![]() |
| کشتیهایی که از تنگه هرمز عبور میکنند (منبع: سانا). |
یکی از تحولات قابل توجه، تشدید کنترل ایران بر تنگه هرمز است. سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ایران اعلام کرد که چندین کشتی را هنگام تلاش برای عبور از این مسیر مجبور به بازگشت کرده است و به محدودیتهای اعمال شده بر کشتیهای مرتبط با کشورهای حامی کمپینهای نظامی آمریکا و اسرائیل اشاره کرد.
این اقدام حمل و نقل دریایی را به شدت مختل کرد و هزینه بیمه در برابر خطرات جنگ را افزایش داد.
طبق گفته شرکتهای بیمه دریایی، حق بیمه برای سفر دریایی از طریق تنگه هرمز میتواند به دهها میلیون دلار برسد که معادل ۳.۵ تا ۱۰ درصد ارزش کشتی است، افزایش چشمگیری نسبت به کمتر از ۱ درصد قبل از درگیری.
شرایط ناامن باعث شده است که بسیاری از کشتیها از این منطقه اجتناب کنند، در حالی که گمان میرود حدود ۲۰،۰۰۰ دریانورد در خلیج فارس سرگردان باشند. سازمانهای پشتیبانی دریایی تعداد زیادی تماس اضطراری مربوط به کمبود غذا و آب، مشکلات بازگشت به وطن و شرایط کاری خطرناک را ثبت کردهاند.
این منطقه به عنوان منطقه جنگی تعیین شده بود، اما به دلیل تفاوت در قراردادهای استخدامی، همه اعضای خدمه از مزایایی مانند بازگشت به وطن یا افزایش دستمزد برخوردار نبودند.
این درگیری همچنین مستقیماً بر زیرساختها و تجارت منطقهای تأثیر گذاشت. در کویت، بندر تجاری اصلی شوایخ مورد حمله پهپادها قرار گرفت و خسارات مادی به بار آورد.
در شرق آفریقا، تقریباً ۶۰۰۰ تا ۸۰۰۰ تن چای به ارزش ۲۴ میلیون دلار در بندر مومباسا (کنیا) معطل مانده است، در حالی که اتیوپی با کمبود سوخت مواجه است و مردم ساعتها برای خرید بنزین در صف میایستند.
افزایش شدید قیمت جهانی انرژی یکی از بارزترین پیامدهای آن است. قیمت نفت خام برنت از زمان شروع درگیری به طور پیوسته در حال افزایش بوده و منجر به فشار تورمی در بسیاری از اقتصادها شده است.
در اسپانیا، تورم در ماه مارس از ۲.۳ درصد در ماه قبل به ۳.۳ درصد افزایش یافت که دلیل اصلی آن افزایش هزینههای سوخت و گرمایش بود. بانک مرکزی اسپانیا هشدار داد که اقتصاد این کشور ممکن است با «رکود قابل توجه» و خطر بیثباتی مالی مواجه شود.
در مواجهه با نوسان قیمت انرژی، بسیاری از کشورها مجبور به تعدیل سیاستهای خود شدهاند. لهستان برای آرام کردن بازار داخلی، کاهش مالیات و تعیین سقف برای قیمت سوخت را اعلام کرده است. دونالد توسک، نخست وزیر ، اظهار داشت که همه کشورها «بهای سنگینی» را برای درگیری در خاورمیانه میپردازند، در حالی که آلمان احتمال تمدید زمان فعالیت نیروگاههای زغالسنگ را در صورت ادامه بحران انرژی، باز گذاشته است. مصر نیز به نوبه خود، برای صرفهجویی در مصرف انرژی، مقررات منع رفت و آمد در فعالیتهای تجاری عصرگاهی وضع کرده است.
اختلال در تجارت دریایی همچنین نگرانیهایی را در مورد امنیت غذایی و تولید محصولات کشاورزی ایجاد کرده است. سازمان ملل متحد یک گروه ویژه برای تضمین عبور ایمن محمولههای کود از طریق تنگه هرمز تشکیل داده و هشدار داده است که اختلال در زنجیره تأمین میتواند تأثیرات گستردهای بر نیازهای بشردوستانه جهانی و تولید محصولات کشاورزی داشته باشد.
در بخش مالی، جریان ارزهای دیجیتال در ایران افزایش یافته است که گمان میرود با هدف دور زدن تحریمها و حفظ داراییها در بحبوحه افزایش تورم باشد. بازارهای سهام جهانی نیز تحت فشار هستند و بسیاری از شاخصها به دلیل نگرانیهای مداوم در مورد درگیریها کاهش یافتهاند.
اگرچه میزان لغو پروازها به و از خاورمیانه در مقایسه با دوره اولیه کاهش یافته است، اما تعداد کل پروازها به دلیل کاهش خدمات خطوط هوایی همچنان کمتر است. برخی کشورها، مانند تایلند، مجبور شدهاند مستقیماً با ایران مذاکره کنند تا عبور ایمن تانکرهای نفتی را تضمین کنند.
طبق گزارش سازمان تجارت جهانی (WTO)، اگر قیمت انرژی برای مدت طولانی بالا بماند، رشد تولید ناخالص داخلی جهانی در سال 2026 میتواند تقریباً 0.3 درصد کاهش یابد. در این زمینه، بسیاری از کارشناسان هشدار میدهند که تأثیر اقتصادی این درگیری میتواند طولانی و گسترده باشد، به خصوص اگر تنشها در تنگه هرمز ادامه یابد.
منبع: https://baoquocte.vn/xung-dot-trung-dong-tiep-tiep-phu-bong-kinh-te-toan-cau-375277.html









نظر (0)