چرا هنوز پل پانتون نصب نشده است؟

TPO - سطح آب رودخانه سرخ در استان فو تو به سطح هشدار ۱ کاهش یافته است، اما جریان آب هنوز قوی است و نصب پل موقت را غیرممکن می‌کند. در حال حاضر، پلیس و نیروهای نظامی با استفاده از قایق‌های کانو در حال جستجوی قربانیان مفقود شده هستند.

بعدازظهر ۱۴ سپتامبر، سطح آب رودخانه سرخ در منطقه پل فونگ چائو (منطقه تام نونگ، استان فو تو) به زیر سطح هشدار یک رسید، اما جریان آب همچنان بسیار قوی بود.

بنابراین، نه تنها عملیات جستجو و نجات قربانیان با مشکلات و موانعی روبرو است، بلکه نصب پل موقت بر روی رودخانه نیز هنوز انجام نشده است.

امروز، مقامات همچنین عملیات بازیابی تیر پل را که به داخل رودخانه سقوط کرده بود، در حدود ۲۰ متری پل، جایی که گمان می‌رود یک کامیون هنگام سقوط به داخل رودخانه گیر کرده باشد، سازماندهی کردند.

مقامات، از جمله تقریباً ۵۰ پلیس و پرسنل نظامی، با استفاده از قایق در حال جستجوی قربانی هستند. در روزهای اخیر، سطح آب رودخانه سرخ به سرعت در حال بالا آمدن و جاری شدن است.

منطقه جستجوی قربانیان از بالادست پل فونگ چائو تا انتهای منطقه تام نونگ گسترش یافته و ده‌ها کیلومتر امتداد یافته است. علاوه بر استفاده از تجهیزات شناسایی و مشاهده دقیق وسط رودخانه، پلیس و پرسنل نظامی نیز قایق‌هایی را در نزدیکی ساحل رودخانه هدایت می‌کنند تا از احتمال دور شدن قربانیان جلوگیری کنند.

در ساحل، نیروهای جستجو و نجات نیز مستقر شدند.

در ناحیه پایین‌دست پل فونگ چائو در بخش هونگ نان، حدود یک کیلومتر از پل فونگ چائو، تیپ ۲۴۹ مهندسی عبور از رودخانه، وسایل نقلیه و تجهیزات متعددی را برای آماده‌سازی نصب پل پانتون آورده است.

سرهنگ دوم ترونگ هونگ سون، معاون فرمانده تیپ و رئیس ستاد تیپ ۲۴۹، گفت که این واحد ۱۹۸ سرباز و ۷۸ وسیله نقلیه را برای پشتیبانی از عملیات جستجو و نجات و نصب یک پل موقت شناور به جای پل فونگ چائو که به تازگی از دو قسمت فرو ریخته بود، بسیج کرده است. با این حال، به دلیل شرایط فعلی و سایر کاستی‌های فنی، پل موقت هنوز نصب نشده است.

سرهنگ دوم سان گفت: «این واحد تصمیم گرفته است که پل باید در اسرع وقت ساخته شود تا سفر مردم تسهیل شود. با این حال، نصب پل پانتون باید به جریان واقعی، آب و هوا و زمین بستگی داشته باشد. برای اطمینان از نصب پل پانتون، سرعت جریان باید کمتر از ۲ متر بر ثانیه باشد. علاوه بر این، این واحد باید مکان‌های نصب سیم‌های مهار پل را در ۵۰۰ متری بالادست بررسی کند؛ سیم‌های مهار را بسازد و در هر دو انتهای کشتی رمپ‌های دسترسی بسازد.»

تیپ ۲۴۹ نیز برای انجام مأموریت خود دو نوع کانو، یکی کانو معمولی و دیگری کانو الکترومغناطیسی، به همراه آورده بود.

۲۹ پل پانتونی در «کانتینرهای» فلزی نگهداری می‌شوند.

به گفته نماینده تیپ ۲۴۹، عرض پل هنگام نصب ۶.۵ متر بود که قادر به تحمل بار تقریباً ۱۵ تنی وسایل نقلیه بود و جریان روان ترافیک را تضمین می‌کرد.

افسران و سربازان تیپ ۲۴۹ مرتباً وسایل نقلیه و تجهیزات را بازرسی می‌کنند و از آمادگی کامل آنها برای انجام مأموریت‌ها در صورت دستور، اطمینان حاصل می‌کنند.

جلیقه نجات و سایر تجهیزات لازم برای انجام ماموریت به طور کامل فراهم شده بود.

پل فونگ چائو که بر روی رودخانه سرخ قرار دارد و مناطق لام تائو و تام نونگ را در استان فو تو به هم متصل می‌کند، در سال ۱۹۹۵ به بهره‌برداری رسید. این پل ۳۷۵ متر طول دارد و از ۸ دهانه تشکیل شده است. دهانه‌های بیرونی از تیرهای بتن مسلح پیش‌تنیده ساخته شده‌اند، در حالی که دهانه‌های اصلی سازه‌های خرپایی فولادی هستند و پایه‌های پل از بتن مسلح ساخته شده‌اند.

تقریباً ساعت ۱۰ صبح نهم سپتامبر، دو دهانه پل فونگ چائو فرو ریخت و باعث سقوط سه خودرو، شش موتورسیکلت و یک وسیله نقلیه برقی به داخل رودخانه شد. سه نفر نجات یافتند، در حالی که هشت نفر همچنان مفقود هستند.

فام ترونگ - ویتنام

منبع: https://tienphong.vn/vu-sap-cau-phong-chau-vi-sao-chua-the-lap-dat-cau-phao-post1673193.tpo