۶ ایستگاه شارژ و ۲۰۰ کابینت تعویض باتری داشته باشد؛ منطقه کان جیو ۴۶۲ ایستگاه شارژ و ۷۱۰ کابینت تعویض باتری خواهد داشت. منطقه کم انتشار با ۳۳۲۲ ایستگاه شارژ سریع و ۸۹۰۰ کابینت تعویض باتری تکمیل خواهد شد. انتظار می‌رود مناطق باقی مانده شهر ۱۴۵۴۱ ایستگاه شارژ و ۲۳۸۰۵ کابینت تعویض باتری اضافی داشته باشند.

این طرح همچنین پیشنهاد می‌دهد که اجاره زمین و هزینه‌های حقوق بهره‌برداری از دارایی‌های عمومی برای زمین‌های تحت مدیریت دولت برای سرمایه‌گذاری در ایستگاه‌های شارژ به مدت ۵ سال لغو شود، ضمن اینکه پشتیبانی وام و نرخ بهره ترجیحی برای کسب‌وکارهایی که در زیرساخت‌های شارژ سرمایه‌گذاری می‌کنند، فراهم می‌شود.

به گفته نماینده‌ای از وزارت ساخت و ساز، پس از ارائه توسط واحد مشاور، این وزارتخانه گزارش پیشنهاد را گردآوری، بررسی و نهایی کرده و به جمع‌آوری بازخورد از واحدهای مربوطه و عموم مردم خواهد پرداخت.

منبع: https://znews.vn/tphcm-du-kien-bat-buoc-xe-cong-nghe-shipper-dung-xe-dien-tu-2028-post1655265.html