چرا مردم شهر هوشی مین با تأخیر در خط ۱ مترو مواجه هستند؟

Vì sao người dân TP.HCM lại bị 'delay' thời điểm trải nghiệm metro số 1?- Ảnh 1. — کل خط مترو به طور مداوم در حال آزمایش است، اما مردم شهر هوشی مین هنوز منتظرند و نمی‌دانند چه زمانی می‌توانند سوار آن شوند.

بسیاری از اقلام در انتظار تایید ایمنی در برابر آتش هستند

نماینده هیئت مدیره مدیریت راه آهن شهری (MAUR) در مورد پیشرفت دقیق پروژه گفت که دیروز (14 مارس)، سرمایه گذار و پیمانکار مشترک SCC توافق نامه ای را برای واگذاری ساختمان مرکز عملیات (OCC) خط مترو شماره 1 (بن تان - سوئی تین) امضا کردند. ساختمان OCC با مساحتی نزدیک به 3000 ^متر مربع، در منطقه انبار لانگ بین، شهر تو دوک واقع شده است و برای مدیریت خدمات حمل و نقل مسافر برای خط مترو شماره 1 ساخته شده است.

پس از ساختمان مرکز عملیات، MAUR با پیمانکاران پروژه برای انجام بازرسی پذیرش و دریافت تحویل جزئی هماهنگی خواهد کرد. نقشه راه، ادامه بازرسی پذیرش و دریافت تحویل ساختمان‌های فنی در منطقه دپو مانند: کارگاه اصلی، کارگاه زیرساخت و ... در ماه آوریل است.

خط ۱ مترو در ماه جولای به صورت تجاری عملیاتی نخواهد شد.

در مرحله بعد، در ماه مه، بازرسی و تحویل ایستگاه‌های زیرزمینی تئاتر شهر و باسون انجام خواهد شد؛ بازرسی و پذیرش ایستگاه‌های مرتفع در طول مسیر در ماه ژوئن انجام خواهد شد. انتظار می‌رود ایستگاه‌های مرتفع در ماه ژوئیه تحویل داده شوند. با این حال، قبل از پذیرش و تحویل، این اقلام باید توسط اداره پیشگیری و مبارزه با آتش‌سوزی و نجات وزارت امنیت عمومی بازرسی و پذیرفته شوند.

به موازات فرآیند تحویل هر بخش از پروژه برای هماهنگی با برنامه عملیاتی فوق‌الذکر، MAUR در حال حاضر به طور فعال با سازمان‌های مدیریتی و سازمان‌های تخصصی برای انجام بازرسی‌ها و پذیرش پیشگیری از آتش‌سوزی و حفاظت از محیط زیست هماهنگی می‌کند. همزمان، ارزیابی پرونده‌ها را انجام داده و سناریوهایی را برای ارزیابی ایمنی سیستم هنگام انجام آزمایش‌های عملکرد ایمن قطار در شرایط عادی و شرایط فرضی با حوادثی مانند آتش‌سوزی، انفجار و قطع برق در مکان‌هایی در تونل‌های زیرزمینی و همچنین در ایستگاه‌ها یا بخش‌های مرتفع توسعه می‌دهد.

Vì sao người dân TP.HCM lại bị 'delay' thời điểm trải nghiệm metro số 1?- Ảnh 2. — امضای توافق‌نامه واگذاری ساختمان OCC به منظور آماده‌سازی برای بهره‌برداری و بهره‌برداری از خط ۱ مترو در سال ۲۰۲۴ است.

نتایج آزمایش نیز منتظر "تایید" مشاوران است

به گفته سرمایه‌گذار، آزمایش سیستم‌ها و تسمه نقاله در کل خط به طور مداوم و شبانه‌روز در حال انجام است و آموزش پرسنل برای خدمت‌رسانی به این عملیات نیز در حال انجام است. آزمایش و ارزیابی ایمنی سیستم توسط یک واحد مشاوره مستقل (شرکت مشاوره‌ای BVT فرانسه) مطابق با استانداردها و مقررات سختگیرانه اروپایی و ژاپنی قانون راه‌آهن ویتنام انجام خواهد شد. بنابراین، راه‌اندازی نهایی نیز به نتایج ارزیابی ایمنی سناریوهای فرضی بستگی دارد.

علاوه بر این، در حال حاضر، پرسنل بهره‌برداری، اعزام و نگهداری، آموزش‌های نظری پایه و پیشرفته و آموزش شبیه‌سازی را در ژاپن و همچنین ویتنام گذرانده‌اند و در حال آماده شدن برای آموزش عملی با قطارها هستند. با این حال، آموزش عملی استفاده از تجهیزات پروژه به شدت به پیشرفت اجرای مشاور عمومی NJPT و پیمانکار هیتاچی وابسته است.

در حال حاضر، مشاور و پیمانکار هنوز در مورد روش تحویل تجهیزات و قطارهای مورد استفاده برای آموزش به توافق نرسیده‌اند که منجر به تأخیر در این کار شده است. MAUR به طور مداوم با طرفین ملاقات کرده است تا راه‌حل‌هایی برای تحویل زودهنگام برخی از قطارهای پروژه برای آموزش، که انتظار می‌رود در ماه آوریل آغاز شود، ارائه دهد. بر این اساس، کار آموزش می‌تواند تا پایان ژوئن به پایان برسد. پس از اتمام آموزش، عملیات آزمایشی (Trial Run) مرحله آزمایش کل خط است که توسط پرسنل شرکت HURC1 انجام می‌شود. این همچنین آخرین مرحله آزمایش است که همزمان با فرآیند ارزیابی و تأیید ایمنی سیستم توسط اداره راه‌آهن انجام می‌شود؛ پذیرش توسط شورای بازرسی دولتی در مورد پذیرش کارهای ساختمانی.

رهبر MAUR خاطرنشان کرد: «قرار است این کارها از اوایل ماه جولای آغاز شود و حدود ۲ ماه طول بکشد. با این حال، این پیشرفت هنوز به توافق در مورد تفاهم و راه‌حل‌ها در استفاده از تجهیزات و قطارها بین مشاور عمومی NJPT - پیمانکار هیتاچی - و نتایج نهایی ارزیابی ایمنی سیستم توسط مشاور مستقل بستگی دارد.»

پس از سال‌ها انتظار، پس از هیجان فراوان، ساکنان شهر هوشی مین بار دیگر فرصت تجربه قطار شهری را داشتند، زیرا خط ۱ مترو فعالیت تجاری خود را درست قبل از ساعت G به تعویق انداخت.

لینک منبع