لطفا HCMC و MAUR مشخص کنند که متروی بن تان - سوئی تین چه زمانی شروع به کار خواهد کرد.

این تعداد دفعاتی است که سرمایه‌گذار قول خود را زیر پا گذاشته است، مردم نمی‌توانند همه آنها را به خاطر بیاورند. وعده‌ها و تعهدات مربوط به این پروژه فقط کلمات توخالی هستند. اجازه دهید به طور خلاصه برخی از نقاط عطف پروژه را مرور کنم.

خط ۱ مترو در سال ۲۰۰۷ با سرمایه‌ای بالغ بر ۱۷۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام تصویب شد. ساخت آن در آگوست ۲۰۱۲ آغاز شد و انتظار می‌رود در سال ۲۰۱۸ تکمیل و به بهره‌برداری برسد.

در سال ۲۰۱۹، کمیته مردمی شهر هوشی مین تعدیلاتی در پروژه تصویب کرد که کل سرمایه‌گذاری را به بیش از ۴۳،۷۰۰ میلیارد دونگ ویتنام افزایش داد و برنامه تکمیل و بهره‌برداری تجاری را به سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۱ موکول کرد.

سپس این پروژه همچنان به تأخیر افتاد و در آوریل 2023، کمیته مردمی شهر هوشی مین تاریخ تکمیل ساخت و ساز را به پایان سه ماهه چهارم سال 2023 تغییر داد.

اما، با این «اما»ی همیشگی، MAUR اعلام کرد که برای راه‌اندازی تجاری خط ۱ مترو، لازم است از ابتدای سال ۲۰۲۴ به انجام بسیاری از وظایف ادامه دهیم.

این یعنی در سال ۲۰۲۴، ما به اجرای این پروژه ادامه خواهیم داد، هنوز کارهای ناتمام زیادی وجود دارد که باید تکمیل شوند. اینکه چه زمانی و چگونه تکمیل خواهند شد، فقط خدا می‌داند.

اخیراً اخبار مربوط به خط ۱ مترو مردم را خوشحال کرده است. تقریباً ۹۶.۵٪ از کل حجم تکمیل شده است و کل خط در پایان ماه اوت آزمایش شد. مطبوعات با فضایی شاد از اجرای آزمایشی گزارش دادند و مردم امیدوارند که خط ۱ مترو آماده «حرکت» باشد.

اما همه اینها فقط تصاویر «نمایشی» هستند. تاکنون، مردم منتظر یک متروی واقعی بوده‌اند، نه یک اجرای آزمایشی.

هر روز، در مسیر بن تان به سوئی تین، ده‌ها هزار نفر با وسایل نقلیه شخصی سفر می‌کنند. آنها به یک وسیله نقلیه عمومی جایگزین مدرن، ایمن، تمیز و راحت نیاز دارند. مردم نمی‌خواهند در تلویزیون یا روزنامه‌ها از مترو استفاده کنند.

دولت از مردم می‌خواهد که استفاده از وسایل نقلیه شخصی را محدود کرده و از وسایل نقلیه عمومی استفاده کنند، اما وسایل نقلیه عمومی در بزرگترین شهر کشور فقط اتوبوس‌های قدیمی هستند.

طبق تصمیم تأیید نخست وزیر ، قرار است ساخت خط ۱ مترو در پایان سه ماهه چهارم سال ۲۰۲۳ به پایان برسد. تاریخ تکمیل پروژه از ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۸ است، که شامل دوره گارانتی پیمانکار از ۲۰۲۴ تا پایان ۲۰۲۵ و دوره پشتیبانی عملیات و نگهداری از ۲۰۲۴ تا پایان ۲۰۲۸ می‌شود. اکنون، MAUR قادر به اجرای نقشه راه فوق نیست.

مردم به آزمایش‌های آزمایشی، با اصطلاحات و مفاهیم دور از ذهن علاقه‌ای ندارند، اما از HCMC و MAUR بپرسید که چه زمانی «قطار حرکت خواهد کرد»؟

لینک منبع