چرا پس از ۲۰ مذاکره، شرکت BOT QL51 نمی‌تواند قرارداد را فسخ کند؟

طبق اعلام وزارت حمل و نقل، پروژه BOT برای گسترش بزرگراه ملی ۵۱، بخش ۹۰۰+ کیلومتر تا ۶۰۰+ کیلومتر ۷۳+ کیلومتر در استان‌های دونگ نای و با ریا-وونگ تاو تحت قالب قرارداد BOT، از ۱۳ ژانویه به طور موقت دریافت عوارض را متوقف کرده است.

پس از مذاکرات متعدد قراردادی (۱۹ بار)، سرمایه‌گذار و شرکت پروژه (BVEC) اقلام پروژه را برای پذیرش به منطقه ۴ مدیریت جاده تحویل داده‌اند. با این حال، سرمایه‌گذار هنوز با مرجع ذیصلاح در مورد فسخ قرارداد قبل از مهلت مقرر برای اجرای مراحل بعدی مطابق با مفاد قانون سرمایه‌گذاری تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی و قرارداد BOT به توافق نرسیده است.

این امر منجر به عدم نگهداری به موقع پروژه، ایجاد خسارت، ایجاد چاله و خطرات ایمنی ترافیک می‌شود.

اخیراً، در ۱۳ سپتامبر، اداره راه ویتنام ( وزارت حمل و نقل ) دعوتنامه‌ای را برای شرکت پروژه ارسال کرد تا بیستمین مذاکره در مورد توافق دو طرف برای فسخ قرارداد قبل از مهلت مقرر ادامه یابد تا آژانس مدیریت جاده‌ها مبنای کافی برای تأمین بودجه لازم برای نگهداری پروژه طبق مفاد قانون مدیریت و استفاده از دارایی‌های عمومی را داشته باشد.

با این حال، شرکت پروژه پیشنهاد داد که به تعویق بیفتد تا سرمایه‌گذاران بتوانند قبل از مذاکره، بحث کنند و به اجماع داخلی برسند.

در صورتی که طرفین از طریق مذاکره و توافق، قرارداد را فسخ نکنند، اداره راه ویتنام، به عنوان نهاد امضاکننده قرارداد پروژه (که توسط وزارت حمل و نقل مجاز است)، بر اساس بند ۲ ماده ۵۲ قانون سرمایه‌گذاری تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی، مراحل فسخ قرارداد ساخت، بهره‌برداری و بهره‌برداری (BOT) را قبل از مهلت مقرر انجام خواهد داد.

در طول مدت عدم فسخ قرارداد قبل از مهلت مقرر، شرکت پروژه همچنان مسئول ادامه نگهداری پروژه است و در برابر قانون پاسخگو است. صورتجلسه قرارداد BOT شماره 01/2023/BBBQ-HD.BOT مورخ 19 آوریل امضا شده است، در صورتی که حادثه‌ای به دلیل علت ناشی از عدم رعایت الزامات اجرای قرارداد BOT رخ دهد.

در حال حاضر، اداره راه ویتنام، با اختیارات خود به عنوان آژانس مدیریت راه، به منطقه ۴ مدیریت راه دستور داده است تا سازمان بازرسی را تقویت کند، به طور فعال با واحدهای دارای وظایف تعمیر و نگهداری برای انجام تعمیر و نگهداری، تعمیر و پاکسازی سیستم‌های زهکشی و انجام کارهای تضمین ترافیک در مسیر، هماهنگی کند.

پروژه BOT بزرگراه ملی ۵۱، بخش بین هوا - وونگ تاو، ۷۲.۷ کیلومتر طول دارد و کل سرمایه‌گذاری مصوب آن ۳۹۷۰ میلیارد دونگ ویتنام است؛ تا به امروز، مبلغ ۳۴۸۶ میلیارد دونگ ویتنام مورد توافق قرار گرفته است و وزارت حمل و نقل در حال بررسی مبلغ باقیمانده برای توافق‌نامه تسویه حساب طبق مقررات است.

این پروژه در آوریل ۲۰۱۳ به بهره‌برداری رسید. طبق قرارداد پروژه، دوره وصول عوارض مورد انتظار حدود ۲۰ سال و ۶ ماه و ۱۱ روز است (از ۱ ژوئیه ۲۰۰۹ تا ۱۲ ژانویه ۲۰۳۰، شامل ۴ سال وصول عوارض برای سودآوری).

با این حال، زمان جمع‌آوری عوارض در مقایسه با قرارداد امضا شده پروژه کوتاه‌تر شد، زیرا اداره راه ویتنام درآمد واقعی و ارزش تسویه حساب را به‌روزرسانی کرد و برخی از شاخص‌های مالی را دوباره محاسبه کرد.

لینک منبع