به مجلس ملی یک پروژه بزرگراه به ارزش بیش از ۲۵.۵ تریلیون دانگ ویتنام به طول ۱۲۸ کیلومتر ارائه شده است.

(روزنامه دن تری) - بزرگراه گیا نگیه - چون تان دارای سرمایه گذاری اولیه کل 25540 میلیارد دانگ است که 12770 میلیارد دانگ آن سرمایه دولتی و 12770 میلیارد دانگ آن سرمایه سرمایه گذاران است. دولت قصد دارد این پروژه را در سال 2026 تکمیل کند.

صبح روز ۲۲ مه، وزیر حمل و نقل، نگوین ون تانگ، گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی بخش غربی بزرگراه شمال-جنوب، گیا نگییا - چون تان، را به مجلس ملی ارائه داد. به گفته وزیر، بزرگراه گیا نگییا - چون تان ۱۲۸.۸ کیلومتر طول دارد که ۲۷.۸ کیلومتر آن از استان داک نونگ و ۱۰۱ کیلومتر از استان بین فوک (شامل ۲ کیلومتر اتصال به بخش بزرگراه هوشی مین از چون تان به دوک هوا) عبور می‌کند. طبق برنامه، این بزرگراه ۶ خط خواهد داشت و تملک زمین به صورت یکجا انجام می‌شود، اما فاز ۱ شامل ساخت ۴ خط کامل خواهد بود. سرعت طراحی در این مسیر ۱۰۰ تا ۱۲۰ کیلومتر در ساعت است.

وزیر حمل و نقل نگوین ون تانگ (عکس: کوانگ وین).

گزارش دولت بیان می‌کند که کل سرمایه‌گذاری اولیه برای بزرگراه گیا نگیه - چون تان 25540 میلیارد دونگ ویتنام است که از این میزان، سرمایه دولتی 12770 میلیارد دونگ ویتنام (بیش از 10500 میلیارد دونگ ویتنام از بودجه مرکزی و بیش از 2200 میلیارد دونگ ویتنام از بودجه محلی) و سرمایه سرمایه‌گذار 12770 میلیارد دونگ ویتنام است. این پروژه تقریباً به 1111 هکتار زمین نیاز دارد. وزیر نگوین ون تانگ گفت که دوره آماده‌سازی پروژه در سال‌های 2023 و 2024 است، ساخت و ساز در سال 2025 آغاز خواهد شد و هدف تکمیل آن در سال 2026 است. دولت پیشنهاد می‌کند که مجلس ملی برخی سازوکارها و سیاست‌های خاص را برای اجرای پروژه اعمال کند و به رئیس آژانس ذیصلاح اجازه دهد تا در مورد اعطای مستقیم قراردادهای مربوط به بسته‌های مشاوره و بسته‌های جبران خسارت، پاکسازی زمین و اسکان مجدد تصمیم‌گیری و تصمیم‌گیری کند. آقای وو هونگ تان، رئیس کمیته اقتصادی، با بررسی این موضوع اظهار داشت که هیئت بررسی کننده با ضرورت سرمایه‌گذاری در این پروژه موافقت کرده است و هدف آن مشخص کردن استراتژی توسعه اجتماعی-اقتصادی 10 ساله برای سال‌های 2021-2030 و مصوبات دفتر سیاسی در مورد توسعه مناطق ارتفاعات مرکزی و جنوب شرقی است. به گفته کمیته اقتصادی، سرمایه‌گذاری این پروژه به تدریج شبکه بزرگراه برنامه‌ریزی شده را تکمیل می‌کند، فرصت‌های توسعه جدیدی را برای مناطق محلی ایجاد می‌کند و اتصال منطقه‌ای را به طور کلی و اتصال درون منطقه‌ای را به طور خاص تقویت می‌کند. انتظار می‌رود این پروژه با ایجاد شتاب و اثر موجی، ارتباط با فرودگاه لانگ تان و بندر کای مپ - تی وای را تسهیل کند و به توسعه اجتماعی-اقتصادی مناطق ارتفاعات مرکزی و جنوب شرقی و افزایش دفاع و امنیت ملی کمک کند.

وو هونگ تان، رئیس کمیته اقتصادی (عکس: کوانگ وین).

آژانس بررسی، توضیحات بیشتری در مورد پیشنهادات مربوط به محدوده و مسیر سرمایه‌گذاری ارائه شده در طرح پیشنهادی دولت ارائه داد. طرح شبکه جاده‌ای برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، به وضوح بیان می‌کند که بخش گیا نگیه - چون تان 140 کیلومتر طول دارد. با این حال، طرح پیشنهادی دولت نشان می‌دهد که طول پروژه 128.8 کیلومتر است. کمیته اقتصادی درخواست توضیحات بیشتر در مورد تغییرات پیشنهادی در نقاط شروع و پایان و کاهش طول پروژه در مقایسه با طرح را داشت. آژانس بررسی همچنین پیشنهاد داد که گسترش سرمایه‌گذاری در بخش اتصال 2 کیلومتری پروژه به مقیاس استاندارد 4 خطه در نظر گرفته شود و اتصال همزمان برای به حداکثر رساندن اثربخشی سرمایه‌گذاری در حال انجام بزرگراه شهر هوشی مین - چون تان تضمین شود. در مورد روش سرمایه‌گذاری، دولت سرمایه‌گذاری را تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) پیشنهاد کرد. با این حال، آژانس بررسی خاطرنشان کرد که جذب سرمایه‌گذاران و مؤسسات اعتباری برای شرکت در پروژه‌ها با مشکلات عملی زیادی روبرو است. بنابراین، این آژانس پیشنهاد داد که زمینه‌هایی برای اطمینان از امکان‌سنجی و جلوگیری از نیاز به تبدیل به سرمایه‌گذاری عمومی اضافه شود. در مورد تأثیر بر پروژه‌های حمل و نقل موازی BOT، کمیته اقتصادی اظهار داشت که دو پروژه BOT موازی وجود دارد: پروژه BOT Bridge 38 - شهر دونگ شوای و پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی 14، بخش Km817-Km887، استان داک نونگ. بنابراین، سرمایه‌گذاری در بزرگراه Gia Nghia - Chon Thanh باعث کاهش درآمد و تغییر برنامه مالی اولیه این دو پروژه خواهد شد. درخواست دولت میزان تأثیر بر پروژه‌های BOT را روشن نکرد، بنابراین آژانس بررسی‌کننده پیشنهاد کرد که راه‌حل‌های خاص‌تری در مورد نحوه مدیریت پروژه‌های حمل و نقل موازی BOT اضافه شود تا مجلس ملی مبنایی برای بررسی و تصمیم‌گیری داشته باشد و از تأثیرات منفی بر محیط سرمایه‌گذاری و کسب‌وکار و بهره‌برداری و بهره‌برداری آینده از پروژه‌ها جلوگیری شود.

Dantri.com.vn

منبع: https://dantri.com.vn/xa-hoi/trinh-quoc-hoi-du-an-cao-toc-hon-25500-ty-dong-dai-128km-20240522110726266.htm