در مسیرمان...

این کشور در یک مقطع تاریخی جدید، یک عصر جدید، یک عصر تجدید حیات ملی ایستاده است. با این روحیه و روند کلی، Thanh Hoa قدرت و شتاب خود را افزایش داده و همچنان به این کار ادامه می‌دهد و پس از انباشت «کمیت» کافی، تحول قدرتمندی را در «کیفیت» تجربه می‌کند. با ماموریت «پیشگامی در مسیر»، توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل، راه را به سوی آینده می‌گشاید...

جاده وان تین به بن ان در حال حاضر توسط واحدهای مربوطه در دست ساخت فوری است. عکس: هونگ تائو

«شاهزاده خانم خفته» را بیدار کنید

محل ساخت جاده وان تین - بن ان در روزهای پایانی سال پر از جنب و جوش است! این جاده از قلمرو دو منطقه عبور می‌کند: نونگ کونگ (۵.۵ کیلومتر) و نهو تان (۶.۶ کیلومتر)، با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت و سرمایه‌گذاری کل نزدیک به ۱۲۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی. این جاده، یک جاده کلاس III در دشت‌ها با ۴ خط طبق استانداردهای TCVN 4054-2005، به تدریج در حال شکل‌گیری است.

برای مدت طولانی، پارک ملی بن ان به عنوان "خلیج ها لونگ روی خشکی" استان تان هوآ در نظر گرفته شده است و پتانسیل و مزایای آن برای توسعه گردشگری غیرقابل انکار است. با این حال، تا به امروز، این منطقه به طور موثر مورد بهره برداری قرار نگرفته و با تمام پتانسیل و مزایای خود توسعه نیافته است. دلایل زیادی از جمله محدودیت در زیرساخت های حمل و نقل ذکر شده است. در حال حاضر، حمل و نقل به پارک ملی بن ان عمدتاً از طریق بزرگراه ملی ۴۵ و جاده استانی ۵۲۰ انجام می شود که از نظر مقیاس کوچک هستند اما در دو طرف آن جمعیت زیادی زندگی می کنند. ارتقاء و گسترش این جاده ها بسیار دشوار است و نیاز به سرمایه گذاری قابل توجهی دارد و باعث ایجاد تنگنا در بهره برداری و توسعه گردشگری در منطقه می شود.

بنابراین، توجه و سرمایه‌گذاری استان در پروژه ساخت جاده وان تین به بن ان، انتظارات زیادی را برای پیشرفت در این منطقه گردشگری در آینده ایجاد می‌کند. آقای لو کونگ کونگ، مدیر هیئت مدیره و رئیس ایستگاه جنگلبانی پارک ملی بن ان، اظهار داشت: «این جاده نقش مهمی در تقویت ارتباط بین پارک ملی بن ان و شبکه حمل و نقل منطقه‌ای، به ویژه اتصال به بزرگراه شمال-جنوب در شرق، ایجاد شرایطی برای گسترش فضای توسعه استان به سمت جنوب غربی، و به عنوان اهرمی برای توسعه گردشگری در نهو تان به طور خاص و استان تان هوآ به طور کلی برای تبدیل شدن به یک بخش اقتصادی کلیدی و کمک به توسعه اجتماعی-اقتصادی در جهتی سبز و پایدار ایفا می‌کند.»

هموار کردن راه برای ورود به دوران رشد...

افتتاح خیابان‌های عریض و جاده‌های ارتباطی، پتانسیل و مزایا را به حداکثر می‌رساند، مسافت‌ها را کوتاه می‌کند و آینده‌ای روشن را می‌گشاید که به طور قابل توجهی به توسعه اجتماعی-اقتصادی کمک می‌کند. رقابت برای زمان همچنین یک مسابقه اقتصادی شدید، نبردی برای فرصت‌های رقابتی، ظرفیت توسعه و جذب سرمایه‌گذاری است... این امر به وضوح و به طور مشخص با ارقام و شاخص‌های چشمگیر توسعه اجتماعی-اقتصادی که Thanh Hoa در سال 2024 به آن دست یافته است، نشان داده شده است. نرخ رشد تولید ناخالص داخلی منطقه‌ای (GRDP) 11.72 درصد تخمین زده می‌شود که از برنامه فراتر رفته و در رتبه سوم در سراسر کشور قرار دارد. تخمین زده می‌شود که این استان از 15.3 میلیون گردشگر استقبال کرده است که نسبت به مدت مشابه 22.5 درصد افزایش داشته است و کل درآمد گردشگری 33815 میلیارد دونگ ویتنامی تخمین زده شده است که 38 درصد افزایش یافته است. درآمد بودجه ایالتی این استان 54341 میلیارد دونگ ویتنامی تخمین زده می‌شود که 52.8 درصد از پیش‌بینی فراتر رفته و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 25.9 درصد افزایش یافته است که بالاترین میزان تاکنون است و در رتبه اول در بین استان‌های شمال مرکزی و هشتم در سراسر کشور قرار دارد. کل سرمایه‌گذاری اجرا شده در این استان ۱۳۸۸۵۶ میلیارد دانگ ویتنام تخمین زده شده است که معادل ۱۰۲.۹ درصد از کل طرح بوده و نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۴.۵ درصد افزایش یافته است...

در سی و هفتمین جلسه اخیر کمیته حزبی استان، دبیر حزب استان، نگوین دوآن آن، تأکید کرد: سال 2025 نقش بسیار مهمی ایفا می‌کند، چرا که سال تکمیل، سالی کلیدی و تعیین‌کننده برای دستیابی به اهداف نوزدهمین کنگره حزبی استان، دوره 2020-2025، و برنامه 5 ساله توسعه اجتماعی-اقتصادی استان 2021-2025 است؛ همچنین سال برگزاری کنگره‌های حزبی در تمام سطوح است که به چهاردهمین کنگره ملی حزب کمونیست ویتنام منتهی می‌شود. قطعنامه نوزدهمین کنگره حزبی استان تان هوآ، دوره 2020-2025، اهداف زیر را تعیین می‌کند: میانگین نرخ رشد تولید ناخالص منطقه‌ای (GRDP) 11٪ یا بالاتر؛ GRDP سرانه در سال 2025 به 5200 دلار آمریکا یا بالاتر؛ بسیج کل سرمایه‌گذاری اجتماعی طی 5 سال به 750 تریلیون دونگ ویتنام یا بالاتر برسد...

هرچه هدف بزرگتر باشد، تلاش و عزم بیشتر و همچنین راه‌حل‌های استراتژیک، عملی و مؤثرتری مورد نیاز است. برای تحقق این هدف، بخش حمل و نقل همچنان در تلاش است تا مأموریت خود را انجام دهد. آقای نگوین دوک ترونگ، معاون مدیر وزارت حمل و نقل، گفت: «در آینده، تان هوآ به تلاش‌های خود ادامه خواهد داد، به اهداف و وظایف خود پایبند خواهد بود و راه‌حل‌های جامعی را برای کمک به پیشرفت در زیرساخت‌ها اجرا خواهد کرد و شتابی برای ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی ایجاد خواهد کرد.»

طبق این طرح، استان بر سرمایه‌گذاری در ارتقاء، نوسازی و گسترش جاده‌های ملی و استانی و ساخت جاده‌های اصلی و مهم جدید به طول کلی ۲۸۲ کیلومتر تمرکز خواهد کرد و تخصیص سرمایه برای اجرای چندین پروژه کلیدی برای تقویت اتصال منطقه‌ای را در اولویت قرار خواهد داد. سیستم جاده‌های روستایی تکمیل خواهد شد و مقیاس، ساختار و استانداردهای لازم برای برآورده کردن برنامه ملی هدف برای توسعه روستایی جدید تضمین می‌شود. تلاش می‌شود تا سال ۲۰۳۰، ۱۰۰٪ جاده‌های بخش‌ها آسفالت شوند. پروژه لایروبی کانال کشتیرانی به بندر نگی سون و منطقه اقتصادی نگی سون تکمیل خواهد شد. سرمایه‌گذاری برای ساخت بندر جدید کوانگ چائو و بندر کوانگ نهام - های چائو جذب خواهد شد. هدف، افزایش ظرفیت بارگیری تقریباً ۶۹ میلیون تن در سال در بنادر تان هوا است. برای ساخت فرودگاه تو شوان تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی، سرمایه‌گذاری به طور فعال مورد جستجو قرار خواهد گرفت، با هدف دستیابی به ظرفیت ۵ میلیون مسافر قبل از سال ۲۰۳۰. همچنین برای ساخت یک مرکز لجستیک منطقه‌ای در نگی سون، سرمایه‌گذاری مورد جستجو قرار خواهد گرفت. مراکز لجستیک در سطح استان در منطقه غربی شهر تان هوآ و پارک صنعتی لام سون - سائو وانگ واقع شده‌اند. آقای نگوین دوک ترونگ افزود: «استان، وزارت حمل و نقل را موظف کرده است تا مطالعات پیش‌امکان‌سنجی را در مورد چندین پروژه، از جمله جاده کمربندی ۳ که هوانگ هوا و کوانگ شونگ را به هم متصل می‌کند، انجام دهد. بر اساس وظایف محول شده، این وزارتخانه در تلاش است تا تحقیقات و بررسی‌ها را تکمیل کند و به وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مرکزی گزارش دهد تا به زودی در جاده فرعی جاده کمربندی ۳ که هوانگ هوا و کوانگ شونگ را به هم متصل می‌کند، سرمایه‌گذاری کنند و فشار بر منطقه داخلی شهر تان هوآ را کاهش داده و فضای توسعه‌ای را برای مناطقی که جاده از آنها عبور می‌کند، ایجاد کنند.»

این استان بر بسیج منابع و تخصیص سرمایه برای سرمایه‌گذاری و تکمیل پروژه‌های کلیدی و بزرگ‌مقیاس تمرکز دارد که ارتباطات مناسب درون و بیرون استان را تسهیل کرده و مناطق و مراکز اقتصادی پویا را به هم متصل می‌کند. تمرکز بر مسیرهایی است که تقاطع‌های بزرگراه شمال-جنوب را به مراکز اقتصادی و سیاسی استان، مناطق صنعتی، مناطق گردشگری، مناطق شهری، بنادر و فرودگاه‌ها متصل می‌کند. همزمان، این استان در حال سرمایه‌گذاری در ساخت، ارتقاء و نوسازی سیستم حمل و نقل طبق برنامه‌ها و زمان‌بندی‌های تعیین‌شده است که الزامات توسعه اجتماعی-اقتصادی استان را برآورده می‌کند.

ادامه بررسی و تحقیق در مورد فهرست‌های پیشنهادی پروژه‌هایی که قادر به جذب سرمایه‌گذاری از طریق روش PPP هستند، با هدف ترکیب و بسیج مؤثر منابع از بخش خصوصی بر اساس اصل «استفاده از سرمایه‌گذاری عمومی برای هدایت سرمایه‌گذاری خصوصی»، به‌کارگیری خلاقانه مدل‌های «سرمایه‌گذاری خصوصی - استفاده عمومی» و «رهبری عمومی - مدیریت خصوصی» در سرمایه‌گذاری، مدیریت و بهره‌برداری از پروژه‌های زیرساخت حمل‌ونقل؛ تمرکز بر جذب سرمایه‌گذاری در پروژه‌های کلیدی زیرساختی که مناطق و استان‌ها را به هم متصل می‌کنند، با تمرکز بر زیرساخت‌های هوانوردی و بندری.

ترویج و جذب سرمایه‌گذاری مستقیم خصوصی از طریق تصویب سرمایه‌گذاری برای پروژه‌هایی که کسب‌وکارها می‌توانند مطابق قانون انجام دهند و عملکرد بهتری داشته باشند، به جای استفاده از بودجه دولتی، مانند: پروژه‌های سرمایه‌گذاری در تأسیسات بندری در منطقه بندر نگی سون؛ سرمایه‌گذاری در ساخت مراکز لجستیک، ایستگاه‌های اتوبوس، پارکینگ‌ها و استراحتگاه‌ها در بزرگراه‌ها و بزرگراه‌های ملی؛ سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل در مناطق صنعتی، مناطق گردشگری و مناطق شهری جدید... در عین حال، همچنان بر بسیج مؤثر سرمایه و نیروی کار مردم برای سرمایه‌گذاری در ساخت و ارتقاء سیستم‌های جاده‌ای روستایی، همراه با بودجه دولتی، تمرکز کنید.

تقویت مدیریت و بهبود کارایی سرمایه‌گذاری عمومی در پروژه‌های زیرساخت حمل و نقل، همزمان با ترویج اصلاحات اداری و بهبود قابل توجه محیط سرمایه‌گذاری و کسب و کار. این امر شرایط مطلوبی را برای کسب و کارها و سرمایه‌گذاران در تحقیق، اجرا و بهره‌برداری از پروژه‌های زیرساخت حمل و نقل ایجاد خواهد کرد. رویه‌های سرمایه‌گذاری برای پروژه‌هایی که از سرمایه سرمایه‌گذاری عمومی استفاده می‌کنند را به طور دقیق و کامل اجرا کنید؛ به طور منظم پیمانکاران را بازرسی و ترغیب کنید تا پیشرفت ساخت و ساز را تسریع کنند، وجوه را به موقع پرداخت کنند و پیش پرداخت‌ها را دقیقاً طبق مقررات مدیریت کنند. انتشار سیاست‌ها، قوانین و مقررات مربوط به سرمایه‌گذاری، ساخت و ساز و حفاظت از زیرساخت‌های حمل و نقل را تقویت کنید. هماهنگی نزدیک با مناطق، شهرها و شهرستان‌ها در زمینه آزادسازی زمین برای تسهیل ساخت و ساز و تسریع اجرای پروژه.

طرح وام داخلی استانی تان هوآ را به طور مؤثر توسعه و اجرا کنید تا سرمایه اضافی از طریق انتشار اوراق قرضه دولتی محلی، وام‌های مؤسسات مالی داخلی و سایر سازمان‌ها و وام‌های خارجی دولت به استان، بسیج شود. استفاده از سرمایه قرض گرفته شده را برای سرمایه‌گذاری در مسیرهای حمل و نقل به منظور تقویت اتصال شرق به غرب استان، از جمله: پروژه اتصال شهر تان هوآ به مناطق غربی استان؛ جاده از شهر تان هوآ به مناطق تیو هوا و ین دین (از جمله پل تیو خان، شهر تان هوآ) در اولویت قرار دهید...

توی دونگ - هونگ تائو

منبع: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm