شهر هوشی مین همپای شهرهای بزرگ جهان توسعه می‌یابد

جذب موسسات مالی بین‌المللی

بر اساس پروژه تنظیم برنامه‌ریزی عمومی شهر هوشی مین تا سال ۲۰۴۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۶۰، که برای اظهار نظر در کنفرانس ارائه شد، جهت‌گیری شهر هوشی مین ایجاد محورهای ترافیکی از شهر به مناطق شهری اصلی منطقه است؛ تشکیل کمربندهای صنعتی-شهری-خدماتی در امتداد جاده‌های کمربندی ۳ و ۴.

علاوه بر این، این شهر بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو را خواهد ساخت و بر گسترش و ارتقاء فرودگاه بین‌المللی تان سون نهات تمرکز خواهد کرد. سرمایه‌گذاری جذب خواهد کرد، مناطق فناوری اطلاعات متمرکز را به شدت توسعه خواهد داد و همزمان تأسیسات هنرهای نمایشی ملی را برای برآورده کردن الزامات سازماندهی رویدادهای هنری ملی و بین‌المللی ایجاد و ارتقاء خواهد داد. یک مرکز ملی برای حمایت از استارت‌آپ‌های نوآورانه تشکیل و توسعه خواهد داد.

TP.HCM phát triển ngang tầm các đô thị lớn trên thế giới- Ảnh 1. — شهر هوشی مین قصد دارد همپای شهرهای بزرگ جهان توسعه یابد.

در مورد جاده‌ها، محور پویای جنوبی به موازات بزرگراه ملی ۵۰ امتداد یافته و طبق برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای ملی به جاده ساحلی در تین گیانگ متصل خواهد شد. مسیری از مرکز شهر هوشی مین به فرودگاه لانگ تان از طریق پل فو مای ۲ اضافه خواهد شد. اتصالی به سمت شرق با دونگ نای (جاده DT777) به بزرگراه ملی ۲۰ اضافه می‌شود تا بار بزرگراه ملی ۱ و بزرگراه لانگ تان - دائو گیای کاهش یابد. جاده ساحلی از گو کونگ (تین گیانگ) از طریق مصب سوای رپ به کان جیو متصل شده و از طریق ورودی بندر فوک آن به بزرگراه بن لوک - لانگ تان (دونگ نای) امتداد می‌یابد تا از خوشه‌های بندری برنامه‌ریزی شده در کان جیو پشتیبانی شود.

به موازات آن، راه‌آهن شهر هوشی مین - کان تو از طریق بخش مرتفع در امتداد خیابان نگوین ون لین، بزرگراه هانوی - جاده کمربندی ۲ به شهر هوشی مین - نها ترانگ متصل خواهد شد. همچنین طبق این پروژه، در آینده، بخش هوآ هونگ - بینه تریو - آن بین به یک راه‌آهن شهری تبدیل خواهد شد.

جهت‌گیری توسعه، شهری چندمرکزی با فضاهای اکولوژیکی متنوع است که منابع توسعه شهری را توسط رودخانه سایگون و 9 محور توسعه همگرا می‌کند، در حالی که فرصت‌های اقتصادی را در امتداد دو کمربند و کریدور اقتصادی دریایی گسترش می‌دهد...

آقای تران نگوک چین، رئیس انجمن برنامه‌ریزی و توسعه شهری ویتنام

به گفته رئیس اداره برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری شهر هوشی مین، بنادر جنوب شرقی آسیا 30 درصد از حجم ترانزیت را تشکیل می‌دهند و تقاضا همچنان افزایش خواهد یافت. در همین حال، ویتنام موقعیت استراتژیکی دارد که برای تولید کالاهای مصرفی و حمل و نقل دریایی مطلوب است و دروازه لجستیک منطقه است. بنابراین، شهر هوشی مین باید به عنوان یک مرکز صادراتی کشور و منطقه مورد استفاده قرار گیرد. از آنجا، هدف این پروژه ارتقای نقش یک مرکز دریایی بین‌المللی است که به سرزمین اصلی جنوب شرقی آسیا خدمت می‌کند؛ برنامه‌ریزی ملی را اجرا می‌کند، بنادر شهر هوشی مین را از طریق فراهم کردن زیرساخت‌ها گسترش می‌دهد. لجستیک چندوجهی را ترکیب می‌کند، بزرگراه‌ها و راه‌آهن را به کامبوج و تایلند متصل می‌کند.

در خصوص توسعه شهری، این پروژه، شهر هوشی مین را به ۵ منطقه شهری با مراکز اصلی در منطقه مرکزی شهر سازماندهی می‌کند. این پنج منطقه شهری عبارتند از: منطقه سایگون - چو لون؛ ترونگ تو - راچ چیک؛ فو می هونگ (توسعه)؛ تان کین؛ منطقه شمال شرقی هوک مون - جنوب غربی کو چی. هر منطقه بر اساس ویژگی‌های اصلی خود جهت‌گیری شده است، اما همه آنها مناطق چندمنظوره‌ای هستند که می‌توانند نیازهای شغلی و محیط زندگی با کیفیت بالا را برآورده کنند، برای بخش بزرگی از جمعیت در محل مستقر باشند و نقش مراکز منطقه‌ای، ملی و بین‌المللی را ایفا کنند، که با چارچوب زیرساخت‌های شهری و مدل توسعه شهری با حمل و نقل عمومی به عنوان مرکز (TOD) مرتبط هستند.

شهر هوشی مین باید به عنوان یک مرکز اقتصادی منطقه‌ای، یک مرکز جذب سرمایه‌گذاری، یک مرکز استارتاپ، یک مرکز علم و فناوری و یک مقصد گردشگری کلیدی منطقه برنامه‌ریزی شود. شهر هوشی مین قصد دارد تا با شهرهای بزرگ جهان توسعه یابد و به یک مرکز اقتصادی، مالی و خدماتی آسیا و یک مقصد جذاب جهانی تبدیل شود. شهر هوشی مین به عنوان هسته منطقه جنوب شرقی، قطب رشد کل کشور و مکانی برای جذب موسسات مالی بین‌المللی و گروه‌های اقتصادی در نظر گرفته شده است.

توسعه متنوع و همگرا

آقای تران نگوک چین، رئیس انجمن برنامه‌ریزی و توسعه شهری ویتنام، اظهار داشت که شهر هوشی مین نقش بسیار مهمی در منطقه جنوب شرقی ایفا می‌کند زیرا نیروی محرکه توسعه است. بنابراین، لازم است جایگاه جهانی شهر هوشی مین در فرآیند توسعه روشن شود. پروژه تنظیم برنامه‌ریزی کلی شهر هوشی مین تا سال ۲۰۴۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۶۰، مشخص می‌کند که این شهر باید به عنوان یک مرکز اقتصادی منطقه، یک مرکز جذب سرمایه‌گذاری، یک مرکز استارتاپ، یک مرکز علم و فناوری و یک مقصد گردشگری کلیدی منطقه برنامه‌ریزی شود.

به گفته این متخصص، ۹ گروه اصلی محتوای برنامه‌ریزی وجود دارد که باید تنظیم شوند. اول، مدل توسعه شهر هوشی مین با هدف چندقطبی، چندمرکزی بودن، سازماندهی در حوزه‌های جذاب زندگی و کار طراحی شده است. از منطقه شهری مرکزی، در ۴ جهت توسعه یابد. مناطق شهری با هویت توسعه یابد، فضای سبز و سطح آب به عنوان مرکز در نظر گرفته شوند، در حالی که ارزش مناطق شهری تاریخی ارتقا یابد. مناطق تک عملکردی در مقیاس بزرگ به مجموعه‌های چند عملکردی تبدیل شوند تا امکان‌سنجی، کیفیت و ارزش افزایش یابد و مناطق کلیدی توسعه تشکیل شوند.

در مورد حمل و نقل، به گفته آقای چین، تقویت ارتباطات ترافیکی بین منطقه‌ای، تکمیل حمل و نقل عمومی در مقیاس بزرگ - TOD و همچنین به حداکثر رساندن قابلیت اتصال به شبکه ترافیکی ثانویه و ثالثیه ضروری است. موضوع گسترش جاده‌های موجود، انتخاب جایگزینی آنها با مسیرهای باز جدید که از مناطقی با ارزش پاکسازی کمتر و قابلیت توسعه مجدد بیشتر در هر دو طرف جاده عبور می‌کنند و اسکان مجدد در محل است. برنامه‌ریزان و مدیران همچنین باید به موضوع تغییرات اقلیمی در سازماندهی فضایی توجه کنند و توصیه می‌کنند طراحی دقیق برخی از مناطق عملکردی در مناطقی که در پشتیبانی از زهکشی سیل نقش دارند، تنظیم شود تا پشتیبانی زهکشی و اتصال اکولوژیکی تضمین شود.

آقای چین پیشنهاد داد: «جهت‌گیری توسعه، شهری چندمرکزی با فضاهای اکولوژیکی متنوع است که منابع توسعه شهری را توسط رودخانه سایگون و 9 محور توسعه همگرا می‌کند، در حالی که فرصت‌های اقتصادی را در امتداد دو کمربند و کریدور اقتصادی دریایی گسترش می‌دهد...».

فان وان مای، رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، در سخنرانی خود در این کنفرانس تأکید کرد که برنامه‌ریزی عمومی شهر نه تنها برای شهر هوشی مین، بلکه برای کل منطقه و توسعه کل کشور بسیار مهم است. بنابراین، انجام فوری آن ضروری است، اما باید از سخت‌گیری، جدیت، علم و امکان‌سنجی بالا نیز اطمینان حاصل شود. اخیراً، این شهر یک برنامه‌ریزی میان‌مدت (برنامه‌ریزی اجتماعی-اقتصادی) و یک برنامه‌ریزی عمومی شهر را پیشنهاد کرده است. این دو طرح در کنار هم پیش می‌روند و دارای معایب و مزایایی هستند، از جمله اینکه می‌توانند در طول فرآیند تکمیل با یکدیگر به اشتراک گذاشته شوند. در عین حال، وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری به تازگی آخرین جزئیات برنامه‌ریزی منطقه جنوب شرقی را تهیه کرده است. بنابراین، باید بین این برنامه‌ها هماهنگی و پویایی و شفافیت در پیوندهای منطقه‌ای وجود داشته باشد.

آقای فان ون مای امیدوار است که کارشناسان، ادارات، شعب شهر و به ویژه تیم مشاوره به شهر کمک کنند تا به وضوح مشخص کند که "تا چه حد باید پیش رفت - تا چه حد باید باز شود" تا فضای توسعه داشته باشیم، شتاب توسعه جدیدی ایجاد کنیم، اما این امر باید در دوره برنامه ریزی نیز عملی باشد تا از سردرگمی در سازماندهی و اجرا در مراحل بعدی جلوگیری شود.

این شهر به تحقیقات خود ادامه خواهد داد تا بالاترین سطح ممکن را در فرآیند ساخت، تکمیل و اجرای برنامه‌ریزی‌های آتی به کار گیرد. واحد مشاوره و اداره برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، موضوع و زمان برگزاری را درست پس از سال نو تعیین خواهند کرد. چگونگی برداشت کامل در 10 تا 15 ژانویه 2024 برای گزارش به کمیته حزب شهر هوشی مین و شورای خلق شهر هوشی مین در 20 ژانویه. سپس پرونده را برای ارائه به مرجع ذیصلاح تکمیل کنید.

رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، فان وان مای

لینک منبع