چرا خودروهایی که از بنزین E10 استفاده می‌کنند، سوخت بیشتری مصرف می‌کنند؟

کارشناسان می‌گویند از لحاظ تئوری، بنزین E10 سوخت بیشتری نسبت به بنزین معمولی مصرف می‌کند، اما در واقعیت، تفاوت مصرف سوخت بین این دو نوع بنزین بسیار ناچیز است.

بنزین E10، ترکیبی از ۹۰٪ بنزین معدنی و ۱۰٪ بیواتانول، از اول ژوئن رسماً در سراسر کشور به فروش می‌رسد. عکس: هوآی بائو .

گذشته از نگرانی‌ها در مورد دوام موتور هنگام استفاده از بنزین E10، برخی از مصرف‌کنندگان معتقدند که استفاده از بنزین E10 ممکن است باعث شود خودروها و موتورسیکلت‌ها موتورهای ضعیف‌تری داشته باشند، شتاب کمتری داشته باشند و مصرف سوخت بیشتری داشته باشند. بنابراین، مصرف‌کنندگان نگران ضررهای اقتصادی احتمالی هستند.

در سمینار اخیر «آیا استفاده از بنزین E10 نگران کننده است؟» که توسط پورتال اطلاعات الکترونیکی دولت برگزار شد، کارشناسان توضیحاتی برای رفع این نگرانی ارائه کردند.

مصرف ناچیز است.

به گفته آقای لو های نام، رئیس کمیته فنی انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت ویتنام (VAMM)، از نظر خواص سوخت، بنزین E10 ارزش حرارتی کمتری نسبت به بنزین معدنی معمولی دارد. بنابراین، برای تضمین قدرت موتور، مصرف سوخت هنگام استفاده از E10 در مقایسه با بنزین معدنی افزایش خواهد یافت.

نمایندگان VAMM استدلال می‌کنند که این تفاوت بسیار ناچیز و تقریباً نامحسوس است. طبق مطالعات و ارزیابی‌های عملی، تفاوت مصرف سوخت هنگام استفاده از بنزین E10 در مقایسه با بنزین معمولی ناچیز است.

از دیدگاه یک متخصص مهندسی موتور، دانشیار فام هو توین، مدیر مرکز تحقیقات منابع انرژی و وسایل نقلیه خودران (دانشگاه علوم و فناوری هانوی )، اظهار داشت که از نظر چگالی انرژی یا ارزش حرارتی، بنزین E10 حدود 3-4٪ کمتر از بنزین معمولی است.

با این حال، مصرف سوخت و عملکرد موتور نه تنها به ارزش حرارتی سوخت بستگی دارد، بلکه تحت تأثیر عوامل بسیار دیگری نیز در طول فرآیند احتراق قرار می‌گیرد.

به گفته آقای توین، این واقعیت که بنزین E10 حاوی مقدار کمی اکسیژن است، به سوختن کامل‌تر سوخت در سیلندر موتور کمک می‌کند و در نتیجه میزان انتشار گازهای مضر مانند HC و CO تولید شده به دلیل احتراق ناقص را کاهش می‌دهد. در نتیجه، راندمان حرارتی موتور می‌تواند بهبود یابد.

علاوه بر این، اتانول چگالی بالاتری نسبت به بنزین معدنی دارد، بنابراین ۱ لیتر بنزین E10 جرم کمی بیشتری دارد. این عاملی در نظر گرفته می‌شود که به جبران کاهش ارزش حرارتی سوخت کمک می‌کند.

آقای توین تحلیل کرد که با توجه به مزایای فرآیند احتراق، تأثیر بنزین E10 بر مصرف سوخت را نمی‌توان صرفاً بر اساس ارزش حرارتی آن ارزیابی کرد. نتایج آزمایش در مرکز تحقیقات منابع انرژی و وسایل نقلیه خودران نشان می‌دهد که قدرت موتور و مصرف سوخت وسایل نقلیه‌ای که از بنزین E10 استفاده می‌کنند، اساساً معادل خودروهایی است که از بنزین معمولی استفاده می‌کنند.

در همین حال، آقای بوی نگوک بائو، رئیس انجمن نفت ویتنام، گفت که اگرچه قیمت بنزین هنوز طبق مکانیسم‌های بازار عمل می‌کند، اما مالیات غیرمستقیم بر بنزین معدنی ۱۰٪ است، در حالی که این مالیات بر بنزین زیستی E10 تنها ۷٪ است. علاوه بر این، مالیات حفاظت از محیط زیست اعمال شده بر بنزین E10 نیز در مقایسه با بنزین معدنی کاهش یافته است.

سازمان‌های مدیریت ایالتی محاسباتی را انجام داده‌اند تا اطمینان حاصل کنند که علاوه بر مزایای زیست‌محیطی، سوخت‌های زیستی می‌توانند در طول استفاده، مزایای اقتصادی خاصی را نیز برای مصرف‌کنندگان به ارمغان بیاورند.

به یاد داشته باشید که نوع سوختی را انتخاب کنید که توسط سازنده خودرو توصیه شده است.

در این سمینار، نمایندگان انجمن نفت ویتنام همچنین اظهار داشتند که علاوه بر راهنمایی مردم در مورد استفاده از بنزین E10، مسئله مهمی که نیاز به توجه دارد، عادت به استفاده از نوع صحیح سوخت و انجام منظم سرویس و نگهداری خودرو است.

به گفته آقای بائو، قبل از عرضه بنزین E10، اکثر مصرف‌کنندگان توجه کمی به انتخاب نوع سوخت مناسب مطابق با توصیه‌های سازنده داشتند.

آقای بائو توضیح داد: «به همین دلیل است که بسیاری از وسایل نقلیه دارای سیستم‌های سوخت‌رسانی هستند که به دلیل نگهداری نامناسب یا استفاده طولانی مدت از سوخت نامناسب، رسوبات را جمع می‌کنند و خراب می‌شوند.»

او همچنین اشاره کرد که بسیاری از مردم فقط به درجه اکتان، مانند RON 92 یا RON 95 اهمیت می‌دهند. با این حال، کیفیت واقعی سوخت در استانداردهای کیفیت سوخت مربوطه، مانند سطح 3، سطح 4 یا سطح 5 (یورو 3، یورو 4، یورو 5) منعکس می‌شود. این اطلاعاتی است که بسیاری از دارندگان خودرو از آن بی‌اطلاع هستند.

قیمت بنزین E10 بر اساس قیمت پایه بنزین، اتانول، هزینه‌های تولید، لجستیک، توزیع، سود و مالیات تعیین می‌شود. عکس: هوآی بائو .

طبق اعلام انجمن نفت ویتنام، اگرچه تمام بنزین RON 95 است، اما می‌تواند طبق استانداردهای کیفی مختلفی تولید شود. در حالی که اکثر خودروهای تولید شده پس از سال ۲۰۱۷ برای استفاده از سوخت مطابق با استانداردهای سطح ۴ یا ۵ طراحی شده‌اند، بسیاری از مردم همچنان برای مدت طولانی از سوخت با استاندارد پایین‌تر استفاده می‌کنند.

آقای بائو تحلیل کرد: «استفاده از سوختی که با توصیه‌های سازنده مطابقت ندارد، علت اصلی آسیب به اجزای داخلی موتور مانند سیلندرها و پیستون‌ها است.»

نمایندگان انجمن نفت ویتنام معتقدند که هنگام اجرای بنزین E10، سازمان‌های نظارتی، مشاغل نفتی و تولیدکنندگان خودرو باید مشاوره را تقویت کنند تا به مردم در درک بهتر استانداردهای کیفیت سوخت کمک کنند و از این طریق نوع مناسب بنزین را برای خودروهای خود انتخاب کنند. بنزین E10 همچنین به وضوح در سطوح 3، 4 و 5 طبقه‌بندی خواهد شد تا مشتریان بتوانند انتخاب‌های آگاهانه‌ای داشته باشند.

منبع: https://znews.vn/vi-sao-xe-dung-xang-e10-co-the-hao-xang-hon-post1656102.html