بهار در دو سایت اصلی ساخت بزرگراه در غرب

در طول سال نو قمری، بیش از ۲۰۰۰ مهندس و کارگر، شادی‌های شخصی خود را کنار گذاشتند تا با پشتکار در ساخت بزرگراه‌های افقی و عمودی در غرب کار کنند.

«این بهار دیگر برنمی‌گردم»

در طول سال نو قمری، در بسته XL02 از پروژه جزء 3، بزرگراه Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ، ده‌ها کارگر هنوز سخت کار می‌کردند.

کارگران در حال نصب تیرهای پل هائو گیانگ ۳، بخشی از پروژه بخش ۳ بزرگراه چائو داک-کان تو-سوک ترانگ.

کارگر دوآن ون هوین (ساکن استان داک لاک) گفت که به جشن گرفتن عید تت در محل ساخت و ساز عادت دارد. او گفت که بعضی سال‌ها برای عید تت به خانه می‌آید، بعضی سال‌ها نه. در مجموع، او ۸ سال است که برای عید تت به خانه برنگشته است.

«سال گذشته توانستم به خانه بروم، امسال آن را به برادران دیگر دادم تا به خانه بروند. وقتی این خبر را به آنها دادم، پدر و مادرم ناراحت شدند و من هم کمی ناراحت شدم. اما پیشرفت پروژه فوری است و نه تنها من، بلکه بسیاری از برادران دیگر نیز در اینجا می‌مانند، بنابراین ما یکدیگر را به همکاری تشویق می‌کنیم. خانواده‌ام نیز مرا درک می‌کنند و تشویقم می‌کنند. اگر امسال نتوانم به خانه بروم، سال آینده برمی‌گردم تا جبران کنم.» هویین گفت.

آقای تران ترونگ نگییا، معاون مدیر هیئت اجرایی شرکت سهامی ساخت و نصب ترونگ نام (Trung Nam E&C)، گفت که شرکت ترونگ نام E&C ساخت بسته شماره ۲ پروژه را بر عهده دارد.

کارگران و مهندسان هنوز در محل ساخت و ساز هستند و در طول تعطیلات تت سخت کار می‌کنند.

«ما در حال نصب تیرآهن روی چهار پل بزرگ در این مجموعه هستیم. در این تعطیلات، قصد داریم از طریق تعطیلات تت روی این چهار پل کار کنیم تا مطمئن شویم نصب تیرآهن طبق برنامه انجام می‌شود.»

آقای نگیا گفت: «در مورد مسیر اصلی، ما حدود ۱۰ تیم ساختمانی را برای انجام کارهای احیای شن و ماسه و خاک در طول تت ترتیب داده‌ایم.»

به گفته آقای نگیه، در گذشته، جستجوی پیمانکار برای معادن شن و ماسه با مشکلات زیادی روبرو بوده است. با این حال، به لطف کمک سرمایه‌گذار و همچنین کمیته مردمی استان بن تره و دولت، اکنون دو معدن شن و ماسه وجود دارد و بهره‌برداری از آنها آغاز شده است. امیدواریم در سال 2025، این پروژه پیشرفت خط اصلی را سرعت بخشد و گذشته را جبران کند.

از پیشرفت کاملاً استفاده کنید

محل ساخت و ساز بزرگراه کان تو - کا مائو در طول سال نو قمری.

به همین ترتیب، در محل ساخت بزرگراه شمال-جنوب در شرق، فاز 2021-2025، بخش کان تو-کا مائو، بیش از 2000 پرسنل هنوز در محل "چسبیده" هستند.

تعطیلات تت آنها مثل هر روز عادی دیگری است، نه بان تت، نه بان چانگ، نه مای و نه شکوفه هلو، فقط کامیون‌ها به طور ریتمیک در هر لاین حرکت می‌کنند، همچنان در حال جوشکاری، ریختن پی، نصب تیرآهن و بتن‌ریزی برای پل‌هایی هستند که پیمانکارانشان انجام داده‌اند.

این روزها، شادی کارگران، غلتک جاده‌ای آشناست که پیوسته جاده را در جاده اصلی می‌غلتاند.

«برای تأمین پیشرفت فوری پروژه، پیمانکار همچنان در طول تت، ساخت و ساز را با مواردی مانند پر کردن بستر جاده، تراکم و خاکریزی سازماندهی می‌کند...

آقای فان ون توان، فرمانده شرکت سهامی سرمایه‌گذاری ساختمانی و مهندسی VNCN E&C، گفت: «این شرکت علاقه‌مند به حمایت از کسانی است که در طول تت در محل ساخت و ساز کار می‌کنند. علاوه بر رژیم‌های تعیین‌شده، رهبران شرکت نیز با حمایت از هزینه‌های برادران، به آنها اهمیت می‌دهند.»

کارگران در حال ساخت عرشه روگذر IC4 پروژه قطعه کان تو - هائو گیانگ هستند.

به گفته فرمانده سایت، برای رسیدن به تاریخ تکمیل پروژه در ۳۱ دسامبر، VNCN مصمم است که پس از تت، تمام ماشین‌آلات و منابع انسانی را بسیج کند، اضافه کاری کند و بر اساس دستورالعمل‌های نخست وزیر، بر آفتاب و باران غلبه کند تا پروژه را طبق برنامه به خط پایان برساند.

آقای تران ون تی، مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه مای توآن، گفت که اکثر پیمانکاران برنامه‌هایی برای کار در طول سال نو قمری دارند.

به طور خاص، پیمانکاران ۲۸۸۱ مهندس، افسر و کارگر را بسیج کردند و ۲۳۴ تیم را برای تمرکز بر فشرده‌سازی بستر جاده، خاکریز باربر، ساخت جدول و خاکریز، شمع کوبی، قرار دادن تیر و بتن‌ریزی برای عرشه پل سازماندهی کردند.

بزرگراه کان تو - کا مائو بیش از ۱۱۰ کیلومتر طول دارد و در مجموع بیش از ۲۷۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنام برای آن سرمایه‌گذاری شده است.

این پروژه به دو زیرپروژه شامل کان تو - هائو گیانگ و هائو گیانگ - کا مائو تقسیم شده است. تاکنون، کل پیشرفت ساخت و ساز این پروژه به ۵۸ درصد رسیده است.

بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ در مجموع بیش از ۱۸۸ کیلومتر طول دارد و از چهار استان عبور می‌کند: آن جیانگ، کان تو، هائو جیانگ و سوک ترانگ. کل سرمایه‌گذاری ۴۴۶۹۱ میلیارد دونگ ویتنام است.

این پروژه به چهار پروژه مستقل تقسیم شده است. از این تعداد، پروژه بخش ۳ به طول تقریباً ۳۷ کیلومتر از استان هائو گیانگ عبور می‌کند. کل سرمایه‌گذاری بیش از ۹۶۰۱ میلیارد دونگ ویتنام است که توسط وزارت حمل و نقل هائو گیانگ انجام شده است. پیشرفت پروژه تا به امروز به بیش از ۳۴ درصد از ارزش قرارداد رسیده است.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/xuan-tren-hai-dai-cong-truong-cao-toc-mien-tay-192250131173333038.htm