با کمبود شن و ماسه، پروژه ۹۰۰ میلیارد دانگ ویتنام در دونگ تاپ چگونه اداره می‌شود؟

خرید هزاران متر مکعب شن از کامبوج

طول کل کنارگذر شهر کائو لان بیش از ۱۴.۵ کیلومتر است که از این تعداد، ۱۲ پل رودخانه‌ای و یک پل جاده‌ای وجود دارد. این پروژه به سه بسته ۹، ۱۰ و ۱۱ تقسیم شده است.

پیمانکاران سخت مشغول ساخت کنارگذر شهر کائو لان ( دونگ تاپ ) هستند.

در مورد بسته شماره ۱۰، آقای لو سو، مسئول فنی شرکت سهامی خدمات تجاری ساختمانی ۶۸ (پیمانکار ساختمانی) گفت که بسته‌ای که این شرکت مسئول اجرای آن است، ۳.۳ کیلومتر طول دارد که شامل دو پل می‌شود.

در حال حاضر، پل‌ها اساساً طبق مقررات تکمیل شده‌اند. در مورد بخش جاده، که به اندازه کافی شن و ماسه تأمین شده است، پیمانکار در حال سازماندهی کارگران برای ساخت پلچک، پوشاندن شیب، پر کردن بستر جاده با شن و ماسه و اعمال یک لایه سنگ خرد شده است.

پیشرفت پروژه تا به امروز به ۸۴ درصد رسیده است. در محل ساخت و ساز، این شرکت ۲۵ کارگر و ۷ دستگاه و تجهیزات را برای کار از ساعت ۶:۳۰ صبح تا ۱۰:۰۰ شب هر روز ترتیب داده است.

انتظار می‌رود تا 20 نوامبر، زمانی که شرایط آب و هوایی مساعد باشد، پیمانکار آسفالت ریزی را ساماندهی کند. در عین حال، تا 31 دسامبر، شرکت پروژه را طبق طرح ساخت پیشنهادی تحویل خواهد داد.

آقای سو گفت: «برای دستیابی به پیشرفت برنامه‌ریزی‌شده، پیمانکار در نوامبر آینده کارگران و تجهیزات بیشتری را به محل ساخت‌وساز اعزام خواهد کرد. علاوه بر این، این شرکت یک خط تولید فرش آسفالت اضافی نیز برای سرعت بخشیدن به ساخت‌وساز اضافه خواهد کرد.»

از حالا تا پایان سال ۲۰۲۴، پیمانکار تمام تلاش خود را برای آسفالت ریزی انجام خواهد داد.

در مورد بسته شماره ۱۱، آقای نگوین دانگ فات، مدیر پروژه، شرکت سهامی ساختمانی ۲۰۷ ​​(پیمانکار ساختمانی) گفت که بسته تحت مسئولیت این شرکت ۶.۵ کیلومتر طول دارد. تاکنون پیشرفت آن به ۵۰ درصد رسیده است.

آقای فات گفت: «انتظار می‌رود تا پایان سال، پیمانکار تنها بتواند ۲ کیلومتر جاده را آسفالت کند. برای انجام این کار، شرکت ۳۳۰۰ متر مکعب شن و ماسه از کامبوج برای ساخت و ساز خریداری کرده است زیرا این پروژه از نوامبر ۲۰۲۳ از تأمین شن و ماسه معلق شده است.»

خطر دیر رسیدن

به گفته آقای فات، به دلیل کمبود شن و ماسه در محل ساخت و ساز، ساخت و ساز با مشکلاتی روبرو است.

به طور مشخص، بسته‌ای که این شرکت مسئول آن است، ۲۰ بخش دارد که باید بارگیری شوند، اما تاکنون فقط ۹ بخش آن بارگیری شده است.

در همین حال، زمان بارگیری هر بخش به طور متوسط ​​۳ تا ۴ ماه طول می‌کشد تا عوامل فنی طبق مقررات تضمین شوند. بنابراین، بعید است که این طرح از الان تا پایان سال تکمیل شود.

آقای فات اطلاع داد: «در حال حاضر، این بسته هنوز 60،000 متر مکعب شن کم دارد. اگر شن به زودی در دسترس باشد و بارگیری تا نوامبر تکمیل شود، انتظار می‌رود تا پایان مارس 2025، پیمانکار بتواند کار محول شده را به پایان برساند.»

به دلیل کمبود شن و ماسه ساختمانی، این پروژه در معرض خطر تأخیر است.

آقای نگوین ون تای، مدیر پروژه، شرکت سهامی سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز نون تان (پیمانکار)، گفت که پیمانکار موظف به ساخت پکیج شماره ۹ به طول کلی ۲.۶ کیلومتر شده است.

به دلیل کمبود ۱۰،۰۰۰ متر مکعب شن و ماسه برای ساخت و ساز، پیمانکار فقط توانسته است ۱۱/۱۸ بخش را بارگیری کند. این شرکت قصد دارد شن و ماسه را از کامبوج خریداری کند اما هنوز منبع مناسبی پیدا نکرده است.

آقای تایی گفت: «در محل ساخت و ساز، پیمانکار ۱۵ کارگر و ۱۵ ماشین آلات و تجهیزات را برای متراکم کردن بستر جاده در مکان‌هایی که نیازی به بارگیری ندارند یا تخلیه بار طبق مقررات به پایان رسیده است، ترتیب داد.»

طبق برنامه، کنارگذر شهر کائو لان تا پایان سال ۲۰۲۴ تکمیل و به بهره‌برداری خواهد رسید. اما تاکنون، هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک استان دونگ تاپ (سرمایه‌گذار) اعلام کرده است که پیشرفت پروژه به ۷۳.۱۸ درصد از حجم قرارداد رسیده است.

کنارگذر شهر کائو لان (دونگ تاپ) ۱۴.۵ کیلومتر طول دارد و از بزرگراه ملی ۳۰ در بخش آن بین، منطقه کائو لان، شروع شده و در پل فونگ می به پایان می‌رسد. این پروژه با سرمایه‌گذاری بیش از ۹۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، عرض جاده ۱۱ متر و سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت ساخته شده است. علاوه بر جاده، این پروژه پل‌ها، آبگذرها و انشعابات به تقاطع‌ها را نیز می‌سازد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/van-thieu-cat-du-an-hon-900-ty-dong-o-dong-thap-xoay-xo-ra-sao-192241001182652758.htm