میانگین نرخ پروازهای به موقع تنها ۶۲.۶٪ است.

درست پس از آنکه روزنامه SGGP در ۳۱ جولای مقاله «گوش دادن برای بهبود» را در گفتگویی با خبرنگاران روزنامه SGGP منتشر کرد، سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام و شرکت فرودگاه‌های ویتنام (ACV) در مورد این واقعیت که دو فرودگاه بزرگ ویتنام، تان سون نهات (HCMC) و نوی بای (هانوی)، در فهرست بهترین فرودگاه‌های جهان در سال ۲۰۲۵ که توسط شرکت بین‌المللی AirHelp و بر اساس نظرات مسافران جهانی منتشر شده است، در رتبه‌های نزدیک به پایین قرار دارند، اظهار نظری نکردند.

با این حال، همه این آژانس‌ها به افزایش تعداد تأخیرها و لغو پروازها در فرودگاه‌های ویتنام اشاره کردند که باعث ناامیدی قابل توجهی برای مسافران شده است. با توجه به عملکرد به موقع به عنوان یک عامل کلیدی در تجربه مشتری، نتایج نظرسنجی AirHelp به طور دقیق این واقعیت را منعکس می‌کند.

مسافران در ترمینال ۳ فرودگاه تان سون نهات، مراحل چک-این آنلاین و تأیید بیومتریک را تکمیل می‌کنند. عکس: CAM NUONG

طبق گزارش سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، در شش ماه اول سال ۲۰۲۵، میانگین نرخ عملکرد به موقع برای کل صنعت به ۶۲.۶ درصد رسید که در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۴، ۱۳.۱ درصد کاهش داشته است. به طور خاص، بامبو ایرویز میانگین نرخ عملکرد به موقع ۸۱ درصد؛ پاسیفیک ایرلاینز ۸۰.۲ درصد؛ واسکو ۷۸ درصد؛ ویتنام ایرلاینز ۷۱ درصد؛ ویت‌تراول ایرلاینز ۶۷.۷ درصد؛ و ویت‌جت ایر ۵۰.۶ درصد را داشتند. در شش ماه اول سال ۲۰۲۵، خطوط هوایی داخلی ۸۴۴ پرواز را لغو کردند که معادل ۰.۶ درصد است و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، ۰.۲ درصد افزایش داشته است.

به گفته خانم کیم نگان، معاون مدیر فرودگاه بین‌المللی نوی بای، تأخیر پروازها عمدتاً به دلیل مسائل عملیاتی خطوط هوایی است که ۹۳.۸ درصد را تشکیل می‌دهد؛ تأخیرهای ناشی از شرایط آب و هوایی تنها ۱.۸ درصد را تشکیل می‌دهد؛ و بقیه تأخیرها به دلایلی مانند تجهیزات خدمات فرودگاهی و کنترل ترافیک هوایی است. در حال حاضر، فرودگاه بین‌المللی نوی بای به طور فعال با خطوط هوایی و واحدهای زمینی هماهنگی می‌کند تا راه‌حل‌های جامعی را برای بهبود نرخ پروازهای به موقع در آینده اجرا کند.

به طور خاص، بهینه‌سازی کنترل ترافیک هوایی با استفاده از فناوری جدید (مدل A-CDM) واحدهای مربوطه در فرودگاه را قادر ساخته است تا به طور فعال تصمیم‌گیری‌ها را هماهنگ کنند، اطلاعات را به اشتراک بگذارند و به طور مؤثر از داده‌های پرواز برای اطمینان از مطابقت عملیات با رویه‌های تعیین شده استفاده کنند؛ همچنین به هماهنگی کارآمد استفاده از باندها و پیشخوان‌ها، به حداقل رساندن زمان انتظار روی زمین و بهبود عملکرد به موقع پروازها کمک می‌کند.

مسافران در صف بازرسی امنیتی در فرودگاه تان سون نهات. عکس: هوانگ هونگ.

فرودگاه‌ها همچنین به هماهنگی برای اجرای روش مدیریت جریان ترافیک هوایی چند گره‌ای سطح ۳ در ویتنام ادامه می‌دهند و بدین ترتیب تعداد پروازهایی که تحت تأثیر شرایط عملیاتی نامطلوب مانند آب و هوا، عملیات پرواز نظامی و رویدادهای اقتصادی و سیاسی در کشور مجبور به چرخش می‌شوند را به حداقل می‌رسانند.

آقای اونگ ویت دونگ، مدیر سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، گفت که این سازمان آمار ماهانه‌ای در مورد میزان عملکرد به موقع خطوط هوایی داخلی ویتنام جمع‌آوری می‌کند. این سازمان به خطوط هوایی دستور داده است که در دوره‌های اوج سفر توجه ویژه‌ای داشته باشند و برای افزایش پروازها و فرکانس‌های عملیاتی در ساعات غیر اوج و ساعات شب برنامه‌ریزی کنند؛ تأخیرها و لغو پروازها را به حداقل برسانند؛ و کیفیت خدمات به مسافران را حفظ و بهبود بخشند.

در مورد شکایات مسافران در مورد زمان طولانی مهاجرت که بر تجربه گردشگران بین‌المللی بازدیدکننده از ویتنام تأثیر می‌گذارد، اطلاعات فرودگاه‌های ویتنام نشان می‌دهد که کنترل گذرنامه و مهر ورود توسط پلیس مرزی انجام می‌شود، در حالی که غربالگری چمدان توسط گمرک مرزی انجام می‌شود. در ساعات غیر اوج، مهاجرت به سرعت انجام می‌شود. با این حال، در ساعات اوج، با فرود متوالی بسیاری از پروازهای بین‌المللی، صف‌های مهاجرت می‌تواند طولانی باشد. فرودگاه‌ها فقط در صورت وجود شکایت یا بازخورد از مسافران یا از طریق کانال‌های نظارتی و مراقبتی مداخله می‌کنند.

مین دیوی

منبع: https://www.sggp.org.vn/ty-le-bay-dung-gio-trung-binh-chi-dat-626-post806358.html