طرح بزرگراه به ارزش بیش از ۲۵۵۰۰ میلیارد دانگ ویتنام به طول ۱۲۸ کیلومتر را به مجلس ملی ارائه دهید.

(دن تری) - گیا نگی - بزرگراه چون تان دارای سرمایه گذاری اولیه کل 25540 میلیارد دونگ است که 12770 میلیارد دونگ آن سرمایه دولتی و 12770 میلیارد دونگ آن سرمایه سرمایه گذاران است. دولت تلاش می کند تا این پروژه را در سال 2026 تکمیل کند.

صبح روز ۲۲ مه، وزیر حمل و نقل، نگوین ون تانگ، گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی بزرگراه شمال-جنوب، بخش غربی گیا نگیه - چون تان، را به مجلس ملی ارائه داد. به گفته وزیر حمل و نقل، بزرگراه گیا نگیه - چون تان ۱۲۸.۸ کیلومتر طول دارد که بخش عبوری از استان داک نونگ ۲۷.۸ کیلومتر و بخش عبوری از بین فوک ۱۰۱ کیلومتر (شامل ۲ کیلومتر اتصال به جاده هوشی مین، بخش چون تان - دوک هوا) است. طبق طرح، این بزرگراه شامل ۶ خط با مجوز یک‌باره از محل است، اما فاز ۱ به ۴ خط کامل تقسیم خواهد شد. سرعت طراحی در این مسیر ۱۰۰ تا ۱۲۰ کیلومتر در ساعت است.

وزیر حمل و نقل نگوین ون تانگ (عکس: کوانگ وین).

گزارش دولت بیان کرد که کل سرمایه‌گذاری اولیه برای بزرگراه گیا نگیه - چون تان 25540 میلیارد دونگ ویتنام است که از این میزان، 12770 میلیارد دونگ ویتنام مربوط به پایتخت ایالت (بودجه مرکزی بیش از 10500 میلیارد دونگ ویتنام و بودجه محلی بیش از 2200 میلیارد دونگ ویتنام است) و 12770 میلیارد دونگ ویتنام سرمایه‌گذار است. زمین مورد نیاز برای استفاده از این پروژه حدود 1111 هکتار است. وزیر نگوین ون تانگ گفت که زمان آماده‌سازی پروژه در سال‌های 2023 و 2024، ساخت و ساز از سال 2025 و تلاش برای تکمیل در سال 2026 است. دولت با پیشنهاد به مجلس ملی برای اعمال تعدادی از سازوکارها و سیاست‌های خاص برای اجرای پروژه، پیشنهاد داد که به رئیس مرجع ذیصلاح اجازه داده شود تا در مورد انتصاب پیمانکاران برای بسته‌های مشاوره، بسته‌های جبران خسارت، پاکسازی محل و بسته‌های اسکان مجدد بررسی و تصمیم‌گیری کند. آقای وو هونگ تان، رئیس کمیته اقتصادی، با بررسی این محتوا گفت که آژانس بررسی‌کننده با ضرورت سرمایه‌گذاری در این پروژه موافقت کرده است تا استراتژی توسعه اجتماعی-اقتصادی 10 ساله 2021-2030 و مصوبات دفتر سیاسی در مورد توسعه مناطق ارتفاعات مرکزی و جنوب شرقی را به طور مشخص اجرایی کند. به گفته کمیته اقتصادی، سرمایه‌گذاری در این پروژه به تدریج شبکه بزرگراه برنامه‌ریزی شده را تکمیل می‌کند، فضای توسعه جدیدی را برای مناطق محلی ایجاد می‌کند و اتصال منطقه‌ای را به طور کلی و اتصال درون منطقه‌ای را به طور خاص تقویت می‌کند. انتظار می‌رود این پروژه باعث ایجاد شتاب، گسترش و تسهیل ارتباط با فرودگاه لانگ تان و بندر کای مپ-تی وای شود و به توسعه اجتماعی-اقتصادی مناطق ارتفاعات مرکزی و جنوب شرقی خدمت کند و به تقویت دفاع و امنیت ملی کمک کند.

وو هونگ تان، رئیس کمیته اقتصادی (عکس: کوانگ وین).

در خصوص محتوایی که نیاز به شفاف‌سازی دارد، سازمان بررسی‌کننده نگران پیشنهادات مربوط به محدوده سرمایه‌گذاری و جهت مسیر طبق گزارش دولت است. برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، به وضوح بیان می‌کند که بخش گیا نگیه - چون تان 140 کیلومتر طول دارد. با این حال، گزارش دولت نشان می‌دهد که طول پروژه 128.8 کیلومتر است. کمیته اقتصادی درخواست توضیحات بیشتر در مورد پیشنهاد سرمایه‌گذاری برای تغییر نقاط شروع و پایان و کاهش طول پروژه در مقایسه با برنامه‌ریزی را داشت. سازمان بررسی‌کننده همچنین درخواست بررسی گسترش سرمایه‌گذاری در بخش اتصال 2 کیلومتری پروژه به مقیاس استاندارد 4 خطه را داشت که اتصال همزمان را برای ارتقای کارایی سرمایه‌گذاری بزرگراه شهر هوشی مین - چون تان که در آن سرمایه‌گذاری می‌شود، تضمین می‌کند. در مورد روش سرمایه‌گذاری، دولت سرمایه‌گذاری را تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) پیشنهاد کرد. با این حال، سازمان ارزیابی‌کننده اظهار داشت که جذب سرمایه‌گذاران و مؤسسات اعتباری برای سرمایه‌گذاری در پروژه‌ها در عمل دشوار است. بنابراین، این آژانس پیشنهاد داد که برای اطمینان از امکان‌سنجی، مبنایی را تکمیل کند و از نیاز به تبدیل به سرمایه‌گذاری عمومی جلوگیری کند. در مورد تأثیر بر پروژه‌های ترافیکی موازی BOT، کمیته اقتصادی اعلام کرد که دو پروژه BOT به موازات این پروژه وجود دارد: پل BOT 38 - شهر دونگ شوای و پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی 14، بخش Km817-Km887، استان داک نونگ . بنابراین، سرمایه‌گذاری در بزرگراه Gia Nghia - Chon Thanh باعث کاهش درآمد و تغییر برنامه مالی اولیه دو پروژه فوق خواهد شد. گزارش دولت میزان تأثیر بر پروژه‌های BOT را روشن نکرده است، بنابراین آژانس بررسی توصیه می‌کند که راه‌حل‌های خاص‌تری برای مدیریت پروژه‌های ترافیکی موازی BOT اضافه شود تا مجلس ملی مبنایی برای بررسی و تصمیم‌گیری داشته باشد و از تأثیرات بر محیط سرمایه‌گذاری و کسب‌وکار و بهره‌برداری و بهره‌برداری آینده پروژه جلوگیری شود.

Dantri.com.vn

منبع: https://dantri.com.vn/xa-hoi/trinh-quoc-hoi-du-an-cao-toc-hon-25500-ty-dong-dai-128km-20240522110726266.htm