مسیر کانتینری از طریق وونگ آنگ - آغاز سفر برای ساخت یک مرکز لجستیک

(Baohatinh.vn) - علیرغم مواجهه با مشکلات فراوان در مراحل اولیه بهره‌برداری، مسیر حمل و نقل کانتینری از طریق بندر وونگ آنگ به طور مداوم توسط شرکت سهامی بندر بین‌المللی لائو-ویت و گروه مک‌استار نگهداری می‌شود و این یک گام استراتژیک برای تشکیل یک اکوسیستم لجستیک کامل است.

تلاش‌ها برای حفظ مسیرهای جدید کانتینری

در شرایطی که مشکلات زیادی در زمینه خروجی بار و هزینه‌های عملیاتی وجود دارد، شرکت سهامی بندر بین‌المللی لائو-ویت با همکاری شرکت سهامی گروه مک‌استار همچنان مصمم است مسیر حمل و نقل کانتینری های فونگ - وونگ آنگ - های فونگ را حفظ کند.

پشت این تصمیم، یک استراتژی بلندمدت برای تأیید نقش بندر وونگ آنگ به عنوان دروازه تجارت بین‌المللی برای منطقه شمال مرکزی، لائوس و شمال شرقی تایلند وجود دارد.

از ۱۹ آگوست تا ۲۳ سپتامبر ۲۰۲۵، ۵ کشتی کانتینری به بندر وونگ آنگ رسیدند.

از ۱۹ آگوست تا ۵ اکتبر ۲۰۲۵، ۵ کشتی کانتینری به بندر وونگ آنگ رسیدند و در مجموع ۳۱۴ کانتینر (معادل ۵۷۲ TEU) حمل کردند. کالاها عمدتاً قطعات کارخانه VinFast Ha Tinh و کالاهای ترانزیتی از لائوس بودند.

به طور خاص، سفر ۱ به ۱۲۰ کانتینر؛ سفر ۲ به ۲۸ کانتینر؛ سفر ۳ به ۲۷ کانتینر؛ سفر ۴ به ۱۲۴ کانتینر؛ سفر ۵ به ۱۵ کانتینر رسید. اگرچه حجم کالاها هنوز کم است، اما این یک گام اولیه مهم برای تثبیت مسیر کانتینری است.

خط کشتیرانی گروه مک‌استار متعهد می‌شود که تا پایان سال ۲۰۲۶ حداقل تعداد سفرها را در ماه به ۴ سفر کاهش دهد.

طبق گزارش شرکت سهامی بندر بین‌المللی لائو-ویت، درآمد فعلی برای پوشش هزینه‌های عملیاتی کافی نیست. با این حال، خط کشتیرانی شرکت سهامی گروه مک‌استار (مک‌استار) متعهد شده است که حداقل تعداد سفرها را تا پایان سال 2026، 4 سفر در ماه حفظ کند و آماده است تا با افزایش حجم محموله، این تعداد را به 8 سفر در ماه افزایش دهد. نکته قابل توجه این است که مک‌استار از دریافت حمایت 200 میلیون دونگ ویتنامی برای هر سفر طبق مصوبه شورای خلق استان هاتین خودداری کرد و این منبع را مستقیماً برای حمایت از مشاغل واردات و صادرات کالا از طریق کانتینر از طریق بندر اختصاص داد.

این تصمیم نشان می‌دهد که مک‌استار نه تنها به منافع فوری اولویت می‌دهد، بلکه برای استراتژی بلندمدت در منطقه نیز ارزش قائل است. پذیرش ضرر و زیان در مرحله اولیه یک معامله استراتژیک است: حفظ مسیر حمل و نقل برای حفظ مشتریان، ایجاد عادت به جابجایی کالا از طریق وونگ آنگ، و در عین حال تأیید تعهد خود برای همراهی با ها تین در تبدیل وونگ آنگ به یک دروازه تجارت بین‌المللی برای منطقه شمال مرکزی، لائوس و شمال شرقی تایلند.

آقای Cap Trong Cuong - مدیر کل Macstar.

در واقع، با مقایسه هزینه‌ها و زمان، مسیر کانتینری وونگ آنگ - های فونگ به تدریج مزیت خود را در کوتاه کردن مسافت حمل و نقل در مقایسه با حمل کالا از طریق بنادر جنوبی ثابت می‌کند. به ویژه، هنگامی که مجموعه‌ای از پروژه‌های بزرگ صنعتی و زیرساختی در ها تین به بهره‌برداری برسند، همراه با افزایش تقاضای واردات و صادرات از لائوس و تایلند، مسیر حمل و نقل کانتینری از طریق وونگ آنگ نویدبخش تبدیل شدن به انتخاب بهینه و ایجاد یک اکوسیستم لجستیک پایدار در منطقه خواهد بود.

آقای کاپ ترونگ کونگ - مدیر کل مک‌استار - گفت: «ما مسیر کانتینری از طریق وونگ آنگ را به عنوان یک مسیر استراتژیک بلندمدت در نظر می‌گیریم. اگرچه هنوز مشکلات و هزینه‌های بالایی وجود دارد، مک‌استار ضرر و زیان را برای حفظ مسیر می‌پذیرد، زیرا ما معتقدیم وقتی پارک‌های صنعتی و پروژه‌های بزرگ در ها تین، لائوس و تایلند توسعه یابند، این مسیر حمل و نقل از نظر هزینه و زمان برای مشاغل به بهترین انتخاب تبدیل خواهد شد...».

ایجاد یک اکوسیستم لجستیک پایدار

شرکت سهامی بندر بین‌المللی لائوس-ویت در حال حاضر به طور فعال در حال اتصال و دعوت از شرکت‌های داخلی و خارجی برای استفاده از خدمات کانتینری است. وونگ آنگ با بهره‌گیری از سیستمی متشکل از ۳ اسکله مدرن، امکان پذیرش کشتی‌های بزرگ تا ۷۰۰۰۰ DWT و موقعیت استراتژیک در مرکز منطقه شمال مرکزی، به عنوان یک نقطه ترانزیت بار بالقوه در حال ظهور است. این بندر نه تنها به استان‌های داخلی خدمات ارائه می‌دهد، بلکه نقش مهمی به عنوان دروازه‌ای برای کالاها از لائوس و شمال شرقی تایلند به دریا ایفا می‌کند.

بندر وونگ آنگ با بهره‌گیری از سیستمی متشکل از ۳ اسکله مدرن و توانایی پذیرش کشتی‌های بزرگ تا ۷۰،۰۰۰ DWT، پتانسیل و منابع کاملی برای ایجاد یک اکوسیستم لجستیکی پایدار دارد.

در واقع، بسیاری از شرکت‌های واردات و صادرات شروع به استفاده از مسیرهای کانتینری از طریق وونگ آنگ کرده‌اند تا زمان و هزینه‌ها را در مقایسه با حمل و نقل جاده‌ای یا حمل کالا از طریق بنادر شمال و جنوب کاهش دهند. پافشاری مک‌استار در حفظ این مسیر و تعهد پشتیبانی از سوی شرکت سهامی بندر بین‌المللی لائو-ویت نشان می‌دهد که ترکیب دولت و شرکت‌ها در حال ایجاد یک «بنیاد» لجستیکی مستحکم در هاتینه است.

به طور خاص، ایجاد یک مسیر کانتینری ثابت از طریق وونگ آنگ به تکمیل یک "قطعه" مهم در استراتژی توسعه منطقه اقتصادی وونگ آنگ به یک مرکز خدمات صنعتی و بندری در مقیاس منطقه‌ای کمک خواهد کرد. این نه تنها یک داستان تجاری است، بلکه گامی استراتژیک برای تأیید رقابت‌پذیری بین‌المللی ها تین در دوره ادغام عمیق است.

آقای نگوین آنه توان - مدیر شرکت سهامی بندر بین المللی لائوس - ویتنام

آقای نگوین آنه توآن - مدیر شرکت سهامی بندر بین‌المللی لائوس - ویت - تأیید کرد: «حفظ مسیر کانتینری در این دوره اولیه دشوار، پایه و اساس تثبیت موقعیت وونگ آنگ است. ما متعهد به همراهی با کسب‌وکارها و مک‌استار برای تشکیل تدریجی یک مسیر حمل‌ونقل پایدار و بلندمدت هستیم. در شرایطی که درآمد عملیاتی فعلی برای پوشش هزینه‌ها کافی نیست، حفظ مسیر کانتینری نشان دهنده عزم راسخ بندر و شرکای آن است.»

ما صرفاً خدمات بندری ارائه نمی‌دهیم، بلکه هدف ما ایجاد یک اکوسیستم لجستیک همزمان است که به کسب‌وکارها کمک می‌کند تا در هزینه‌ها صرفه‌جویی کنند، زمان را کوتاه کنند و بازارهای واردات و صادرات را گسترش دهند. وقتی پروژه‌های بزرگ صنعتی در منطقه اقتصادی وونگ آنگ به بهره‌برداری برسند، وقتی کالاها از لائوس و شمال شرقی تایلند جمع‌آوری شوند، این مسیر کانتینری ارزش واقعی خود را ثابت خواهد کرد و نقش استراتژیک ها تین را در نقشه حمل و نقل بین‌المللی تأیید خواهد کرد...

مسیر جدید کانتینری از طریق بندر وونگ آنگ، اهمیت استراتژیکی در توسعه لجستیک استان دارد و در عین حال فرصت‌هایی را برای کاهش هزینه‌های حمل و نقل برای مشاغل در منطقه اقتصادی وونگ آنگ و منطقه شمال مرکزی فراهم می‌کند. هیئت مدیره به همراهی، رفع مشکلات و ایجاد بهترین شرایط برای شرکت سهامی بندر بین‌المللی لائو-ویت و مک‌استار برای حفظ و گسترش این مسیر حمل و نقل ادامه خواهد داد...

آقای فام تران دی - معاون رئیس هیئت مدیره منطقه اقتصادی ها تین

منبع: https://baohatinh.vn/tuyen-container-qua-vung-ang-khoi-dau-hanh-trinh-xay-dung-trung-tam-logistics-post296852.html