چرا چنین تفاوت بزرگی در نرخ کاهش هزینه در صنعت حمل و نقل وجود دارد؟

VCCI با اظهار نظر در مورد پیش‌نویس گزارش طرح کاهش و ساده‌سازی مقررات مربوط به فعالیت‌های تجاری تحت مدیریت دولتی وزارت حمل و نقل در سال 2023 (برای دومین بار)، ارزیابی کرد که این پیش‌نویس برنامه‌های زیادی را برای تمرکززدایی از اختیارات مربوط به انجام مراحل اداری و انتقال آن از اداره راه ویتنام به وزارت حمل و نقل پیشنهاد کرده است. این پیشنهادات منطقی هستند و به ایجاد راحتی بیشتر برای افراد در هنگام انجام مراحل اداری کمک می‌کنند.

Vì sao có chênh lệch quá lớn trong tỷ lệ cắt giảm chi phí ngành GTVT? - Ảnh 1. — دولت از وزارت حمل و نقل درخواست کرد که به ترویج اجرای برنامه کاهش و ساده‌سازی مقررات مربوط به فعالیت‌های تجاری در دوره ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۵ ادامه دهد.

با این حال، در مورد مزایای کاهش محاسبه‌شده و ساده‌سازی هزینه‌های انطباق، VCCI گفت که «به نظر نمی‌رسد واقعاً واضح باشد».

به طور خاص، رویه‌های اداری مانند صدور/صدور مجدد گواهینامه‌های مربی رانندگی، صدور/صدور مجدد مجوزهای رانندگی پس از تمرکززدایی از اختیار رسیدگی به رویه‌های اداری به مناطق محلی برای اجرا وجود دارد، هزینه انطباق پس از کاهش، ساده‌سازی، صرفه‌جویی در هزینه 0 دونگ در سال است، نرخ کاهش هزینه 0٪ است.

با این حال، رویه‌های اداری مانند صدور مجدد گواهینامه‌های آموزش رانندگی، صدور گواهینامه‌های مراکز آزمون رانندگی واجد شرایط نوع ۱ و نوع ۲ وجود دارد، پس از تمرکززدایی از اختیار رسیدگی به آنها به محلات برای اجرا، مشخص شده است که نرخ کاهش بسیار بالا، بیش از ۹۰ تا ۱۰۰ درصد است.

علاوه بر این، اگرچه فعالیت یکسانی، تمرکززدایی از رویه‌های اداری برای همان نوع گواهینامه است، اما نرخ کاهش هزینه بسیار متفاوت است. به عنوان مثال، رویه اعطای گواهینامه آموزش رانندگی، برای رویه صدور جدید، نرخ کاهش هزینه 0٪ است، در حالی که برای رویه صدور مجدد، نرخ کاهش هزینه 100٪ است؛ رویه اعطای گواهینامه یک مرکز آزمون رانندگی نوع 1، نوع 2 واجد شرایط برای فعالیت - برای رویه صدور جدید، نرخ کاهش هزینه 83٪ است، در حالی که برای رویه صدور مجدد، نرخ کاهش هزینه 98٪ است.

«بنابراین، همین رویه مربوط به گواهینامه است، اما رویه جدید صدور گواهینامه، زمانی که مرجع رسیدگی به مراحل اداری غیرمتمرکز است، هیچ مزیت هزینه‌ای به همراه نخواهد داشت، نرخ کاهش 0٪ است، در حالی که نرخ کاهش رویه صدور مجدد 100٪ است؟ در همین حال، عدم تمرکز مرجع رسیدگی به مراحل اداری در رویه اعطای گواهینامه به مراکز آزمون رانندگی نوع 1 و نوع 2 که واجد شرایط فعالیت هستند، هم فعالیت‌های صدور جدید و هم فعالیت‌های صدور مجدد، نرخ‌های کاهش بسیار بالایی دارند. به طور خلاصه، مشخص نیست، هر دو فعالیت عدم تمرکز مرجع رسیدگی به مراحل اداری هستند، چرا چنین تفاوت بزرگی در نرخ کاهش هزینه وجود دارد؟» - VCCI این موضوع را مطرح کرد و از وزارت حمل و نقل درخواست کرد که نحوه محاسبه هزینه‌های انطباق گزینه‌های کاهش و ساده‌سازی فوق را توضیح دهد. از آنجا، می‌توانیم دقت را تضمین کرده و مزایای واقعی کاهش را تعیین کنیم.

پیش از این، در تاریخ ۱۸ سپتامبر، VCCI همچنین اطلاعیه رسمی شماره ۱۸۵۷ را برای اظهار نظر در مورد پیش‌نویس اول وزارت حمل و نقل صادر کرده بود، اما برخی از نظرات VCCI پذیرفته نشد و VCCI توضیحی برای این عدم پذیرش دریافت نکرده است.

در ۲۱ آوریل، وزارت حمل و نقل تصمیم ۴۸۴ را در مورد طرح کاهش و ساده‌سازی مقررات مربوط به فعالیت‌های تجاری با هدف کاهش و ساده‌سازی حداقل ۲۰٪ از تعداد مقررات و کاهش حداقل ۲۰٪ از هزینه‌های رعایت مقررات مربوط به فعالیت‌های تجاری صادر کرد. در عین حال، تعداد اسناد جاری تحت اختیار وزیر، نخست وزیر و دولت به حداکثر کاهش خواهد یافت.

لینک منبع