در سایت‌های ساختمانی غیرتعطیل

به مناسبت هشتادمین سالگرد روز ملی، دوم سپتامبر، در کارها و پروژه‌های ساختمانی کلیدی استان، کارگران و مهندسان همچنان سرعت ساخت و ساز را حفظ می‌کنند تا پیشرفت طبق برنامه تضمین شود.

بلافاصله پس از مراسم کلنگ‌زنی، پیمانکار منابع انسانی و وسایل نقلیه را بسیج کرد تا به تیم‌های ساختمانی زیادی تقسیم شوند.

در محل ساخت و ساز پکیج شماره ۸، در حال تسطیح زمین و ساخت زیرساخت‌های فنی برای قطعات SX1 و SX2 در منطقه لجستیکی کیم تان - بان ووک، مهندسان و کارگران شرکت ساختمانی ترونگ سون تعداد پرسنل و تجهیزات را که به چندین تیم ساختمانی تقسیم شده‌اند، حفظ می‌کنند. همه آنها سخت کار می‌کنند و تلاش می‌کنند تا اوایل دسامبر امسال برخی از مکان‌ها را تحویل دهند تا تأسیسات تولید صنعتی که باید زمین را برای خدمت به پروژه راه آهن لائو کای - هانوی - های فونگ پاکسازی کنند، بتوانند برای ساخت و نصب کارخانه‌ها به اینجا نقل مکان کنند.

کارگران با فوریت برای اطمینان از پیشرفت کار تلاش کردند.

آقای وو کونگ چیو - معاون فرمانده سایت - گفت که مزیت این پروژه این است که سرمایه‌گذار و مقامات محلی زودتر از موعد مقرر سایت را تحویل داده‌اند. با توجه به پیشرفت فوری و حجم کار زیاد، درست پس از مراسم کلنگ‌زنی در ۱۹ آگوست، ما ساخت و ساز را با روحیه "۳ شیفت و ۴ شیفت" سازماندهی کردیم، "کار در تعطیلات و تعطیلات تت" تا از اجرای طرح اطمینان حاصل کنیم.

سرپرست پروژه با پیمانکار در مورد طرح ساخت و ساز در محل بحث می‌کند.

پروژه تسطیح زمین و ساخت زیرساخت‌های فنی برای قطعات SX1 و SX2 در منطقه لجستیکی کیم تان - بان ووک به منظور پاکسازی محل پروژه سرمایه‌گذاری ساخت خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ ، توسط کمیته مردمی استان در تصمیم شماره 1470/QD-UBND مورخ 6 مه 2025 با سرمایه‌گذاری کل 106.4 میلیارد دانگ ویتنام از بودجه مرکزی، برای سرمایه‌گذاری تأیید شد.

این پروژه در مقیاس ۱۹ هکتار است که شامل تسطیح زمین، ساخت سیستم ترافیک داخلی، نصب سیستم‌های برق، آبرسانی و زهکشی و سایر زیرساخت‌های ضروری می‌شود.

هدف اصلی این پروژه ایجاد مکانی مطلوب برای چیدمان و جابجایی تأسیسات تولیدی در پارک صنعتی دونگ فو موی است که به کارهای پاکسازی محل برای خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ خدمات ارائه می‌دهد.

انتظار می‌رود این پروژه به رفع تنگناهای زیرساختی، ارتقای ارتباطات منطقه‌ای و افزایش رقابت‌پذیری منطقه مرزی بین‌المللی لائوس کای کمک کند.

در کنار این پروژه، پروژه تسطیح زمین و زیرساخت‌های فنی منطقه بان کوا برای بهره‌برداری از زمین‌های مورد نیاز پروژه سرمایه‌گذاری ساخت راه‌آهن لائو کای - هانوی - های فونگ نیز به سرعت در حال اجرا است. پس از تکمیل، یک صندوق زمین برای ساماندهی ۳۴ شرکت مرتبط با فعالیت‌های واردات و صادرات در پارک صنعتی دونگ فو موی ایجاد خواهد شد.

ساخت گودال فونداسیون پل نگوی دام.

در پروژه ارتقاء و گسترش تقاطع IC19 بزرگراه نوی بای - لائو کای با بزرگراه ملی 4D و جاده استانی 155، کارگران و مهندسان بر ساخت مهمترین بخش پروژه، یعنی روگذر رودخانه دام، تمرکز دارند.

این پل با بتن مسلح و بتن مسلح پیش تنیده، شامل ۳ دهانه، با عرض عرشه پل ۱۶ متر طراحی شده است.

سیل اخیر ساخت و ساز در وسط نهر را دشوار کرده است.

در روزهای اخیر، به دلیل تأثیر گردش طوفان، باران شدید و مداومی در منطقه باریده است که ساخت فونداسیون و پایه‌های پل را دشوار کرده است.

محل ساخت و ساز در وسط یک نهر واقع شده است. اگرچه واحد ساختمانی برای صاف کردن نهر جهت ساخت و ساز، خاکریز ساخته است، اما اخیراً باران‌های شدید به طور مداوم رخ داده و باعث سرریز شدن آب به داخل فونداسیون اسکله شده و روند ساخت و ساز را مختل کرده است. کارگران برای فرآوری فولاد، نصب قالب و پمپاژ مداوم آب از گودال فونداسیون با سرعت زیادی در حال تلاش هستند.

علاوه بر این، زمان شروع پروژه به دلیل مشکلات مربوط به پاکسازی محل به تأخیر افتاد، بنابراین پیمانکار مجبور شد برای جبران این تأخیر، اضافه کاری کند.

نظارت دقیق بر اقلام ساختمانی

آقای لو ون تانگ - ناظر پروژه - گفت: برای اطمینان از کیفیت و پیشرفت طبق طراحی، تیم مشاور نظارت، پرسنل کافی را در نظر گرفته، هر مورد را از نزدیک زیر نظر دارد، کیفیت را کنترل می‌کند و طبق برنامه می‌پذیرد؛ به طور منظم از محل بازدید می‌کند تا به موقع مشکلات موجود را یادآوری و درخواست اصلاح کند.

پروژه ارتقاء و گسترش تقاطع IC19 بزرگراه نوی بای - لائو کای با بزرگراه ملی 4D و جاده استانی 155، پس از تکمیل، ایمنی و ارتباط ترافیکی راحت از بزرگراه نوی بای - لائو کای به منطقه گردشگری لائو کای با منطقه گردشگری سا پا را تضمین کرده و کارایی سرمایه‌گذاری جاده استانی 155 از منطقه گردشگری لائو کای به منطقه گردشگری سا پا را بهبود می‌بخشد.

طبق طرح مصوب، بر اساس تقاطع غیر همسطح IC19 موجود در کیلومتر ۲۵۵ بزرگراه نوی بای - لائو کای، ۳ شعبه فعال بازسازی و ۱ شعبه اضافی ساخته خواهد شد.

مروری بر ساخت پروژه پل جاده‌ای بر روی رودخانه سرخ.

در پروژه پل جاده‌ای در مرز رودخانه سرخ بین بات زات (ویتنام) و با سای (چین)، برای اطمینان از هدف تکمیل و تحویل تا ژوئن 2026، واحدهای ساختمانی برای تکمیل اولین بخش‌ها با زمان رقابت می‌کنند. پس از بیش از 2 ماه ساخت و ساز، پیمانکار ساخت اسکله M2 را به پایان رسانده و در حال ساخت اسکله T9 و قاب اسکله T8 است.

پروژه پل جاده‌ای در مرز رودخانه سرخ بین بات زات (ویتنام) و با سای (چین) ۲۳۰ متر طول دارد. هر طرف در ساخت نیمی از پل اصلی سرمایه‌گذاری خواهد کرد، ستون برج ۲۰ متر از سطح پل ارتفاع دارد؛ عرض پل ۳۵.۳ متر (شامل عرض ستون برج) است؛ هزینه کل ساخت پل در سمت ویتنام حدود ۲۸۲ میلیارد دانگ ویتنام است.

این پل از اهمیت زیادی برخوردار است، نه تنها به این دلیل که در یک مسیر ترافیکی حیاتی قرار دارد و به کوتاه شدن مسافت سفر بین دو محل کمک می‌کند، بلکه نیروی محرکه بزرگی برای توسعه تجارت، گردشگری و تبادل فرهنگی بین دو کشور ایجاد می‌کند.

در روزهای تعطیل، سرعت ساخت و ساز همچنان در «۳ شیفت، ۴ شیفت» حفظ می‌شود.

تکمیل این پروژه فرصت‌های زیادی را برای همکاری اقتصادی و سرمایه‌گذاری ایجاد خواهد کرد و در عین حال زندگی مردم دو طرف مرز را بهبود خواهد بخشید. این پروژه گواهی بر تعهد دولت‌های ویتنام و چین برای توسعه سیستم زیرساخت حمل و نقل در منطقه مرزی، به سوی منطقه‌ای با توسعه پایدار، صلح و رفاه است.

در فضای شلوغ تعطیلات روز ملی در دوم سپتامبر، محل ساخت و ساز هنوز هم سرعت بالایی دارد. پرچم ملی قرمز روشن که در باد تکان می‌خورد، به کارگران و مهندسانی که مصمم به غلبه بر آفتاب و باران هستند، روحیه و انگیزه بیشتری می‌بخشد.

آقای تران هونگ لام - مدیر هیئت اجرایی پروژه پل بان ووک - با سای - گفت: این پروژه از اهمیت بالایی برخوردار است و توجه ویژه‌ای از سوی رهبران استانی دریافت می‌کند و به الزامات فنی و زیبایی‌شناسی بالایی نیاز دارد، بنابراین پیمانکار، مهندسان و کارگران باتجربه را به همراه تجهیزات مدرن فراوان به محل ساخت و ساز بسیج کرده است.

پیمانکار تیمی از کارگران و مهندسان باتجربه را بسیج کرده است.

در کنار این پروژه‌ها، استان لائو کای در حال حاضر در حال اجرای بسیاری از پروژه‌های مهم در استراتژی توسعه اجتماعی-اقتصادی است، به ویژه پروژه‌هایی که مناطق را به هم متصل می‌کنند و گردشگری و تجارت را ترویج می‌دهند. فوریت و مسئولیت‌پذیری در محل‌های ساخت و ساز در طول تعطیلات روز ملی در 2 سپتامبر، به وضوح روحیه کاری پرشور کارگران و مهندسان در لائو کای را نشان داد. این نه تنها تلاشی برای دستیابی به اهداف اقتصادی است، بلکه عزم راسخ برای ساختن استانی است که به طور فزاینده‌ای توسعه یافته، مدرن و پایدار باشد.

منبع: https://baolaocai.vn/tren-nhung-cong-trinh-khong-nghi-le-post881058.html